Не соблюдение технических требований , отключение сигнализации перегрузки и т.д. вот и результат, сам автокрановщиком в Армии служил на БАМе, такое впечатление создаётся от тех кто крановые работы заказывает, что раз у тебя автокран то значит любой груз поднимешь, то требуют - подними вон ту ЖБ плиту на ту крышу... говоришь вы что с ума сошли, она весит 18 тонн, а кран только 16 поднять может и то при вылете стрелы не более 2 метров от центра поворота башни, отвечает командир - да ты что, этот кран и не такое выдержит и , не бойся, поднимай всё будет хорошо мы и не такое поднимали... малоопытный поведётся и поднимать начнёт... и пц... а кто опытный крановщик то скажет, вот тов. командир садитесь и сами поднимайте, и журнал крановых работ ему передать пусть распишется, что сам взял управление... сразу отстают, помогает.
Согласен полностью -сам кран не перевернется, все просчитано, виноват либо заказчик либо крановщик, а в основе жадность-я называю индийский синдром, когда поезд облеплен со всех сторон, ну их там много не жалко, естественный отбор.
Когда кран работает над жильем, над людьми, над машинами-надо штрафовать и судить.
Не соблюдение технических требований , отключение сигнализации перегрузки и т.д. вот и результат, сам автокрановщиком в Армии служил на БАМе, такое впечатление создаётся от тех кто крановые работы заказывает, что раз у тебя автокран то значит любой груз поднимешь, то требуют - подними вон ту ЖБ плиту на ту крышу... говоришь вы что с ума сошли, она весит 18 тонн, а кран только 16 поднять может и то при вылете стрелы не более 2 метров от центра поворота башни, отвечает командир - да ты что, этот кран и не такое выдержит и , не бойся, поднимай всё будет хорошо мы и не такое поднимали... малоопытный поведётся и поднимать начнёт... и пц... а кто опытный крановщик то скажет, вот тов. командир садитесь и сами поднимайте, и журнал крановых работ ему передать пусть распишется, что сам взял управление... сразу отстают, помогает.
Согласен полностью -сам кран не перевернется, все просчитано, виноват либо заказчик либо крановщик, а в основе жадность-я называю индийский синдром, когда поезд облеплен со всех сторон, ну их там много не жалко, естественный отбор.