947
9 лет назад · 7 фото · 6085 просмотров · 62 комментария
Как пользоваться набором для ремонта шин (фото и видео-пособие) (7 фото + 1 видео)
Всё банально: прокололи колесо, а до шиномонтажа далеко, лень, или не позволяют принципиальные убеждения. :) Выход прост, как все гениальное - наборы для ремонта продаются в любой автопалатке за копейки, а применить в экстренной ситуации сможет даже девушка.
1. Промываем колесо и ищем место прокола.
2. Вытаскиваем гвоздь/шуруп/прочую железную ерунду.
3. Берем подобный набор для ремонта бескамерных шин.
Такой набор выглядит стандартно: жгут, шило-рашпиль, шило-игла и клей (никогда не пользовался).
4. Берем шило-рашпиль. Вставляем в место прокола (заходить будет очень туго), расширяя его и прочищая одновременно. Клей использовать совершенно необязательно.
5. Берем шило-иглу, вставляем в нее жгут, чтобы его концы торчали из "ушка" примерно на равную длину. Клей не нужен.
6. Вставляем иглу со жгутом в место прокола. Сначала полностью вниз (пойдет очень туго - давите смелее, можно немного покручивать, но не переусердствуйте), а потом вытаскиваем на себя. Хвостики жгута оставляем торчать на сантиметр-полтора.
7. Обрезаем оставшуюся часть ножом. Готово!
Также, все в подробностях посмотреть на видео тут:
пользуюсь кусками сырой резины и обычным клеем момент,который эту резину разжижает, и отверткой в прокол по такому же принципу как в посте.гораздо дешевле чем даже этот набор с жгутами
Тупо, слежу за состоянием запаски и пара камер на всякий случай, до монтажки всегда дотяну. за 20 лет (почти) 4ре прокола.
Ну, тут не угадаешь. У меня несколько лет назад было три за год. А вот запаска и камера для страховки, тут подпишусь под каждым словом. Инструмент для разбортировки, особенно если на дальняк едешь, возить обязательно. Сейчас же половина вообще забивают на это. Иной раз даже балонник не берут :)
кто нибудь пробовал запихнуть жгут в покрышку без диска, однажды мне пришлось, вот помучался я
купил себе подобный набор за 600 р. года 3-4 назад, когда шиномонтажники оборзели и стали драть по 400 р. за обычный прокол. езжу много и раз в месяц, а то и чаще ловлю саморезы. в 90% после грунтовки. видимо от тряски вываливаются у любителей подкрылок. набор жгутов быстро закончился, купил потом отдельно (без инструмента) набор на 50 штук за 200 р. такие как на видео, но уже качество совсем не то что родные, те были отдельно каждый упакован и зеленого цвета. но держат нормально. клей родной тоже закончился. сейчас пользуюсь резиновым моментом. без клея очень тяжело засунуть жгут, да и качество не вселяет надежд, а с клеем 100% держит и долго.
что хочу сказать про резину, то все же большой риск ставить жгут и не каждая резина выдержит. первая резина была Bridgestone. поставил кучу жгутов, стер налысо, все отлично. а потом были Michelin вот на ней от жгутов пошли шишки, небольшие, но ехать неприятно. т.е. рвется корд и колесо становится немного овальным. Kumho то же самое. а вот последние стоят Nokian, с ними все нормально.
Эта сырая резина сама полимеризуется от нагрева.
Для вас это будет открытием, но когда колесо едет по дороге оно нагревается (сила трения никуда не девается). И даже зимой покрышка может нагреваться до +40 спокойно. Летом может и выше 100 градусов. Температурный индекс одна из характеристик резины.
Мазать действительно не обязательно
Очень рад что вы так хорошо знаете все эти бутылечки :). Насчет нагревается в одном месте это ООоочень смешно :). Это каким же местом она нагревается???
Тебе жизненный опыт, а ты все об одном, заплатите империалистам, им яхты не на что покупать.
:) молодец, что температуру определяешь по фотографии :). Если уж асфальт летом разогревается больше чем 120 градусов цельсия, то шины максимум до 15 или 16? Так по твоему? С такой логикой если гвоздь нагревать зажигалкой, то нагреется только место нагрева? Такое понятие как теплопередача не слышал?
"вся остальная область - охлаждается, как встречным потоком воздуха, так и вихревыми потоками создаваемыми под крылом диском колеса и рельефом протектора шины" шедеврально :) прям вся аэродинамика строится на обдув колес :). У вас слишком хорошее мнение про воздушное охлождение, тем более в закрытой арке колеса.
