65k
9 лет назад · 1 фото · 404 просмотров · 14 комментариев
Новейший российский вертолет Ка-62: первый полет
Метки: #Видео #вертолеты #ка-62 #первый полет
Полет продлился 15 минут и был признан успешным.
Полет прошел на скорости 110 км/ч, ему предшествовали наземные гонки и полеты в режиме «висения», пояснили в пресс-службе холдинга «Вертолеты России». К полетам Ка-62 начал готовиться еще в апреле 2016 года, но полноценную демонстрацию выполнил только сейчас. Вертолету еще предстоит пройти предварительные, затем сертификационные наземные и летные испытания.
Технологии
В конструкции применены полимерные композиционные материалы, высокопрочные алюминиевые и титановые сплавы и сталь. Ка-62 построен по одновинтовой схеме с пятилопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Две турбовальные установки Ardiden 3G обеспечивают мощность 1680 л.с. каждая.
Вместе с тем, ряд экспертов полагают, что в конструкции Ка-62 используется слишком большое число узлов зарубежного производства (двигатели, трансмиссия и т. д.). Кроме того, на фоне британо-итальянского AgustaWestland AW139, выпускаемого серией около 100 вертолётов в год, Ка-62 может не получить планируемой доли зарубежного рынка.
Предполагаемые лётно-технические характеристики:
• Грузоподъёмность: 2000 кг (2500 кг на внешней подвеске)
• Силовая установка: 2 × ТВаД Turbomeca Ardiden 3G
• Максимальная скорость: 308 км/ч
• Дальность: 770 км
• Потолок: 5700 м
В конструкции применены полимерные композиционные материалы, высокопрочные алюминиевые и титановые сплавы и сталь. Ка-62 построен по одновинтовой схеме с пятилопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения. Две турбовальные установки Ardiden 3G обеспечивают мощность 1680 л.с. каждая.
Вместе с тем, ряд экспертов полагают, что в конструкции Ка-62 используется слишком большое число узлов зарубежного производства (двигатели, трансмиссия и т. д.). Кроме того, на фоне британо-итальянского AgustaWestland AW139, выпускаемого серией около 100 вертолётов в год, Ка-62 может не получить планируемой доли зарубежного рынка.
Предполагаемые лётно-технические характеристики:
• Грузоподъёмность: 2000 кг (2500 кг на внешней подвеске)
• Силовая установка: 2 × ТВаД Turbomeca Ardiden 3G
• Максимальная скорость: 308 км/ч
• Дальность: 770 км
• Потолок: 5700 м
Метки: #Видео #вертолеты #ка-62 #первый полет
Абсолютно не Камовская схема. Что иностранные движки так это понятно - МоторСич все, а Климов завтраками кормит, хотя могли бы в легкую сделать объем производства х15-х20
Достаточно вспомнить что Сатурн тоже завтраки раздает налево и направо. Объем выпуска SSJ уперся в возможность еще 4 года назад в возможность изготовления горячей части SaM-146-1s18 Рыбинском (из-за санкций), так что дифицит вертолетных двигателей никто не отменял.
Какой-то неправильный Камов.
Да ну, даже движки не наши.
Автор, ты последний месяц в коме лежал?
не понял... зачем "КАшки" уходят от соосной схемы? они ж лучшие (и единственные) в мире! МИшки пусть строят обычные борты... они тоже лучшие в своем классе!
а тут вообще на пиндосский похоже все...
да, с еврокоптера слизали... ткскзть веяния времени. видать, Ка-32 дальше некуда развивать, да и не нужны они палубной авиации... хотя только что в новостях видал - вовсю Португалию тушит (правда, жёлтенький, видать купленный), да и на ледоколах их Мишки с трудом заменяют...
Вот именно.
кто ж пишет этакую глупость-то? википедия?
ох, школота... даже фотки ведь накопал))) Да, я не минусил. не терплю таких, и сам так не поступаю.
ну и на КА-32 и на Мишках я пролетал не один год и в России и за рубежом - в курсе, что к чему крепится и кто (кстати) их вообще изобрёл и откуда они...
а какого цвета колготки у тебя были, дедушка?
бедааа....