1k
9 лет назад · 4 фото · 7634 просмотров · 27 комментариев
Дальнобойщица Анна Обухова (4 фото)
34-летняя жительница Набережных Челнов Анна Обухова уже четыре года работает дальнобойщицей. О том, как она пришла в эту редкую для женщин профессию и о сложностях работы Анна рассказала порталу Meduza.
«Я всегда мечтала водить фуру, но сначала получила два высших образования, инженерное и экономическое, потому что «иначе нельзя, у нас в семье восемь поколений учителей и врачей». Получила права категории В, потом С и D, работала в Уфе водителем троллейбуса. Потом водила автобус из одного конца города в другой. Было страшно, потому что это на фуре ты один, а в автобусе с тобой люди — и ты отвечаешь за них. Теперь, когда кто-то из коллег-дальнобойщиков говорит о сложности работы, всегда спрашиваю: «А ты на автобусе работал?»
В дальнобойщицы меня тоже не сразу взяли. В нашей стране молодой человек в 21 год может прийти в большую компанию и спокойно устроиться работать. Девушку без опыта не возьмут вообще, а чтобы получить опыт, нужно водить — а за руль не пускают без опыта. Змея, кусающая себя за хвост. Мне повезло, и я устроилась к частнику, дяде Ване, у него было две фуры и два двухосных грузовика - их называют «одиночки» (грузоподъемностью до 10–12 тонн). Вот на «одиночке» я и стала нарабатывать стаж — ждать, когда можно будет сесть за руль фуры.
В дальнобойщицы меня тоже не сразу взяли. В нашей стране молодой человек в 21 год может прийти в большую компанию и спокойно устроиться работать. Девушку без опыта не возьмут вообще, а чтобы получить опыт, нужно водить — а за руль не пускают без опыта. Змея, кусающая себя за хвост. Мне повезло, и я устроилась к частнику, дяде Ване, у него было две фуры и два двухосных грузовика - их называют «одиночки» (грузоподъемностью до 10–12 тонн). Вот на «одиночке» я и стала нарабатывать стаж — ждать, когда можно будет сесть за руль фуры.
Случай представился через месяц — один из водителей заболел, понадобился кто-то на замену, на рейс из Барнаула до Ивантеевки. За пять дней нужно было проехать 3500 километров, отвезти 20 бухт с проволокой, каждая весом в тонну. И мне наконец-то дали фуру! Сказать, что во время этого рейса у меня руки-ноги потели — ничего не сказать. Я чувствовала, что есть только я, машина и то, что мне нужно доставить груз.
После болезни начальника его семья решила продать машины, я осталась без работы. Устроилась в транспортную компанию — прошла собеседование, меня проверили на знание матчасти, протестировали уровень парковки. Я стала единственной женщиной среди почти ста водителей-мужчин, перевозящих грузы весом более десяти тонн по дорогам страны. Коллеги тоже меня «проверяли»: это к мужчине-водителю относятся по умолчанию уважительно, а женщине нужно доказывать свою квалификацию — демонстрировать, что знаешь машину, можешь ее сама починить.
Мы с подругами как-то составили список из семи вопросов, которые обязательно звучат в канале связи для дальнобойщиков, когда мужчины узнают, что за рулем девушка. Как зовут, куда едешь, а что, если у тебя колесо лопнет? Ненавижу вопрос про колесо! Ну что нормальный водитель будет делать, если у него колесо спустит? Менять, конечно. Вот я и меняю! Конечно, не люблю этого делать — мой вес 60 килограмм, минимальный вес колеса фуры — 87. Но практика показывает, что лучше не ждать помощи, поэтому просто иду и делаю, никого не прошу. Кстати, как только коллеги узнали, что я сама поменяла колесо, — стали относиться уважительно. Но в разговорах по рации все равно говорю низким голосом — чтобы избежать навязчивого внимания и подтруниваний от коллег. Мужики отвечают мне иногда: «Спасибо, братуха!» — и это, честно говоря, устраивает меня больше, чем расспросы о том, замужем я или нет.
После болезни начальника его семья решила продать машины, я осталась без работы. Устроилась в транспортную компанию — прошла собеседование, меня проверили на знание матчасти, протестировали уровень парковки. Я стала единственной женщиной среди почти ста водителей-мужчин, перевозящих грузы весом более десяти тонн по дорогам страны. Коллеги тоже меня «проверяли»: это к мужчине-водителю относятся по умолчанию уважительно, а женщине нужно доказывать свою квалификацию — демонстрировать, что знаешь машину, можешь ее сама починить.
Мы с подругами как-то составили список из семи вопросов, которые обязательно звучат в канале связи для дальнобойщиков, когда мужчины узнают, что за рулем девушка. Как зовут, куда едешь, а что, если у тебя колесо лопнет? Ненавижу вопрос про колесо! Ну что нормальный водитель будет делать, если у него колесо спустит? Менять, конечно. Вот я и меняю! Конечно, не люблю этого делать — мой вес 60 килограмм, минимальный вес колеса фуры — 87. Но практика показывает, что лучше не ждать помощи, поэтому просто иду и делаю, никого не прошу. Кстати, как только коллеги узнали, что я сама поменяла колесо, — стали относиться уважительно. Но в разговорах по рации все равно говорю низким голосом — чтобы избежать навязчивого внимания и подтруниваний от коллег. Мужики отвечают мне иногда: «Спасибо, братуха!» — и это, честно говоря, устраивает меня больше, чем расспросы о том, замужем я или нет.
