360k
9 лет назад · 5 фото · 11835 просмотров · 12 комментариев
Экспериментальный автопоезд для перевозки легковых автомобилей А-820 (5 фото)
Автопоезд А-820 был разработан в конце 50-х гг. сотрудниками Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в сотрудничестве со специалистами Митинскиого завода Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и Павловского автобусного завода.
Автопоезд состоял из седельного тягача МАЗ-200В и специально полуприцепа для перевозки автомобилей.
Конструкция А-820 позволяла одновременно перевозить до 9 автомобилей Москвич либо 6 автомобилей Победа/Волга.
В серийное производство данный автовоз не запускался
интересно,почему перестали делать носатые МАЗы и перешли на лобастые? Америкосы достигли значительных вершин именно с носатыми грузовиками!
Если это тягач... то не важно носатый или лобастый. Если это грузовик, то, как правило, делают их лобастыми. На несущую раму определенной длины можно вместить больше груза.
у америкосов другие стандарты и допуски по габаритным размерам (длине) автопоезда.
Получается у него "негабаритная" ширина,если 2 авто рядом стояли.
На момент разработки это мало кого волновало.
Но с 59-го года СССР стал подчиняться международной конвенции о дорожном движении. Она диктовала те самые габаритные ограничения, многие из которых действуют и поныне.
Эта же ситуация погубила неплохой автобус ЗиС-127, который делался с оглядкой на американские грейхаунды - его кузов оказался на 18 см шире, чем допускали новые правила.
Где так вольно дышит человек?
бросай курить - вставай на лыжи
Мега-аппарат