1k
9 лет назад · 2 фото · 32689 просмотров · 379 комментариев
Порвалась цепь на велике (2 фото)
Метки: #Порвалась #большой #цепи
Порвалась цепь на велике. Инстинкт советских времен подсказал - ну, хрена ли тут поделаешь. Пиздуй пешком в Сокольники. Там починят. В метро в час пик не пустят. И правильно сделают. Куда я полезу с великом в набитый вагон?
Хе - возразил во мне взрослый дядя эпохи капитализма - 50 мин пиздовать пешком до Сокольников? Москва - столица сервисов. 15 млн лбов ни хрена не производят, зато любая твоя прихоть или нужда будут удовлетворены за ближайшим углом по полной программе. ОК гугль, говорю, ремонт велосипедов. Тут же карта высветилась - охереть сколько точек готовы мне помочь в районе катастрофы. Все прямо под боком. В жопу эти Сокольники.
Звоню в ближайшую, мин 5 ходу - долгие гудки. Пока звонил, дошел. Увы, эта контора накрылась.
Звоню в следующую, до нее мин 10 в другую сторону. Там какое-то аццкое пиликанье в ответ на все три попытки. Ну ее нафиг, не пойду.
Другие отмеченные гуглем ближайшие места, где мне готовы помочь с ремонтом велика, просто изумили - там был и ремонт часов, и электротехники, и даже уютное кафе.
Наконец нашел точку явно посолиднее - условно назову "Велорай". Сеть по всей стране, 800й номер, и всего 15 мин ходу. Начинаю двигаться в этом направлении, попутно пытаюсь дозвониться через все эти "мы решим любую вашу проблему", "если вам нужно то-то, нажмите 7" в несколько итераций, и разумеется финальное "к сожалению, все наши операторы сейчас заняты, но..." Уже почти дошел до указанного гуглем места, когда мне реально ответил живой оператор. Объяснил, что их ближайший офис в Москве перенесен на Пятницкую, то есть гораздо дальше Сокольников.
Новая попытка - Спортмастер. Еще более огромная сеть магазинов со всяческим спортивным инвентарем, включая велики. Через такую же жопу изобильных опций дозваниваюсь наконец до живого оператора. Он отвечает, что понятия не имеет, делают ли замену цепи в ближайшей ко мне точке, но по крайней мере дал ее телефон. Звоню - ура, делают! Мастер на месте!
Пришел, поднялся на третий этаж - б...!!! мастер обедает. Или ужинает, хрен его знает, седьмой час вечера. Но обязательно будет уже мин через 15. Оставляю велик, иду гулять на полчаса. Возвращаюсь в наивной уверенности, что цепь заменена, и я наконец могу ехать домой.
Угу. Мастер и не начинал. Он ждал оказывается моей отмашки, что я могу себе позволить установить фирменную цепь их магазина за 350 руб. Отмашку дал, мысленно произнеся довольно замысловатое ругательство. Еще 15 мин прогулки.
Возвращаюсь - у мастера не получилось! Их магазин, оказывается, поддерживает серию стандартов комплектующих, для которой мой велик оказался вражеским. То есть цепей там хоть жопой ешь, но ни одна из них к моему велику не подходит.
Честно говоря, в этот момент у меня было острое желание просто выйти на шоссе и голоснуть любой движущийся объект, способный вместить мой драндулет. До Сокольников. Езды мин на 15 с учетом пробок. Но махать рукой у обочины как потерпевший? Шла Саша по шоссе и сосала сушку? Да ну нахрен. Это давно минувшая эпоха дикого капитализма, 90х. В наше время безусловно сформировались комфортные сервисы.
Я устроился в уютном ресторанчике, заказал себе пива, и принялся названивать в знакомые таксомоторные компании. У каждой тысячи машин, подъезжают быстро в любой точке. Увы, ни у одной из этих машин не оказалось крепления для велика на крыше, или достаточного места в багажнике, или в салоне.
ОК, включаю грузоперевозки. По куче рекламных щитов помню Грузовичкофф и Газелькин. Грузовичкофф вроде посолиднее. Нажимаю их первую ссылку в гугле и попадаю на ... Газелькин! Эти стервецы себе на Амиго сделали такую ссылку. Ну их к черту. Если даже в этом норовят наебать, наебут и в сервисе. Нахожу настоящий сайт грузовичкофф. Он восхитителен.
>От 49 руб. Вызов за 15 мин. Диспетчер на связи 24 ч! Жмите!
