168k
9 лет назад · 19833 просмотров · 320 комментариев
В Екатеринбурге владелец Мерседеса устроил акцию протеста
Оказывается не только владельцы автомобилей Range Rover недовольны качеством своих автомобилей. В Екатеринбурге владельцы автомобилей Мерседес собираются провести массовую акцию протеста у автосалона на Московском тракте.
Как сообщает информагентство, ранее житель Екатеринбурга, владелец «Мерседес GLE купе», устроил одиночный пикет у автосалона. По словам Алексея Крючкова, за год машина, стоящая более 5,5 млн рублей, ломалась 12 раз.
Недовольный автолюбитель требовал у автосалона вернуть деньги за неисправный автомобиль, однако ему ответили отказом. Теперь Алексей Крючков планирует обращаться в суд.
С Крючковым уже связались пять владельцев «Мерседесов», которые также постоянно ломаются. Они готовы поддержать его акцию протеста.
«Обоссался, что ли?» - видео с неадекватным представителем автосалона.
Метки: #Mercedes #Mercedes Benz #Авто #автосалоны #браки #надёжность #протесты #справедливость
Деньги за автомобиль полностью выплачены за 4 месяца до окончания срока договора лизинга.
Схема покупки в лизинг на тот момент для меня была удобнее всего.
В трехстороннем договоре с лизинговой компанией продавцом указан данный дилер.
Девушка перепутала педали , Зацепила рукоятку круиз контроля - такие версии были бы возможны если бы машина в аварийном режиме после, не заблокировала все 4 колеса и на эвакуатор ее пришлось затаскивать волоком, а следом дилер прошил поменял плату управления коробкой передач.
Я не занимаюсь потребительским экстремизмом, мне не нужны назад деньги, нам нужна новая машина. Так как эту машину сами представители салона назвали автомобилем с редкими и уникальными дефектами : через 3 месяца после покупки потекла охлаждающая жидкость , всего 12 поездок в сервис и проблема решена
Через неделю после первого ТО 1 год(пробег 14 тыс км) слетела прошивка платы управления АКП по словам дилера и только счастливый случай уберег мою жену от ДТП. Представьте, что может натворить 2.5 тонный автомобиль на скорости 90 км в час идущи в потоке.
Я не вижу смысла дожидаться выявления третьего уникального дефекта.
Почему сразу не пошел в суд? Я по себе человек не склочный, верю, что хороших и адекватных людей больше, решил урегулировать вопрос в досудебном порядке. Предложил руководству салона поменять автомобиль на другой полностью исправный, без уникальностей либо вернуть его. На что юрист ОД который говорит на форумах, что он не юрист, а просто мимо проходил и нельзя его снимать сказал замечательную фразу : чем докажешь? У тебя на руках ни одной бумажки нет, иди в суд и можешь ни на что не рассчитывать.
Мой приезд с плакатом с изначально нейтральной надписью к салону был адресован только руководству салона и попыткой решения вопроса до суда. В место этого я встретил более агрессивное общение.
Дойдем и до суда. Разница между Физическими и Юридическими лицами лишь в месте рассмотрения. Физики в гражданском суде и и возмещение морального ущерба, у Юр лиц Арбитраж и компенсация упущенной прибыли. Согласно ГК РФ Юр. Лица тоже имеют право покупать качественные товары и пользоваться качественными услугами.
Итоги: Судить о качестве Мерседеса не в моей компетенции, конфликт в большей степени возник в результате общения с дилером.
Ни один человек приехавший на любой машине, в любой автосалон, не заслуживает такого отношения к себе.
Фраза: Ты чё зассал?! из уст официального представителя салона просто ошарашивает.
Выводы: Друзья, руководствуясь старой поговоркой без бумажки ты .. , рекомендую взять на заметку следующее:
1 Берите документ на любую манипуляцию с Вашим автомобилем в сервисе.
2 Требуйте акт осмотра авто с текущей датой и причиной обращения. В крайнем случае берите с собой свидетеля.
3 Сохраняйте все сервисные документы.
Постсктриптум: Написано письмо в представительство Мерседес в России, ответили,что письмо зарегистрировано и будет рассмотрено в течении 10 дней .
Прошло 2 недели .
Продолжение следует .
...у моего товарища 3-и служебных авто:
1. Мерс ГЛ
2. Рендж Вок
3. Тойота ЛК200
Так вот - только Тойота бывает в сервисе по необходимости провести ТО, остальные чуть ли не каждую неделю с различными неисправностями...
Ну а мое личное мнение- надежней японца может быть только другой японец)....
всмысле? а до этого он не знал типа что все немцы полное говнище? постоянные обращение по гарантии и тд?? постоянное мозгое_б_ство по мелочам.