:) прям мастер картинок. Ты по ним что ли гадаешь? температура этого воздуха не -10, и даже не плюс 10. Горячий воздух поднимается от асфальта. Ты потрогай колесный диск, после длительной поездки. А еще лучше тормозной диск. А он ведь даже "вентилируемый"!!!! Покрышка нагревается по всей площади, потому что скорость вращения диска намного больше чем способность воздуха охлаждать. Жду еще картинок. Предсказания Ванги также приветствуются.
У меня заднее правое колесо уже с тремя наборами жгутов...
И ты этим хвастаешься, пора менять резину.
Так резина то практически нехоженая, для сельской местности пойдет.
Дороги тогда плохие раз уже три раза поймал чтотоо
Три комплекта по три жгута, итого девять! Так и живем)))
дешевле будет переехать в страну с нормальными дорогами, чем постоянно резину менять.
Спасибо, интересно. Жаль, машины нет.
А инструкция на упаковке чем не устраивает? У меня точно такой же набор в багажнике катается.
автор ролика не хочет снять очередное "поучительное" видео как надо ходить в туалет? или как руки мыть? или как дышать?
Хочешь сказать, что подобный ремонт прививается людям еще с молоком матери, а автор не пойми с чего заморочился?
На ремкомплекте есть 3-4 картинки - наглядная инструкция. Если не хватает ума понять что и как делать, то лучше вызвать эвакуатор и отвезти машину в шиномонтаж, а своими руками никогда ничего не делать.
При чем здесь ремкомплект? Есть масса людей, которые вообще не знают о таком способе. Ну а поговорку: "Лучше один раз увидеть.." вы конечно не слышали тоже?
А я,между прочим, только отсюда узнал, что клей - смазывает. У меня-то - первый набор использовался нормально, а потом я пожадничал - начал червяков отдельно покупать. И вот они - не хотят лезть совершенно! пока клеем не намазал - ничего не получалось.
Просто поливая водой, не всегда можно найти повреждение. Лучше погрузить колесо в воду, предварительно накачав атмосфер до 3-х.
Зачетная шутка.
Автор забыл добавить, что этот метод только для того, чтобы доехать до шиномонтажки и как следует (со снятием покрышки с диска и ремонтом изнутри - латка или грибок) отремонтировать колесо!
Я за год 50-60 бывает намотаю, но ты видимо купил резину, дырок наделал, починил и давай мотать на ней километры.
Я так делал не снимая колеса, о чём вы говорите вообще? Если пробили колесо арматурой или не дай бог боковой порез, это конечно в шиномонтаж и нужно будет варить, а это уже соовсем другая сумма.
Насчёт бокового пореза фигня. Суёте грибок и камеру, и ставите назад, если конечно не пропороли пол покрышки. Если разрез большой можно заварить (у нас в городе на 13 стоит около 800 р). Так что тоже ничего особо страшного нет. Ну а если как на картинке, тогда пожалуй придётся выкинуть.
Я же нигде не писал, что проехал сотни тысяч на одной и той же латаной резине. Просто если прикинуть, что покрышка в среднем где-то к 10 тыс пробивается, а ходит по 40 тыс, то получается, что при миллионе пробега сотни тысяч - на латаной резине.
три раза перечитал, но ничего не понял
спасибо за пояснение.
"а применить в экстренной ситуации сможет даже девушка" (с) Дальше даже читать не стал
Слово "девушка" Вас так сильно возбудило, что пришлось бросить дальнейшее чтение?
Ассоциативный ряд не получился: девушка , колесо, экстренная ситуация... и эта херь для ремонта.
Я очень удивился, когда тюбик с клеем в моем наборе оказался пустой. Так то и без клея норм, но зачем пустой тюбик в набор класть?
Сталкивался с тем, что клей высыхал - смотря как, сколько и где хранилась упаковка с набором.
Неа, не высох - просто в тюбике воздух.
Кэп,и до твоего села ремкомплект дошел?Я подобный пост пару лет назад на фишках засрал,за боянистось
За котиков можно было лайк поставить.
да без Б))))
согласен все корты порежешь, потом расползуться и трындец покрышке все что угодно грыжа взрыв разбаланс. только крайний крайний случай, если у кого то таково не происходило хотя они постоянно так делают это не значит что в следующий раз повезет