168k
9 лет назад · 9 фото · 8351 просмотров · 33 комментария
Баварская классика из Норвегии мощностью свыше 1000 лошадиных сил (9 фото)
Метки: #BMW #Тюнинг #автотюнинг
Когда этот BMW M5 E34 вышел из ворот завода в 1991 года, под капотом находилась 3.6-литровая рядная "шестерка" S38B36. Прожив замечательную (хочется надеяться) автомобильную жизнь, седан попал в руки ателье JAAS Performance из Норвегии, мастера которой решили заменить двигатель на что-то более мощное!
Они заменили головку блока цилиндров M30B35 на S38B38, поставили кованые поршни CP, шатуны PPH, инжекторы и турбонагнетатель Precision PT8284.
В итоге им удалось снять с двигателя 1060 л.с. и 1113 Нм крутящего момента. Всё это передается на задние колеса с помощью 6-ступенчатой коробки передач BMW BZ и трехдискового сцепления Tilton.
Звериную мощь снаружи выдает только патрубок прямоточной выхлопной системы, заниженная подвеска и нестандартные колесные диски.
Метки: #BMW #Тюнинг #автотюнинг
Бмв сразу на помойку пох сколько лошадей)
Получился хороший волк в овечий шкуре.Реализовать такие показатели без внешнего колхоза -уважение тюнерам.Все по уму,побольше б фото и пояснений,был бы гоный пост,интересны нюансы.А назначение сей повозки??а куй его знает...,ради фана...,душу выгуливать.Красавцы те кто сделал это.
Ну и когда будут ездить в Норвегии на ету машину? Она же машина для лето, задний привод? :)
1000 кобыл 1000 момента, задний привод... нет, спасибо, эта машина дай бог после 150-ти сможет нормально цепляться за асфальт с такими мощностными характеристиками
Кто-нибудь разъяснит про ТРЕХдисковое сцепление? DSG имеет двудисковое, но там понятно, сразу две передачи включены, но одна с выключеным сцеплением. а тут при такой моще сразу три [мат] включены? Зачем?
Так называемое мокрое сцепление или пакет фрикционов, широко применяется в автоматических коробках. Где в Вашем рисунке нажимные и выжимные? Повторю, я уже знаю двух дисковое сцепление диэсджи и схему его работы. Я знаю работу пакета фрикционов, как сухих, так и мокрых. Но я понять не могу ТРЁХдисковое сцепление, принцип работы и смысл!
Смысл? Как на грузовиках - снизить нагрузку на диски сцепления в связи с ростом передаваймых мощности и момента.
https://www.drive2.ru/l/4899916394579124119/https://www.drive2.ru/l/4899916394579124119/ Тут детальный фотки.
ну когда есть лишние деньги, можно и поприкалываться
мдя, не смогли вставить обратно вторую фару). мощь хороша, но не задевают меня турбинные) то дело атмосферник от 4 л.)
У ребят на Бугатти прям не поддельное удивление :)
"....1060 л.с. и 1113 Нм крутящего момента...." вот это зверюга!!
разок бы прокатиться!:)
обвес родной, сплитер только внизу приделали....
Вид портит испорченная морда, без заводской оптики. И дуги безопасности в салоне.
Нужен полный привод, чтобы можно было хоть как-то реализовать эту мощь. А так это дрифткар и жжёные покрышки.
Чушь. Более широкие задние покрышки позволят дать нужный зацеп. Или вы сейчас сходу объясните мне, почему драг машины строят приимущественно заднеприводными?
Сложно понять почему при прочих равных условиях полный привод будет лучше ускоряться, чем задний? Тем более с передней компоновкой мотора...
что за бред?))))) на драге в идеальных соответствующих погодных условиях, при равных характеристиках авто у полного привода нет никаких шансов против заднего.
Пилять! В посте не драговый автомобиль! Так вот где-нибудь на unlim 500 тот же ниссан жтр с аналогичными показателями (к примеру 1060 л.с. и 1113 Нм) будет сильно впереди за счёт полного привода. Хотя кому я это объясняю...
Ну и какой расход? Ась?
Кто задаёт такой вопрос, тот обычно никогда не будет иметь такую машину потому что он:
А - он боится такой дури;
Б - не сможет её управлять, потому что есть пункт А.
А мне она и ненужна, непрактичная.
В - не сможет содержать такую машину ни по запчастям ни по бензину
+100500
Очередной пустой брёх. Ненужна бы была, не выдавали бы в своё оправдание тут ответы.
Не знаем какой расход тогда проходим мимо и не в.ы.е.б.ы.в.а.е.м.с.я!
Вот реально КЛОП тупой. Насекомое ты понимаешь что расход топлива на такой машине такая же относительная вещь, как и спорт на стоковом железе. Там расход может быть от 10 литров на 100 до 45-50. Тебе же дауну не понять, что даже стоковый солярис не составит труда сожрать при исправной всей системе 30-35 литров на 100.
Н.а.х.у.й мне знать какой расход у авто когда ты ездиешь на ней как угорелый. Ты представляешь к тебе подойдет водитель и поинтересуюсь какой расход у твоего солярис ясен х.у.й что он будет иметь ввиду средний расход. А ты ему: "ты понимаешь что расход топлива на такой машине такая же относительная вещь, как и спорт на стоковом железе. Там расход может быть от 10 литров на 100 до 45-50. Тебе же дауну не понять... Он просто посмотрит на тебя как на е.б.а.н.у.т.о.г.о и отойдет подальше.
А где видос(
ну да а каркас, тормоза, просверленный бампер и отсутствие второй пары фар совсем не выдают....
с языка снял)