341k
9 лет назад · 5 фото · 4312 просмотров · 27 комментариев
В Казахстане в утилизацию cдали Porsche ради 500 долларов (5 фото)
В Талдыкоргане по программе утилизации старых авто был сдан Porsche 924, выпущенный в 1985 году. За спортивную машину автовладелец получил 150 тысяч тенге (менее $500).
Немецкий спорткар не единственное авто, которое выделяется среди всех 23 030 машин, сданных на утилизацию в период с 21 ноября 2016 года по 13 июня 2017-го. В начале этого года в утиль сдали Toyota Land Cruiser 80, есть в списке и два авто 2014 года выпуска.
По информации пресс-службы ТОО «Оператор РОП», чаще других в пункты приёма привозили ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2101, ГАЗ-3110 и «Москвич-2140», а также Mazda 626. Самым старым оказался «Москвич-400» 1946 года выпуска из Семея. Лидером по приёму старых авто стал Шымкент, где было собрано 2 980 вышедших из употребления машин, на втором месте Костанай — 1 825 авто, замыкает тройку Талдыкорган — 1 597 автомобилей. Всего владельцам было выплачено более трёх миллиардов тенге.
Напомним, что Porsche 924 производился в Германии с середины семидесятых и до 1988 года. В зависимости от комплектации его оснащали либо 2.0 литровым мотором с мощностью 125 л.с. либо агрегатом с мощностью 160 л.с. и рабочим объёмом 2.5 л. Также можно было приобрести спорткар с 2х литровым турбомотором мощностью 170 и 177 л.с.
Метки: #Porsche #Авто #Казахстан #Приколы #олдтаймер #ретро авто #утилизация #утиль
Просто парню на праздник эЛошадь была нужна. Наурыз мля раз в году!
500 баксов....это ёще удачно сплавил.....он поди еще и не на ходу, он в принципе так и стоит в таком состоянии у адекватных людей. Дурачки конечно в объявлениях пытаются их впаривать за 300-500 тысяч в России под видом "мега-эксклюзива" с красными брызговиками спарко, "нулевиком" от жигулей и перетянутым дермантиновым салоном ярких цветов.
Но по большому счету, она стоит до 100 000 в лучшем случае.
Это помойка, а не порше. Его еще в 90-е можно было за копейки купить. Овощная тачка с дешевым салоном и дорогими запчастями. А этот экземпляр возможно вообще усосанный до нельзя. Хоть за 500 баксов отдал уже хорошо.
Знаю одного товарища, который ездит на такой. Что по внешнему виду, что по салону - убитый 41-й москвич. Продает. Несколько лет продает. За полляма. Только чет покупателей нема...
от порше там наверное только название и документы.... так что однозначно утилизировать
924 по меркам Порше редкое говнище. Никакой ценности этот хлам не представляет.
В этом порше весь салон от старого гольфа еще с завода,а по кишкам уже наверное жигуль,так что нормально продал.
Ну Порше Поршу рознь. Этот ни чем не примечателен, как внешне так и технически. если его до норм состояния довести, по деньгам выйдет, как бокстер 15 летний в норм состоянии купить.
Ахаха, и купил на 500$ тонированный жигуль
Хрен! Заниженную приору!)))))))
Надеюсь там на утилизации расторопные и предприимчивые ребята работают.
Снять видео, как эта тачанка заканчивает свой век под прессом, выложить на Ютуб, собрать миллиард просмотров и купить новый Порш.
ну как вариант
Когда в девяностых повалило всяко б/у с Европы, эти 924ые были крайне дешевые, ибо были в таком состоянии, что нужно было делать просто всё, а цены на поршезапчасти были всегда космическим. В 90ые такую помойку можно было взять за 500-1500 баксов - так что неплохо реализовал
Это не очень популярный порш, точнее не ценный. У нас продавался такой за 180 лет 5 назад. Запчасти только кузовные труднее найти. Двигатель ставили на него с завода от ауди сотки и реже свой порш.
Чувствуется какая-то незавершенность в этой истории. Нет счастливой концовки. Например такой: волонтеры из организации по борьбе за права авторухляди в последний момент спасают несчастный Порше от беспощадных ножей страшного утилизатора, прячут его в гараже на окраине города и объявляют через ICQ сбор средств на реставрацию автомобиля, это объявление взрывает интернет и его ошметки долетают до штаб-квартиры Порше, после чего руководство компании выкупает раритетный автомобиль у отважных волонтеров за стоимость новой панамеры, все счастливы, все поют и танцуют.
В том и дело что чистая 924-я нифика не раритет. Их было выпущено тысяч 200 штук. Ценность представлять могут модификации выпущенные ограниченными партиями штук по 10, но в данном случае это не так.
Спасибо тебе, добрый человек, что напомнил мне о моей постоянной ошибке - я, как обычно, забыл поставить смайлик "сарказм" в конце своего комментария. В следующий раз буду внимательнее.
на вырученные деньги бывший владелец "Porsche" купил тюнингованного верблюда.
=) да я понял что сарказм, просто написал о том что по сути это обычная рухлядь, тебя ж минусить начали.
У этой рухляди кузов в лучшем состоянии, чем у доброй половины современных обмылков.
А кузов у таких авто-главная составляющая.Остальное чинится/меняется вполне доступно.
Если он не на ходу, то кроме покупки второго под донора варианта нет. Другой вопрос, что сейчас нет автомобилей, способных проездить хотя бы 20 лет.
У этой модели почти вся нутрянка от Гольфа.А этих доноров-на каждом углу.
Да ты что? Мотор от ауди, кузовня своя. От гольфа там разве что елочка на зеркале подойдет.
На крышке даже две эмблемы.
Понятно, что навеска своя, но сам мотор очень ходовой.
Про кузовню речь не шла.
Где ж ты гольф на 2.5 литра видел?
2.5 литра были только в двух(с индексом s) из шести вариантов моделей.
Обычный 924й шел с серийный 2хлитровым 125сильным мотором без каких либо существенных доработок.