2.2M
9 лет назад · 28 фото · 7711 просмотров · 168 комментариев
Почему в России плохие дороги. Объясняю на пальцах (28 фото)
Российские дороги - как русская рулетка. Давайте покажу, что такое хорошая дорога, и сравним?
Вот "федеральная трасса" в Америке. Той самой, загнивающей, с огромным внешним долгом стране, которая вот-вот развалится. Такие дороги называют “интерстейтами”, они пересекают страну с востока на запад и с севера на юг. Это самые быстрые трассы в стране. Часто на них не по две полосы в каждую сторону, а по три, всё зависит от трафика в конкретной местности.
А вот федеральная трасса в России. Дорога, ведущая из Москвы в Уфу и дальше на восток. Cамый короткий, и почти единственный путь на Урал. С огромным трафиком грузового транспорта и не менее интенсивным локальным легковым, курсирующим между соседними городами. Хилая “однополоска” без разделителя.
И та и другая дороги типичны для своих стран. На этом можно ставить точку в любом споре по измерению пиписек.
И та и другая дороги типичны для своих стран. На этом можно ставить точку в любом споре по измерению пиписек.
Теперь посмотрим на второстепенные дороги. Это трасса в штате Мэйн, северном и малонаселённом штате (41 место из 50). Поток машин небольшой, грузовики встречаются не часто.
Всё та же федеральная трасса в России. Здесь постоянно приходится обгонять медленные большегрузы, выезжать на встречную полосу, рисковать жизнью.
В Штатах грузовики тебя сами быстрее обгонят, если зазеваешься: они ездят с очень большой скоростью, на многих дорогах у них нет отдельного ограничения скорости. Почему так получается, что у нас грузовики - медлительные, а там - решительные? Неужели их тягачи настолько мощнее? Так и в России полно “американцев”.
Ещё бывает так, едешь по старенькой, но неплохой дороге, а потом - бац, бум, бэнг - и асфальт кончается. Вот совсем кончается, причём внезапно.
И начинается пыльная трескучая грунтовка. Угадаете, в какой стране такое невозможно?
Причём, это ещё хорошей дорогой считается: из бюджета регулярно выделяют деньги на гравийное покрытие, рабочие размазывают мелкие камушки по дороге, а грейдер их утрамбовывает. Но камни всё равно летят из под колёс, бьют по днищу и рикошетят в стёкла встречных машин.
Безопасность на таких участках оставляет желать лучшего. Аварии - обычное дело.
А вот так ремонтируют федеральную трассу. Что здесь делают пешеходы? Как они туда попали?
Есть такая поговорка - “безопасность превыше всего”. Любые, даже незначительные дорожные работы озабориваются при помощи. ярких конусов, во многих штатах есть закон, что в зоне проведения работ все штрафы удваиваются, а в случае наезда на рабочего, водитель может отправиться в тюрьму на срок до 15 лет. Это остужает пыл любителей погонять.
Ну а у нас свой путь и другое отношение к безопасности.
Знаки о дорожных работах вообще ставят от балды, часто они служат формальным поводом для гаишников, чтобы остановить вас за превышение.
Ну а вот самая незначительная дорога в США, где-то в деревне на севере. Чуть уже нашей федеральной трассы.
В российской глубинке подобная дорога выглядит так. И это отличный результат, она хотя бы без ям и колдобин!
Многие считают, что хорошая дорога - это ровный асфальт. На самом деле нет, покрытие играет не главную роль. Гораздо важнее инфраструктура. Разгонные полосы, отбойники, разметка, вот это всё. Отсутствие пересечений дорог на одном уровне, площадки для отдыха, освещение...
И в том числе обочина. О ней тоже никогда в России не думают. Хорошая обочина выглядит так.
У нас же про неё забывают. Положили асфальт, даже ровно, молодцы. Нанесли разметку. Обочина осталась просто куском земли.
Именно с неё и начнётся разрушение дороги. Через год-два асфальт начнёт трескаться, придётся переделывать.
Остановка. Всё в пыли, люди этим дышат.
А чтобы не развалилось, обочину также нужно укреплять, а по хорошему, ещё и водоотводные сооружения делать, особенно в нашем климате. Сверху всё можно замаскировать травой. Поверьте, она смотрится лучше плешивого грунта.
Площадка для отдыха. На основных дорогах в Америке через каждые 50-70 миль делают специальные карманы, куда можно зарулить перекурить, отдохнуть, сходить в туалет. Обычно там есть вся инфраструктура, в оживлённых местах будет и какой-нибудь ресторан или заправка.