Работа дальнобойщика тяжела одинаково и для мужчин, и для женщин. Водителям любого пола платят небольшую ставку и доплачивают за километраж. Знаете, сколько стоит километр, который ты проезжаешь с грузом? От 2,5 до 5 рублей. За такую работу это очень мало. Согласно режиму труда и отдыха, который предполагает защиту здоровья водителя и защиту от аварийных ситуаций на дороге, он не должен проезжать больше 630 км в день по дорогам Сибири, например. Проехал — вставай отдыхать. Но если водитель будет ехать точно по стандартам, он, во-первых, к концу месяца заработает копейки, во-вторых — ни одна компания-грузоперевозчик не разрешит ему так долго везти груз. Вот сейчас меня гаишник оштрафовал за несоблюдение режима на 3000 рублей. Говорю ему: командир, ты меня остановил, но моя вина здесь какая? У нас штрафы за недоставку груза вовремя. Все равно пришлось заплатить. А в Европе нарушение режима труда и отдыха водителя оплачивала бы компания-работодатель, причем штраф составил бы больше 1000 евро — за создание водителю условий, в которых он вынужден, как мы говорим, «ехать стоя», то есть почти без отдыха и сна. Я проезжала максимум 23 000 км в месяц — сама платила штрафы, чинила машину, если было нужно.
Я замужем, муж тоже дальнобойщик, но сейчас по состоянию здоровья не ходит в рейсы. А я за четыре года объездила всю страну. Была везде, кроме Крайнего Севера и Владивостока. Все чаще встречаю на дорогах других женщин-водителей. Значит, ситуация меняется. Если несколько лет назад в компании, где работали почти сто водителей, я была единственной девушкой, то скоро их, я думаю, будет больше.
Метки: #Авто #дальнобой #дальнобойщики #интервью #сильные женщины #техники
Придорожные проститутки начинают нервно курить у дороги, а мужики с пониженной социальной ответственностью начинают готовить бизнес планы.
Да уж, женщины начинают мужской работой заниматься, а мужики женской. Разве это хорошо.
Если человек хорошо выполняет работу, то я не против женщин на стройке, к примеру. А если эта коза сидит и нифига не делает, потому что "ой я устала, ведёрко с краской на 2-ой этаж затащила", то гнать её ссаными тряпками
Это смена ролей. Приводит к разрушению традиционных семей :)
Кстати, в статье ни слова про детей, хотя барышня замужем. А ей уже 34 годика. Как она будет воспитывать ребенка, если она в командировках проводит времени больше, чем дома?
И опять же, указано, что муж не работает по здоровью, а жена работает. Смена ролей.
Не от хорошей жизни. Вспомните средние века, или скажем более близкий к нам период до 1й мировой. Тогда сам факт что жена при живом муже деньги зарабатывает вызывал удивление и скрытое осуждение. А ларчик просто открывается. Налоги. В средние века обычный налог был в районе 4-5% от заработанного. В военное время до 10%, и если его собирали долго то бывали бунты по этому поводу. Сегодня в России 13%, в Норвегии 25%, во Франции прогрессивка может доходить (чисто теоретически) до 90%. Плюс отдельные налоги на наследство например, когда чтоб вступить в права наследования на недвижимость необходимо заплатить государству её стоимость в полном объёме (Бельгия, Швейцария и в значительной степени многие страны Европы). Вот и приходится женщине самой зарабатывать себе на косметику
Если внимательно прочитать, то можно заметить, что я не про работу женщин в целом, а про выполнение ими тяжелой мужской работы. Это еще при том, что мужик дома сидит.
А есть ее фото на фоне фуры в купальнике?
Ну и молодец!
Так скоро по обочинам "плечевые" мужского пола появятся ))
=))))))))))))))))))))
Можно уже думать как их назвать. Не плечевые а как-нибудь ещё ..
Гаишники.
кстати о девушках - на парконах всё заняли.
я так понимаю, это чтобы на них не быковали, за то что фоткают?)))
Да, хотелось бы посмотреть замену прохудившегося колеса на морозе в этом исполнении
если по серьёзному ,дама , работает, то и мороз ,снег дождь, грязь.,не помеха!!! поплачет над гаечкой, а всё равно открутит!!! ехать то надо, работа такая!!!
попахивает...жом, не? женщиныдальнобойщицы
всё чаще и чаще.. ну да, ну да...Моя хотеть видео, как она колесо меняет. Только не на словах(ятосамафсёмагу!"), а по-настоящему пусть гайки откручивает, запаску из под прицепа достаёт. Очень интересно посмотреть. Руль крутить и обезьян в цирке учат без проблем.
Если мечтала работать - работай и не надо ныть столкнувшись с реальностью (штрафы, графики).
ну и чего такого, женщина водитель троллейбуса или трамвая это норма, а чем иномарошная фура хуже? молодец! главное что б работа была в удовольствие.
на троллейбусе или трамвае она не будет сама менять колесо.
:-) на трамвае очень сложно проколоть колесо:-) :-)
Троллейбус с автобусом по городу ездят. Если что и техничка через час прибудет
Тут другая история
Нет ничего невозможного, для человека с интеллектом. (С):)
Раз уважают, значит возит заплечных проституток. Вот только баб или мужиков неизвестно, а журналист спросить постеснялся.
Работа действительно интересная, но учитывая наши дороги , ГАИ, зарплату, рекет, тахограф, ГЛОНАСС,Платон, изношенность тягача и т.д. и т.п.да ну его....
я на дороге всю жисть оставил, уже 4года дома , а поночам всё ещё еду, на спалку спать лезу!!! дорога это своё государство с хорошими и плохими людьми!!!