75k
9 лет назад · 13 фото · 9144 просмотров · 17 комментариев
Дальнобойщики забытого маршрута (13 фото)
Метки: #wwii #истории #ностальгия
В результате советско-британской операции в Иране осенью 1941 года возникла возможность поставки грузов ленд-лиза по маршруту Персидский залив-Иран-Азербайджан-порты Каспия.
В 1943 году фотограф Управления военной информации США Ник Паррино проехал вместе с колонной армейских дальнобойщиков по маршруту, который позволил СССР получить порядка 4 миллионов тонн стратегических грузов.
Метки: #wwii #истории #ностальгия
Кстати, именно на машинах, использовавшихся в этих перевозках, начали первые дальнобойщики в Ираке и Иране после войны. Ходили эти машины до конца 60-х годов. Во многом из-за этой истории там до сих пор бОльшая часть дальнобоев использует американские и английские тягачи :-)
Аполитичный пост, понимаешь! Похоже все водители американцы, да?
Амеров почти не было. Рулили иракцы, иранцы, евреи и индусы, после пересечения границы наши садились за руль перегоняемых машин, а тягачи разгружались и ехали обратно.
В Иране даже какое-то оружие собирали для Советского Союза насколько я помню.
Грузовики и самолеты. Их привозили в разобранном состоянии и собирали в Иране.
Да, что-то было именно про машино-комплекты.
В иранском городе Эндимешк был создан завод, получивший название маленький иранский Детройт . Многие иранцы работали механиками и слесарями, собирая из американских машино-комплектов Студебеккеры и Виллисы , которые затем отправлялись в СССР.
ППШ и патроны к нему.
Вот, спасибо!
Я же помнил про какое-то стрелковое оружие, но что именно - вылетело из головы напрочь!
Автор! подумай головой!!! Четыре миллиона тонн!!!!
Даже на Студебекере это миллион (!!!) рейсов, ты в своём уме???
1000 машин на тысячу рейсов, вполне реально, вопрос в том, сколько этот маршрут действовал по времени?
Это весь маршрут позволил получить четыре миллиона тонн. Несколько лет там каждый день колонны грузовиков ездили.
Лиза, а это вы на фото?:)
Нет, мой дедушка
Считается, что "трансиранский маршрут" был вторым по эффективности среди всех вариантов ленд-лиза. Он обеспечил 24% и уступал только "тихоокеанскому маршруту" (47%). Широко известные "Арктические конвои" занимают третье место с 22,5% от поставок.