364k
9 лет назад · 9 фото · 4334 просмотров · 38 комментариев
Мужчина и женщина за рулем — кто опаснее? (9 фото)
Метки: #Авто #автомобили #водители #женщина водитель #женщина за рулем #мастерство #мужчины и женщины
Изучаем психологию поведения мужчин и женщин на дороге в типичных ситуациях. В чем разница между их реакциями?
Британские ученые установили...
Впрочем, как обычно, возникают противоречия. Иначе откуда бы взяться многочисленным, причем ненашенским, исследованиям на тему «Чье вождение опаснее»? Британские страховщики даже смоделировали эдакого идеального, с их точки зрения, водителя — это дама возрастом под полтинник, которая везет сквозь туман ребенка на Хонде с автоматом. С ними готова поспорить компания Hyundai, которая совместно с Голдсмитским колледжем Лондона (опять Британия!) пришла к выводу, что женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Дескать, те ведут себя резко, раздражаются по малейшему поводу и при этом не выносят малейших подсказок.
Впрочем, как обычно, возникают противоречия. Иначе откуда бы взяться многочисленным, причем ненашенским, исследованиям на тему «Чье вождение опаснее»? Британские страховщики даже смоделировали эдакого идеального, с их точки зрения, водителя — это дама возрастом под полтинник, которая везет сквозь туман ребенка на Хонде с автоматом. С ними готова поспорить компания Hyundai, которая совместно с Голдсмитским колледжем Лондона (опять Британия!) пришла к выводу, что женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Дескать, те ведут себя резко, раздражаются по малейшему поводу и при этом не выносят малейших подсказок.
Какой добрый человек умудрился бросить машину практически на рельсах, перекрыв движение целому кварталу? Боюсь, что в данном случае это был все-таки мужчина… Женщины за рулем подобного транспорта встречается крайне редко.
Говорить о каком-либо равенстве лично мне не хочется. Не в смысле избирательных прав и прочих конституционных гарантий, а просто по жизни. Потому как мужчины и женщины — это все-таки разные существа по своей задумке и по исполнению. Заметим, что Мужчину Создатель сотворил из молекул праха земного, а вот Женщина — дитя райского сада, то есть, вообще говоря, райское создание. Пусть это будет комплиментом.
Говорить о каком-либо равенстве лично мне не хочется. Не в смысле избирательных прав и прочих конституционных гарантий, а просто по жизни. Потому как мужчины и женщины — это все-таки разные существа по своей задумке и по исполнению. Заметим, что Мужчину Создатель сотворил из молекул праха земного, а вот Женщина — дитя райского сада, то есть, вообще говоря, райское создание. Пусть это будет комплиментом.
Кто-нибудь видел объявления типа «Выезжает мужчина на джипе»? Автор не видел… А вот такое прочитаешь — и не нужно ничего объяснять!
Конечно, сегодня всё «смешалось в доме Облонских». И многие женщины охотно идут в бизнес, садятся за руль и куда угодно. Список самых богатых дам периодически обновляется — с ним нетрудно ознакомиться. Но вернемся к ситуациям на дороге.
Поведение на дороге
Как показывают многолетние научные и психологические исследования, женщина может нормально управлять транспортом до тех пор, пока не возникнут некие непредвиденные обстоятельства. Психологи поясняют это так: мужчина в любой ситуации больше верит в себя. Именно мужчины мгновенно начинают просчитывать алгоритмы выхода из нестандартной ситуации. Но как раз из-за самоуверенности, подчас необоснованной, именно мужчины гораздо чаще попадают в серьезные ДТП.
Женщина в тех же условиях верит в некие Законы, которые должны сработать в ее пользу как бы сами по себе. Она убеждена, что заглохший мотор все равно заведется, а бензин теоретически не может закончиться на полдороге. Поэтому ДТП с женщинами обычно носят более мягкий, что ли, характер.
Конечно, сегодня всё «смешалось в доме Облонских». И многие женщины охотно идут в бизнес, садятся за руль и куда угодно. Список самых богатых дам периодически обновляется — с ним нетрудно ознакомиться. Но вернемся к ситуациям на дороге.
Поведение на дороге
Как показывают многолетние научные и психологические исследования, женщина может нормально управлять транспортом до тех пор, пока не возникнут некие непредвиденные обстоятельства. Психологи поясняют это так: мужчина в любой ситуации больше верит в себя. Именно мужчины мгновенно начинают просчитывать алгоритмы выхода из нестандартной ситуации. Но как раз из-за самоуверенности, подчас необоснованной, именно мужчины гораздо чаще попадают в серьезные ДТП.
