78k
9 лет назад · 17 фото · 4660 просмотров · 21 комментарий
Возрождение легенды спустя десятилетия (17 фото)
Компания Jawa Moto возобновила выпуск мотоцикла,когда-то заработавшего культовый статус в странах Восточного блока.
"Яву,Яву взял я на халяву,"-пелось в знаменитой песне "Сектора Газа" о молодом человеке,в руки которого попал,возможно,первый мотоцикл в его жизни. Между тем выбор именно в пользу "Явы" для этой песни объясняется не только хорошей рифмой,но и распространенностью этих мотоциклов в странах бывшего СССР. Все дело в том,что в 70-80-х годах Советский Союз был одним из главных импортеров продукции чешского завода Jawa. Да и сами байки заработали себе имя практически во всех странах Восточной Европы.
В 90-х годах дела у марки Jawa пошли не очень хорошо. Не в последнюю очередь - из-за ужесточившихся требований по экологии. Впрочем,компании удалось удержаться на плаву и сохранить производство. А в наши дни чехи решили вспомнить прошлое и перезапустить производство мотоцикла Jawa 350, ставшего по-настоящему культовым.
Правда,нужно оговориться,что современная Jawa 350-это все же не оригинальный мотоцикл из 70-х,а очень похожая реплика,которая носит название 350 ОНС. И для того,чтобы ее выпустить,чехам пришлось начать сотрудничать с китайцами. В частности за основу нового транспортного средства был взят китайский мотоцикл Shineray 400. В движение новую "старую" модель приводит четырехтактный двигатель объемом 397 кубических сантиметров мощностью 27 л.с. Благодаря этому Jawa соответствует экологическим нормам Евро-4. Трансмиссия-пятиступенчатая.
Также байк оборудован электростартером,электронным впрыском,12-литровым бензобаком и системой ABS. В общем,получилась этакая осовремененная версия классического мотоцикла.
Кстати говоря,для тех,кому это покажется мало,есть и специальная версия Jawa 350/634 Retro,которая внешне точь в точь повторяет оригинальный байк из 70-х. Правда в техническом плане этот мотоцикл несколько отстает от современной версии. Например,тут установлен двухтактный 23-сильный мотор объемом 343 кубических сантиметра,ножной стартер,а также 4-ступенчатая трансмиссия.
В общем,чехи уверены,что новая Jawa 350 привлечет на свою сторону покупателей за счет игры на ностальгических чувствах. А учитывая моду на неоклассические мотоциклы,спрос на новинку наверняка будет. Цены на более современную Jawa 350 OHC начинаются с отметки 99 930 крон (3717 евро) , а на классическую Jawa 350/634 Retro - от 69 130 крон (2570 евро).
Ой, да ладно по цене, выехал с магаза уже -500евро, проехал 1000км еще минус 300евро, упал пошкрябал поцарапал, какраз получается нормальный монстр за 500 баксов.
Хорошечно, но дороговато
У меня такой был,продал перед армией,негде было ставить,две люльки новых запчастей,блин,сердце кровью обливается...
Ух мы на таком дырчике с Д-5 зажигали!
Два сезона откатал на япошке в 250 кубов, хоть и мощность, как у явы, но коробка 6 передач, по трассе едет 160 с пассажиром и набитым кофром и ещё запас на ручке есть.
"Новая" Jawa 350 - это китайский мотоцикл с шильдиком Jawa и ценой за 370000 против 260000 у оригинального китайца. Маркетинг.
Я бы купил
Да он стоит 650000, а это дороже многих схожих по кубатуре BMW.
Цена на него явно завышена, но это уже другой вопрос. Здесь дело в том, будет ли на новодел спрос? Мне вот такой мопед и нах не нужен за такие деньги.
Чёт напомнило историю с реинкарнацией Нокии 3310... Кроме названия ничего общего.
Та же херня с Фольксваген Жук, с Мини и т.д. В оду реку дважды не войдешь.
Согласен. Та же Нокиа могла бы сделать точную копию, в старом корпусе, ну, камеру добавить, и было бы норм для ностальгирующих.. И с Явой - нафига внешность менять, если нацеливаешься на тех, кто помнит? Лучше бы АБС, например, приколхозили, а мотор тот же оставили..
Старый мотор не годится по экологическим нормам. Хотя, что такое экологические нормы, я давно для себя уяснил. Как-то хотел статью на эту тему написать по следам своих исследований, в т.ч. аппаратной реализации, как я это вижу при работе с инжекторными машинами, но времени нет. Одно мне ясно, что если бы выпустили такие мотоциклы с абсолютно таким же, как раньше движком, экология не пострадала. Так как надо не забывать такой фактор, как количество выбрасываемых веществ. Суммарно 250 кубовый карбюраторный мотоциклетный исправный двигатель не засерет атмосферу больше, чем 12 цилиндров "суперэкологичного" мэрса.
Сам несколько раз присутствовал при распаковке новеньких Яв из магазина Спорттовары, когда пацаном был. Блин, какой звук издает только что заведенная новенькая Ява! Это симфония!
возможно купят, но их (покупателей) будет в буквальном смысле единицы, хоть как его делай, и в стиле ретро, но всё равно это не то. новое есть новое, невозможно в наше время сделать то, что делали больше сорока лет назад, этакий самообман, и самовнушение.
Здесь уже было. Все решили, что дорого для такого же успеха, как в прошлом.