82k
9 лет назад · 5 фото · 24481 просмотров · 114 комментариев
Антигравитация: Су-35, МС-21 и Слон (5 фото + 6 видео)
This Su-35 Flight Demo Will Make Your Head Explode (Этот демонстрационный полёт Су-35 взорвёт вам мозг), пишет Popular Mechanics.
Можете забыть все, что вы знали о том, как летают самолеты.
Российский истребитель Су-35 осуществил демонстрационный полет на российском авиашоу. Его результаты настолько вас удивят, что вы будете сидеть с открытом ртом. Знаменитый маневренный истребитель показывал трюки, по-видимому, придуманные кем-то, совершенно не знающим правил аэродинамики. Однако истребитель все равно их исполнил.
Истребитель, осуществлявший полет над Жуковским, временами свободно падал в воздухе, крутясь во время падения, как гигантский 30-тонный лепесток цветка. Иногда он оказывался «подвешенным» в воздухе в направлении, противоположном направлению, в котором он до этого летел.
Российский истребитель Су-35 осуществил демонстрационный полет на российском авиашоу. Его результаты настолько вас удивят, что вы будете сидеть с открытом ртом. Знаменитый маневренный истребитель показывал трюки, по-видимому, придуманные кем-то, совершенно не знающим правил аэродинамики. Однако истребитель все равно их исполнил.
Истребитель, осуществлявший полет над Жуковским, временами свободно падал в воздухе, крутясь во время падения, как гигантский 30-тонный лепесток цветка. Иногда он оказывался «подвешенным» в воздухе в направлении, противоположном направлению, в котором он до этого летел.
Су-35, известный НАТО как Flanker-E, представляет собой обновленную версию Су-27 1980-х годов и выступал на авиашоу МАКС-2017 в России под Москвой. Вот частичное описание маневров полета.
На моменте 1.35 Су-35 начинает так называемый «поворот кобры», который описывается как «когда самолет тянет нос наверх, но вместо того, чтобы возвратиться на прежний уровень полета, изменяет вектор направления и летит вниз».
На моменте 1.56 пилот исполняет знаменитый маневр «Кобра Пугачева», в котором самолет тянет нос наверх прямо перед тем, как вернуться на уровень полета. Затем видео переходит на другой момент шоу.
На моменте 3.25 пилот начинает исполнение того, что российские летчики называют «Чакра Фролова», или «Кульбит». Во время этого маневра истребитель совершает чрезвычайно крутой поворот, иногда не шире, чем сам самолет. Сбросив скорость, опытный пилот мастерски управляет своим истребителем, используя двигатели и поверхности управления, чтобы самолет совершил медленный горизонтальный оборот. Пилот повторяет этот элемент на моменте 6.29.
На моменте 5.25 можно увидеть, пожалуй, самый впечатляющий маневр. Пилот внезапно вздергивает нос Су-35 вверх, затем самолет переворачивается в воздухе, в то время как импульс все еще несет его вперед. Затем самолет делает пируэт, совершая спиралевидное погружение в воздушные массы для того, чтобы восстановить энергию.
Су-35 имеет такую большую маневренность во многом благодаря мощным двигателям Ал-41Ф-1С, совокупная генерация тяги которых составляет 63 800 футов на максимальной мощности, которые пилот может использовать в различном направлении.
Для сравнения, вот демонстрационный полет F-35 на Парижском авиашоу в прошлом месяце:
На моменте 1.35 Су-35 начинает так называемый «поворот кобры», который описывается как «когда самолет тянет нос наверх, но вместо того, чтобы возвратиться на прежний уровень полета, изменяет вектор направления и летит вниз».
На моменте 1.56 пилот исполняет знаменитый маневр «Кобра Пугачева», в котором самолет тянет нос наверх прямо перед тем, как вернуться на уровень полета. Затем видео переходит на другой момент шоу.
