168k
9 лет назад · 6 фото · 90823 просмотров · 141 комментарий
Интересный ГАЗ-31105 универсал из Томской области (6 фото)
Все помнят ГАЗ-24-02 - версию "Волги" с кузовом универсал? Несмотря на преклонный возраст, её задняя часть выглядит довольно знакомо, даже в наше время. Это не спроста. Дело в том, что каждое поколение "Волг" включало версию с кузовом универсал.
Рецепт ее создания был каждый раз одинаковым: брали переднюю часть от автомобиля текущего поколения и совмещали с ней заднюю часть от того самого ГАЗ-24-02. Без изменений! До конца 2000х!
ГАЗ-24-02
Последним универсалом, который вышел из ворот завода, был ГАЗ-310221 на базе ГАЗ-3110, выпуск которого закончился в 2008 году. Последнее поколение "Волги" ГАЗ-31105 выпускалось только с кузовом седан.
А теперь взгляните на фотографии. Так мог бы выглядеть универсал на базе ГАЗ-31105.
К сожалению, это не заводской прототип, а плод отличной работы неизвестного мастера из Томской области. Судя по всему, крыша, задние боковые окна и дверь багажника позаимствованы от Toyota Camry Gracia. Но они так искусно интегрированы в кузов "Волги", что создается ощущение серийного автомобиля.
Внутри переднюю панель изменили до неузнаваемости. Узнается лишь характерный щиток приборов от ГАЗ-31105. Остальное явно отдает японскими корнями. Судя по селектору автоматическое коробки передач двигатель и трансмиссия тут также от японского универсала.
Метки: #Toyota #Волга #Тюнинг #газ 3110 #газы #самоделки #своими руками #универсал
интересно получилось
Таким увлечением может быть занят только человек, у которого есть лишние деньги. Красиво молодец. Вопрос зачем не пойму? Если взять все деньги которые он потратил на раскурочивание старой волги, стоимость запчастей донора, перекраивание всего салона.. ну и стоимость самого этого бывшего корыта.. выходит вполне себе стоимость бушного автомобиля сел и поехал..
Руки из нужного места растут у человека, выглядит не колхозно, это точно.. но вопрос зачем. Только для вида, все обращают внимание это да.. для решения автомобиль на каждый день есть решение получше.. для выходного дня и понтов.. но стоит ли оно того? Оценят только те кто сам руками может сделать.. ну чего?
Тут вопрос не в целесообразности, это как хобби.
slavatov Вот именно если это хобби тогда в этом есть смысл. На эту тему спорил с одним человеком, хобби и целесообразность, он рассказывал, о больших плюшках 20летних японских иномарок. Мол, что он в неё почти не вкладывает и она у него не ломается. Слово за слово, а так он её перекрасил полностью, пербрал двигло, с электрикой почти всю перебрал, уж про замену всяких "гранат" и прочих "карт дверей "например с разборок просто речи нет. Ровно как и если собрать все суммы по крупицам которые он в неё вложил это цена вот как раз машины которая головняк не делает. И он уверен, что тачка ему не доставляет совершенно хлопот и рекомендует брать именно такую тачку. Слушать о целесообразности не желает. Вот как раз тут надо понимать где хобби и любовь к конкретной к модели от целесообразности, над такими вещами некоторые не задумываются.
Золотые руки!!! Растущие из плеч!
Квалис))
Не надо сравнивать несравнимое.
дак че сравнивать, жопа отпилена от этой тачки.
Когда-то купил я себе волгу 3110. Новую. Проездил 30 тыщ км. За это время три раза менял правый передний амортизатор. Почему-то он все время вылетал. торсион багажника тоже раза три. Печка на правую сторону пассажира не выключалась летом полностью На сторону водителя зимой полностью не открыаалась, ездил и мерз в ноги. Двигло стояло ЗМЗ 406. На одном распредвале срезало зведочку. Побило крышку, порвало цепь. С места авто разгонялся неплохо. На скорости чуть больше 90 на обгон идти было трудно. Вот почему: при резком нажатии на газ, менялся только звук. Ускорялась машина очень медленно. Постоянные сверчки. Не помогала дополнительная проклейка проемов дверей. точнее, помогала не надолго. В общем машина - полное гавнище. Продал и купил тогда пассат Б-3. С тех пор уверенность в том, что лучше 10-летняя иномарка, чем новое российское гавно только окрепла.
Вы забыли уточнить, что десятилетняя НЕМЕЦКАЯ иномарка.
Не обязательно. Можно японскую. Сейчас езжу на шведе.
Швед это дело.
А японская и даром не нужна.Не скажи. Лексус был. Достойный аппарат
Любой 10 летний японец или немец будет лучше любого отечественного НОВОГО автомобиля...
Соглашусь только касательно немца.
Ну и зря так думаешь. Немцы сейчас стали хуже качеством гораздо. Уже нет тех крепких 124х, Т-3, Т-4, В-3, Ауди-100 и прочих. Сплошь говномыльницы...
Ну уж всяко получше японок будут!