Ну а у нас захочешь нужду справить, найдёшь съезд в лесок, а там уже и свалка. И никто контейнера не поставит. Зачем? Сойдёт и так!
Конечно, всё меняется, и наши дороги становятся лучше (чуть-чуть). Но касается это чаще всего именно асфальта и разметки, а не количества полос и инфраструктуры.
Мы тоже можем, если очень захотим. И обочину укрепить, и развязку грамотную сделать, и даже шикарную платную магистраль (но только 100 километров из 700, это я про платную М11 в Питер).
А главное, дорожная инфраструктура не зависит от климата, грунта и "переходов через ноль”. Если сделать летом по две полосы в каждую сторону и отбойник по середине - к зиме она не станет однополосной (если от снега чистить). Нужно только захотеть.
Но пока - не очень хочется. Сойдёт и так.
Если ещё кто-то считает, что хорошие дороги это только хороший асфальт, покажите ему этот пост.
О чем пост то? заголовок - один. Внутри - слава СШП. Где раскрытие темы, заявленной в заголовке. Гимн дорогам в стране,где упор на работы зеков делают на дороги?. Замечательно. Давайте поговорим о древесине и бумажной продукции, а так же о том, как у нас обалденно налажены лесозаготовки.
Дорог у нас не будет, пока будет выгодно их не строить, а ремонтировать. Короче, автор разочаровал наивностью и нытьем.
Всегда удивляло почему у нас так любят однополоски. Вокруг поля, леса, почему бы не расширить дорогу?
Зае@бись приводить в пример страну, где вся херня в долг делается и строится. Причем этот долг никто никому отдавать и не собирается. Точка невозврата давно уже пройдена. Ну а если даже кто-то чего и спросит, так можно станок включить и отдать, пусть подавятся, бумаги дохрена. Триллионом больше, триллионом меньше, какая нахер уже разница.
зато у нас на оборот, всем странам все долги прощаем и всем помогает, только вся страна у нас сосёт не считая депутатов (которых давно пора посадить на минималку или пенсию)
Это до какой степени надо деградировать, чтобы ставить себе в пример и восхищаться тем, кто набрал у окружающих в долг и кинул их.
Когда на нашей территории война шла, американцы прибыль получали от различных поставок. Мы страну из руин восстанавливали, а у них подъем промышленности колоссальный в 50-60 годах.
Плюс у них зим нормальных не бывает. Снегопад при котором у них объявляют чрезвычайное положение, у нос нормальная ситуация. А морозом считается минимум -20
Согласен. И Аляску можно не учитывать, там трафик очень низкий
Норвежские дороги погуглите?.. Там зимы такие, что бОльшая часть России курортом покажется. И, млять, ни колейности на них, ни колдобин...
Все верно, но Вы не учитываете очень многого. Население Норвегии 5 млн человек, чуть ли не половина живет у моря и авто особо не пользует, протяженность тех дорог вообще смешная, грузового трафика практически нет (все морем гоняют). Плюс на строительстве особо не воруют. Содержание выходит копейки.
К тому же у нас 80% дорог еще с советов, когда машина была у одного из 1000, а в штатах авто есть наверно у 99% населения причем уже лет сто. И там изначально строили (и строят) с огромным запасом. А теперь представте сколько будет стоить перестроить наши миллионы километров.
Писец :) Норвежские зимы?!?!?! Ну их можно сравнить с Краснодарскими. Или вы гуглом пользоваться не умеете? Там -10 уже Писец полный! У нас - 10 слегка прохладно.
https://world-weather.ru/archive/norway/winter/https://world-weather.ru/archive/norway/winter/ Найди зиму!
1.Плотность населения Норвегии - в 2 раза выше, чем в России. 2. Машинами пользуются ВСЕ. 3. Основной способ доставки грузов - фуры. Я сам там работаю дальнобойщиком и всё это знаю из личного опыта. 4. Вот, видимо, да, секрет в этом - НЕ ВОРУЮТ. 5. Про "копейки", тоже - мимо. Деньги в норвежскую дорожную сеть вкладываются огромные. За последние лет шесть, что я там езжу, огромное количество дорог расширено, улучшено, реконструировано.
Я не Гуглом пользуюсь, я там автопоезд вожу. И для состояния дорог, нет ничего страшнее норвежской зимы. Когда "наваливается" очередной циклон, температура в течения дня начинает скакать от +5 до -5. Представляете, что сделает с плохим асфальтом такое ритмичное обледенение-оттаивание? Или, сгоняйте к наверх, к Баренцеву морю? Там -40 норма. Или на перевалах, где снег сходит только на июль-август?..
