1.8M
8 лет назад · 2100 просмотров · 33 комментария
Водитель отвлекся от дороги
От автора: "Лада Ларгус перевертыш. Неудачная попытка вырулить привела к переворачиванию автомобиля, высокий клиренс не всегда есть хорошо."
Еще один болван с испугу пытается резко вырулить с обочины. Пару дней назад было видео с таким же.
Любители покрутить руль на трассе..
> высокий клиренс не всегда есть хорошо.
Быть дебилом и не уметь ездить всегда не хорошо (если ты за рулем).
Его сдуло походу ))
По такой ровной обочине можно было еще с километр ехать, если рулем не дергать. Заснул/прозевал, потом очнулся и обосрался со страху. Ну а если так дергать руль, то почти любую машину может перевернуть, разве что кроме самых низких.
А ведь это 80% причина ДТП с отмазаоном "не справился с управлением". А если убрать слово "обочина" и оставить "разные сцепные характеристики покрытия", то все 95%. Тут вам и пресловутое аквапланирование и даже "любовь" к "чистым" зимним дорогам (5% оставил на по истине чистый лёд и ледяной накат).
Такшта таварищи араторы... "Господа присяжные и заседатели..."
Билет 1, вопрос 19:
В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:
1) Затормозить и полностью остановиться
2) Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону
3) Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть
Такая ситуация опасна вследствие возникновения момента сил, стремящегося развернуть автомобиль. Старайтесь выполнить действия, указанные в ответе 3.
При съезде автомобиля правыми колесами на неукрепленную и влажную обочину возникает опасность заноса из-за разницы сцепления правых и левых колес с дорогой. При этом целесообразно, не меняя скорости, т.е. не прибегая к торможению, плавным поворотом рулевого колеса вернуть автомобиль на проезжую часть. Торможение в данной ситуации может вызвать занос автомобиля.
К третьему ответу надо ещё добавить: "перед плавным возвращением на дорогу, настоятельно рекомендуется, стабилизировать курс автомобиля. Убедиться в адекватной реакции автомобиля на руление. (да и в своей адекватности убедиться стоит) Выбрать участок выезда на дорогу без явных перепадов асфальт-грунт.".
Понятие плавности плавно размыто. Вот так очухаются на обочине и в паническом ступоре крутят руляку до явных реакций авто. И перекручивают руляку. Когда оба передних колеса попадают на асфальт, а одно заднее ещё на грунте... потом у них клиренс виноват.
а если ESP? тогда и второй вариант правильны
На самом деле рег просто дятел и клиренс не при чем.
Вот это поворот руля , браво , клиренс винит )))) , тебя на прадик посадить надо с тем клиренсом при такой езде ты бы и 100 метров не проехал , просто водятел.
клиренс тут не причем....
В 2002 возвращались с работ на даче. Приятель прозевал поворот. Правой стороной выехали на щебень, как в данном видео. Машину он удержал, рулём резко не крутил. Потом, когда всё устаканилось, то-ли извиняясь, то-ли объясняя, сказал: "я тормозить не мог, иначе улетели в кювет".
Выдержка и опыт делают своё дело. А машина была девятка.
При чём тут высокий клиренс? Руль крутить поосторожнее надо, куда его так выворачивать-то?
Рег дебил.
Да уснул, походу.
А вот видео обрезали на самом "интересном" месте.
При чем тут клиренс непонятно, скорей тогда уже грешить на аммортизаторы да и вообще не нравится мне у неё подвеска, но это личное, а водитель испугался и начал рулем дергать дурак.
Полностью согласен, с таким тупым рулением можно и спорткар перевернуть.
На пустой дороге такой дрифт. Мог ехать по всречке, по обочине тихо выравнивая машину. Но видать не судьба. Может уснул?
"Ум человеческий имеет границы - тупость безгранична."
Причем тут клиренс ,если за рулем идиот?
проснулся пи.до.р.а.с от щебня, а если бы семья по встречке с грибов ехала.....
Ну хоть не фуре в лоб...