1M
9 лет назад · 13 фото · 6224 просмотров · 25 комментариев
Новые электрички "Иволга" (13 фото)
Метки: #факты #фото #электропоезд
Электропоезда нового поколения серии ЭГ2Тв «Иволга» производятся Тверским вагоностроительным заводом. Пока на Киевском направлении вышли на работу 2 состава.
Ну, что сказать? Круто. Совсем как в "зажравшейся" Европе. Старые электрички уходят в прошлое, а им на смену приходят новые из "семейства птичьих", ранее появились "Ласточки", а теперь новые комфортные экспрессы "Иволги"
Последняя в отличие от "Ласточки" еще и отечественного происхождения. Хотя дизайн красно-сине-белого поезда разработали испанцы. Электропоезда нового поколения серии ЭГ2Тв "Иволга" производятся Тверским вагоностроительным заводом. Пока на Киевском направлении вышли на работу 2 состава.
Всего же до 2030 года в рамках 15-летних договоров на транспортное обслуживание с Москвой и Московской областью до 2030 года пригородные компании закупят более 250 поездов.
Тут наглядно можно сравнить 2 состава.
Но самое главное различие, конечно, внутри.
Новые поезда похожи на "Ласточки", которые курсируют по МЦК.
Здесь тоже мягкие кресла, современный климат-контроль с обеззараживанием воздуха, тихий ход поезда, сквозной проход через вагоны, электронные инфотабло, полки для клади, крючки для одежды, бесплатный WI-FI – все, чтобы ваша поездка прошла приятно. Кстати за те же деньги, что на обычной электричке.
Здесь тоже мягкие кресла, современный климат-контроль с обеззараживанием воздуха, тихий ход поезда, сквозной проход через вагоны, электронные инфотабло, полки для клади, крючки для одежды, бесплатный WI-FI – все, чтобы ваша поездка прошла приятно. Кстати за те же деньги, что на обычной электричке.
Двери ведут прямо в салон - никаких тамбуров проходить не нужно. Заметят пассажиры и то, что был снижен уровень шума и вибрации на 30%.
Ну а комфорт сами видите какой.
В вагонах предусмотрены места для инвалидов, можно отдельно поставить велосипеды.
Есть тут и туалет с умывальником.
Экспрессы по Киевскому направлению будут ходить длиной из пяти вагонов вместимость которых свыше 1250 человек
В выходные исполнится 5 лет со дня присоединения к Москве новых территорий. И именно Киевское направление основное в этом направлении, поэтому Москва и развивает их.
Автор GMICHAILOV
Метки: #факты #фото #электропоезд
теперь понятно почему электропоезда иволга переведены с киевского на белорусское направление. по той причине что иногда трясется сам поезд. так как на киевском направлении рельсы имеют большой уклон. даже не профессионалу это видно.
иволга удобные но сам состав иногда трясётся
Зря испанцам доверили дизайн. Такого уродства на железке я ещё не встречал. Не иначе как испанский дизайнер знакомый кого надо.
Для нашего быдла необходимо делать металлические сидения=(
что-то сидений поубавилось...
и заметил я тут одну деталь - новые поезда ставят в основном на короткие маршруты, та же Иволга была всего до Солнечной... новые белые электрички ставят в основном до Апрелевки. что с ними не так? они менне надёжны? не выдержат длительный (сравнительно) рейс??
дизайн... это как яйца в МТС. Я не вижу ничего такого, чего не смогли бы сделать наши инженеры...
Главное, чтобы качество было не как у трамваев производства того же ТВЗ. Которые в родной Твери не вылезают из ремонтов. Завод кстати грозит судебными исками для СМИ, которые допускают критику в его адрес
У нас на Волховстрой такие ездят, правда покрашенные в серый цвет
Это все хорошо, это все правильно. Работа в стране с "растерзанной в клочья экономикой" таки продолжается.
Вот эта фраза немного резанула: "дизайн красно-сине-белого поезда разработали испанцы"
Какого хера? Какие еще испанцы? У нас что, δлять, дизайнеры перевелись?
Я думаю, если бы объявили конкурс на выпускном курсе какой-нибудь Строгановки или Бауманского, моли бы получить результаты, как минимум, не хуже. И заметьте, совершенно бесплатно.
А вот интересно, сколько гешпанцам отгрузили...
ну, не бесплатно, но дешевле чем шпанцам
Ну, какой-нибудь формальный приз можно было объявить. 20 000 р. Плюс зачет дипломной работы, например.
Да дизайн-то какой хошь нарисовать можно, это не проблема. Проблема в том, как это все воплотить в металле, чтоб было дешево и эксплуатировалось надежно и долго с учетом больших нагрузок, и в тоже время без существенных эксплуатационных и ремонтных затрат.
уродливая скотовозка
Как-то мало сидений. Рассчитаны в основном на стоящих пассажиров
Салон с этих фоток для городских поездов предназначен, а в них главное вместимость и широкие проходы.
Мля... почему они такие страшные?!!!
Если уж на МЦК в вагонах с туалетом порой дышать нечем уже.
То что будет в обычных электричках даже страшно представить.
Минусят копрофаги чтоли?
Есенин , ты постоянно троллишь народ по поводу баянов, а сам не стесняешься их скидывать....
Пруф, пожалуйста! Удалю!
http://old.fishki.net/anti/2325947-otstalaja-rossija-chasty-2-sarkazm.html?mode=profile:503920:likeshttp://old.fishki.net/anti/2325947-otstalaja-rossija-chasty-2-sarkazm.html?mode=profile:503920:likes
Извини, но дерьмо укропитекское не смотрю! Его даже баянометр не показывает, потому что оно не имеет логики! Часть фото, касающаяся "Иволги", присутствует (согласен), но на всём остальном меня заклинило: о чём этот пост?!