Что может быть легче, чем перевезти 15 кг моего велосипеда на 3 км? "От 49 руб" - как раз мой случай. Еще мин 10 - дозвонился до живого оператора и выяснил, что услуга сия мне лично будет стоить 1290 руб. В оправдание этой цены, девушка особо упирала на то, что выделенная мне газель способна перевезти аж полторы тонны. Будучи уже в курсе, что мой велик весит 15 кг. Мне забавно представить, что эта компания берется перевезти за обещанные 49 руб. Дохлую мышь на 1 м?
В результате я стал лучше думать об этих жуликах из Газелькина. Сделал и им контрольный звонок. Сравнить цены. Компания, конечно, не так крута, гарантирует доставку грузовичка за 20 мин. Но разница в 5 мин меня не смутила. А зря. Оператор Газелькина после бесконечных ожиданий "все операторы заняты" выдала мне ценник в 1590 руб. и время прибытия через 30 мин.
А грузовичкофф обещает сделать то же самое за 1290 и за 15 мин - заметил я ехидно - пожалуй, закажу у них.
Оператор среагировал молниеносно. Малопонятно, зато приятно. Типа, "поздравляю, в этой временной зоне для вас сейчас действует особое предложение, суперскидка, 1090 руб!"
Я легко согласился. К этому времени мне уже было хорошо. Я попивал пиво на свежем воздухе, на веранде хорошего ресторанчика, с горшком цветов на столе и великолепным видом на проходящих мимо полуголых от жары абитуриенток знаменитого университета. Я был не против, чтобы грузовичок немного и припоздал.
Но не до такой же степени! - подумал я, когда обещанные полчаса и пиво давно истекли. Ура, звонок от Газелькина: "а вам водитель еще не звонил?" Офигеть, они не в курсе. Еще через пять минут: "К сожалению, водитель задерживается в пробке на неопределенное время".
Тут я сообразил, что час пик в метро давно прошел. Пошел туда, объяснил кондуктору ситуацию - газелькин черт знает когда прибудет, а мастера в Сокольниках скоро разойдутся. Добрая тетка попалась, пустила.
Отзвонился водителю, отменил заказ ввиду его 20 минутного опоздания с доселе неизвестным временем прибытия. При выходе из метро обнаружил 11 пропущенных звонков от газелькина. Потом три независимые дамы долго выясняли у меня причины отказа от услуги, все три явно были не в курсе моего звонка водиле и вообще о существовании двух других.
Я успел к мастеру почти в последнюю минуту. Общий таймер - 2 часа 40 мин. Доставлен к месту советским метро, несмотря на все обилие других опций. Совок во мне просто восхитился: "а хрена ли ты в свой смартфон вообще заглядывал?! Пиздовал бы сразу пешком в Сокольники, за 50 мин бы дошел"
Звоню в ближайшую, мин 5 ходу - долгие гудки. Пока звонил, дошел. Увы, эта контора накрылась.
Звоню в следующую, до нее мин 10 в другую сторону. Там какое-то аццкое пиликанье в ответ на все три попытки. Ну ее нафиг, не пойду.
Другие отмеченные гуглем ближайшие места, где мне готовы помочь с ремонтом велика, просто изумили - там был и ремонт часов, и электротехники, и даже уютное кафе.
Наконец нашел точку явно посолиднее - условно назову "Велорай". Сеть по всей стране, 800й номер, и всего 15 мин ходу. Начинаю двигаться в этом направлении, попутно пытаюсь дозвониться через все эти "мы решим любую вашу проблему", "если вам нужно то-то, нажмите 7" в несколько итераций, и разумеется финальное "к сожалению, все наши операторы сейчас заняты, но..." Уже почти дошел до указанного гуглем места, когда мне реально ответил живой оператор. Объяснил, что их ближайший офис в Москве перенесен на Пятницкую, то есть гораздо дальше Сокольников.
Новая попытка - Спортмастер. Еще более огромная сеть магазинов со всяческим спортивным инвентарем, включая велики. Через такую же жопу изобильных опций дозваниваюсь наконец до живого оператора. Он отвечает, что понятия не имеет, делают ли замену цепи в ближайшей ко мне точке, но по крайней мере дал ее телефон. Звоню - ура, делают! Мастер на месте!
Пришел, поднялся на третий этаж - б...!!! мастер обедает. Или ужинает, хрен его знает, седьмой час вечера. Но обязательно будет уже мин через 15. Оставляю велик, иду гулять на полчаса. Возвращаюсь в наивной уверенности, что цепь заменена, и я наконец могу ехать домой.