Брал бы лексус 570 или двушку, и радовался жизни. лил бы бенз и то делал, и горя не знал. А тут сам купил это фуфлище, на котором только можно тёлочек снимать у клубов. Как машина все немцы ГОВНО, проверено не одной машиной. Хочешь нормальную машину, которая не будет епать мозг - тойота, лексус.
Езжу на тойоте. проблем нет.
поэтому и нет, тойта/лексус - лучше не придумаешь, ни за что в жизни ни на какой авто не сяду другой, столько намучился со всеми машинами! нервы дороже.
Какой-то приверженец гейропейских ценностей минусует... Наверное, на ведре ездит )) У меня и запор был, и классика, сейчас 9ка второй машиной. Но автомобиль у меня тойота))
Споров много конечно. Но вот мой личный опыт: в 2008 году брал Тойоту Авенсис, новую из салона, кузов Т25. Откатал 187000 км. В 2011 продал. За все время эксплуатации пару раз менял втулки стабилизатора, поменял естественно тормозные диски. И 2 передних стойки. В 2011 году взял опять Авенсис Т27. До 2013 года накатал 165000. Заменили по гарантии задние стойки, втулки стабилизатора тоже по-моему менял пару раз. И все. В 2014году взял себе Пассат ЦЦ. У оф. дилера, правда с пробегом 67000. Сервиска, гарантия, то се... дизель, ДСГ, кожа рожа) за 3 года владения этим чудом немецкого автопрома упорол туда столько бабок. Это полная жесть. Список очень большой, не буду его здесь приводить, скажу лучше по сумме - за три года около 4000$ потрачено на обслуживание этого мажорного тазика. Сейчас рассматриваю продажу этого агрегата, ибо я его уже тихо ненавижу))) Буду брать себе скорее всего Прадик или RX в состоянии лёгкого б/у. Конечно с сервисной из трейд-ин. Вот все что имею сказать исходя из личного опыта. Если ездить мало, то вполне возможно иметь и немца. Но так как у меня пробеги серьёзные, то лучше я возьму Тойоту.
Красавец, мужик, удачной тебе борьбы с этими быдло продавцами!
Комментарии по ссылке доставляют: https://ura.news/news/1052299984https://ura.news/news/1052299984
Алик
По имеющейся информации, данная машина заезжала на сервис два раз, в первый раз на его автомобиль долили тосол, в второй раз поменяли датчик в АКПП, все ремонты дилером были произведены по гарантии (бесплатно). Таким образом за 1,5 года - два обращения к дилеру по незначительным неисправностям. Вся проблема в том, что Крючкову А, эксплуатация автомобиля не по карману "не по сеньке шапка. Продавать на вторичке он не хочет, якобы он потеряет 20-25 % от стоимости, вот и решил не нытьем так катаньем понудить "УралАвтоХаус" на заключения невыгодной сделки (сделка с понуждением), то есть продать автомобиль "УралАвтоХаус"по цене которую оплатила Лизинговая компания. Как говорится "- ни чего личного просто бизнес" В этой ситуации "УралАвтоХаус" вообще не причем. Представители "УралАвтоХауса" ему неоднократно заявляли - подай на нас в суд, будет решение суда, мы его исполним. В суд он не идет, иск не подает, такая ситуация длится с начало апреля 2017 года. "УралАвтоХаус" расценивает его действия как шантаж и вымогательство. Как то так.
Даже видос смотерть не стал. Нафиг этот фарс? Если все, что ломается в авто, действительно ломается по вине завода-изготовителя, не составляет больших проблем получить компенсацию или вовсе вернуть автомобиль. Наш закон о защите прав потребителей очень лоялен по отношению к покупателю. Деньги же явно есть, найми грамотного юриста и стой-улыбайся, когда он будет делать дело. Когда-то я работал у дилера VW, один дядя вернул туарег с третьей по счету поломкой топливной системы легко и непринужденно. Он был очень вежливым, никому слова грубого не сказал, стоял и мило улыбался. А две его цепные собаки (очень подкованные юридически) кидались на нас с коллегой. Очень примечательно, что у руководителя сервиса и юриста автосалона очень срочно возникли неотложные дела и они отсутствовали, хотя все прекрасно знали, что этот клиент приедет и будет качать качели. Правда это уже другая история.
Однако, частенько такие машины оформляют не на частное лицо, а на фирму (т. к. фирма имеет налоговые льготы или еще по каким-то причинам) там уже закон о защите прав потребителей не действует, и все не так просто. Ну что ж, не оформил на себя, хотел нае..ть судьбу - теперь разгребай.