Женщина в тех же условиях верит в некие Законы, которые должны сработать в ее пользу как бы сами по себе. Она убеждена, что заглохший мотор все равно заведется, а бензин теоретически не может закончиться на полдороге. Поэтому ДТП с женщинами обычно носят более мягкий, что ли, характер.
Женщины спокойно водят машину тогда, когда вокруг умиротворенная обстановка — эдакий «домашний очаг» с известными правилами игры. А вот незапланированные «вводные» для нее опасны.
Конечно, для стороннего наблюдателя имеет место некий эффект внушения. Недавно по телеку прошла новость о том, как на многоэтажной парковке в США автомобиль рухнул с верхнего яруса, пробив наружное ограждение насквозь. Но восприниматься это известие будет по-разному в зависимости от пола водителя. Если за рулем был мужик, то реакция будет одна: обкурился, мол, придурок. А вот если рулила женщина, то мы только закатим глаза к небу и разведем руками: мол, а вы чего ждали?
Кстати, за рулем той машины сидела американка.
Реальные ситуации, разные реакции
Ситуаций, в которых Он и Она поведут себя по-разному, великое множество. Вспомним наиболее типичные: стукнули в зад, попали в беспросветную пробку, не пускается мотор — список продолжить... Если оставить юмор в стороне, то результаты профильных исследований упомянутых выше компаний, да и не только их, показывают, что общая закономерность прослеживается довольно отчетливо. В 92% случаев мужчина тут же начинает поиск конкретных выходов из ситуации — ищет объезд, разворачивается, пытается найти неисправность. А вот дамы, как правило, предпочитают проинформировать о случившемся общественность — мол, у меня проблема.
Конечно, для стороннего наблюдателя имеет место некий эффект внушения. Недавно по телеку прошла новость о том, как на многоэтажной парковке в США автомобиль рухнул с верхнего яруса, пробив наружное ограждение насквозь. Но восприниматься это известие будет по-разному в зависимости от пола водителя. Если за рулем был мужик, то реакция будет одна: обкурился, мол, придурок. А вот если рулила женщина, то мы только закатим глаза к небу и разведем руками: мол, а вы чего ждали?
Кстати, за рулем той машины сидела американка.
Реальные ситуации, разные реакции
Ситуаций, в которых Он и Она поведут себя по-разному, великое множество. Вспомним наиболее типичные: стукнули в зад, попали в беспросветную пробку, не пускается мотор — список продолжить... Если оставить юмор в стороне, то результаты профильных исследований упомянутых выше компаний, да и не только их, показывают, что общая закономерность прослеживается довольно отчетливо. В 92% случаев мужчина тут же начинает поиск конкретных выходов из ситуации — ищет объезд, разворачивается, пытается найти неисправность. А вот дамы, как правило, предпочитают проинформировать о случившемся общественность — мол, у меня проблема.
Села батарея: надо было выключать фары… Мужчина выругается и пойдет решать проблему — за проводами, за пускачом, за другой батареей, за помощником… Женщина удивится и полезет за мобильным телефоном.
Спустило колесо. Мужчина в 89% известных случаев лезет в багажник и начинает что-то делать. Женщина в той же ситуации пытается самостоятельно решить проблему только в 4% случаев. Наверное, это правильно: каждый должен браться за дело в том случае, если уверен, что сможет довести его до конца.
Опасность и безопасность
В целом, если брать «среднюю температуру по больнице», то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии. Но, чтобы мужчины не обижались, напомним, что в гонках Формулы-1 за всю историю гонщиц было раз, два — и обчелся… То же относится к профессиям дальнобойщиков да и других профессиональных водителей. Некоторое исключения составляют разве что таксисты, но и тут налицо колоссальный перевес в мужскую сторону. Женские такси — это скорее экзотика, которая сродни женщинам-телохранителям.
Опасность и безопасность
В целом, если брать «среднюю температуру по больнице», то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии. Но, чтобы мужчины не обижались, напомним, что в гонках Формулы-1 за всю историю гонщиц было раз, два — и обчелся… То же относится к профессиям дальнобойщиков да и других профессиональных водителей. Некоторое исключения составляют разве что таксисты, но и тут налицо колоссальный перевес в мужскую сторону. Женские такси — это скорее экзотика, которая сродни женщинам-телохранителям.