Угу. Мастер и не начинал. Он ждал оказывается моей отмашки, что я могу себе позволить установить фирменную цепь их магазина за 350 руб. Отмашку дал, мысленно произнеся довольно замысловатое ругательство. Еще 15 мин прогулки.
Возвращаюсь - у мастера не получилось! Их магазин, оказывается, поддерживает серию стандартов комплектующих, для которой мой велик оказался вражеским. То есть цепей там хоть жопой ешь, но ни одна из них к моему велику не подходит.
Честно говоря, в этот момент у меня было острое желание просто выйти на шоссе и голоснуть любой движущийся объект, способный вместить мой драндулет. До Сокольников. Езды мин на 15 с учетом пробок. Но махать рукой у обочины как потерпевший? Шла Саша по шоссе и сосала сушку? Да ну нахрен. Это давно минувшая эпоха дикого капитализма, 90х. В наше время безусловно сформировались комфортные сервисы.
Я устроился в уютном ресторанчике, заказал себе пива, и принялся названивать в знакомые таксомоторные компании. У каждой тысячи машин, подъезжают быстро в любой точке. Увы, ни у одной из этих машин не оказалось крепления для велика на крыше, или достаточного места в багажнике, или в салоне.
ОК, включаю грузоперевозки. По куче рекламных щитов помню Грузовичкофф и Газелькин. Грузовичкофф вроде посолиднее. Нажимаю их первую ссылку в гугле и попадаю на ... Газелькин! Эти стервецы себе на Амиго сделали такую ссылку. Ну их к черту. Если даже в этом норовят наебать, наебут и в сервисе. Нахожу настоящий сайт грузовичкофф. Он восхитителен.
>От 49 руб. Вызов за 15 мин. Диспетчер на связи 24 ч! Жмите!
Что может быть легче, чем перевезти 15 кг моего велосипеда на 3 км? "От 49 руб" - как раз мой случай. Еще мин 10 - дозвонился до живого оператора и выяснил, что услуга сия мне лично будет стоить 1290 руб. В оправдание этой цены, девушка особо упирала на то, что выделенная мне газель способна перевезти аж полторы тонны. Будучи уже в курсе, что мой велик весит 15 кг. Мне забавно представить, что эта компания берется перевезти за обещанные 49 руб. Дохлую мышь на 1 м?
В результате я стал лучше думать об этих жуликах из Газелькина. Сделал и им контрольный звонок. Сравнить цены. Компания, конечно, не так крута, гарантирует доставку грузовичка за 20 мин. Но разница в 5 мин меня не смутила. А зря. Оператор Газелькина после бесконечных ожиданий "все операторы заняты" выдала мне ценник в 1590 руб. и время прибытия через 30 мин.
А грузовичкофф обещает сделать то же самое за 1290 и за 15 мин - заметил я ехидно - пожалуй, закажу у них.
Оператор среагировал молниеносно. Малопонятно, зато приятно. Типа, "поздравляю, в этой временной зоне для вас сейчас действует особое предложение, суперскидка, 1090 руб!"
Я легко согласился. К этому времени мне уже было хорошо. Я попивал пиво на свежем воздухе, на веранде хорошего ресторанчика, с горшком цветов на столе и великолепным видом на проходящих мимо полуголых от жары абитуриенток знаменитого университета. Я был не против, чтобы грузовичок немного и припоздал.
Но не до такой же степени! - подумал я, когда обещанные полчаса и пиво давно истекли. Ура, звонок от Газелькина: "а вам водитель еще не звонил?" Офигеть, они не в курсе. Еще через пять минут: "К сожалению, водитель задерживается в пробке на неопределенное время".
Тут я сообразил, что час пик в метро давно прошел. Пошел туда, объяснил кондуктору ситуацию - газелькин черт знает когда прибудет, а мастера в Сокольниках скоро разойдутся. Добрая тетка попалась, пустила.
Отзвонился водителю, отменил заказ ввиду его 20 минутного опоздания с доселе неизвестным временем прибытия. При выходе из метро обнаружил 11 пропущенных звонков от газелькина. Потом три независимые дамы долго выясняли у меня причины отказа от услуги, все три явно были не в курсе моего звонка водиле и вообще о существовании двух других.
