Авария дня. Мотоциклист после столкновения попал под колеса встречной машины

Я считаю, что практически всегда в ДТП виноваты двое. ПДД конечно разрулит, но зачастую можно прогнозировать ситуацию.
И да, я не совсем понял что ты сказал, но на всякий случай - пшёл на х.уй.

Ну давайте граф, расскажите нам что большинство мотоциклистов не превышают скорость.

НЕ надо передергивать. Это не я Вам должен что-то доказывать, а диванные эксперты по видео пусть доказывают, что в данном конкретном случае мотоциклист превысил.

Конечно ты никому ничего не должен, просто у тебя чота бомбануло, и ты каакой-то херни написал в комментарии... Ты же живешь в розовом мире мотобратьев, в котором мотобратья ездят 60, а злобные автовладельцы, прям хлебом не корми, только и думают как бы их изувечить....

Я живу в реальном мире, где 60 не ездит ни кто, если дорожные условия и техника позволяют. Даже газели едут 80 и выше.
Я не делю людей на мотобратьев и автолюбителей, тк 90% мотобратьев - такие же автовладельцы и автолюбители.
Я не утверждаю, что "злобные автовладельцы, прям хлебом не корми, только и думают как бы их изувечить", но уверен (и моя уверенность основана на практике, а не теории), что есть атовладельцы, как в видео, кто слеп, глуп и безответственен, кто не воспринимает мотоциклы полноценными участниками ДД и тупо не знает и не умеет оценить дорожную ситуацию с учетом мототранспорта.

ПДД написан кровью. А уж скорость главная причина аварий. Если кто-то нарушает скоростной лимит то я считаю преступно, что его ответственность начинают считать только при вопиющем нарушении, когда скорость 150 и больше.
Здесь главная причина солнце в глаза и маленький размер мота, была-б это машина он скорее всего заметил-бы. Но вторая причина - скорость.
И если одна часть ДТП это случайность, то скорость это четкое, расчетливое ПОСТОЯННОЕ игнорирование правил. Ну и с чего я должен встать на сторону человека положившего болт на писанные правила?

А как его оценить, когда он из точки на горизонте за 15 секунд приезжает в тебя? Дорожную ситуацию можно оценивать только исходя из уверенности, что все остальные водители тебя видят и соблюдают правила (и скоростной режим особенно). С тех пор как появились летающие долбоклюи (на авто, и уж тем более на байках, которые помимо скорости еще и мелкие) - количество случаев "не пропустил при левом повороте" выросло до каких-то глупых значений.

Мне кажется, что вставать на ту или иную сторону не надо в принципе. Нужно просто быть или, хотя бы, стараться быть объективным.
Солнце, маленькие габариты ТС и прочее - это не причины ДТП, а лишь обстоятельства.
В ПДД так же прописано, что и условия ограниченной видимости (солнце в глаза) водитель должен учитывать, а уж тем более габариты ТС - не оправдание в принципе.

Твоя ошибка, на мой взгляд, и именно это меня и бесит в тебе(твоих комментах), и подобных тебе диванных экспертах, что вы при любой ситуации, любом ДТП с мотоциклом, берете за аксиому превышение скорости мотоциклистом. А дальше от этого, за частую ошибочного, мнения пляшете. Т.О. у вас всегда виноват мотоциклист.
Вами руководят стереотипы и страхи, подсознательно вы ставите себя на место водителя именно коробки и сразу оправдываете оного стереотипом о сверхзвуковой скорости мота. Страх этот еще и подкрепляется (если Вы водитель), тем что были наверняка случаи, когда вы сами неожиданно обнаруживали мотоциклиста на дороге, тут же мысли "от куда он взялся? я же его не видел. а если бы я в этот момент повернул/перестроился/поехал?". Далее закономерно картинка в голове со сбитым мотоциклистом, раскуроченое железо, слезы родственников и для вас небо в клеточку. И вы же знаете ПДД, и знаете, что даже если мот летел 150+ и вы это докажете - не факт, далеко не факт, что отмажетесь. Виноват тот кто маневрирует.