Зачем Вы берётесь рассуждать о том, чего не очень знаете?..
Смотрите мой камень про циклоны и перевалы.
При всем уважении вы слегка не правы. Основной обьем грузов идет морем это просто дешевле. Плотность населения тут вообще не к месту, имеет значение именно общее количество. Вы там часто в пробках стоите, километров так на 15-20, я вот в Питере частенько. И не путайте теплое с мягким, я говорил про содержание а не строительство и реконструкцию.
И тем не менее, при не меньшем уважении. Морем идёт руда, прокат, литьё и проч.хард кор. Хотя, и это всё мне грузили тоже. Никто не повезёт морем ширпотреб, а он практически весь привозной. Никто не повезёт оттуда морем охлаждённого лосося (скоропорт), а это огромный объем перевозок. Никто не повезёт оттуда морем мусор на утилизацию в Швецию (норги его туда продают, у себя не пачкаются. Представляете объём перевозок?) А по плотности населения - что ж Вам ещё нужно как показатель населённости страны-то??? Пробки там, слава всему славному, только в Осло, по-большому счёту. Но и это, как я смотрю - заслуга организации движения и самодисциплины-вежливости водителей.
Что касается содержания: старые дороги Норвегии очень узкие и извилистые. Но, млять, в идеальном (!!!) состоянии! Причём, как-то так они умудряются строить, что видно, что дорога старая, но гладкая! Не размывает её по весне! Перегрузом не разбивают! Да и, технологии соблюдены без воровства. И содержат их идеально. Дороги чистят зимой безостановочно, на всю ширину полотна. А вот, ремонта почти не наблюдаю. Нет необходимости. Они там уже к Заполярью хайвеи строят.
Ну да! На хрена изучать сопромат, материаловедение и прочие науки?!?! Нужно автопоезд повозить, и сразу в академики! Ритмичное оттаивание. Насмещил :), в курсе при какой температуре асфальт перестает быть пластичным? Вообще какие основные характеристики асфальта в курсе? В каком именно населенном пукте -40 норма?!?!? Не пи.... пожалуйста.
Ну так Вы, видимо, изучивший сопромат, объясните мне пожалуйста, какого хрена, у норгов асфальт везде держится, а в России, он даже там, где вообще морозов не бывает, больше напоминает утрамбованный навоз?
Ладно, Вы не согласны, что объём льда всегда больше объема воды из которой он образовался. Ладно, Вы не в курсе, что после оттаивания трещины, воды в неё затекает больше, чем замёрзло в прошлый раз. Видимо, это к Вашему учителю физики вопрос.
Но, объясните мне, какого хрена "нулячая" трасса М4 "Дон" уже местами наморщена, как доска стиральная?
Про населённый пункт я Вам уже сказал, у Баренцева моря, Киркинес, например. Или, перевал "Юнкер" у финской границы. Зимой я там ни разу меньше -30 не встречал.
И если уж Вы влезаете в чужую дискуссию, потрудились вести её в пристойных рамках.
Я бы сказал что самое то. Только-только зимняя одежда позволяет не париться. Минус пять постоянно потеешь.
Температуры около нуля асфальтом переносится спокойно. Лед не самое страшное. Критичные температуры выше +50 когда асфальт начинает течь и ниже -25 когда он начинает крошиться как печенька. Чтоб пережить температуру выше +50 в асфальт добавляются присадки повышающие жесткость. Для эксплуатации в отрицательные температуры в асфальт добавляются пластификаторы. Но нельзя сделать асфальт, который одинаково хорошо переносит и мороз и жару.
Насчет "нулячей" М4, ей уже больше 20 лет. Так что академик дорожных наук, учи теорию.
Насчет Киркинеса https://www.gismeteo.ru/diary/70655/2016/2/https://www.gismeteo.ru/diary/70655/2016/2/, ищи свои -30.
https://masterok.livejournal.com/908371.htmlhttps://masterok.livejournal.com/908371.html
Вот, в свою очередь, ознакомьтесь.
Там и "почему" и "как" и "что делать".
Ну может вы такой грамотный расскажите, как тысячи километров дорог сразу переложить по марсианской технологии? Если учесть, что ремонтом дорог у нас можно заниматься 5 месяцев из 12? У нас то действительно в стране ЗИМА пол года.
В Норвегии Гольфстрим и зимы относительно мягкие, а у нас же в большей части страны резко-континентальный климат с бешеными перепадами значений. В Норвегии в основном скальные грунты, на которых и без балластного слоя покрытие будет нормально держаться, у нас - суглинки. Это не в качестве оправдания воровства и разгильдяйства, так, для справочки.