Еще как вариант, что ломается оно не по вине завода, и на законных основаниях претензий тут не предъявить, это уже другой разговор.
Чет я передумал покупать Мерседес))))
Надежные автомобили закончились в 90-х годах!!!
Ну были еще варианты в начале 2000-х, сам езжу на одном из них...
До 2005
Если верить американцам, то:
Шевроле Сильверадо (2006 г.в) - 1,6млн.км.
Хонда Аккорд (2005 г.в.) - более 1 млн.км.
Если верить таксистам в СПб:
Шевроле Лачетти - более 500тыс.км, после этого пробег скрутили второй раз и продали машину.
Сейчас просто не принято укатывать машины на миллионы км, а те кто так делают - молчат. Что-бы потом скрутить пробег и продать "Девушка ездила, только в садик и обратно, бережная эксплуатация, сервисную книжку потерял".
Фольксваген тигуан, 1,4 л. турбо-компрессор инновационно, по европейски... 37 000 и движку амба! в итоге - 300 000 (ремонт + трейдин.) [мат].
скажи спасибо что не дизель 2 литра турбо-компрессор на 450 угарел бы)))
ну незачем тратит 5,5 миллионов на кусок железа.
Ну будь у вас чистая прибыли 3-5 миллиона в месяц. я думаю вы бы себе тоже не поскупились на авто))))
поскупился
Не в обиду будет сказано, но я сомневаюсь)))обычно у людей с таким доходом иной подход к деньгам, да и когда у вас уже есть дом (а то и не один), квартира (тоже возможно ни одна), да и всё остальное тоже у вас есть - сомневаюсь что кто-то будет заниматься накопительством)))
там уже накоплено на ещё 2 дома и еще 2 квартиры ) поэтому время покупать немецкий таз)
квартиру купил
Сейчас делают автомобили так, чтобы ты чаще обращался в сервис и не важно какой бренд автомобиля будто Киа или Мерседес.
Вот помню у меня был Мерседес, откатал на нем чуть больше 100 000 км, когда покупал пробег был 187 000, но почему то уверен что пробег уже был скручен. Сам факт в том, что я ничего кроме колодок, масла и фильтров не менял там, хотя вспомнил что менял моторчик кондея). Раньше делали намного надежнее чем сейчас и это было надежное немецкое качество.
У отца был с 1995 по 1999 год W124, в красном цвете,если фото найду, от сканирую и покажу)))
Машина хорошая не спорю.
зачем продали?
дтп?Что продали?W124 или W210?
124 конечно!
Отец купил ML себе, которую угнали в 2004 году!
Помню выходим из магазина, а машины нет. Нашли её кстати в 2011 или 2012 году в Нижнем Тагиле)
купил себе кусок гов-а немецкого, премиального, теперь мучается, надо было лексус брать или тойоту , и проблем бы не было.
это субару , изначально плохой оппозит!!!!
Камрюха вообще вечное авто, не гони на Тойоту.
Ахаххахахха. РЖУ ВАМ В ЛИЦО!!!!
И не собираюсь. Я отзыв владельца вставил. А то что я от сервисменов слышал об камри я озвучивать не стал. По их инфе последняя крепкая камри была XV30 которая стояла на конвеере с 2001-2006. Дальше пошли ломучие.
Ну... можно найти в интернете отзыв владельцев, у которых молотки ломаются. И что?
Камре вечное авто - на 40-м кузове (питерском, к тому же), проехал больше 300-т тыщ, и встал один раз - когда накрылось сцепление тысячах на 240-260 (механика была). Дергала месяца 4... все ждал и думал - пора поменять... пора поменять.... Ну и поменял. И все. Больше в ней не ломалось ВООБЩЕ ни чего. Был прадик. Брал с пробегом тыщ много, проехал еще тыщ 150, аналогично - не сломалось НИЧЕГО, только регламент. Сейчас крузак 200 - брал новым, пробег 247 000 - перегорел правый габарит. Аналогично у знакомых - не знаю ни одного человека-владельца, кто бы жаловался или был недоволен надежностью тойоты.
Чё к чему?! Не нравится тачка - продай. Если ломается - чини по гарантии. Кому что пытается доказать?! Типа мерседес го*но?!?! С жиру бесятся товарищи.
Продать новую тачку со значительной потерей в деньгах, это какая-то благотворительность по отношению к богатому производителю. А если ломается, то конечно по гарантии чинить, НО, на все эти поездки, ожидания, заключения нужно ВРЕМЯ, которое никем не оплачивается. Да дают подменный автомобиль, но почему он должен ездить на на GLE, а на С-классе (?). Да и почему, человек, купивший тачку за 5 500 000 должен в течении первого года эксплуатации не наслаждаться без проблемной комфортной эксплуатацией, а постоянно оббивать пороги их сервиса и манагеров. Да, МБ уж не тот, это я как человек, 5 раз обращавшийся по гарантийному ремонту МБ в течении первого года эксплуатации пишу..... (((( это просто огромное разочарование.