На моменте 3.25 пилот начинает исполнение того, что российские летчики называют «Чакра Фролова», или «Кульбит». Во время этого маневра истребитель совершает чрезвычайно крутой поворот, иногда не шире, чем сам самолет. Сбросив скорость, опытный пилот мастерски управляет своим истребителем, используя двигатели и поверхности управления, чтобы самолет совершил медленный горизонтальный оборот. Пилот повторяет этот элемент на моменте 6.29.
На моменте 5.25 можно увидеть, пожалуй, самый впечатляющий маневр. Пилот внезапно вздергивает нос Су-35 вверх, затем самолет переворачивается в воздухе, в то время как импульс все еще несет его вперед. Затем самолет делает пируэт, совершая спиралевидное погружение в воздушные массы для того, чтобы восстановить энергию.
Су-35 имеет такую большую маневренность во многом благодаря мощным двигателям Ал-41Ф-1С, совокупная генерация тяги которых составляет 63 800 футов на максимальной мощности, которые пилот может использовать в различном направлении.
Для сравнения, вот демонстрационный полет F-35 на Парижском авиашоу в прошлом месяце:
МС-21, полет над Байкалом
Никому не нужный Суперджет 100 в ливрее компании Brussels Airlines в берлинском аэропорту Тегель
Самолёт АСК-62, испытания
Россия заменит украинские Ан-124 "Слонами"
Москва отказывается от украинских самолетов из-за политической обстановки.
Россия планирует заменить украинский самолет Ан-124 Руслан тяжелым транспортником своего производства под названием Слон, пишет Republic.
Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского представил на авиасалоне МАКС проект тяжелого транспортного самолета Слон.
Россия планирует заменить украинский самолет Ан-124 Руслан тяжелым транспортником своего производства под названием Слон, пишет Republic.
Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского представил на авиасалоне МАКС проект тяжелого транспортного самолета Слон.
Спецификации нового аппарата опубликованы 22 июля в неформальном блоге bmpd, выходящим под эгидой Центра анализа стратегий и технологий.
Слон будет способен перевозить 150 тонн грузов на расстояние более семи тысяч километров. Скорость, которую будет способен развить новый самолет, превысит 850 километров в час.
На презентации в ЦАГИ отметили, что обслуживать самолеты Руслан становится все сложнее "в текущей политической обстановке".
На презентации в ЦАГИ отметили, что обслуживать самолеты Руслан становится все сложнее "в текущей политической обстановке".
19 июля российские СМИ писали, что Россия не планирует возобновлять производство Русланов.
Россия заявила о желании выпускать Русланы без Украины еще в марте 2014 года. На что в Антонове ответили, что без украинской стороны это невозможно.
Летом 2016 года СМИ писали, что между Украиной и Россией может разгореться новый спор, поскольку Москва намерена самостоятельно заниматься техобслуживанием украинских самолетов Ан-124 Руслан.
В Киеве подчеркнули, что Россия не получит от Украины права на обслуживание Русланов.
Руслан - самый грузоподъемный в мире серийный грузовой самолет, который в 1982-1988 годах был также крупнейшим по габаритам самолетом в мире.
Ан-124 способен поднять в воздух до 120 тонн груза и развить максимальную скорость до 865 километров в час. В России Руслана в основном эксплуатирует Минобороны.
Россия заявила о желании выпускать Русланы без Украины еще в марте 2014 года. На что в Антонове ответили, что без украинской стороны это невозможно.
Летом 2016 года СМИ писали, что между Украиной и Россией может разгореться новый спор, поскольку Москва намерена самостоятельно заниматься техобслуживанием украинских самолетов Ан-124 Руслан.
В Киеве подчеркнули, что Россия не получит от Украины права на обслуживание Русланов.
Руслан - самый грузоподъемный в мире серийный грузовой самолет, который в 1982-1988 годах был также крупнейшим по габаритам самолетом в мире.
Ан-124 способен поднять в воздух до 120 тонн груза и развить максимальную скорость до 865 километров в час. В России Руслана в основном эксплуатирует Минобороны.
по поводу Русланов- типичный хохло подход- обосрусь но не отдам
но в интернете много других есть с этой птичкой
недоступно, потому что это была копия. А оригинал на месте. На канале автора ролика. Ссылка в прошлом комментарии.
