1M
9 лет назад · 5761 просмотров · 13 комментариев
Как китайцы перевозят здания с одного места на другое
В китайском городе Хуайбэй (провинция Аньхой) рабочие за 28 часов переместили на 10 метров четырехэтажное здание, которое находилось на пути строящейся железнодорожной линии. Здание высотой 14 метров и площадью около 1200 квадратных метров было построено в 2001 году.
Метки: #Видео #Китай #в миру #здания #интересное #перемещения
А что, оно само катится?
а говорят "недвижимость"...
Им легче и быстрее было бы, если его просто разобрали и заново построили в другом месте)))
за 28 часов разобрать и собрать дом, если только ты Китайский флеш
Я боялся что и видео будет длиться 28 часов...:)
Если рядом железку построят, оно всё равно развалится от вибрации)
В каком это месте физики про это сказано?)) Люди живут у железных дорог десятками лет и здания строятся постоянно.
более того, есть здания внутри которых проходит железная дорога: вокзалы, а есть даже жилые здания с железной дорогой внутри. :)
Это написано не в физике, а в СНИПах.
При длительных вибрациях нарушается структура грунта, ослабевают связи между его частицами, он теряет свою несущую способность.
Этому особенно подвержены мелкие пески, супеси, суглинки, влажные грунты. Вибрации создают динамические нагрузки в конструкциях дома (подобные тем, которые возникают при землетрясении), разрушающие связи между их частями.
Учитывая это, при строительстве в зонах, подверженных сильным вибрациям, желательно повышать жесткость здания, делать монолитные пояса, армировать стены и т. п. Предпочтительней также возводить дом без подвала, стоящий на плитном фундаменте.
И если где-то дома стоят рядом с железкой, то это не значит, что они стоят правильно.
Но стоят и не валятся, уже лет 50
Ну так а чего им не стоять, если их строили с вибрационной защитой, в соответствии со СНИПами? Плюс, раньше строили с многократным запасом прочности. А этот дом для повышенной вибрации не предназначен.
Я Вас умоляю. Какая вибрационная защита. :)
Ростов-на-Дону, кирпичные общаги послевоенной постройки с деревянными перекрытиями с кирпичным, опять же, цоколем.
В 50 метрах ЖД-пути с проходом пассажирских и грузовых составов.
Когда "товарняк" ночью шел, посуда в сервантах звенела и на кроватях легкая качка ощущалась.