360k
9 лет назад · 20 фото · 31729 просмотров · 142 комментария
Новая вишневая "Девятка" ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 километров (20 фото)
Если говорить о самом модном автомобиле в СССР конца 80-х и начала 90-х годов, то вне всяких сомнений данный титул принадлежит хэтчбеку ВАЗ-2109, причем обязательно фирменного вишневого цвета. Песня группы "Комбинация", посвященная именно этой машине, стала настоящим хитом и одним из символом той интересной эпохи.
Аутентичная вишневая девятка времен СССР
Вы наверняка заметили, что среди находок "старых-новых" авто с минимальным пробегом преобладает ВАЗовская "классика", представленная моделью 21063.
Уже несколько лет я тщетно пытался разбавить засилье "шестерок" одним из представителей переднеприводного семейства "Спутник". Однако, реалии рынка таковы, что найти приличную "Восьмерку" или "Девятку" советского периода даже с пробегом 20-30 тысяч километров — уже большая проблема. То ли их меньше выпускали в те годы, то ли покупались другим контингентом людей, но факт остается фактом — хороших незаколхоженных экземпляров в продаже практически нет! Поэтому, когда мне на почту написал мой подписчик и сообщил, что ему от деда достался абсолютно новый ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 км, я сразу не поверил своим глазам.
Уже несколько лет я тщетно пытался разбавить засилье "шестерок" одним из представителей переднеприводного семейства "Спутник". Однако, реалии рынка таковы, что найти приличную "Восьмерку" или "Девятку" советского периода даже с пробегом 20-30 тысяч километров — уже большая проблема. То ли их меньше выпускали в те годы, то ли покупались другим контингентом людей, но факт остается фактом — хороших незаколхоженных экземпляров в продаже практически нет! Поэтому, когда мне на почту написал мой подписчик и сообщил, что ему от деда достался абсолютно новый ВАЗ-21093 1990 года с пробегом 49 км, я сразу не поверил своим глазам.
Тут же прошу прислать фото и через несколько минут тихонько сползаю под стул — это реально короткокрылая вишневая "Девятина" с заводским полиэтиленом на сиденьях и на одометре именно 49 километров. Пару дней уходит на переговоры с владельцем и вот я уже покупаю в Интернете билеты на ближайший экспресс до Запорожья и оперативно пытаюсь найти попутный эвакуатор из того региона.
Черная пленка на сиденьях — заводская: она служила для сохранения обивки при транспортировке
Осмотр машины по приезду занял буквально полчаса. Уже с первых секунд знакомство было понятно, что озвученное состояние и комплектация машины соответствует действительности. Самый главный вопрос — почему же все эти годы автомобиль простоял в гараже без эксплуатации. По словам внука владельца (который и продавал машину), его дедушка был очень влиятельной фигурой в те годы и мог позволить покупку новой "Девятки" без очередей и прочих формальностей. Ну а ездить ему было на чем — имелась служебная машина с водителем и еще один ВАЗ — "копейка" для частных разъездов. Поэтому вишневый "Спутник" отправился на хранение до лучших времен: даже на учет его поставили только через 2 года после приобретения в автомагазине.
Классика ВАЗовского переднего привода
Родные задние брызговики шли в комплекте с машиной
Даже сложно представить на что можно было бы сменить данный автомобиль в те годы. А ведь это не просто "Девятка" — а самая мощная и престижная версия ВАЗ-21093 с 1,5-литровым мотором мощностью 72 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач (впервые в истории отечественных легковых автомобилей).
Оригинальная шины БЛ-85 размерностью 165/70R13
Съемки днища машины из смотровой ямы
"Девяносто третьи" с ранним оформлением передка ("короткие" крылья и характерная маска) сходили с конвейера Волжского автозавода всего 2 года — с 1989 по 1990-й. С запуском в серию в конце 1990 года седана ВАЗ-21099 "длинные" крылья начали устанавливать и на BA3-21093.
Передние фары — Made in Czechoslovakia
Тут хорошо видны пластиковые дефлекторы на задних стеклах
Внешне раннюю "Девятку" можно отличить также по пластиковым дефлекторам вытяжной вентиляции, которые расположены в нижнем углу задних боковых окошек. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили в торцах задних дверей.
Интерьер — море советского пластика не самого лучшего качества
Зеркало заднего вида почему-то лежало сзади на диване: отвалилось или надо самому крепить?