Согласен с предыдущим автором: современный бой часто выглядит отличным от боев второй мировой, когда была свалка самолетов и большую роль играла скорость, маневренность и вооружение, кстати, запас топлива тоже). Сейчас большую роль играют несколько факторов: малозаметность, дальность обнаружения, даже с помощью стороннего наблюдателя типа Авакс), дальность полета ракеты и ее точность, скорость. Уйти можно попытаться, когда ты обнаружишь, что на тебя летит ракета, да и то, нужно знать время совершения маневра. Я впечатлен летными характеристиками и пилотажными навыками пилота нашего самолета, но все же критически отношусь к победным реляциям наших патриотов в несостоявшихся схваток между этими самолетами. Не приведи бог настоящих боев, пусть уж будут учебные и виртуальные.
Америкосы делают ставку на то чтобы издалека завалить ракетами.
А наши считают, что и они и мы можем от ракет уклониться или сбить их (или РЭБ или противоракета или маневренность) и бой перейдет в непосредсвенное, близкое соприкосновение. Вот для этого и сверхманевренность нужна. Впрочем и на противоракетных маневрах она тоже важна. А америкосовские самолеты хоть и технологичней и более наворочены-пока так не могут и наверное не смогут вообще в ближайшее время
вот бред...самолет в таком положении может быть только сбит и спорим что строевым летчикам это будет недозволенно.... США показывают то что разрешено строевым. С27М начало разработки конец 80-х........
наоборот- резкое изменение скорости или направления это один из способов уклонения от ракет. Ракета хоть и быстра но довольна таки инерционна и резко поменять направление не может (а вот потерять цель может)
видос то удалили...
Кирасину жреть наверна много
сегодня был
на поле
все видел
а видео с СУ надо смотреть с 6-45
чтоб понять , что ничего понять нельзя,то что он делает, думаешь,когда видишь, ну вот,сейчас разломается
эт я про то , что может наш самолет
а он блин может
Законы физики тоже походу хакнули.
Русские хакеры.
Да насрать на эти самолеты. Дайте народу нормальное жильё и нормальный уровень з/п.
Пробовал и работаю. З/П выше средней по городу. Еще аргументы?
да аргумент простой - если тебе мало - работай больше. ты не в коммунизме, чтобы тебя всем обеспечивали. сам, борька, сам.
Вики о Ливии. Я там работал. С нашими самолетами. Предлагали остаться. 3-5 т евро в среднем зарплата младшего мед. персонала. Нам платили 7-8 как инженерам. 4 динара стоил бак лучшего бензина.
А умер он, потому что погнал чужие компании со своего рынка. И не захотел отдать ресурсы своей страны. Но как же ты все знаешь. Как же ты все видел.
я тебе 10 таких графиков нарисую. еще раз: ты там был?-) может действительно не нужно п-ть, и совать свой нос в то, в чем не разбираешься?
Афтар сравнивает эфку-35 с сушкой .... лол..... у эфки один движок тянет почти как два сушкиных, про форсаж мона не говорить ибо эфа является по факту бесфорсажным самолетом да и все таки она истребитель бомбардировщик.... откидалась и смылась на сверхзвуке... А все эти выпендроны на сверхнизких скоростях это всего лишь выпендроны ... никто при наличии современных средств ПВО в том числе ручных, не будет кобры исполнять в боевых условиях...
Преимущество в наличии двух двигателей очевидно. Даже при сопоставимой мощности.
Вот вообще ничего в самолетах не смыслишь.
"у эфки один движок тянет почти как два сушкиных"
f-35 - 1*13000 кг/с
су-35 - 2*8800 кг/с
да, 27% расхождения в пользу су-35 это всего ничего, угум.
"про форсаж мона не говорить ибо эфа является по факту бесфорсажным самолетом"
ну а чего бы не сказать.
f-35 - 1*19000 кг/с
су-35 - 2*14500 кг/с
" смылась на сверхзвуке"
от кого?
f-35 - максимальная скорость 1,6 маха (1960 км/ч), крейсерская - 850 км/ч
су-35 - максимальная скорость 2,35 маха ( 2500 км/ч), крейсерская 850-900 км/ч
от кого он там смываться будет при такой разнице в скорости?