А нужно-то всего малость - посмотреть дважды. Не пожалей 8 минут, глянь пожалуйста видео.

За 15 секунд на дороге может случиться столько всего, что мама не горюй. Если ты следишь за дорогой только с интервалом в 15 секунд, мне сомнительно, что ты вообще способен управлять ТС.
Ты крайне не убедителен, возможно глуп, а возможно просто не осведомлен. В любом случае рекомендую прочесть мой коммент выше и глянуть видео, может что-то для тебя станет понятнее.
И еще, микрик на видео едет в поворот с ходу, он не остановился и не притормозил, хотя должен убедиться в безопасности маневра.
Надеюсь прав его лишат надолго, а еще он полностью компенсирует мотоциклисту все издержки, мотоцикл, лечение и пр. А если мотоциклист останется калекой, то еще и на иждивении будет у этого горе водителя.

Хорошее видео. Мотоцикл в разы меньше, его трудно заметить, и скорость мота очень трудно определить. Я не рассчитываю увидеть мотоцикл на дороге, благо их там мало, потому на мотоводах лежит повышенная ответственность. Их сбивают не из вредности.

" на мотоводах лежит повышенная ответственность."
Поверь, нам это рассказывать не надо, за исключением пары малолеток на тысячу, которым мамы по дурости купили спорты и выпустили на ДОП, мы все все прекрасно понимаем и на дороге думаем и за себя, и за тебя, и за всех в зоне видимости, и даже за тех, кто только вероятно может оказаться рядом. Мы жить хотим и ездить долго.
" Их сбивают не из вредности."
Ну конечно, кому нужны проблемы с ГИБДД, страховой, друзьями мотоциклиста и пр..., но к сожалению попадаются му%даки создающие опасные аварийные ситуации намеренно. Мне попадался пока только один такой, надеюсь, больше не попадется подобных.

А мне очень часто мотоводы-лихачи. Когда видишь 10 таких, что прут обгоняя всех, то 11-го автоматически мешаешь в эту-же кучу.

На самом деле, тоже не совсем объективно. Тех, кто едет осторожно, ты просто не замечаешь, а те кто проносится мимо на 150+, конечно заметны, раздражают и в итоге создают репутацию.
Кроме того, мы все грешны тем, что при скорости потока 70-80, едем 90, да нарушаем - признаю, но так безопаснее, чем идти в потоке. Нас не замечают за окружающими авто и часто приезжают в мот, полагая что там просто "свободное место в потоке".
Вообще, я могу много рассказать о поведении и мотивах мотоциклистов, многое могу объяснить, в тч какие-то вещи, как выше, которые могут раздражать автолюбителей, но продиктованы не гонором или пиписькомером, а безопасностью. Но надо чтобы собеседник был готов слушать, таких единицы, большинство упирается, ругается и отказывается признавать даже такой очевидный факт, что "мотоциклисту, как ему ездить, наверное на практике виднее, чем автомобилисту в теории", вечно лезут учить дедушку кашлять, а папу детей делать.
Один мой хороший товарищ на этот счет как-то сказал поразительную по своей точности и доходчивости фразу:
"Мотоцикл - это как 3.14зда, пока не попробуешь - ни х.у.я не поймешь."
Но стремиться к пониманию надо, по одним дорогам ездим, и ни за решетку, ни под землю на два метра ни кому не надо.

Удачи. Будем осторожны на дорогах. Специально просматриваю этот блог для понимания как вероятнее всего будут развиваться события.
Недавно была ситуация, Питер, еду по Обводному, скорость около 70. Краем глаза вижу что-то темненькое в правом зеркале. Проходит секунд 30. Сзади объявляется что-то большое, начинает дудеть и моргать "дай дорогу, ты улитка-нищеброд". Уже собрался сдвинуться, тут вспоминаю - было-же что-то сзади, а как обгонял меня не помню. Верчу башкой (за рулем главное не ленится вертеться, зеркалам доверяю, но чуть-чуть докручиваю всегда башкой, даю шанс переферийному зрению). Точно. Висит в мертвой зоне в метре от тачки.
Делаю малый кивок вправо на 20 см, и сразу назад. Серенький дернулся, вернулся назад (а джиповод дудит), понял, что я его вижу и свалили оба.

