736k
9 лет назад · 29 фото · 6787 просмотров · 16 комментариев
Тюнинг в стиле "Ржавое ведро" (29 фото)
Вот и настали нелегкие времена, когда приходится вытаскивать со свалок старые автомобили и ездить на них. Ещё недавно люди меняли автомобили как перчатки. Выкидывали машины на свалки после первой же аварии. Но теперь другие времена и любой автомобиль, который может самостоятельно передвигаться, на вес золота.
Вечно молодой E36.
С годами только дороже.
Самая крепкая и от того самая любимая модель.
Фургончик для рабочих.
Maybach 57. Прям слюнки текут, какие же там офигенные сиденья! Капот не нашли, поэтому мотор прикрыли крышкой багажника.
Отличный автомобиль для повседневных поездок. А ведь когда-то его выкинули на свалку.
Классика. Ford F1 1950 года выпуска.
Автомобиль и роскошь, и средство передвижения. И совсем не важно как он выглядит. Жук на заднем фоне ещё хуже.
Эвакуатор.
Туристы из России.
Чтобы скрыть ржавчину и дырки в кузове, отлично подходят мешки из-под кофе.
Когда-то Порше считался премиум маркой.
Rolls-Royce
Вандалы постоянно пытаются оторвать Emily.
Спасибо Ленд Роверу за не убиваемую модель.
Легендарный E30. До сих пор ходят споры: открывались двери вверх или вбок.
Да, он на ходу.
Чтобы в Гольф поместился V8 от Dodge Charger, пришлось его немного удлинить. Что же поделать, другого мотора не было. Как собственно и подходящих к Гольфу колес.
Ничего лишнего, никаких загрязняющих окружающих среду материалов и красок. Забота о экологии сегодня имеет высший приоритет.
Судя по заниженной подвеске, машина приехала с Кавказа.
Тут либо закрыть мотор, либо брешь в крыше.
Chevy-Pick-up 3100 выпущен в 1947 году. Сейчас на нем стоит 820 сильный мотор гонок серии NASCAR.
На машине стоят 20" спортивные покрышки сзади и 15" спереди. Благодаря V8 мотору и 4 ступенчатой коробке, разгоняется машина до скорости свыше 320 км/ч.
На машине стоят 20" спортивные покрышки сзади и 15" спереди. Благодаря V8 мотору и 4 ступенчатой коробке, разгоняется машина до скорости свыше 320 км/ч.
Rat-Look (Рэтлук)- тюнинг пошел со Штатов, старые грузовички намерено выкрашивают подобным образом, хотя, чаще всего, под капором этой страшилы стоит "ядерный, мат его, реактор", способный порвать(образно выражаясь) практически любой современный серийный авто :)
Больше похоже на плевательницу. Во времена дикого запада, такие в салунах стояли.
Автор учи мат часть, это FIAT 124 причем для американского рынка с катафотами на боку.
Это ни Фиат, ни Таз из России. Посмотрите внимательнее на формы кузова, проемов и дверей. И еще маленькая подсказочка - расположение выхлопной трубы (что намекает на расположение руля).
Намекаете что это "японец", но что то не припомню у них таких форм кузова, по виду это фиат/ваз 2105 (что собственно одно и тоже) прорези с боку и квадратное место под номер намекают на американский рынок.
На самом деле у японцев очень много малоизвестных кузовов разных годов, даже если не брать во внимание кузова маркообразных, глорий, скайлайнов и прочих. Конкретно по этой: задние арки у всех заднеприводных Тазов одинаковые - они не такие круглые (хотя на этом экземпляре возможно их раскатали/переварили). Далее, повторитель указателя поворота на переднем крыле - слишком низко для классики. Далее - отсутствует место под гос. номер между задними фонарями (хотя, опять же, могли заварить для "красоты"), ручки дверей не Тазовские. Нет форточки на передней двери, но это актуально для Тазов до 6 модели включительно. Форточка на задней двери - у классики прямоугольный треугольник - катеты под 90 градусов друг к другу. Здесь не так. Это видно, если ориентироваться по центральной стойке. И еще момент - запаска. У классики она торчит снизу (ниша). И это актуально для всех заднеприводных Тазов. В общем, если это и Таз или Фиат, то его дико перекроили. Но в этом я сомневаюсь, так как такие работы стоили бы непомерно дорого в рамках данного проекта. Так что скорее всего, это не Фиатовский/Классический кузов.
мне это чем то москвич напомнило) но ни как не фиат
а что с расположением глушителя не так? Слева? Так на БМВ Е36 тоже глушитель слева. И что?
Но на тазах-то он справа, вот о чем разговор.
RatCar это, а не ржавые вёдра. Вся механика у них новенькая и очень неплохая.
А тюнинг то где? просто ржавые ведра!
А что за времена настали? Я не понял
ха;). я когда копеечку свою первую покупал-видать сразу тюнингованную брал 25 лет назад ещё;)