В основном, женщины водят трамваи. Но в кино им часто достаются именно троллейбусы. Вспомним, к примеру, «Первый троллейбус» с И. Губановой, а также, разумеется, «Берегись автомобиля» с О. Аросевой. Правда, в последнем случае водительница по ходу пьесы устроила сумасшедшие гонки по Москве, а это нехорошо…
Теория вопроса
Ученые мужи говорят, что так называемая крупная моторика лучше развита у мужчин. Швырять булыжники в мамонта, ходить с рогатиной на медведя, нажимать педали, переключать передачи — это все относится к литере М. А вот женщины (литера Ж) имеют преимущество в мелкой моторике — зашить кафтан, связать Бонифацию свитер, поработать на конвейере по сборке часов и т.п. На основании этого можно сделать вывод, что водить машину мужчине априори проще.
Теория вопроса
Ученые мужи говорят, что так называемая крупная моторика лучше развита у мужчин. Швырять булыжники в мамонта, ходить с рогатиной на медведя, нажимать педали, переключать передачи — это все относится к литере М. А вот женщины (литера Ж) имеют преимущество в мелкой моторике — зашить кафтан, связать Бонифацию свитер, поработать на конвейере по сборке часов и т.п. На основании этого можно сделать вывод, что водить машину мужчине априори проще.
Не случайно знаменитый концепткар Volvo YCC, подготовленный исключительно женщинами, должен был избавить дам от кучи технических нюансов. Замена масла — раз в 50 000 км, капот — заблокированный и т.п. Потому что не женское это дело…
Любые сравнения мужчин и женщин за рулем канут в Лету только тогда, когда доступ к этому самому рулю исчезнет как класс. Сегодня это уже не кажется фантастикой: серийные авто запросто крутят баранки, самостоятельно залезая в парковочные карманы, а более продвинутые ждут отмашки сверху, чтобы ринуться на улицы и магистрали, на свой лад разбираясь в знаках, светофорах, разметках и гаишниках.
Любые сравнения мужчин и женщин за рулем канут в Лету только тогда, когда доступ к этому самому рулю исчезнет как класс. Сегодня это уже не кажется фантастикой: серийные авто запросто крутят баранки, самостоятельно залезая в парковочные карманы, а более продвинутые ждут отмашки сверху, чтобы ринуться на улицы и магистрали, на свой лад разбираясь в знаках, светофорах, разметках и гаишниках.
Грядущее нашествие автопилотов — это, возможно, то, что надо женщинам. Во всяком случае, это гарантия того, что дама не прибудет в пункт назначения со сломанными ногтями, источая ароматы антифриза или тормозухи.
Впрочем, различия все равно останутся — и слава Богу. Во всяком случае, мне хочется на это надеяться.
Впрочем, различия все равно останутся — и слава Богу. Во всяком случае, мне хочется на это надеяться.
У старого шофера спросили, кто, мол, опаснее на дороге? Тот подумал и ответил:
— Пьяные, мотоциклисты и солдаты-срочники.
— А женщины?
— Ну, женщина на дороге — это как пьяный солдат-срочник на мотоцикле…
Для современного толерантно-демократически продвинутого общества заявленная тема должна, по идее, казаться запрещенной. Какие могут быть различия в поведении, если давно узаконены термины типа «Родитель 1» и «Родитель 2»? Нет у них, толерантных бедолаг, ни мужчин, ни женщин — есть просто некие участники движения. Равноправные и неразличимые. На которых не хочется пялиться на перекрестках…
Метки: #Авто #автомобили #водители #женщина водитель #женщина за рулем #мастерство #мужчины и женщины
Я женщина. Я за рулем. Знаете в чем опасность женщин на дороге, на мой взгляд? Женщина привыкла по жизни функционировать в нескольких плоскостях - т.е. если она варит борщ, то может говорить по телефону, мазать ногти, слушать телик и присматривать за ребенком, периодически вспоминая о том что у нее еще стирка сегодня и думая какое она наденет завтра платье. Все это в одном флаконе. Мужчина сосредотачивается на одном деле и им он занимается конкретно и плотно. Так что мужчина за рулем - сосредоточение на процессе движения, а женщина за рулем все равно думает о платье, борще, детях, подружке, колготках и прочей лабуде. Получается что внимание распыляется, тем более, что для многих дам выбор платья вопрос гораздо серьезнее, чем какие-то там ПДД))))
Еще женщины и таких не мало - мнительные и эмоциональные - там где мужчина просто надавит на газ и проедет, женщина на эмоциях и из-за этой мнительности будет сомневаться, а если сзади кто-то посигналит на этих же эмоциях совершит какое-то чудило.