Откуда такая уверенность? Вот у меня был и лексус, и мерседес и фольксвагены и рено несколько штук разных моделей и годов выпуска. К примеру если к Т-4 трудно докопаться в плане надежности, то у того же тигуана к 65 тысячам пробега умерла помпа. Ввиду того что пластиковая и стоит близко к турбине. На Т-4 вообще не знал где она стоит и как выглядит.
У меня по работе параллельно были BMW520 и Honda CRV. Фактически ездил только на бэхе, поскольку японка практически не вылезала из ремонта. Хозяин её в итоге продал, чему был несказанно рад.
Ну если купил хлам. Я тоже самое могу сказать про бмв. У одного был Х-5 2011г.в. у другого трешка 2009г.в. Оба продали и были счастливы...
А у меня был лексус 2006 г.в. до сих пор жалею что продал, владел 3 года, после меня человек еще 2 года ездил и только масло менял и поменял ГРМ по пробегу. А я дурак, все боялся что пневма крякнет))
почему столько зла в комментах? человек делал для себя. может хобби,может мечта,может пошутил, но делал же))) и видно ,что руки где надо. а газ/таз - вторично.
перепробовал много машин, но более подходящей для наших дорог подвески не встречал.
а недостатки... ну что их перечислять - и так все их знают.
и повторюсь:
на ГАЗе основное производство всегда было военным, а легковушки были типа "цех ширпотреба" и делались по привычке по военному ТЗ: транспортное средство должно пройти 400км, выдержать 40 минут боя и умереть (хотя при ЛЮБОМ повреждении оно должно мочь выйти из боя и вывести экипаж). ну вот вобщем одной фразой вся сущность Волги: каждые 400км умирает, но до гаража дотянет полюбому.
Вы мало перепробовали авто, раз сделали вывод, что у данного авто лучшая подвеска.
полагаю, человек, для которого русский язык родной, в состоянии определить смысловую разницу слов "подходящая" и "лучшая" :)
Полагаю, что человек для которого русский родно в состоянии понять и определить тот факт, что слова подходящая и лучшая в данном контексте может восприниматься как слова синонимы. То есть имеющие схожее лексическое значение.)))
Это точно. Кузов все равно сгниет быстрее чем умрет движок или коробка))
А ну-ка все вместе:
ГАЗ-УНИВЕРСАЛ, БАКЛАЖАААННН!
Пипец тут любители "барж" собрались!
Все критичные комменты в адрес рыдвана - яростно минусуются. Мне плевать, минусуйте, но что есть - того не отнять: как была "Волга" говном (всё, что после 24-01 и 24-10), так говном и умерла. И наивные попытки приукрасить, пришить её чей-то зад - так и останутся детсадовским пшиком.Даже не буду ничего доказывать, просто факт: восстанавливают, переделывают в хотроды, рэтлуки и пр. - исключительно ГАЗ 21 и ГАЗ 24-01/24-10, потому что остальные модели - УГ
Да не говори! Хотелось мне Волгу, баржа ведь, большая, комфортная... Дал дядька при переезде покататься на полгода. Только вот по сравнению с японкой того-же (2000) года это просто плинтус подвала и чердак!!! Самое поскудное для моей больной спины это дверной проём - почти 5 метров в кузове, но дверь как в сарайке!!! Хрен сядешь, хрен выйдешь! И едет совсем не так, рулится как баржа в фарватере... Сидения довольно удобные и всё. Алес! Капут! Нет больше Волги! Вот честно - да и хрен с ней! У моей были насквозь гнилые пороги - домкратом родным поднять не мог, хрустела вся! А на два года младший Ниссан не имел ни одной рыжинки, хоть и бит был, да сделан...
Фигня, негармонично смотрится.
Что то маловато будет инфы и фоток
Интересно, как задние сиденья раскидываются.
Как была гниющей рыдванкой, так ею и осталась. Перефразируя Раневскую Ф.Г." Это не машина. Это сущий колодец. В ней я чувствую себя ведром, которое туда опустили."
В 98 году в свои 18 лет я купил как вы выразились "рыдванку". Это была тойота карина 84 года выпуска. Этот "рыдван" уже тогда оснащался кондиционером, авто.стеклоподъемниками, хорошим магнитофоном и еще многими вещами к которым наш автопром пришел лишь в конце нулевых. Ну а если бы вам довелось покататься на моем втором в жизни авто а именно на тойоте крауне 86 года вы бы никогда в своей жизни не назвали бы японок рыдванками а газ гордостью.
Ну-у началось... Ещё один фанат косорукого автопрома подтянулся.
Уважаемый! Никто не хаял японский автопром. Речь велась о Российском автопроме, в частности a/m ГАЗ 31..... со всеми модификациями. Даже 24-ка была более надежна, чем 31 ( по кузову). У меня их было 3 никакой Tectyl не спасал, кузов гниёт в геометрической прогрессии.
Пепельницей можно пользоваться только в положении АКПП - "Drive"
А нефиг курить на стоянке! ;)
П.из.дишь
Извини,не тебе)