Америка наверно в первую очередь автомобильная страна, и только в ней могли появится мощные, быстрые и культовые автомобили на все времена! Chevrolet Impala — полноразмерный седан, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet. На Ebay всплыл интереснейший вариант!
0
Источник
Сегодня я вам покажу спортивную модификацию Impala SS — Super Sport, модель 1995 года выпуска.
0
Источник
Первое поколение позиционировалось как отдельная модель, а современный вариант уже просто как комплектация, причем единственная SS.
Технически машина использовала полицейский пакет Caprice 9C1 в качестве базового, включавшего в себя большую часть оборудования, ранее доступного только для сотрудников правоохранительных органов.
0
Источник
В него входили более жесткие амортизаторы и укороченные пружины, задние дисковые тормоза и разведенный выхлоп, ну и конечно более мощный двигатель V8 от Корвета.Мощность автомобиля составляла 260 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, невероятная динамика для седана того времени.
Внешне машина представляла собой кузов Chevrolet Caprice c немного модифицированным экстерьером.
0
Источник
Существовало всего 3 варианта окраски: чёрный, серо-зеленый и представленный вишневый. Автомобиль отличался 17-дюймовыми колесами с шинами 255/50ZR17, спойлером на крышке багажника икожаным салоном серого цвета.
Реальный пробег всего 184 мили, то есть меньше 300 км. Автомобиль полностью в оригинальном состоянии, как будто только что выехал из ворот официального дилера.
0
Источник
3 года простоял в шоу-руме в ожидании своего покупателя, затем на складе официального дилера. И спустя 5 лет был перевезен на склад ответственного хранения, так как шансы на продажу были минимальны.
За новый Chevrolet Impala SS 1995 года просят 45.000 $
0
Источник
Сейчас часто можно услышать, что машины пошли уже не те. Нет в них души! Тогда это ваш шанс, особенно если вы большой фанат американских автомобилей, фантастическая и невероятная возможность купить НОВЫЙ автомобиль 1995 года. Прошло уже 22 года, а он невзирая ни на что дождался вас. Цена конечно поднялась, тогда за него просили от 24.000 до 25.000 долларов.
0
Источник
Всего было продано 7134 автомобилей вишневого цвета, согласитесь не так уж много. Например не сравнить с VW Beetle, которых было выпущено больше 20 миллионов штук!
0
Источник
Вместительность и комфорт не просто слова для этой модели, в чем сможет убедиться любой желающий.
0
Источник
0
Источник
Выпускавшаяся всего 3 года Impala SS в начале 1990-х годов, несмотря на свой достаточно молодой возраст, уже считается «современным классическим автомобилем» и пользуется уверенным спросом у коллекционеров практически наравне с классическими моделями 1960-х годов.
0
Источник
Последний Chevrolet Impala SS сошел с конвейера 13 декабря 1996 года в торжественной обстановке.Его сняли с производства, чтобы освободить больше сборочных линий для производства набирающих популярность внедорожников.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
С Новым поколением его не сравнить, нет ни стиля, ни харизмы, ни уважения. Получился какой-то корейский обмывок, который не заставит обернуться и проводить его за поворот. А жаль…
Да так себе. Impala выпускавшиеся между 60-х и 70-х да, достойные аппараты были и в плане дизайна да и вообще, а 95 года... стандартно все, как у всех.
Скорее всего MiniDisc. Как раз популярность этого формата на те годы пришлась... https://ru.wikipedia.org/wiki/MiniDischttps://ru.wikipedia.org/wiki/MiniDisc
2 700 000 только за машину. Во сколько обойдётся приезд её сюда, растаможка и каков будет конечный ценник - страшно подумать. Надо быть жёстким фанатом, причём очень состоятельным фанатом, этого авто. Которое между нами совсем не эксклюзив. В то время большие седаны все были подобных форм и содержания. Сам отъездил пару лет на Chrysler LHS первого покаления. Отличная машина, массу положительных эмоций оставила. Но это не Мустанг Шелби и не Корвет Z06. Коллекционной ценности никакой представляет...
И на современную модель наезд за зря. Вполне приличный автомобиль. Ругать современные тенденции в автомобилестроении, абсолютно то же самое, что ругать тенденции 90-х. Тогда были свои тренды, сейчас свои. Вероятно наши правнуки будут ржать как мы могли ездить на колёсах по дорогам, да ещё держась за какой-то руль.
а я тоже не понял наездов с "корейским обмылком" на последнюю импалу. На хера вообще сравнивать баржу 95-го с современным утилитарным авто? А Берта Бенц вообще бы в ужас пришла от последнего С-класса - "Ка-аа-к можно передвигаться в этих ночных вазах, попавших под поезд???!!!" - так что ли?