Я успел к мастеру почти в последнюю минуту. Общий таймер - 2 часа 40 мин. Доставлен к месту советским метро, несмотря на все обилие других опций. Совок во мне просто восхитился: "а хрена ли ты в свой смартфон вообще заглядывал?! Пиздовал бы сразу пешком в Сокольники, за 50 мин бы дошел"
Метки: #Порвалась #большой #цепи
пока читал убогое повествование, всё думал это сколько же звеньев цепи поломалось, чтоб нельзя было на месте гвоздём отремонтировать...
А где ж ты в нерезиноске найдешь нужный по размеру гвоздь?
Да, это был
я помню, у меня в детстве был мопед Рига 11 и однажды по дороге на рыбалку у меня каким-то образом слетел замок на цепи и его звено., и я его естественно не смог найти,потерялось.так я вместо одного звена накрутил лески несколько десятков оборотов,и доехал с рыбалки. почти 20 км, с одной остановкой на переделку времянки.
Не сравнивайте наше детство босоногое и современность поколения смартфонов и прочих гаджетов!
А сейчас есть интернет и сервисы. Думать незачем!20-30 лет назад у детей соображалка на много лучше работала! Могли из чего угодно сделать что нужно!
гвоздь забил да расплющил, неучи куле )))
а если б у валосипета крепление руля разболталось и он опустился вниз? какой кошмар, однозначно в сокольники, и вызвать эвакуатор для валосипетов.
А мы в детстве на даче сами чинили... Лохи позорные! А могли бы в Сокольники тащить!!!!
Мне до недавнего времени в голову не приходило обращаться в мастерскую по поводу велосипеда. Увы. Разбаловали. Недавно обратился прокачать гидравлические тормоза. Самому лень было разбираться.
1) "Источник: www.anekdot.ru"www.anekdot.ru";. Поэтому уже смешно.
2) Эта бредовая копипаста безусловно достойна кота с лампой. Автор хотел порадовать нас своим остросюжетным приключением. Мне кажется неудачно.
3) Ну и наконец сам смысл. Порвалась цепь на велике. И теперь его надо волочь в Сокольники. Вот не знаю даже, что сказать. Потому-что нечего сказать. Ибо это... пздц это. Скоро жопу подтереть сами не смогут. Будут в Сокольники для этого ездить. Удалить или заменить дефектное звено это для автора видимо вообще космические, мать их технологии. Молотка и гвоздя дома нет. Про специальный инструмент типа выжимки, даже не упоминаю. Ну ездишь на велике, сходи, купи велоаптечку. Да ну, блин.
Кстати да, замочек на цепь вообще руками установить можно, ну с пассатижами.
Мне, как человеку, способному уже к середине школьных годов перебирать моторы мотоциклов "Минск" и "ИЖ", включая их коробки, проблем автора не понять. Но я вполне могу понять, почему у вас там столько мастерских и сервисов. Ведь скоро мужики в больших городах поссать сами не смогут, не то что розетку починить...
Даже будучи способным починить, я бы согласился с этим слоганом, но с одним условием: пусть одноразовые вещи будут в несколько раз дешевле. Какого хрена те же немецкие автомобили, которые сейчас не выхаживают даже 100к без проблем, стоят больше, чем в свое время милллионники? ))
А вообще, было бы честно просто разделить все изделия на одноразовые и ремонтопригодные. Так и писать в инструкции: "ремонту не подлежит, при любой поломке утилизировать". Но проще ж продавать говно со знаком качества )))
Вот о том же. Но к сожалению реальность. Если способен сам починить, молодец, не способен - твои проблемы.
Мне проще, большую часть я могу сам починить или найти спецов у себя на заводе, но большинство живет в режиме купил-выкинул. Причем не важно, купил ты брендовую вещь или китайческую подделку )
На счет автомобилей вы погорячились. Про ВАГ не буду говорить, но остальные (БМВ, Хонда, Ниссан даже с вариатором и т.д.) вполне неплохо выдерживают большие пробеги.
Например:
Хью Пеннингтон менее чем за шесть лет проехал на своем Silverado 3500 HD (2006 г.в.) более 1,600,000 километров. Внедорожник пикап до сих пор оснащен оригинальным двигателем и родной коробкой передач. Хотя, как заявляет владелец машины, топливные форсунки были заменены.
Владелец 1990 Honda Accord, сумел проехать на своем автомобиле 1 млн. миль (1,609,344 км). Джо Лосисеро купил свой Аккорд в 1996 году с пробегом 119,000 километров.
По поводу российских реалий.