По ссылке сходите, там всё есть.
Да и, в конце концов, я ж не настаиваю. Ну, если Вы всерьёз так уверены, что Россия настолько уникальна климатически, что нормальные дороги ей не светят - ради Бога.
Мне-то, это как-то не понять... КиКлимат от субтропиков до Заполярья, а состояние дорог ВЕЗДЕ объяснено климатом... Равно как и отсутствие инфраструктуры... Ну, ок... Да, погода наша всё перечёркивает.
Вы еще не привели ни одного примера, где погодные условия были сопоставимы хотя бы с Московскими, я уж не говорю с Приволжскими или Тюмено-Якутскими. сли вы хотите привести в пример Канаду или Аляску, так приводите в пример фото и описание именно этих дорог, а не из южной их части.
Насчет плит. Да технология интересная, но почему тогда ее использует только одна фирма? Да и использовать ее в сибири не возможно в ввиду наличия вечной мерзлоты. Там по любому нужно будет готовить грунт, делать большую подушку, укладывать сетку и т.д. что поднимет цену покрытия до заоблачных высот. Насчет того, что у нас не используют армирующие материалы. Сколько я видел ремонтов дорог, везде используют сетку. А все новые дороги строятся с подушкой из гравия и по всем остальным технологиям. Приводить в пример Китай тоже не правильно. Во первых надо посчитать сколько у них человек приходится на километр покрытия. Или вы предлагаете всем бросить свою работу и идти строить дороги. Да и районов, где дорог нет в Китае предостаточно.
наугад ткнул в карту https://www.google.ru/maps/@36.4470805,-96.5547259,3a,75y,308.13h,60.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSKolrAHmHaVWO3rpVowWvg!2e0!7i3328!8i1664?hl=ruhttps://www.google.ru/maps/@36.4470805,-96.5547259,3a,75y,308.13h,60.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSKolrAHmHaVWO3rpVowWvg!2e0!7i3328!8i1664?hl=ru
Я в аухе от новых развязок на М4!Вместо стандартных "бабочек" понаделали муйни аварийной!
Российский народ достоин этого всего, именно это они выбирали на выборах.
Автор, жирный тебе минус за натянутую за уши хрень и абсолютное несоответствие названия высера и его содержимого. Либо я слепо-тупой, либо ты ёхнулся, но объяснения я не увидел. Одно нытьё, что у нас как всегнда всё куёво, а в омерике красота необписанная!
АМ/ПГ
Я вот, честно говоря, тоже ждал, когда ж объяснение-то начнётся..)))
:) :) :) :) ЖЕсть. :) У нас дороги аще плохие, а у них когда плохие - нууууууууу, они-же местами.
:) Друг, я в Сибири живу, где болота, мерзлота и прочее, я вообще живу в крае плохих дорог. :) Поясни мне, почему у нас дороги в миллион раз реже хорошие, но из Красноярска до Хакассии можно спокойно ехать со средней скоростью - 130 км.ч 340 км. включая остановку на поесть. (по навигатору). Из Красноярска в Ачинск (в другую сторону), можно комфортно проехать 180 км. со средней скоростью - 140 км.ч (почти вся дорога 4 полосная), и даже до Енисейска (340 км примерно) по вообще лесной дороге с кучей горок и заворотов ты вообще не напрягаясь доезжаешь за 3 часа ? . У нас есть места гавнодорог, не отрицаю, вот только твой миллион - это тупое шалабольство - ибо вдали от центральных трасс, в штатах - всё тоже самое.
Вместо того, чтобы пистаполить - просто съезди в США один раз, не по Манхеттену погулять, а по стране поездить, а потом расскажи нам, что там дороги лучше в миллион раз.
Может быть даже ВНЕЗАПНО немецких !?
. А лучше сам из Берлина куда-нить в Дюссельдорф сгоняй на авто. И по обоим городам поезди. А потом расскажи про акуенные дороги.------------------
В смысле внезапно? Господи, ты идиот??? Ты в Германии и в США был хоть раз вообще? Где-то кроме тур.путевки и экскурсий? Или вообще теоретически вещаешь?
На, изучай шикарные дороги Германии
Я тоже таким наивным идиотом был, пока сам все своими глазами не увидел.
http://enews.md/blogs/view/5280/http://enews.md/blogs/view/5280/
Ну и напоследок , Канада вроде считается даже успешнее США, почему-же там в успешной стране с высоким уровнем жизни - все ноют так-же как-ты про плохие дороги, ну и тебе для развития - полистай на досуге. Сам в Канаде не был, но постоянный мой заказчик уже лет 5, был там по студенческой визе. :) Он оч. положительно кстати относился к стране в целом, но про дороги сказал - плять, главное с центральных в сторону не съезжать.
