Как могли бы выглядеть российские автомобили: крутые концепты (34 фото)

Короче - у друга есть товарищ, у того соответственно девушка и вот она мне заявила что она, ять, гениальный авто дизайнер и автопром топчется на месте только потому что её никуда не берут. Сразу скажу что к автопрому имею то же отношение что и все автомобилисты (то бишь практически никакого), как и к понятию дизайн... Ну вот я её и подгрузил:
- Ой, здорово!!!! И картинки (на мобиле показывала) красивые! Но вот вопрос - а какие габариты имеет сидящий автомобилист с различным ростом? (на этот вопрос она не ответила). А вот тут у тебя ломанная линия в одной детали - а к чему она приведёт и как ты видишь провести под ней раму, куда у тебя будет опускаться стекло - оно же упрётся в твою ломанную? (она не знала ничего ни про стоимость штамповки, ни про коррозию по ломанным и вовсе не знала что дверь это не просто лист металла, что дверь это прежде всего рама закрытая листом металла). Какой двигатель ты тут видишь? (ответ мощный и современный) Я не про марку движка, а про его габариты, посадочные места и прочее... (ответ что по месту разбираться надо). А какой тип конструкции ты тут применила? Несущий кузов/раму (да же я знаю что их минимум 2 типа, просто названий не помню)/объёмную раму? (там на лицо несущий кузов, но она сказала что я дурак и это рама и "вот она эта рама" - показала на пороги))))) А знаешь ли ты что от рамной конструкции в лёгких легковушках отказались в пользу несущего кузова ввиду экономических вопросов (рама дороже)? А почему у тебя хэчбэк? (ответ - а так сейчас модно). Но если не седан, то универсал предпочтительнее по вместимости (Ой - не грузи меня). В чём разница меж универсалом и хэчбэком? (правильный ответ - в траверсе, но её ответ - в форме кузова, в то время как форма, ять диктуется траверсой). Какой ход и тип подвески ты видишь (арки у неё прям возле покрышки и судя по высоте кузова близ арки - торсионная подвеска, что плохо вяжется с несущим кузовом, рамный агрегат в такой ситуации симпатичнее). А где радиатор? (ответ - а вот где то тут маленький - и показывает в какую то жопу где он ещё больше нагреется). А куда у тебя двери открываются? (ответ - вперёд как и у всех) Почему не назад - ведь так удобнее? (ответ - ну сейчас у всех вперёд, значит так удобнее) Так, ять, не удобнее, так, ять дешевле, надёжнее и технологичнее, а для юзеров агрегата при прочих равных предпочтительнее чтоб дверь назад открывалась. А вот тут у тебя движок сзади, а привод какой? (ответ - ессно передний, я аж взвыл - там явно либо задний, либо полный привод, но уж точно не передний)...
В итоге я порекомендовал ей поучить сопромат (хотя бы институтский вариант на 2 семестра), обратите внимание что теормех я не рекомендую к изучению; узнать хоть какие то основы эргономики (я даже не знаю как этот курс в вузах называется); узнать про технологии обработки металла включая хотя бы 1 семестра материаловедения в ВАТТ(военная академия тыла и транспорта), чтоб эта дура не рисовала лишние ломанные линии (или объясняла их суровейшей необходимостью) и в том же ВАТТе пройти курс на 2 семестра по устройству автомобиля; поработать хоть годик в гаражном сервисе (чтоб хоть чуток перед глазами представлять себе устройство автомобиля и оценивать стоимость не только работ, но и запчастей)... Только потом рисовать автомобиль от рамы/кузова; посадочных мест; конкретного движка, не забыть поставить на движок радиатор (а то он у неё маленький и в жопе); от подвески и трансмиссии... Вот тогда она будет иметь право считаться дизайнером и её может быть действительно возьмут на работу.
Сча многие скажут что я маловато её нагрузил по курсам подготовки и вовсе "забыл" про какие нить курсы по аэродинамике - не буду спорить, но пусть хоть это освоит.
Кстати в итоге она на меня обиделась что потом я разгромил все её "дизайны", хотя сама виновата в своей тупости и самомнении.
ПС - я вовсе не дизайнер, я логист (подспециализация "линейное программирование" - из нас делали общих, но мне эта специализация оказалось ближе всего по духу) и вряд ли мне можно доверить проектировку дизайна авто (лично обещаю что не справлюсь), ну так я туда и не стремлюсь и не кричу что мой рисуночек (а рисовать я не умею) и будет шикарным видением нового авто.
ППС - то что я вижу как пассажир некоторых авто - зарубежные дизайнеры тоже не особо умны, особенно меня умиляют белые символы на чёрной приборной доске, я понимаю что это сейчас модно, но вот моду задали тупари, а должны быть чёрные символы на светлой доске!!! Учите, ять, эргономику, дебилы ять.

Как старый джипер заявляю: "Необуханка", как и "УАЗик будущего" - абсолютно непрактичная на бездорожье хрень.