я уж не говорю, что для отлова использоваться должен миг-31 с максимальной скоростью в 2,83 маха (3000 км/ч) и крейсерской в 950 км/ч на дозвуке или 2500 на сверхзвуке.
"никто при наличии современных средств ПВО в том числе ручных, не будет кобры исполнять в боевых условиях"
угу. Американцы тоже так думали, перед Вьетнамом снимая со всех самолетов пушечное вооружение. Напомнить чем закончилось? Это не говоря уж о том, что в значительное количество самолетов в арабо-израильских войнах, сбитых во время воздушных боев сбиты были именно пушечным огнем.
Расскажите это шевролету камаро и ладе весте хоть с тремя двигателями... А в целом у обоих самолетов задачи разные ... особенно в модификациях
А может всетаки сравнивать одноклассников а не то что хочется...
ну давай сравним одноклассников. одноклассником ему является су-34.
тяга движков:
f-35 - 1*13000 кг/с
су-34 - 2*8250 кг/с
разница 22%.
тяга на форсаже:
f-35 - 1*19000 кг/с
су-34 - 2*13500 кг/с
Вы хоть понимаете что на максимальных скоростях - все эти фуфлогоны и выкрутасы это G- в голову пилоту... В воздушном бою таких скоростей не будет однозначно... если конечно не требуется догнать по прямой до базы, учитывая массу эфки в процентном соотношении и тяги двигателя - эфка даже скорее всего будет быстрее с разгоном... Так что без конкретного боя .. кто лучше не узнать..... не говоря про уж про ЭПР и американскую электронику ...
американская военная электроника - это говно, что неоднократно доказано советской ламповой электроникой 60ых годов
Да да ... выкинь свой комп в окно и за ним свой смартфон .. это говно ... поставь себе ламповый компутер ...
а при чем тут ПК? думаешь, с помощью их происходят запуски ракет и вычисления данных с радара?. да будет тебе известно, что в современных американских ракетах, которые летают в космос используются процессоры 10-20 летней давности
Да точно как я забыл ... если на хабле 286 поменяли на 486 .. то значит на iшлеме за 700 тысяч долларов в эфке тоже пень сменили на пень два....
в лучшем случае так, а скорее всего и не меняли, т.к. лучшее враг хорошему. давно отработанные технологии надежнее современных не опробованных
- тот же ролик на том youtube-канале, где его выложил автор. А не копия ролика, стыренная и обрезанная в начале каким-то иностранцем.
Спасибо! Крутейший самолет, крутейшая программа выступления !
Звездец, небесный вальс !!!
классно летаешь, научи?
я родился в конце семидесятых.., девяностые вкусил по полной... это примерно, как прокатиться на машине времени... тогда и сейчас я люблю Россию! Спасибо Конструкторам, Спасибо Летчикам, Спасибо нашему Президенту.
да. на нас - ответственность. растить детей, строить новое и учиться у стариков
я родился в семьдесятых,
девяностые вкусил,
прокатился на машине
и Россию полюбил!
Да вы поэт
Про видео с СУшкой сказать, что я [мат] - ничего не сказать
и аватарка у вас - знатный наждачок :)
Моя аватарка СУТЬ ВСЕХ либералов: Анальных, "эха Москвы" и их выкидышей... Алексеева целует руки "тирану" Путину..
Простите, но не смог этот ШЕДЕВР не поставить на АВУ...Правда сейчас утверждает, что это не ОНА.. И мы ей верим... Видимо Путин заставил...
а вдруг снегурочка - агент путина и просто спалилась, потому что старенькая очень? :)
Вчера смотрел на МАКСЕ, люди реально стояли и аплодировали!!! Аж дух захватывало! Главное не просрать всё это....
По сравнению с тем, что лет 20-30 не происходило ничего, конечно прорыв.