В США Toyota Sequoia разрубила седан пополам

мечта скорей всеготакая

Ну Импала я Вам скажу, тоже не консервная банка.. Разворотило и Секвою не куево, тем более, что влетел он именно в заднюю часть Импалы, не самую крепкую..

думаю, что если бы наоборот импала влетела в секвойю, то джипу ничего бы не было, что нельзя было бы сказать о седане.
останусь при своём мнении, что во время аварии двух машин, джипа и седана, изначально лучше находиться в джипе.

И с раскрытым зонтиком

на любой рамности жип найдется еще более рамный камаз, да и кувыркаться жип начнет - треш и чп, масса усугубит. Безопасных машин нет - есть аккуратное вождение

мы же разговариваем сейчас о двух данных автомобилях, не так ли? и выбираем между ними, правда?

был не пристегнут. покинул салон через лобовое.

Да не факт.. Много езжу многое повидал.. Лоб в лоб, да согласен, шансов во внедорожнике больше, а в других случаях бабка на двое сказала.. Видел как девятка (может 14) влетела хаммеру Н2 в бочину, из девятки сам выбрался, а вот в хомяке 2 трупа..

"именно поэтому у меня не было ни малейшего сомнения какой из автомобилей выбрать - джип или седан. рама + две с половиной тире три тонны веса зачастую решают жить человеку или нет."

ээээ... мы говорим об этом

В плане безопасности жип хуже седана - плохая управляемость (по сравнению с С.), высокий центр масс (по сравнению с С.), низкая устойчивость на дороге (по сравнению с С.), высокая парусность (по сравнению с С.), высокая масса

смотря какой жип и какой седан. если есть сравнения - то прошу покорнейше. а так... мой эксплорер, например, управляется лучше чем половина марок и моделей седанов и у него прекрасная устойчивость. тяжеловат, согласен. но от этого, шансы выжить при столкновении только возрастают, потому как физику не обманешь.

ну, истории разные конечно.. только вот физика у нас одна на всех. и более тяжёлое тело всегда будет в выигрыше.

да с чего шансы-то возрастают? С какого бока? Исходя из идеального дтп - 1,5 тонны прилетают точно в лоб 2,5 тоннам? и, типа, при этом, 2,5 тонны их заминают и живы остаются? Сколько таких типов аварий на 100? 1? 0,5? 0,1? А в остальных? Когда эти 2,5 тонны закрутит на дороге как их ловить? Когда полный привод в занос пойдет что делать? Когда высокий авто начинает на скорости волнами ходить и не поймать его - это что ли безопасность? Хоть эксплорер, хоть не эксплорер - вот именно, законы физики не обманешь - и чем легче и приземистее авто, тем оно лучше рулится и устойчивее, а, следовательно - безопаснее

в каком выигрыше более тяжелое тело? Вы на таран идти что ли собрались?

Джипы ОЧЕНЬ разные бывают - например у QX56, Lincoln Navigator, Caddilac Escalade? у многих Land Rover вообще почти нет боковых кренов и рулятся как малолитражки и дорогу держат неимоверно круто, да и все рамные. А при аварии тупо работает один закон : закон Ньютона - сила действия равна силе противодействия, потому у кого больше масса, тот и выжил. Да джипы и выше - если что другая машина уйдёт с большой вероятностью под низ, расхерачится об колёса. Посмотрите ролики с авариями и вам всё станет ясно.

ты видео в этом посте смотрел?

Вы видимо о джипах имеете опосредованное представление - только по чьим-то рассказам. Вы покатайтесь на том же QX56 и поймёте о чём мы вам говорим с Касьяном. У меня был Navigator, сейчас Escalade - их на 180 км/ч не раскачивает и не кренит от слова ВООБЩЕ. Виной тому хитрая подвеска.

Ездил и владел автомобилями: рав 4, эфикс 50, икс 5, ррспорт, тлк100, тлк200, камри, теана, цивик. "Тупо" закон Ньютона много где работает, но, "тупо", он не работает на дороге в приведенном Вами варианте - потому что на дороге куча огромная возможных ситуаций, с непредсказуемым развитием и с бОльшей вероятностью того, что масса и высокий центр тяжести сыграют против жиповода, чем за него. И совершенно не факт, что выживет тот, у кого масса больше)))) скорее наоборот. Посмотрите те же приведенные Вами аварии с ютуба. И проследите некоторые закономерности, а не мыслите типа - я большой, я выживу и мне сделать это легче. Наоборот

Ээээ... как-бэ его-то и обсуждаем... Или Вы обсуждаете что-то другое?

угадайте почему на краш тестах внедорожники ВСЕГДА безопаснее седанов?

Вы не слышите меня в упор. К большому сожалению. У нас с Вами получается разговор глухого с немым.
Причем тут краштесты?! Что такое краш тест? Что он показывает? А что и о чем говорю я? Разницу улавливаете?

кто пострадает в аварии больше: рамный джип, или седан, у водителя которого голова находится на уровне рамы джипа?
ситуации разные, но я предпочитаю сидеть на три головы выше.

я улавливаю то, что ты понятия не имеешь, что такое внедорожник.

Вы знаете, в какую аварию попадете? И даже, при ее выборе, что-то предпочитаете?))) На три, на пять голов выше-ниже... Никто не знает, что случится - лоб, бок, зад, вылет с трассы, кувырок, и проч.... Очень все тонко и зыбко. И тут главное - постараться избежать, ибо при 130 на трассе глубоко фиолетово - на секвойе вы или на смарте. На смарте, может быть, попроще было бы - ибо его быстро собьет с траектории и он улетит, с вероятностью, что водилу вышвырнет в кусты, если не пристегнут, или сразу в лепешку сомнет, чтоб не мучился. А трехтонник полетит напролом и соберет все что можно и нельзя.