Разговорился с таксистом одной крупной компании, он рассказал что недавно пересел на шкоду, продав предыдущую шевроле лачетти. Лачетти он продавал скрутив пробег с 400т.км. до 100т.км. На мой вопрос "А она что к 400т.км. не рассыпалась?" он ответил "Мотор и коробка в отличном состоянии... и потом, почему к 400тыс... брал я ее у другого таксиста, он тоже под 200тыс. проехал и тоже скрутил пробег... так что она реально за 500тыс. прошла...."
Знакомый показывал объявление, мужичок продавал Хонду Аккорд (2005 г.в.) с пробегом 288тыс.км. Машинка отличалась оригинальным и не очень умным тюнингом. Потом объявление исчезло и появилась ОЧЕНЬ похожая машинка, с таким-же странным тюнингом, но пробегом под 100тыс.км.
Так, что думаю у нас машинки (особенно японки) тоже ходят под 1000 000 км. просто это не принято афишировать. А вы потом покупаете "Машин нэ битый нэ крашеный, прабэг настаящий, ездил дэвушка по выходным" и офигиваете "Почему к 100тыс.км. она рассыпается.
Не... я имел ввиду более свежие автомобили. Кстати, Шкода - это тоже VAG. Вот яркий пример - Audi A4 вариатор 2012 года у знакомого дедульки. Что такое гонки или неправильный интервал смены масла, машина никогда не знала, просто пылинки с неё сдували. И в итоге менее чем через 100к пробега мотор начал жрать масло и, соответственно, дымить. Разобрали: маслосъемные колечки явно специально сделаны толщиной практически 1мм. То есть, тоньше, чем в былые времена компрессионные. Естественно, они залегли к ста тысячам. Это обычный для нашего времени программируемый ресурс мотора. Сняли мы порншя, подобрали нормальные кольца такого же диаметра, поехали к хорошему токарю, и расточили канавки на поршнях. Уже пробег приближается к 200к, полет нормальный.
Машины не стали делать плохими просто так. Просто никому не выгодно производить изделие, которое можно использовать 10-15 лет, не покупая новое.
Вот чего мне не хватает в гараже - это токарного станка. Тогда я бы вообще мог починить всё, что угодно )))
Вот трепачи. :) Вот что б Вы ща обсуждали и вспоминали если бы не это рассказ?
А цепь у меня лопнула просто так. Потому что говно. Пошёл купить новую. Так продавец этой выжимкой не смог ничего. Пришлось работать точилу. Вобщем два дня без колёс. :)
"Инстинкт советских времен подсказал"...
Мне мой советский инстинкт подскажет сперва попытаться самому сделать/доломать, а потом уже к мастеру :)
автор идиот, в спорт мастере не найти цепь... господи. А зачем мастер для замены? настолько рукожоп что сам цепь накинуть не можешь и замочек защелкнуть?
Выжимка + замок на цепь (не амбарный, а специальный) и нет проблем...
Гайка на 12...17, гвоздь, какая-нибудь железная хрень в качестве наковальни и молоток. Ну и то, чего у автора нет - прямые руки )))
Цепи дело такое, хитрое...там пригонка пинов очень технологично сделана, скорее всего собирают цепь нагревая полузвенья, а пины охлаждают, собирают и потом при комнатной температуре это всё держится само по себе, без расклёпывания. Так вот...за цепью надо ухаживать и вовремя смазывать. Обязательно промывать...обязательно забивать густой смазкой под ролик(густую смазку плавите в ковшике или банке, туда цепь, потом остужаете не вынимая цепь, как застыла смазка снаружи лишнее стёрли. и готово, во всех закоулках достаточно густой смазки, а снаружи тефлоновой грязеотталкивающей)
Спорно, что густая смазка, собирающая пыль (вряд ли хваленая тефлоновая будет не собирать) продлит цепи жизнь больше, чем она была бы абсолютно сухая, но чистая.
На мопеде в советские времена так и делел, как рекомендовалось для цепей: греешь графитную смазку на водяной бане и там купаешь. Потом снаружи насухо насколько возможно. Цепи хватило на все время жизни мопеда (Верховина), у двоюродного, который эту цепь не трогал вообще за все время - ТОЖЕ :)
Хороший совет. Дочери цепь так же смажу, ранее использовал жидкую смазку типа силиконовой.
