168k
9 лет назад · 13 фото · 5973 просмотров · 18 комментариев
Универсал Mercedes All-Terrain превратили в экстремальный внедорожник (13 фото + 1 видео)
Инженеры Mercedes-Benz превратили универсал E-Class в брутальный внедорожник All-Terrain 4x4². По проходимости он не уступает модели G-Class.
Как пишет EX-ROADmedia со ссылкой на немецкий Auto Motor und Sport, проект создан по инициативе инженера Юргена Эберля, который занимался разработкой и базовой модели универсала E-Class. Его идею поддержали и коллеги, и руководство.
На создание Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4x4² ушло около полугода. Подвеску автомобиля полностью переделали: в ней появился дополнительный подрамник, сзади изменили точки крепления элементов подвески и колес, что позволило установить специально для этого случая разработанные и изготовленные бортовые редукторы, оставив «родную» многорычажную подвеску. Тем самым дорожный просвет универсала увеличился до 420 мм — это всего на 18 мм меньше, чем у знаменитого G-class 4x4², и в два раза больше, чем у стандартного E-Class.
В подразделении AMG модернизировали валы для новоявленного внедорожника. В отделе прототипирования на 3D-принтере напечатали расширители арок, которые потребовались для установки 20-дюймовых колес на внедорожных шинах 285/50 R20. Ширина автомобиля при этом увеличилась до 2,1 м.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4x4² способен преодолевать брод глубиной до 500 мм и достаточно крутые склоны: угол въезда у него 35,8 градуса, съезда — 35,6 градуса, а угол рампы равен 31,7 градуса. Никаких дополнительных систем и блокировок в автомобиль не внедрили, полный привод All Terrain распределяет крутящий момент в пропорции 45:55. Двигатель также остался прежним, от базовой модели. Зато любители комфорта получили возможность преодолевать бездорожье, расположившись в совершенно «гражданском» салоне премиального уровня отделки.
Увы, E-Class All-Terrain 4x4² в серию запускать не планируют. Тем не менее напомним, что с сентября 2016 года в гамме универсала E-Class есть модель для легкого бездорожья, которая называется просто All-Terrain.
Метки: #All-Terrain #Mercedes #Mercedes Benz #e-class #Авто #Тюнинг #внедорожники #универсал
Зачем еще один золотой *авномес выпускать?
Уважаемые владельцы крутейших Вазов, да и не только, я предполагаю что не смотря на все Ваши критические отзывы и замечания, большинство из Вас [мат]ы отдали чтобы оказаться за рулем этой машины
Хрень. Там где ЭТО ползёт- я на "десятке" проскакивал. А комфорт в вездеходе-
ну, мож кому то и нужен.Интересно...как у этого сарая теперь с устойчивостью в поворотах..
Или им внедорожник показать или грязь....
если нужен экстремальный внедорожник - нк так и купите его!
зачем уродовать крутой универсал?
одно слово - варвары!
ну это же делалось не для улучшения качеств авто (чтоб авто, которое сделали профи улучшить-нужны знания, рабочие с заводами и лет 20 времени)
сначала поставила минус, но потом прочитала, что ты написал, и изменила свое мнение
(извини за фамильярность)
ну.. я сначала решила, что ты этих придурков хвалишь :)
Это вы мне? Я тут не причём) Да не, на самом деле электронную блокировку можно было легко поставить, но они это не сделали, видимо у них даже бездорожье это гладкая гравийка.
эти невежды, решили, что можно перескочить занудный сопромат, занудную физику, занудную практику, занудный опыт гоночных команд (ну кждая фирма, держит свою конюшню гонщиков)
и они решили, что они умнее всех :)
ранее универсал умел хорошо ездить по автобанам, и когда нужно, то недолго по умеренному бездорожью,
теперь он очень посредственно ездит по мелкой грязи, а на автобане его сдувает ветром от грузовиков
молодцы пацаны, умыли конструкторов-инженеров!
весь тест-драйв сводится к тому, что мурзик может заехать в горку?
Машина хорошая! На разбить жалко!
В отделе прототипирования
пля, еле прочитал
та не дай бог поцарапаешь