В аварии неясно, кто пострадает, ибо непонятно, какая авария предстоит. И главное - избежать ее. А сделать это у управляемой низкой легковушки намного больше шансов, нежели у тяжелого высокого автомобиля. И не прокатят любые рассуждения об отличной управляемости жипов. На многих ездил и многими владел. Но небо и земля с легковыми.

Ездил на многих и многими владел, см.выше. Сейчас на тлк200 - отличное авто, разгоняется и хорошо еде на 200кмч. Но это не седан!))) И х5 не седан!)) И эфикс 50 не седан!))) Это большие лучше или хуже управляемые машины, которые, случись что, с траектории уйдут моментально, среагируют по-другому, и в другое время, нежели седаны. И хитрая подвеска тут сильно не поможет. Ибо - та же приведенная Вами с Касьяном физика... ну не уйти никуда от нее. Ибо высоко. И весу много

не ездил и не владел, раз так рассуждаешь. или владел погремушками корейскими.
я не сравниваю с бэхой трёшкой или с 911 - это понятно что они более маневренные чем тот же эксплорер. но то что при столкновении эксплорера и 911, эксплорер пострадает меньше, даже не обсуждается.

я так понимаю, что физику в школе ты прогулял полностью..

Ровно-ровно лоб в лоб? Нет вопросов. Но это 1% аварий. А в остальных? Из 911 выйдут и отряхнутся. А из эксплорера в реанимацию отвезут

Куда же мне до Вас... вообще, ничего, что пишу тут, отче?

физику учите.

Я Вам про разность дорожных ситуаций и умения. А Вы мне про физику))) Ну не собираюсь разгоняться и в стену бить, при этом решая, - пробьет/не пробьет))) Дорога и безопасность на ней это не тупой удар в стену большой массой)))

ёмана... вот действительно как с глухим.. на скорости 10 метров в секунду, для 911 джип и будет стеной, ТАК ПОНЯТНО?

Лобовых аварий 1%. На остальное фантазии не хватает?

задрал ты уже.

фатально пострадал автомобиль, при модели сильнейшей аварии?

Оххххх

... не понимает...

дитятко.... ну не о том я толкую....

а о чём бля?? о том что седан крепче и безопаснее рамного джипа? ты идиот? ты на сварку что ли смотрел ёпта, что не видишь того что тебе показывают НА ВИДЕО?

Дитятко... иди бабась...

Видимо, переутомился сегодня в школе и сдают нервы...

ну понятно всё с тобой, мудака ты кусок. что ж мне так на дегенератов-то везёт, а?..
это все твои аргументы, дятел?

Счас напишу твоей классной руководительнице - завтра к директору вызовут. Тебе оно надо?? Так что попроси прощения у дяди и дядя никому не напишет. И простит засранца. Ибо дядя добрый:)

.нахуй. иди, дядя бля. намеренно уйобский тон, переходящий в тролльское блеяние - удел только такого мудачья как ты.
спрашиваю ещё раз: есть аргументы по теме? если нет - то ты писдливое тупое мудло, не имеющее ни аргументации, ни смелости признать себя неправым.

Кто тут неправ, поняли давно) И вежливо вести себя научись. Для начала)

ещё один... а у тебя есть аргументы, затычка? в чём я не прав?

ну всё встало на свои места.) ты сука тролль и мудило лайкодрочное ёпта.. сам себе плюсики расставляешь, чмо тупорылое?)) ну давай, не стесняйся))))))))
до чего вы сука упоротые твари жопоголовые бля..))

Ну вот я как раз и слежу за такими роликами - потому и говорю :) У меня не было, слава Богу, таких аварий, но исходя из просмотра роликов, среди знакомых - статистика только положительная в сторону любого большого ТС. Например пару мес. назад знакомый на Chevrolet Avalanche повстречался с Фокусом хэтчбэком, который вылетел на встречку. Скорость у обоих примерно по 70-80 была - у Аваланча оторвало колесо и фсё, а у Фокуса нет морды, колёс, двига отлетела - восстановлению не подлежит.
Посмотрите вот эти ролики - там наглядно показано противоречие вашим словам о том что тяжёлой машине легче себя смять при переворачивании и видно что боковые удары джипы держат намного лучше:

в этом тесте конечно повылетали не пристёгнутые манекены, но даже стойки крыши не замялись. И общая геометрия не нарушилась, что видно на последних секундах.

Зря вы так настроены против джипов.

Вы не слышите доводов))) Очень люблю джипы, с 2010г. езжу на ТЛК200, отличный, надежный, управляемый автомобиль, до этого были и паркетники х5, фх50. Говорю о другом - первое правило минимизации ущерба в аварии - ее не допускать. Жип хуже управляем, нежели седан, соответственно - высокое тяжелое авто в аварию может попасть быстрее, менее устойчив и прочее. Говорю не о том, что легковушка крепче внедорожника - это заведомо истина. Говорю о другом - на легковушке легче управляться и дорогу она держит лучше - соответственно, более безопасна. А не о том, что на тлк в лоб мне выйдет ока и ей будет комфорнее от этого))

Танк покупай сразу тогда уж.

пшнх, сткучачило чмошное.

И на раме

Рамники кувыркаются на ура.. Тоже не самый хороший исход..

Это если их кувыркать

точнее по диагонали