Первая пошла

Мне показалось, что журналисты федеральных каналов делают подают событие как архи-эпичное (что-то было про "напишут в учебниках" - не пойму, что-то изменилось в сопромате?)
Во-вторых, мы не знаем, куда еще возит вахту этот субподрядчик.

Не пытайся ему что либо объяснить - бесполезно!!! Непрошибаемый как дуб!

Ты же слился по причине моего дебилизма? С возвращением!

Отец, спроси любого работягу на стройке - пока дом строится, обязательно два или три человека убъются. А тут целый мост, блин.

Нарушения техники безопасности со стороны ЗАО "Таманьнефтегаз" не было, эта компания не имеет никакого отношения к производству работ по строительству пирса, эта компания - заказчик строительства.
Подрядчик строительства также не допускал нарушения техники безопасности, т.к. перевозку осуществлял наемный водитель, нанятый индивидуальным предпринимателя.
Договор с предпринимателем о перевозке персонала заключало ЗАО "Таманьнефтегаз".

Пассажирские перевозки - лицензируемая деятельность. Надзор за соблюдением лицензионных условий, в том числе и обеспечение должного технического состояния используемого транспорта, осуществляет та организация, которая лицензию выдает. Ни ЗАО "Таманьнефтегаз", ни подрядчик строительства не обязаны этого делать именно по причине наличия лицензии на пассажирские перевозки у их непосредственного исполнителя.
Причина трагедии - техническая неисправность автобуса, а также допущенный водителем перегруз, т.е. нарушение лицензионных условий. И к слову, этот подрядчик никого никуда уже не возит, он в СИЗО сидит.
Т.е. на самом объекте строительства никаких нарушений ТБ, приведших к этой трагедии не было. Никакие инженеры по ТБ к девятнадцати смертям отношения не имеют и вешать кого-то из них рядом с автобусом - это совершить самосуд над непричастным лицом.

Для "тотальных проверок перевозчиков" прокуратурой и иными уполномоченными организациями, совершенно не важно - есть траур или нет, перемещают ЖД арку моста или нет, освещается это событие в СМИ или нет. Они либо проверяют, либо нет.

Днем траура в Краснодарском крае было объявлено 26 августа, транспортировка арки Керченского моста началась после этой даты, по этому аналогия с гулянкой в день похорон бабушки не уместна. И совершенно очевидно, что трагедия поводом для праздника не стала, этим поводом была уникальная для Российской Федерации строительно-монтажная операция.
Если кто-то слетит с моста в море из-за неустановленных барьеров, то это также не будет нарушением ТБ. Это станет нарушением строительных норм и регламентов, и ответственность за это будет нести та организация, которая была непосредственным подрядчиком строительства, а также организация, уполномоченная контролировать процесс строительства, и та, которая принимала объект в эксплуатацию.

Исходя из информации в СМИ, можно сделать вывод, что вина за смерть девятнадцати человек лежит на индивидуальном предпринимателе, который взял на себя обязанность доставлять персонал к месту работ, соблюдая лицензионные требования, но допустившем их игнорирование, его наемном водителе и контролирующей соблюдение лицензионных условий организации.

Это если без эмоциональных выпадов, а по сути.

С чего бы это?

ну, как бы , в конце видео есть реклама канала. ))

Так практически все блогеры просят ставить лайки и подписываться! А этот мне нравится - у него много хороших видео!