А мне очень нравятся американские машины, владел 3 месяца кадиллаком флитвудом 93 или 94, не помню точно, года. Машина восхитительная, салон просто космос, никогда не забуду эти кресла, подвеска фантастика, вообще все нравилось в этой машине. Продал потому что с запчастями беда и жрет как бегемот, не потянул(((
Давайте начнем с того, что Импала это одна, та что 67 года.
А та, которой посвящен пост, это УГ. В США вообще какой-то кризис с 80-х годов, который начал приходиться в себя ближе к 2010.
Ой, всё!!!
Это же правда красивая машина? Конечно не плохи, но эти крылья на багажнике? Право дело, это жесть.
Тут же очень гармоничная машина, плюс весьма резвая.
Цифровой спидометр в тачке 1995 года.
ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕРТ В ТАЧКЕ 1995 ГОДА!!!!! ХОЧУ! Дайте мне эту красотку.Тачка огонь!
Передняя панель 1-в-1 т дюранги тех годов
ЧИСТО ПОСМОТРЕТЬ И БЫСТРО ЗАБЫТЬ......
Да так себе. Impala выпускавшиеся между 60-х и 70-х да, достойные аппараты были и в плане дизайна да и вообще, а 95 года... стандартно все, как у всех.
В такой барже не нашлось места под запаску?! О.о
С таким двигалом бензобак огроменный нужен...
Бесспорно раньше машины делали лучше чем сейчас
Мягко говоря, на любителя. Да и жто американец, так что ни о качестве ни о комфорте, в нашем понимании, речь не идет.
Ну почему у чистокровных американцев все органы управления (кнопки, рычажки, крутилки) такого большого размера? Кулаком можно включать :)
а мне, кстати, нравится минимализм приборки американцев с 60-х до 80-х)
Ничего не узкий, этож америкос, там кнопки можно локтем тыкать.
Скорее всего MiniDisc. Как раз популярность этого формата на те годы пришлась... https://ru.wikipedia.org/wiki/MiniDischttps://ru.wikipedia.org/wiki/MiniDisc
только cd, радио, aux...здесь нет кассетника
2 700 000 только за машину. Во сколько обойдётся приезд её сюда, растаможка и каков будет конечный ценник - страшно подумать. Надо быть жёстким фанатом, причём очень состоятельным фанатом, этого авто. Которое между нами совсем не эксклюзив. В то время большие седаны все были подобных форм и содержания. Сам отъездил пару лет на Chrysler LHS первого покаления. Отличная машина, массу положительных эмоций оставила. Но это не Мустанг Шелби и не Корвет Z06. Коллекционной ценности никакой представляет...
И на современную модель наезд за зря. Вполне приличный автомобиль. Ругать современные тенденции в автомобилестроении, абсолютно то же самое, что ругать тенденции 90-х. Тогда были свои тренды, сейчас свои. Вероятно наши правнуки будут ржать как мы могли ездить на колёсах по дорогам, да ещё держась за какой-то руль.
а я тоже не понял наездов с "корейским обмылком" на последнюю импалу. На хера вообще сравнивать баржу 95-го с современным утилитарным авто? А Берта Бенц вообще бы в ужас пришла от последнего С-класса - "Ка-аа-к можно передвигаться в этих ночных вазах, попавших под поезд???!!!" - так что ли?
А мне очень нравятся американские машины, владел 3 месяца кадиллаком флитвудом 93 или 94, не помню точно, года. Машина восхитительная, салон просто космос, никогда не забуду эти кресла, подвеска фантастика, вообще все нравилось в этой машине. Продал потому что с запчастями беда и жрет как бегемот, не потянул(((
Мне всегда нравились американские чемоданы этих годов. Одно время в Москве менты рассекали на подобных.
Одно время в Москве менты рассекали на подобных.(ц)
на краунах? Да-а, история этого маленького распила туманная))
Да, Краун Виктории были. Ну, мне лет 16-17 было, в те годы меня подобное не волновало)
Ну да, они. Там же ограничителя не было и движки крутились на всю катушку. Американцы у себя на них практически до 300 разгонялись.
Видимо,скоро новый сезон Сверхъестественного стартанет!Уж очень хорошую рекламу марке дал это сериальчик.
Заверните
А мне новый больше нравится.
А та, которой посвящен пост, это УГ. В США вообще какой-то кризис с 80-х годов, который начал приходиться в себя ближе к 2010.
ну ты загнул, это мечта, а тут пост про машину которая простояла на задворках
почему это? Первые три поколения тоже хороши, каждое по-своему)
Ой, всё!!!
Это же правда красивая машина? Конечно не плохи, но эти крылья на багажнике? Право дело, это жесть.
Тут же очень гармоничная машина, плюс весьма резвая.