Если не лень, почитай там сторонние ссылки указанные, и пожалуйста не неси больше подобной ерунды.
http://old.fishki.net/1251873-shikarnye-dorogi-v-kanade-po-prosbam-trudjawihsja.htmlhttp://old.fishki.net/1251873-shikarnye-dorogi-v-kanade-po-prosbam-trudjawihsja.html
Что б%я ?
Вы мне будете втирать что у нас дороги такие же как США ?
Или еще хуже ? Не говорите хе%ню, да есть побитые, да в NY и пригороде какая-то аномальная зона, возможно даже те же распилы откаты расследования как и у нас.
Иначе обьяснить трудно. Но в основном дороги многократно лучше. По их хайвеям можно и на бугатти максимум выжимать.
У нас же только некоторые трассы в порядок привели.
В основном там где большой грузопоток среди больших городов.
Почти в любом городе кроме Москвы и Питера кроме как по центральной дороге ездить можно только на танке и то не выше 50.
Виляешь бл%ть по всей дороге, то на встречку то на встречную обочину лишь бы шаровую не добить.
Туалеты показать ? Ну для начала их найти нужно ага.
А как найдете так не вопрос все засрано зассано и ваще дырка а не туалет.
Даже в торговых центрах мужской сортир вонючий и зассаный б%ять потому что уе%ки кривые то-ли косые то-ли слишком тупые что-бы смыть.
Про немецкие дороги даже не смешно, пффф десяток ям нашли ну прям пи%дец все б%я ! Заголовок дороги германии говно !
А вот х%й, я по пути до ашана весной могу такую подборку собрать что листать зае%етесь а не эти жалкие три ямы. Мосты это вообще трэш, каждый год сука одно и тоже.
Покажите мне место в Германии где каждый год ямы в четверть 16 колеса.
Может еще протяженность сравним?
Ра%ье%анность пиндосских дорог может быть хоть половину от всех Российских и все равно это будет только ДЕСЯТАЯ часть от их дорог.
Вы еще расскажите что там организация движения хуже ага.
М4, если не считать куска в воронежской области более менее, хотя строили с 1997 года, питерская скоро будет, минка,
Пост называется "Почему в России плохие дороги. Объясняю на пальцах", внутри поста сплошное нытьё и мудовы рыдания. Где объяснения на пальцах? Вывод: кретив говно, автор пе.дораз.
хотел написать, что у нас протяженность дорог больше, но нет, хотел написать, что у нас жителей больше, типа есть куда деньги девать, но нет, да и климат в америке местами российский...
Местами это где? На Аляске?
Я думал будет какая-то интересная аналитика. ну там сравнение погодных условий. А в итоге увидал банальный высер с фотками, как все классно там и как все плохо тут. Мда.
Странно - у меня такого ощущения после прочтения не возникло.
Вы хоть немного имеете техническое образование? Или чисто либерастное?
Два технических.И работа на стройке.
Ну а дома у нас замечательно строили :)
Как и дороги.Согласно проекту и сворованных денег.
Вообще то он частично прав. От питера отличная трасса,с разделительной (мурманка)3-4 полосы,все гонят. Но через 50 км она переходит в однополосную!!!! Это пипец,там собираются иногда пробки многочасовые.Как может из города милионника вести однополосная дорога
Частично прав каждый!))
И ты тоже прав! Я не хочу хвалиться, но и я прав, да ведь?
Бытует распространённое мнение, что дороги у нас хреновые потому, чтобы врагу-супостату ( если он нападёт на нас) далеко по этим дорогам не проехать было! А мы все уйдём в партизаны и расхерачим всю оставшуюся инфраструктуру к е.б.е.н.я.м собачим.
ну если задаться такой целью, как автор - можно легко найти фото участков наших хороших дорог и их плохих - во время или перед ремонтом особенно.
все зависит только от тебя. видишь только какашки - вся твоя жизнь такая же.
очередной эксперт из жж
читаю комментарии и, на самом деле, нихрена не удивляюсь. у народа мозг заплыл от просмотра нтв походу. какая [мат] америка? речь идет о дорогах, о преимуществе и безопасности дорог с инфраструктурой: где бы оно не имело место быть, наличие разделителя, нескольких полос, знаков исключительно по делу, карманов для отдыха с туалетами, да всего что угодно - это лучше, чем раздолбаные дороги времен СССР