Конечно везде есть исключения, я, к примеру, себя бы хотела отнести к исключениям, хотя всякое бывает, но если езжу с дамами за рулем, обалдеваю, как они еще живы - обсуждение лифчика в пробке, демонстрация новых туфлей прямо на дороге, рассказ о мужиках-гадах с жестикуляцией и отрывом рук от руля, лезет в бардачек - вдруг вспомнила что ей надо там срочно что-то взять, бросив при этом следить за дорогой - вижу повсеместно. У меня знакомая есть - с ней страшно ездить. Если у нее кто-то сидит сзади, с кем она хочет пообщаться, то 90% времени она будет смотреть в глаза собеседнику через зеркало заднего вида. Представляете себе такое? Зырк на дорогу и бла-бла-бла в зеркало, зырк на дорогу - бла-бла-бла. Я когда это увидела впервые, попросила меня высадить и доехала потом на такси домой, больше я с ней не езжу...
Опаснее на данный момент все таки мужики смертельных дтп больше из-за них. А женщин за рулем дискредитируют особо идиотические представительницы. Просто полно видео с их откровенно неадекватным поведением .
Женщины - аккуратные водители. И дтп у них такие же аккуратные.
Меня в автошколе учили: за рулём нет мужчин или женщин, за рулём - водитель. Оправдывать своё незнание/неумение/неадекватность органом между ног - недопустимо! Сама за рулём 5 лет. Ни одного ДТП. В багажнике все нужные провода и девайсы для подкачки шин. Самостоятельно и прикурюсь, подкачаюсь. Если просят с поворотником - почти всегда пропущу. И мотоцикл, и большегруз. А вот меня за все эти годы женщина пропустила лишь однажды... Удачи всем на дорогах!
К сожалению у вас все еще впереди.
На шестом году вождения протупить лично мне будет не обидно. Я ж не робот. А за пожелание - спасибо.
=====
В целом, если брать среднюю температуру по больнице , то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии...
=====
В корне неверное утверждение, потому что считают абсолютные цифры, а считать нужно соотношение "мужских" и "женских" ДТП к числу водителей соответствующего пола.
Вот статистика по 2012 г.:
Количество женщин-водителей: 3 070 000
Количество мужчин-водителей: 31 990 000
Общее количество ДТП: 187 098
Женщина виновата в 14% всех ДТП.
Мужчина виноват в 86% всех ДТП.
Считаем:
Количество ДТП по вине женщин-водителей = 187098*14/100= 26194
Количество ДТП по вине мужчин-водителей = 187098*86/100= 160904
Соотношение (количества ДТП по вине женщин-водителей / количество женщин-водителей = 26194/3070000)*100=0,85%
Соотношение (количества ДТП по вине мужчин-водителей / количество мужчин-водителей = 160904/31990000)*100=0,50%
Так что процент аварийности у женщин выше, и исходя из него получаем, что женщины-водители опаснее мужчин-водителей в 1,7 раза (0,85/0,50).
опаснее всех - водитель без мозгов, а пол тут ни при чем.
мужики всю жизнь считают что бабы дуры, а бабы всю жизнь считают что мужики - козлы.
вот и вопрос: кто опаснее за рулем - дура или козел?
для того что бы сравнивать нужно хотя бы равное количество водителей М и Жо. а так как мужчин водителей больше, то и херню на дорогах они творят больше. а если бы водителей было бы поровну дамы бы платили больше за страховку.
Работал в офисе, прямо у перекрестка, ну и выходил перекурить на улицу. Дороги меж домами узкие, односторонние, авто не много но иногда возникают пробки. И вот картина в пробке перед перекрестком сигналит авто, сразу мысль блондинка за рулем, посмотрел точно, блондинка, в одной руке телефон в другой помада и херачит жмет на сигнал. Всё в точности как у наших сатириков. Ну какого хрена ты сигналишь в пробке дурища бл. она что быстрее от этого рассосется? История не придуманная, был свидетелем такого пару раз.