В стандартную комплектацию ВАЗ-2109 входит задний стеклоочиститель и стеклоомыватель. На всех "Девятках" был установлен гидрокорректор фар, а часть машин комплектовалась щеточными фароочистителями. На данном аппарате фароочистителей нет, зато передняя оптика тут импортная — производства Чехословакии.
Спутник 1500S — самое модное сочетание конца 80-х
Оригинальная запаска, которую даже никогда не доставали
После длительного простоя прежние владельцы заменили аккумулятор, масла, фильтры и ремень ГРМ, а также прокачали тормоза: завелась машина без проблем. Конечно, можно было рискнуть и рвануть на ней своим ходом, но не очень хотелось наматывать пробег — все-таки "Девятка" в таком сохране претендует на коллекционную ценность.
Набор для ремонта безкамерных шин
Эвакуатор подоспел вовремя и мы быстро погрузили автомобиль на платформу. К сожалению, не сохранились советские номера и техпаспорт — машину уже переоформили на внука. Зато позитивный момент — ни старые, ни новые номера никогда не прикручивались к машине.
В бардачке я обнаружил оригинальную инструкцию по эксплуатации и сервисную книгу, а в багажнике лежала баночка с краской PPG VazRosso.
Vaz Rosso от PPG — это почти как Ferrari Rosso: баночка с краской для локальных подкрасов
Ну и неизменный атрибут капсул времени — бумажная бирка с названием краски
Выкуп авто в Оренбурге и обл.!Тел. (3532) 51-44-22
Моей первой машиной была" восьмёрочка" 1986 года . Души в ней не чаял. Первый хозяин её , если кто помнит,- был Юра Кацай , тольяттинец,-неоднократный призёр и чемпион по кольцевыми и трековым гонкам. Царствие ему небесное. Машинка была "докачана" 1,5 движком и 5-ти ступенчатой коробкой. . Салон прогерленен. обтянут тёмным велюром. Не говоря уже о шлифованных изнутри коллекторах и карбюраторе "Солекс" с расточенными диффузорами и ещё некоторыми его переделками... ..Металлические " крабы", усилители кузова и т.д -по ходовке. в общем- вазовцы постарались.А внешне- никаких обвесов и прочей мутоты... Это была самая любимая машина. И как не обзывали" зубилом", то только те. кто не сидел в такой машине за рулём... Очень трудно я с ней расставался..
да ну нафиг.. ребята, вы машину времени нашли
Жалею, что продал 15 лет назад))) сейчас бы восстановил))
Зубило - первая машина :) Как я только над ней не издевался... И на рыбалки и на охоты и в горы... Ломалось всё (даже дверь багжника отваливалась от вибрации на Арбатской стрелке)... Засаживал в песок по днищще и топил по фары... Но! Всегда домой своим ходом. Неубиваемая! Ремонт - копейки. Только тёплые воспоминания :)
Сколько в таких девятках перетрахано телок))) В восьмерке тоже было удобно, да тогда везде было удобно, лишь бы не на улице))
болезнь у них они любят кипеть
моя первая машина помню как она пыряла
Считалась, не самой плохой машиной. Сейчас посмотрел фотки, торпеда - как будто, дети из коробок собрали.
"Czechoslovakia" сильно повеселила....
перепук херов. ты же купил что-бы ее перепродать и навариться.
Для своего времени это была шикарная машина! Кстати у меня была 92года и крыло коротыш. Молодость вспомнил, как девчонки велись на неё. Вот реально тысяч бы за 150-200 купил бы. По выходным по городу прокатится. Кстати почему нет ушей на пятой двери? У меня с завода стояли.
Зубило :)
Брать машину и не ездить на ней - неуважение к машине.
ЛЮБЛЮ СТАРЫЕ МАШИНЫ -
В НИХ БЫЛА ДУША!
Покупал такую 20.11.1990 года,цвет дипломат(тёмно-синяя) за 9043 рубля.Отцу выделили на заводе.при регистрации в ГАИ сразу предлагали новый ВАЗ-2106 и 20 тысяч рублей,но с деньгами было норм и ...до сих пор только приятные воспоминания(скорее всего ностальгия по молодости).Как она мне нравилась!Такой радости я не испытывал даже при покупке нового мерса ML в последствии....Мне было 28,новая девятина и счастью нет предела.
хорошо сохранилась
Хорошая машина...
Я бы купил!