1.1M
9 лет назад · 24 фото · 40407 просмотров · 109 комментариев
Популярнее, чем в России: как отечественный автопром завоевал заграницу (24 фото)
Если вы часто бываете за пределами России, то наверное замечали, что наши "Нивы", "Приоры" и "Семерки" начали встречаться там практически на каждом углу. И речь идет даже о странах, где со своим автомобильным производством все в полном порядке. В эту подборку попали отечественные автомобили, сфотографированные в непривычной обстановке.
"Нивы" популярны не только в России, эти "рабочие лошадки" завоевали сердца даже жителей Канады
Вена. Поговаривают, что у экспортных Нив, качество сборки намного лучше
Тайвань
Этот экземпляр удалось сфотографировать в далеком Рио-де-Жанейро
Обычное дело в Венеции. Итальянцы очень полюбили эту машинку за ее габариты, практичность и экономичность
Отечественные внедорожники - постоянные участники выставки в Монте-Карло
Автосалоны Лады есть практически во всех европейских странах. Перед вами Леон. Согласитесь, что выглядит это очень патриотично
Австрийские Альпы
Прагматичные немцы тоже испытывают теплые чувства к отечественным Ладам
Реклама Нивы на официальном немецком сайте Лады
На японских дорогах наш автомобиль очень сильно выделяется
За границей популярны не только Нивы. Вот история трудовика из Британии
45-летний трудовик из Великобритании Эд Хьюджес более 20 лет коллекционирует автомобили из СССР. В его коллекции есть раритетные «Жигули», «Москвичи» и «Запорожцы». По словам Хьюджеса, советские машины – самые надежные и неприхотливые в мире.
Не так давно, во Франции был найден заброшенный автосалон LADA с раритетными машинами
Как оказалось, бесхозный автоцентр заключает в себе целый парк автомобилей отечественного производства. Еще более интересен тот факт, что более современные модели вроде седанов 2110 и универсалов 2111 соседствуют здесь с «короткокрылыми» «девятками» и «восьмерками».
Сумасшедший Дубай. А как еще выделиться в городе, где Роллс-Ройс даже у собаки?
Куба - это отдельная история
"А как еще выделиться в городе, где Роллс-Ройс даже у собаки?" -если это собака шейха
Вот это и бесит, что наружу эти уроды готовы расстараться, а своему народу отсосиновики.
Я на Кипре праворукую четверку видел, причем ее эксплуатировали!!! Жаль фотка затерялась... Сейчас автоваз принадлежит Рено с Ниссаном, делают там вполне годный Ларгус, запустили бы дизельный вариант, цены бы ему не было)))
нива была много лет, очень нравилась. но назвать ее экономичной или надёжной - язык не повернется. а сравнивать ее с нормальным внедорожником, это ни разу вне дорог не выезжать))) да, проходима, но межколёсных блокировок нет. как и слабый кузов, сколько их на триалах порвано. слабый промвал, полуоси, отсутствие багажника, крокодил имеет радиус поворота как у фуры с прицепом
... двигатель слаб и прожорлив. до 200 тыр на старую ещё смотреть можно, если надо съезжать с асфальта, но в цену новой - лучше брать б у ино.
Мда, ну и колхоз, бедная Нива.
Ниву всегда ценили, а насчёт остальных машин автор погорячился.
Где популярносто-то? Единицы по всему миру. Заброшеный автосалон? Вдаделец продавал их пока они не сгнили? За 2016 в Германии Лад продано 1686, а фольксвагенов в России - 74221!( только легковых!).
"Отечественный автопром завоевал заграницу" - "Отечественный" он был при СССР - сейчас контролируется офшорной компанией Alliance Rostec Auto B.V., которая в свою очередь представляет интересы группы инвесторов: Renault 50 % (-1 акция); Госкорпорация Ростех 32,87 %; Nissan 17,13 %.
Вот уж где гордость-то.
Это ты каких грибов обожрался?)))))))
Хорошая попытка автоваз но нет. А если серьезно то надежность и экономичность это не про наш автопром. Я уж не говорю об удобстве и безопасности. Наше авто раньше брали из за отсутствия выбора, а сейчас из за того что дешевле. Хотя на современные модели ценник конский и мало отличается от цены бюджетной иномарки. А про заграницу к чему этот писдешь огласите цифры по странам. Хотя насколько мне известно цена нашего авто за границей ниже чем у нас, а качество намного выше. Делается это для популяризации нашего автопрома и страны в целом, возможно даже в ущерб прибыли, но эта позиция в принципе понятна и объяснима. Но говорить о какой либо популярности нашего автопрома за границей это голимый писдешь.
Ну про надежность сейчас можно и поспорить,особенно в сравнении с премиум брендами,которые что ни машина,то косяк либо с двигателем,либо с еще какой нибудь неприятной вещью.невольно вспоминается моя старая шаха,прослужившая мне пять лет без особых головняков и сюрпризов.главная болезнь наших авто была ржавчина,все остальное,по сравнению с нынешними авто было мелочью
Ну х. з. х. з. конечно и про премиум марки и про наши шахи. Это все равно что сравнивать вред черной и красной икорки под коньячок и пользу от щавеля и крапивы под ключевую воду. Я сам был обладателем 99 и норм ездил и не ломалась почти. Пересел на бюджетную иномарку и она мне нравится больше.
Экспортные варианты почти всегда собирают качественно. Всё что делается на экспорт подлежит особым требованиям как внутри организации-производителя, так ещё до кучи учитываются требования иностранного заказчика. Второй момент что в экспортных моделях очень часто двигатель не родной, трансмиссия переделана, амортизаторы от немецкого авто.
Сравнивать наши авто с такими ж экспортными, всё равно что сравнивать МАЗ на стройке с тем который гоняет по пустыне на ралли Париж-Дакар.
На Кубе и жиги и москвичи и волги и зилы и чего там только нет. Двадцатилетняя Пятёрка там стоит 700 тысяч нашими.
дураков везде хватет