Есть куча исследований как ведут себя люди в экстремальных ситуациях опасных для жизни.
Так вот если кратко, то в этих исследованиях, говорится, что мужчина старается спасти тех за кого он ответственен, а женщина спасает себя если может. Так же женщины начинаю паниковать гораздо раньше, чем мужчины. Мужчина способен просчитать в несколько раз больше возможных выходов из ситуации.
И да ровно по этим же особенностям, количество ДТП на дорогах за женщинами, но такие ДТП обычно мелкие, а вот более серьезные ДТП за мужчинами, но их меньше в сравнении с количеством ДТП которые совершили женщины.
А вообще ДТП совершает не ПОЛ, а человек и если этот человек невнимателен на дороге, то ни какая статистика его не спасет.
По поводу британцев поспорил бы маленько. Да, у местных страховщиков есть критерий, по которому женатый/замужняя считаются менее аварийными водителями. Но. Я там прожил и проработал в сфере автотранспорта четыре года. Я не видел в Лондоне ни одной драки на дороге. Ну максимум-факами закидают друг-дружку. Переехал в Россию. Извините, наличие ТС, будто предоставляет привилегии и карт-бланш за#$@шить побольше людей. Тут дело не в половом признаке. А в людях.
Мог жене принести "права" за стаканчик вискаря. Однако гонял ее со многими инструкторами и на разных машинах. Ей себя и моих детей возить (и другие дети и жены на дороге). Не обижайтесь, женщины, некоторые из вас лучше водят, чем большинство мужиков. Однако упреки в ваш адрес правдивы... Да и в ДТП тетя попадает реже, потому, что стоит в нерешительности как овца, а вокруг нее стукаются, пытаясь объехать.
это как раз про мою жену - обучал её как то ездить (права получила, а ездить не научили)... Приближаемся к Т-образному перекрёстку - из левого ряда можно налево и прямо, из правого соответственно только прямо... Я ей СИЛЬНО заранее сказал встраиваться в правый ряд (чтоб не ждать когда левый ряд пропустит встречных), она так и не смогла перестроиться... В итоге она поехала со светофора прямо (была первой), а с правого ряда начали выворачивать налево, после той аварии она больше за руль так и не села, хоть я её и уговаривал... По закону не прав тот, а по справедливости он просто более неправ чем жена. На самом деле я такого развития событий не ожидал... Ещё всё пытался втолковать ей что 50 % времени нужно смотреть не вперёд, а по сторонам и зеркалам и анализировать все возможные манёвры в случае неприятности, она же зеркалами пользовалась только непосредственно перед манёвром (я предпочитал головой крутить, ну это ладно).
Пример на видео. Ха рулем Рено Флюенса была женщина 56 года рождения. Погибла.
За много лет передвижения по дорогам на машине, могу просто поделиться своими наблюдениями.
1. Бабы за рулем в 95% случаев трепятся по мобильнику. Непрерывно! Если закончила пи#деть с одним - тут же звонит другому, или шарое@ится вконтактике. На дорогу при этом смотрит бровями.
2. Если вы перестраиваетесь и в соседней полосе за рулем тачки баба - 99% она вас не пропустит и спецом поддаст газу, чтобы проехать первой.
3. Знака "Уступить дорогу" бабы не видят в принципе.
4. Чем круче машина, за рулем которой сидит баба - тем дальше от нее стоит держаться на дороге, ибо наглая, тупая и пугливая, в случае опасности вместо тормоза может въе@ать по газам.
5. На нерегулируемом пешеходном переходе баба за рулем в 90% случаев не пропустит пешеходов.
Можете минусить.
Почему людям, которые одну неделю каждого месяца официально не адекватные, выдают водительские права.
Долбарей и тех и тех предостаточно за рулём. Меня больше прикалывают дамы низкого роста на джипах. Сидит и как макака из-за руля выглядывает. Ты, овца, или подушку под жопу засунь, либо купи машину под свой рост. Прут, никуя не видят, ещё и считает себя крутым водилой.
Опасных женщин за рулём я обычно встречаю двух типов:
1. "Всё само образуется". Это вариант, когда включается поворотник, моргает пять раз, и машина перестраивается независимо от наличия пространства для такого манёвра.
