943
9 лет назад · 17 фото · 14785 просмотров · 70 комментариев
До, после и после (17 фото)
Мой знакомый привез себе из Европы BMW 525 в отличном состоянии. Попал в дтп, занесло на скорости и врезался в столб, слава Богу жив, вообще не пострадал, весь цел. Продал ее битую, перекупы купили и тоже продали. На даты на фото не обращайте внимания.
ДО
ДО
ДО
ПОСЛЕ
И ПОСЛЕ
И ПОСЛЕ
Следующее ДТП и будут уже трупы.
буквально неделю назад видел продается такой же древний хлам только целый за 190 косарей.
сделали бл...
а фары то не могли купить с желтыми поворотниками, как все остальные?
сразу выдаёт, что всажена была.
а че драйв2ру уже на фишки перешел) работа норм, но покупателю я не завидую
мастер молодец, но ведь кому-нибудь теперь достанется эта машина как "не бита, не крашена, зуб даю, атвичаю!"
и в след аварии все будет не так радостно
а почему приборку не заклинило? и не вышел ли ремонт дороже машины?
Один вопрос ,нахуа?цена этого тазика рублей 300 целой.качественный ремонт рублей 150-200.какой смысл?
Судя по хронологии на фотках, смотреть нужно с последней вверх. 1го прикупил, 2го [мат].
нет, именно как выставил
Ну, вам виднее.
а вам нет.
к старым авто из Германии у меня отношение как к автохламу,
ну процентов 99%, что битая (сильно и не раз) или утопленник
но все равно даже старые немцы по безопасности на три головы выше автоваза (не говоря уже о старой классике типа шестерок, семерок)
на бэхе вряд ли тебе руль в шею или грудь въедет, и колени не переломает, даже при сильном ударе
Не из Германии, из Швеции.
удар в круглый столб, практически по касательной, крыло даже не целиком смялось - с чего бы месту водителя не сохраниться?
а давайте не будем сравнивать старого немца и старые жигули - они как бы в разных ценовых категориях. давай на сегодняшний день глянем - вон на авто.ру тот же Е36 продается от 60 до 500к, я возьму средний вариант за 250-260к. пробег под 300-400к. за те же деньги можно взять приору или гранту, с пробегами примерно 50-60к, и которые кстати относительно неплохо прошли краш-тесты. прибавь к этому общую усталось немцев и замену половину их деталей на китайские аналоги и сделай вывод - имеет смысл молиться на древние бэхи или нет?
Детище автоваща разное бывает))) так же как и бышки) прекращайте эти тупые легенды) железо и в африке железо
Вся история немецкого авто есть в доках. Любой сокрытие, пусть даже просто скрученный пробег - тюрьма 100%. Это вам не помойки с жигулёвских берегов
А может пост сделан несколько не так как было? Может Была куплена битая машина, отремонтирована и выставлена на продажу? Или перекупы решили помочь фотками и пофотали процесс востановления?
перекупы просто скинули другу фото, как сделали. Друг сам их попросил сфоткать процесс.
Так что...
Так, надо записать - вишнёвую BMW 525, не бита не крашена, один владелец - не покупать!
Очередной грободан ищет свою следующую жертву.
VIN под водительским сетклом гораздо важнее
/Его не проверяют так тщательно , там можно хоть кусок со старой машины вварить , номер то под стеклом его щеткой не потереть и смывкой не намазать, без полной разборки и снятия стекла.
на 34 кузове я доставал всего лишь со снятием аудио динамика... на всех последних просто накрывал новым с помошью скотча и палочки от мороженого... просто важность для перепроверки проверками пока водилы нет и авто закрыт...
Поэтому бэхи (старые), альфа ромео и т.п. машины, которые находятся в очень доступной ценовой категории надо очень внимательно обследовать при покупках. В них дури в принципе хватает, при ценах до 350 тысяч, молодежь любит их брать. Столбы собирают, как миленькие, потом сдают в шараж-монтаж, покатают и продают, как "не битую/не крашеную", а на деле убитая.
Где бы таких мастеров найти когда свою подкрасить надо по мелочи а то по 3 раза перекрашивали крыло в цвет на могли попасть
тут вся облита
По фоткам видно что в гаражах мастырили. Ребята мож и рукастые но такие проблемки делаются на стапеле. Тогда в принципе не чего страшного машинка еще походит и не мало. Не путайте с конструкторами из Прибалтики или Владика.
А когда это колесо было силовой конструкцией автомобиля?)))
Колесо меня не беспокоит, меня беспокоит что оно под сидением водителя.
стакан оторвало!колесо в салоне-без стапеля не вытянешь.там походу складки пошли и под задним сиденьем,а он тупо отрубил и приварил четверть-потом будет ехать как троллейбус боком.не ремонт,а колхоз на продажу
Да что ж вы все там тянуть хотите??? И почему оно должно ехать криво? И как интересно знать делают" для себя"? Стаканы самолично переваривал на 36 кузове и все ровно было, на сход-развале почти в нули выходил. Да и что за глупости про гормошку , там что жестянка вмнсто металла? или порог ушёл? С чего ему мятся сзади?) И вообще по фото особо много нескажешь, надо днище смотреть что б было ясно картину, а так я криминала не вижу. И стаканы вырывает у бмв с завидной регулярностью, особенно тех то годов. Так как жестокая подвеска
я уже 20 лет занимаюсь кузовным ремонтом и с полной уверенностью могу сказать,что на улице на полу нормально такую машину не восстановишь.а тянуть ее надо,чтоб зазоры порасходились на место и если даже удар пришелся мимо лонжерона-это не значит,что он не ушел.
Вот кому то достанется это чудо восстановления!
я сначала подумал там мыши кусок выгрызли .
Родной пробег 86 тысяч, ездила бабушка по выходным в церковь и в магазин за хлебом
ага, не бита не крашена.