Выходит, мы еще и земляки) Я тоже Питерский.
Рад, что беседа не скатилась в срач, хоть я и был, вероятно, излишне резок. Бомбит просто, для меня цена водительской глупости, заблуждений или не внимательности - не разбитое железо любимой тачки, а здоровье и жизнь.
Так что ты извини, если чО.

Взаимно, удачи.

уважаемый, а зачем мне вас понимать - давайте попробуем ездить по правилам- не превышать скорость (про безопасность - в топку), соблюдать рядность и т.д. И ещё - про т.н. "прямоточные глушители" - вот таких удодов сразу к стенке.

Ок. Не хочешь понимать - не надо.
Хочешь формального соблюдения ПДД - хорошо, я за.
Тогда, если Вы противопоставляете мотоциклистов и автомобилистов, хотя повторюсь 90% мотоциклистов, так же и автомобилисты, начните с себя, уважаемые автомобилисты:

1. Соблюдайте рядность, а не щемитесь в каждом заторе в 3 ряда на двухполоске.
2. Смотрите по зеркалам.
3. Начните соблюдать скоростной режим, вас в десятки раз больше и скорость потока задаете именно вы(!)
4. Перестаньте 3.14здеть по телефону за рулем.
5. Будьте внимательны, сосредоточены и следите за дорожной ситуацией.
6. Перестаньте щемиться налево, не предоставляя преимущество встречным ТС.
7. Перестаньте поворачивать в 2-3 ряда, когда поворот осуществляется с 1ой крайней полосы, перекрывая др-другу обзор.
8. Перестаньте щемить мотоциклиста из его полосы, перестраиваясь "в него" (а чо, он же маленький, поместится)

И выучите наконец ПДД, все ваши претензии про соблюдение рядности мотоциклистами - основаны не на ПДД, а на ваших ошибочных понятиях и трактовках.

Если же нет? Хотите дальше раздувать мнимую войну между авто и мото? Тут мы тоже не против, мы сплоченее, многочисленнее и организованнее вас. И когда вы начнете нам на дороге что-то доказывать - в проигрыше будете вы, тк увидев на дороге конфликт авто vs мото, каждый мотоциклист (за редким исключением) остановится и поможет мотобрату. А сколько автомобилистов остановится помочь ВАМ?

Я за мир, дружбу и жвачку, но у меня и аргументов тоже предостаточно - от убедительной риторики и до навыков рукопашного боя(в мотоперчатках ;)), ножа и ООП.

Поворачивальщик оценивает ситуацию не в момент поворота, а за несколько секунд до него, и оценка эта происходит по сформированным десятилетиями водительского опыта шаблонам, которые ему вполне четко сигнализирут: точка на горизонте не мешает повернуть, после этого в сторону точки на горизонте поворачивающий уже не смотрит, а смотрит в полосу, куда поворачивает (контролирует траекторию машины, обочины на предмет появления пешеходов и тд и тп). А тут вдруг происходит разрыв этих самых шаблонов: точка на горизонте оказывается не ехала положенных 60 кмч, и даже не ехала нештрафуемые 79 кмч, а низко летела далеко за сотню, что вылилось во вполне закономерную ситуацию.
Откровенно не понимаю тех, кто считает, что водитель каждый миг думает только о вождении и занимается расчетами всех окружающих его объектов и процессов... Так и хочется спросить, контролируете ли вы состояния всех мышц плечевого пояса и траекторию движения ложки каждый раз когда подносите ее ко рту? Или может каждый раз задумываетесь, какую передачу выбрать для движения на машине, и когда сцепление выжать? Бред это все, у человека с мало-мальским опытом все это делается на уровне подсознания и шаблонов...