Тефлоновая смазка специальная грязеотталкивающая, обладает гидрофобными свойствами а хорошая смазка еще и диэлектрик, пыль почти всегда с положительным зарядом, и охотно наседает на металл. В сухую погоду на нее сверху может насесть немного, и то не факт, но на трущейся поверхности грязи не будет она вся скомкуется густой смазкой которая сидит под роликом и останется по краям от рабочей поверхности. А вот мало мальски сырая погода и тефлоновая смазка покажет себя на все 100% и вы приедете домой и забудете про вел. А ваша сухая чистая цепь по сырости превратится в грязную и мокрую, а на следующий день еще и приржавеет намертво и руками не сдвинете.
Это пройденный этап и с подшипниками такая же история.
Мопед лёгкая машина, но цепь ставилась мотоциклетная. а её конструкция обладала прочностью мотоциклетной, то есть там запас прочности был большой, это характерно для многих советских изделий, за что их и любят, примитивно просто, без комфорта, но работает исправно. На самом деле в реалиях современного мотоспорта, других скоростях, больших мощностях устройств, больших расстояниях пробега, нагрузка на цепи сильно выросла и без смазки открытая мото цепь изотрётся за пару недель, если не за неделю. Поэтому сейчас делают цепи закрытого типа, с сальниками. И уж они то точно забиты смазкой под втулкой. Если для велосипеда соскок и обрыв цепи не критично, то обрыв цепи на мотоцикле или мопеде приведёт к падению скорее всего, так как оборванная цепь может заклинить колесо.
А ремкомплект возить религия не позволяет? Я постоянно езжу на велеке с апреля по первый снег. В день по 60-80 км накатываю. Всегда с собой:
1. Камера запасная.
2. Насос. Причем на дрочилка, а ножной.
3. Ремкоплект для камеры (бывало по закону подлости "змеиный укус" на заднем и срыв нипеля на переднем разом).
4. "огрызок" цепи из 10 звеньев.
5. Мультитул с шестигранниками.
зачем цепь, если выжимки нет с собой? Или "огрызок" с замками?
Мультитул заменяет выжимку. Чем е.б.нуть найти можно всегда. Кстати мультитул отечественный. От Мелита-К )) Как реклама.
Я на проспекте Мира ржавой железякой, оторванной от забора, заколачивал))))))))
Сейчас, спасибо Собянину, брусчатки дойухя )))
Это еще чё. Вот у меня была история. Иду как-то по Москве, кручу спинер. И вдруг у спинера подшипник вываливается. Ну я такой достаю смартфон и говорю: "Окей, гугл. Где в Москве починить спинер". И начинаю обзванивать сервисы по списку. В одном подшипники только китайские и на мой брендовый спинер не подходят. В другом сервисе подшипник меняют, но балансировку не делают. А зачем мне разбалансированный спинер? А в третьем вообще говорят: привозите ваш спинер, починим. А я им: "Вы в своем уме вообще? Как я вам привезу? Это что за сервис такой? Вы сами пришлите эвакуатор и доставьте спинер в свою мастерскую."
Короче, во мне вдруг проснулись инстинкты советских времен, я вставил вывалившийся подшипник обратно в спинер и дальше пошел. Вывод: сервис в Москве - говно.
ТО надо каждый год проводить, штоб подшипники не вываливались.
ТО на спинеры по пробегу вроде...
Только нулевое ТО через месяц.
Вспоминая детство:
10:00-14:00 Покатушки
14:00-14:10 Обед
14:10-17:00 Покатушки
17:00-19:35 Текущий ремонт(заднее крыло гремит), переборка задней втулки.
19:35-20:35 "Утиные истории" & "Чип и Дэйл"
20:35... ну хз, могут и не выпустить
вечером их показывали
Про какие года мы говорим?
Ржавый гвоздь решит проблему!
помню в детстве если рвалась цепь то ехал как на самокате...
хм. я из поста понял только, что аффтар -- ленивая жопа, которая сама себя наказала: вместо того, чтоб спокойно дойти пешком за пятьдесят минут, колобрОдил хер-знат-где сто шестьдесят.
ладно, руки из жопы, инструмента нет, сам цепь починить не можешь -- но мля, просто опустить седло донизу и катиться на велике, толкаясь ногами от земли -- в разы быстрее, чем идти...
а уж ныть о трёх километрах и 15кг весу (к тому же, на колёсах, а не в руке) -- вообще недостойно взрослого человека. А слабО "Яву" тридцать кэмэ по грунтовке до дома катить?
Мы втроем газель 5 километров катили,правда по хорошей дороге.