Когда очень хочется шестиколесный "Гелик" (3 фото + 1 видео)

>>А, чем вам не нравятся т-70
это эрзац машины, которые не от хорошей жизни делали (пока заводы не заработали в эвакуации, хоть что то нужно было производить)

устаревшие легкие танки на начало войны, составляло более половины от общего числа и все они в этом же 41 году и были потеряны.

у фашиков всю войну тянули четверки
и штуги, а не тройки

танки вермахта ни чем не уступали нашим танкам на поле боя, ни у нас ни у них не было явного преимущества, но мы больше танков сделали, они были дешевле и проще в ремонте, что и сказалось.

А по техническим характеристикам, явного превосходства не было ни у нас ни у них

(а вот танки британии, сша и тем более японии, на порядок уступали нашим машинам и танкам фрицев)

Здравствуйте.
"Если некто, с помощью батарейки и лампочки,
настроил Супергетеродин,
то зто свидетельствует ЛИШЬ о Высоком Мастерстве"
---
Задача - выиграть Войну, а не танковыми письпушками меряться.
Введём понятие - Общетанковый Потенциал Стороны - ОПС
ОПС = (Характеристики Танков)^a х (Количество)^b х (Способы Применения)^c
ОПС- СССР > ОПС- Германии
Что подтвердил фельдмаршал Кейтель подписью 1945_05_09 в Берлине.
---

Советские инженеры круче были Германских, об этом я выше и написал! Что наши танки в разы дешевле, проще в ремонте (если к примеру пантера сломалась - то грузи на паровоз и на заводы фатерлянда ремонтировать, а наши танки "за ночь в поле" чинили)

С технической стороны, танки вермахта были лучше (не намного) наших танков
- броня +- 5% одинаковая
- движки, что у нас, что у них долго не живут
- удобство экипажа у немцев круче
- радиосвязь у немцев круче
- оптика у немцев круче
- качество боеприпасов у немцев круче
- проходимость, круче у нас но не на много
- пажаробесопастность одинаковая (это миф, что дизельные двигатели горели реже чем бензиновые)
- орудия, у нас мощнее (если ИС попал один раз, второго раза не нужно), у них точнее скорострельнее, и то же пробивные

но мы танков сделали больше, они чуть чуть уступали в каких то позициях, где то так же чуть чуть превосходили фрицевские машины

но явного преимущества ни у нас ни у немцев не было

Ясно,
с перечисленным Вами согласен.
Но, составляющая - "количество" - перевесило баланс
полностью в пользу СССР.
---
Вспомните Петра I на Балтике против Швеции.
Общая картина :
Один большой корабль шведов - на несколько малых кораблей Петра.
( Их и волоком в тыл затаскивали )
Восток Балтики шведы потеряли.
---

Осторожней! А то соседи со смеху передохнут!!! ;)

Можно было бы порассуждать еще и про грузоподъемность, все ж-таки пикап, но... Слава богу, не все в нашей жизни так рационально)))

Субтитры читать надо было. Там все четко описано зачем это построили.

Прикольно! Похож на шестиколесный ЛуАЗик. Прямо, один в один. Сделали из Геликов?))

А это ЛуАзик и есть, третий мост не подключён, и задняя часть кузова при необходимости отстёгивается.

Ага, пришлось очень попотеть :)

в посте про шестиколёсный гелик, а он - грузовой автомобиль, по крайней мере на территории РФ, где легковые имеют полную массу до 3.5 тн, а не почти 4 тн.

Если внимательно прочитать пост, то можно заметить, что в нём говорится о миниатюрной копии на шестиколесный Гелендваген, сделанный японскими студентами из двух маленьких Suzuki Jimny, весом меньше тонны каждый.

да читал я, но это вообще не вариант, сейчас обычный фаркоп на легковушку оформить - стоит от 9 тыр., время самоделок прошло...

сделанный ЯПОНСКИМИ студентами

Чо куришь? ;) Я тож такое хочу...