168k
9 лет назад · 1 фото · 1342 просмотров · 11 комментариев
Лучшие рекламные ролики для Tesla от фанатов (1 фото + 3 видео)
Генеральный директор Tesla Элон Маск назвал победителей конкурса фанатских видео Project Loveday. Идею конкурса ему предложила пятиклассница.
Третье место досталось ролику Сони Ясански (Sonja Jasansky) с «супербыстрым обзором» Tesla.
Второе место занял автор YouTube-канала Everyday Astronaut, снимающий свои видео в костюме астронавта.
Победителем конкурса стал Маркес Браунли (Marques Brownlee), продемонстрировавший вместительность Tesla
Идея конкурса принадлежала школьнице Брии Лавдэй (Bria Loveday), которая получила в школе задание обратиться с предложением или просьбой к любому бизнесмену на планете.
Метки: #Tesla #Авто #Видео #Элон Маск #конкурсы #креатив #реклама #рекламные ролики #фанат
Прокатился на тесла s. Ну что могу сказать- игрушка, очень дорогая, но не стоящая и половины этих денег. Да, ускоряется приятно, но запас хода выдал - 86 км. Это на полностью заряженной батарейке мы поехали. Два светофора с ускорением и вот такой прогноз. Вы серьёзно??)). Салон-ужас. Такой дешёвый пластик не встретишь даже в корейских авто. Управляемость- её нет. На прямых машина устойчива благодаря низкому центру тяжести, но в поворотах плывёт наружу. На добавление тяги никак не реагирует, просто начинает вываливаться на встречку быстрее. Видимо, при разработке весь бюджет был потрачен на рекламу, поэтому на подвеску денег не осталось. В общем, напомнило айфон- красивый, очень дорогой, абсолютно бесполезный. И главное-электромобиль крайне пожароопасен. Наверное, через сколько-то лет электромобили вытеснят ДВС, но сейчас это дорогая тележка для поездки в ближайший супермаркет, не более.
1 место - супер !
Согласно закону о толерастии, третье место досталось негру педику?
Шучу, конечно)))
Мне кажется, что будущее не за электромобилями(слишком сложный и дорогостоящий процесс изготовления аккумуляторов для них), а за автомобилями на водородном топливе.
если б тетка была лезба - дали бы 1е место))) А так только 3е, увы и ах
Машинки конечно интересные, но если, к примеру, взять Москву и перевести все легковые автомобили на электро, то придется рядом строить 2 АЭС как Балаковские только для заряда электромобилей, далее если из Самары в Саратов неторопясь 5-5,5 часов езды, то на Тесле это плюсом 4 часа, при условии доп опции-дополнительного зарядного устройства для батарей.
Примером взять и перевести это как? Вот все дружно продали коптилки и купили электрички? Но ведь такого не будет. А будет постепенное замещение. И соответствующее постепенное развитие инфраструктуры.
Недальновидный Вы человек! Насчет езды из Самары в Саратов, я так понял не хватит заряда батареи? Если я не ошибаюсь то это 500км. К примеру взять 1 станцию между этим маршрутом зарядное поставить и всё проблема решена - 80% заряда за 33мин. достаточно попить кофе расслабиться походить немножко после езды 250ти км. Так же если сделать как в Америке - экспресс замена батареи 1м.33сек и полный заряд на 370км! Так же Тесла кажется с 18го года начинает делать капот и крышу из панелей которые вырабатывают электроэнергию за счет солнечного света, конечно на таком много не зарядить - но я думаю +50км дальности это добавит! И еще в добивание - тесла модэл Х "стреляет" на 730км. так что дистанция на 1 заряде достижимая! Электрокары убьют выхлопушек - это вопрос времени, точнее вопрос хороших батареек - безопасных и энергоэффективных!
Странно, на сайте Тесла написано, что у Модели Х дальность поездки до 295 миль (474 км), откуда взялась цифра в 730 км?
Если строить специализированные Supercharger, то тогда можно и ездить. А так, да, весь вопрос в аккумуляторах - когда создадут емкие батареи плюс супербыстрая зарядка, ну и построят кучу электростанций, либо придумают какие-нибудь химические аккумуляторы - помнится середины 90 до начала 2000 много было статей про химические аккумуляторы, но потом как отрезало.
Про аккумуляторы я читал по инету - много учёных как и всегда по интернету, основная загвоздка - это если поднимать ёмкость и долговечность - нужно или "вредные" химические элементы (кислота, радиоактивные эл-ты) или же дорогие металы - всё это не окупается пока что не придумали - дешево и сердито! Насчет дальности полёта - всё зависит от езда - если топить на гашетку расход увеличивается в разы, если ездить умеренно расход хорошо показывает себя. Но для меня - это будущее, пусть пока что не такое светлое и дешевое ))
какова награда победителю? остался неотвеченным вопрос...
почетная грамота )