Человек отстаивает свои права. Не нравится?
Проблема то не в тачке. Проблема большинства официалов в России на положение болта на правильность проведения регламентных работ.И случае далеко не единичны. Если не стоять над душой и не выносить им мозг НИХРЕНА не делают.
в топ! саундтрек бомба)
Мда, "немецкое качество" в нынешних реалиях - это всего лишь маркетинговый миф.
О каком качестве можно говорить, если самый главный агрегат - двигатель, в немецких автомобилях стал изготавливаться целиком из сплава алюминия (что в принципе не так уж и плохо само по себе), но главное в другом немцы перестали использовать чугунные гильзы, заменив их алюсиловым покрытием. Покрытие даже в европейских условиях не всегда выдерживает гарантийный период, в условиях РФ оно разрушается ещё быстрее, а это означает, что через 1,5-2 года автомобиль уже может превратится в недвижимость. Ремонт может обойтись как стоимость недорого поддержанного авто.
Но если бы только немцы грешили таким подходом к своей продукции, весь автопром постепенно движется в сторону одноразовых автомобилей(пожалуй только у китайцев положительная динамика в качестве). Полагаю, что уже совсем скоро автомобили будут выпускаться без заливной горловины топливного бака, так как уже с завода авто будет заправлено на весь срок службы. Бороться с этим явлением путем отказа от покупки какой-то марки в пользу другой - мало эффективно, единственное что может убедить мировых производителей вернутся к стратегии высокой надежности и долговечности, это ужесточить законодательство в области защиты прав потребителей(как минимум введя в требования о сертификации минимальный гарантийный ресурс основных агрегатов, который должен составлять не менее 300 тыс. км надлежащей эксплуатации).
Юлия Фоксина
300 к ?
Так и будут делать на 300 000 а дальше утилизация. Никакого б у и прочего ремонта. Они токо порадуются.
Ну вы же покупаете эти машины? Голосуйте рублем. Наши законодадтельные органы не будут этого делать, потому что официальные представители брендов, а особенно тех что в России заводы построили, уже давно держут всю эту шайку лейку в кормушке. У меня машина 2000 года. ДВС люминь, гильзы чугунь. Бегает и бегает. Цепь не стучит, масло кушает в меру. Менять пока не собираюсь.
"Не менее" - вопрос обсуждаемый, а вот по поводу "порадуются" сомневаюсь, в данный момент они и 100 тыс. км отходить не могут. Мне вообще эта тема стала интересна года 3 назад, когда решила поменять свою старенькую ЦРВ на что-то поновее, а возможно и вовсе на новое. Разумеется начала опрашивать различных знакомых, которые относительно недавно стали "счастливыми" владельцами новых авто. Так вот первое, что удивило "счастья" от владения мало кто испытывал. Даже в гарантийный период у многих произошло несколько серьезных поломок, преимущественно (электроника, система подачи топлива, поршневая группа, ГРМ, трансмиссия - в порядке убывания). Да и произошло это не абы у кого, а у тех кто очень ответственно относится к обслуживанию авто и не экономят на этом деле. К примеру вопиющий случай, когда на новом авто на 27 тыс. км пробега зазвенела цепь ГРМ, вскрытие у дилера показало, что цепь растянута и требует замены из чего же её изготавливают, если она ходит меньше чем резиновые ремни.
Не первый раз слышу именно за Gle купе! знакомые рассказывали,что сыровата модель и ломается часто.
касаемо именно этой модели слышал что какой то брак бензобаках , и дилеры только и занимаются что меняют на всех баки (она перестаёт ехать) а остальные болячьки уже привязаны к модели мотора или коробки
Гонит ! я фанат мерса , жене новую в магазине купил е купе , за четыре года почти не ломалась , недавно отремонтировал коробку 120 тр и цепь с шестернями 140 тр ))) , в юните еще удивились как она 100 т км проехала ,обычно эти поломки раньше !))
100ткм пробега и кончилась коробка
? и цепь растянулась?егрбта какой жуткий барахло а не машина...
я про то же !!)))
Дело скорей не в бренде а в диллерах, могу судить по оффициалам Мазда. Машины то хорошие, но эти диллеры - тупые зажравшиеся уроды. Не понятно, их сверху как нибудь контролируют ? Такое чувство что сплошь франшиза.