2. "Надо всё перепроверить". Это очень неторопливая езда. Перекрёстки - полная неуверенность в манёвре. Дорожная обстановка долго сопоставляется с ПДД, а выезд со второстепенной возможен только при наличии ну очень большого временного интервала для такого манёвра. Сама манера езды, конечно, позволяет тотально избегать аварий, но немногие другие участники движения способны выдержать такой ритм. Водители нервничают, а это само по себе небезопасно.
Но в защиту женской части населения скажу, что их косяки на дороге обычно менее опасны. Если от них я просто недовольно бубню в потолок, то от манёвров "бешеных мачо на крутых джипах" иногда волосы дыбом встают.
В догоночку: в критической ситуации адреналин мужчину подгоняет к действиям, а женщина от стресса цепенеет. Поэтому выйти из критической ситуации у мужчин получается чаще.
А петухи не сносят?
Я в своём комментарии отметил лишь тех, кого встречал на пути. Это читается в первом же предложении. И слава всем богам, пока вживую не видел ДТП со смертельным исходом или сколь-нибудь серьёзными травмами.
Согласна с вами, но по моей статистике нормально водящих женщин в разы больше, чем описанных вами. Частенько видя тормоза на дороге, думаешь, что бабец, а оказывается додик в шапке, а не дай бог и в очках.
А по 1 пункту чистая правда. Коллега расказывала: сидим трындим с подоужками, одна говорит: "Не знаю, зачем эти зеркала боковые, они не нужны". Я спрашиваю, а как же перестраиваться? А она: "Я включаю поворотник, говорю Раз, два, три, и перестраиваюсь". Вот и думай, сколько их, таких на дорогах?
Сносят и петухи. Но возьмите процентное соотношение женщин за рулём и мужиков. И количество нарушений тех и других. И увидите, что бабы чаще устраивают ДТП в пересчете на абсолютное количество водителей своего пола.
В основе ВСЕХ пдд лежит одна непреклонная вещь - бинарная логика. Т.е. варианты ответов на любой вопрос "да" и "нет". А у баб есть ещё "не знаю", "наверное", "может быть", и самое главное - "должны". Причем в силу женской сущности, это слово они применяют исключительно ко всем окружающим, но не к самим себе. Причина психологическая - слово "должен" в том или ином смысле в Правилах пишется постоянно. И на подкорке откладывается - должен, должен, должен. А что именно - они не помнят, т.к. память девичья. И по умолчанию устанавливается функция "должен МНЕ", как и в жизни (мужик должен, мужик обязан и т.д.). И понеслась: перестраиваюсь - должны пропустить, еду - должны пропустить (пешеходы), поворачиваю - должны пропустить. ПОЕЗД? ДОЛЖЕН ПРОПУСТИТЬ!
О, я ни в коем случае не утверждаю, что дама за рулём - сплошной источник неприятностей. Напротив, женщин, стиль вождения которых меня пугает или напрягает, гораздо меньше, чем адекватных и предсказуемых. Я всего лишь описал те типичные для леди манеры, которые иногда наблюдаю :)
Почему среди мужчин сложилось не самое лестное мнение о женщинах за рулём? Долгое время это был своеобразный мужской клуб. А теперь нам непривычно, что вы играете с нашими игрушками в другой манере :)
на мой взгляд женщины за рулём троллейбуса вполне сносно ездят, потому как чуть что она лишится премии, вот пару дней назад еду, догоняю троллейбус, а у него сзади пристроились два дибила с сиськой пива (одной ногой стоят и одной рукой держатся) я думаю вот сорвутся их же переедут, обгоняю троллейбус, и пытаюсь его остановить, она - водитель троля идет на обгон мигая мне дальним мол чо я творю, я понимаю, что так не остановить и медленно медленно еду до остановки, там выскакиваю и говорю ей мол прицепились два придурка и пошёл их сгонять ...
Году в 05-ом, на Селезневской улице, бабашофер бросило свой рейндж-ровер в негабаритном месте и отправилась ваять маникюр-педикюр...Час пик! Трымзики стояли часа два! В итоге элитмобиль эвакуировали, а шоферку нахлобучили штук на сорок по иску трамвайщиков и около чирика по линии ГИБДД!
Умение/неумение водить зависит от отношения к вождению. Если человек любит водить - то он будет делать это хорошо. Если нет - то и навыки вождения будут чуть выше, чем у AI в Forza Motorsport. Среди женщин тех, кто любит водить автомобиль гораздо меньше.