Голь на выдумки хитра: дом на колесах из школьного автобуса (15 фото)

Тоже этот вопрос интересовал, хотя, если вдуматься, то надо постоянно подключение к водоснабжению и к канализации, значит либо жить в кемпинге, либо передвигаться между ними.

Ну насчет тонны дров- видел я как машинами продавали, но чтобы на вес...сомнительно)). Потом, с дровами тоже еще та волокита- надо их где-то хранить, желательно укрывать. да и кто их влажность мерить будет?
Пиролизные котлы, как и дизельные и пеллетные - есть разной ценовой категории, можно этот момент особо не рассматривать, так как всегда есть возможность подобрать себе необходимое , что говориться , по кошельку.
И уж точно на остальную систему отопления с обвязкой котла уйдет гораздо больше денег).

Остается вопрос об удобстве загрузки дровами или пеллетами, тут каждый может выбрать для себя сам,-или носить два раза в день дрова в печь, или сыпать раз в сутки несколько мешков в загрузку.
Каждый может решить сам, но я не особо горю желанием сжигать пару тонн дизеля на участке за зимний сезон, уж лучше дровами или карандашами)

на вес дрова не покупают, потому что тогда производителю будет выгодно продавать их не просто сухими, а вымоченными насквозь. для справки: куб дров, в зависимости от породы дерева, плотности укладки и влажности, весит от 300 до 700 килограмм.

хранить дрова проще, чем пеллеты: они, в отличие от пеллет, влаги не боятся, и могут спокойно храниться на улице, прикрытые осенью от дождя, и зимой от снега. пеллеты же при высокой влажности превращаются обратно в опилки, и их, не имея собственного пеллетайзера, останется только выкинуть: топить ими уже нельзя.

ну если цена "обвязки" котла сильно беспокоит -- топите электричеством. двадцатикиловаттный котёл стОит пять-семь тыщщ, и никакой обвязки не надо )))

ЗЫ. в случае нормально утеплённого дома, пиролизный котёл достаточной мощности, если система имеет термоаккум (разумеется, достаточной мощности), дважды в день нужно топить только когда на улице плевок на лету замерзает. в обычное время достаточно одной топки в сутки.

Насчет "обвязки"- я имел в виду, что стоимость всей системы отопления гораздо дороже, чем стоимость котла, любого котла, значит этот момент можно отбросить.Касаемо пиролиза- система интересная, другое дело-есть ли этот пиролиз на рынке? большинство на рынке это псевдопиролиз, верхнего дутья и не более))
Насчет хранения дров или пеллет-это не проблема, если уж заниматься всерьез отоплением дома.Проще уж взять обычный твердотопливный котел и топить его либо брикетами, либо дровами, выйдет дешевле чем пиролиз или пеллеты

ну, говорить о том, что стоимость ЛЮБОЙ системы отопления выше стоимости ЛЮБОГО котла, пожалуй, неправильно.
система отопления может стоить от 30-50 тысяч (сто квадратов, сколько-то секций батарей, трубы, расширительный бак) до полуляма и более (решение с насосами, теплоаккумулятором, термостатами и комплексным решением из тёплого пола и радиаторов)
так и котлы: есть электрокотлы за пять тысяч, тт и газовые за 15-20, а есть и котлы за сотни тысяч рублей.

Я думаю, всё-таки выбор топлива нужно определять, исходя, в первую очередь, из удобства пользования и цены.
Если есть возможность за разумные деньги подключить газ -- это лучшее решение, не слишком сложное технически, весьма удобное в пользовании и самое дешёвое в эксплуатации.
* Электрическое отопление имеет смысл делать, если есть достаточный лимит мощности (стандартных пятнадцати киловатт, а тем более тех шести, что давали раньше, может не хватить); если есть возможность использовать двух- и более тарифные счётчики -- нужно ей пользоваться, но тогда к электрокотлу нужен ещё и термоаккумулятор, нагреваемый ночью дешёвым тарифом и отдающий тепло в систему днём.
* Соляровый котёл, или котёл на жидком газе (нужен газгольдер), хороши тем, что допускают длительную непрерывную работу, не требуя постоянного контроля и ухода (как и электро, впрочем), и выгодно отличаются от электроотопления отсутствием привязки к тарифным часам, что делает ненужным теплоаккумулятор.
* Пеллетный котёл (с автоматической бункеровкой и чисткой) по сроку автономности уступает им всем, и требует (как и соляровый) электропитания для работы механизмов. Механизмы у него, кстати, работают в хреновых условиях и потому не особо надёжны. Может оказаться весьма выгодным, если у вас есть свой пеллетайзер и источник халявных опилок.
ТТ-котлы (пеллетный я к ним не отнёс, поскольку пеллеты -- сыпучие, а не твёрдые):
* "Обычные" на одной загрузке дровами горят 3-4 часа. Требуют ручной загрузки и чистки от золы после каждой топки. НЕОБХОДИМ теплоаккумулятор, чтоб за время горения закладки (котёл должен давать достаточную мощность, чтоб одновременно греть дом и теплоаккумулятор) набрать тепла для поддержания стабильно-комфортной температуры.
* Пиролизные (газогенераторные) -- дорогие, зато обеспечивают (только на сухих дровах) более высокий кпд, чем простые тт. горят на одной загрузке, типично, 8-12 часов. Опять -- ручная загрузка и чистка после топки.
* Верхнего горения: горит до 30 часов на дровах, и до пяти дней на угле. То есть, теоретически может работать без теплоаккумулятора. На практике -- никогда заранее неизвестно, когда он погаснет -- так что, ещё один его минус вспоминаем: пока он не прогорит, добавить ещё дров в него нельзя. То есть, теплоаккумулятор нужен. Ценник конский. Ну и естественно, ручная загрузка и ручная чистка.

