370k
9 лет назад · 10 фото · 7514 просмотров · 23 комментария
Единственный в мире Mercedes-Benz W124 AMG Hammer Wagon (10 фото + 1 видео)
И все-таки, идеальный автомобиль существует. Это он — 1987 Mercedes-Benz W124 Estate, который был преобразован ателье AMG в удивительный AMG Hammer Wagon.
Под капотом расположен 6.0-литровый V8, который развивает мощность 375 л.с., в паре с четырехскоростной автоматической коробкой передач. Также был установлен блокировочный дифференциал, который помог задней оси справиться с повышенными усилиями.
Конечно, подвеска, тормоза и различные другие элементы были также модернизированы. Ателье AMG не забыло про свой культовый кузовной комплект и 17-дюймовые литые диски, состоящие из трех частей.
По словам счастливого нынешнего владельца Джонатана Ходжмана, автомобиль начал свою жизнь в качестве модели с дизельным двигателем, а затем первоначальный владелец заказал AMG установить 6.0-литровый двигатель для своей жены.
Считается, что это единственная универсальная версия Hammer, когда-либо созданная AMG. Модернизация стоила целых 190 000 долларов, но дала уникальность и особую привлекательность автомобилю.
Видео:
Метки: #AMG #Mercedes #Mercedes Benz #w124 #Авто #универсал #хаммер #янгтаймер
он вероятно от жены/тещи хотел избавиться, 6 литров на авто жены...
Куплю хороший сто двадцать четвёртый.
А почему Хаммер?
Какой офигительный сарай!
W124! AMG! Универсал! Да эта машина крута в кубе!
В российских реалиях "идеальный" автомобиль должен иметь полный привод и дорожный просвет от 200 мм.
на любителя
На кой болт жене 6-литровый мотор?
та ситуация, когда надо избавиться от жены... :DDDDD
причем так не в терпеж, что аж 190 тыс баксов выложил. киллер обошёлся бы дешевле
:DDD
Как в том анекдоте купил феррари разбилась стерва но спасли подушки, и тут мне посоветовали купи ягуар - Ну и как? Загрыз прямо в гараже!
Ах, эти 'прыгающие' сидения.... Последняя нормальная подвеска у е-класса. Дальше -силумин и прочие 'прелести'... Ну и вагон... В Европе такие машины стоили дороже, а в России наоборот (по сравнению с седанами).
Да это 124 кузов! Да это AMG! НО, мать твою, это Wagon! Они создавались, чтобы там за картошкой ездить и сзади хранить миллионы килограмм рассады. Перед кем понтоваться? А ведь это делалось конечно для понтроза. В потоке это будет старый 124 и к тому же Wagon. Машина оптимально подходила для того, чтобы тёщу свозить на дачу, а детей в школу.
На вкус и цвет все фломастеры разные.... мне дак 124 вагон по душе. смотрится нормально
это только у нас в бмв и мерсах возят картошку. там это не принято
Ты не понял? Wagonы, как и все универсалы, а также всякие минивэны, это автомобили для семьи. Рассада тут ни при чём. Или в Европе и США это основные понторезные тачки? Эммм...нет. Может тогда сделаем заниженный минивэн из Каравана и поедем снимать тёлок в Германии?
Wagon в Германии, в первую очередь, считается спортивным кузовом, а не седан.. такие немцы, для нас же да - универсал для картошки, рассады и тд..
Первый раз слышу об этом.
это ты чота не понял по ходу. пикапы заниженные на 45 резине не видел?
Ага всякие Доджи Рамы и Ф650 это конечно же уже семейные автомобили. Подъехал такой к супермаркету, выгрузил из кузова минивэн и запарковался на нём. Хот роды? Ты в курсе, что туда даже зачастую ставят одно сиденье? Хот роды это очень тако себе пример, который не понятно почему тут.
в Америке это так и семейные машины. Представь себе. Ну ты же всё знаешь