Ну вот все и сводится к тому, что нужен большой аккумулятор тепла, а чем вы там его нагревать собираетесь- вопрос уже вторичный.
Из всего предложенного, мне точно не подойдет дизельный котел( не хочу я несколько тонн солярки сжигать, да и дороже она тех цифр, что вы в табличке приводили, узнавал), не электрический(нет такой выделенки, чтобы можно было отопление на электричестве сделать, увы)
Остаются два варианта- пеллеты и пиролиз.
Насчет пиролиза- у меня нет полной уверености, что там он действительно присутствует, так как выделение газа возможно только без доступа кислорода, а если есть хоть-какой то нагнетатель воздуха, то уже надо вести разговор о котле верхнего дутья,а не о пиролизе, как таковом.30 часов автономки? Вы сами то в это верите?Максимум 12 часов на одной закладке, с уменьшением кпд на выходе.
Уж проще того ТТ котел брать, а там чем хотите топите- результат примерно одинаковый будет.
Насчет пеллет-да, котел надо обслуживать, на рынке их большое разнообразие, можно выбрать по своим требованиям и умениям, не боги горшки обжигают)
Плюс такого котла перед пиролизным- автономная работа до 3-5 суток, вот и вся разница. Если это для вас непринципиально, то можно взять и обычный ТТ котел, выйдет дешевле любого псевдопиролиза.)

Серега продолжай мечтать и срастется )

О как пердаки взрываются у единорогов )) Больше минусов, очколизуны!

Если перевести его в категорию С. Сие не так тяжко. Надо только наглухо демонтировать посадочные места. 7 человек (включая себя) может перевозить категрия B.

Да не, в В точно никак, масса же.

У них там подкатегорий куча, без стакана не разберешся. А так то если пассажирский мест не более 8 плюс рулевой то Д уже не надо.

Опечатался))) В категорию С.

Да я в курсе. Просто в мыслях запутался. Разделение по пассажирам делится между категориями B и D, а в грузовом варианте, между B,C и E.

у америкосов проще. имея "обычные" права, "расширить" их для управления такой хреновиной -- забота на пол-дня.

К тёплым берегам)))) Например во Флориду или Лос-Анжелес))) Или вообще в Мексику.

Джорджия - это субтропики, у них нет зимы.

В США есть места где всегда лето. Не любят ино всю жизнь на одном месте сидеть. Это мы привыкли родиться и умереть в своей хрущевке..

Ага, Джорджия почти как Стамбул по широте (даже южнее еще). Можно перекантоваться зимой и в таком драндулете.

Уехали за лучшей долей, называется..

Очень много денег уходит на съём жилья, если бы бы свой домик, сразу освободилась бы нехилая сумма. Плюс, сейчас развиваем свой онлайн-магазинчик, опять же, чтобы не быть привязанными к месту работы.

в обычной жизни- точно НЕТ!

Кто уехал-то? Муж здесь родился и вырос, а меня в 12 лет никто особо не спрашивал, хочу ли я лучшей доли в чужой стране или нет.

А! Так то да. Вы там держитесь! Сейчас такое время, что нигде не сахар простому человеку.

Бери!

Дорого. А у меня крызыс. Свободных финансов нету пока.

вещь! если ещё на полном приводе с блокировками и ещё 3ей осью так вообще танк.

С развитием интернета можно работать из любой точки, где ловится вай-фай

Ну, с парковкой беда наверное - очень поближе на длительную стоянку в большом городе не поставишь абы где, конечно местечко найти можно, но их не так много. А за такую трахому штраф за парковку будет нехилый -придется по-любому на окраине где нибудь ставить или на пустыре.

Ну будет стоять где-нибудь где не надо платить за стоянку, а для поездок на работку купить какой-нибудь понтиак за 300 долларов...