2.2M
9 лет назад · 2 фото · 5296 просмотров · 90 комментариев
Ну наконец-то, благая весть от АВТОВАЗа (2 фото)
Метки: #Лада #Стоимость #автомобили #цены
Новые автомобили LADA могут стоить больше миллиона рублей.
https://politros.com/economy/87198/
Стоимость новых автомобилей LADA может превысить миллион рублей. Об этом рассказал вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» по продажам и маркетингу Ян Птачек.
По словам представителя «АвтоВАЗ», компания стремится предоставить своим клиентам наилучшее предложение в рамках соотношения цена/качество. Компания готова попробовать свои силы в новом для себя ценовом сегменте.
«Мы делаем акцент на соотношении цена-качество, стремимся предложить покупателю максимум за конкретную сумму. Это может быть и миллион рублей, и больше», — рассказал Ян Птачек.
Собеседник журналистов отметил, что «АвтоВАЗ» прекрасно понимает, что российские потребители могут не одобрить столь резкий переход в другой ценовой сегмент, но кого интересует мнение потребителей.
«Мы тщательно исследуем рынок и только потом расширяем модельный ряд», — отметил Птачек.
Стоит отметить, что максимальная комплектация «внедорожной» версии универсала LADA Vesta SW Cross обойдется в 847 900 рублей без учета доплаты за цвет «металлик».
Материал подготовил Сергей Перелесов
По словам представителя «АвтоВАЗ», компания стремится предоставить своим клиентам наилучшее предложение в рамках соотношения цена/качество. Компания готова попробовать свои силы в новом для себя ценовом сегменте.
«Мы делаем акцент на соотношении цена-качество, стремимся предложить покупателю максимум за конкретную сумму. Это может быть и миллион рублей, и больше», — рассказал Ян Птачек.
Собеседник журналистов отметил, что «АвтоВАЗ» прекрасно понимает, что российские потребители могут не одобрить столь резкий переход в другой ценовой сегмент, но кого интересует мнение потребителей.
«Мы тщательно исследуем рынок и только потом расширяем модельный ряд», — отметил Птачек.
Стоит отметить, что максимальная комплектация «внедорожной» версии универсала LADA Vesta SW Cross обойдется в 847 900 рублей без учета доплаты за цвет «металлик».
Материал подготовил Сергей Перелесов
Метки: #Лада #Стоимость #автомобили #цены
Это ублюдочное, наглое прИдпрИятиё АВТОТАЗ устало народ обворовывать, потребляя субсидии и жируя на народные деньги. Скольмо лярдов в это говно влито, только богу известно. Но нет. Нужно еще раз обворовать людей, чтобы еще бабла содрать за повышение цены на эту .хуету. Если бы не заградительные пошлины я 99,9% даю, что ТАЗЫ никто бы уже не покупал, кроме как только ездить в деревню и на дачу, ну и говна возить разные.
Я уж подумал закрывается.
Что нам сейчас может предложить АвтоВаз, только Весту и X-Ray, и новую Весту Кросс.
В новой Весте Кросс, будет увеличенный клиренс, откровенно слабый двигатель, хотя для кого то это будет достаточно. Автомата там нет, только робот, который пинается. Опять же качество не на высоте, комфорт своеобразный.
Я за 900.000 рублей купил XC70, полный привод, автомат, дизель, огромный багажник, ксенон. Автомобиль 2010 г.в., и за 2 года эксплуатации без вложений, не считая колодок, масла, фильтров. Думаю что многие поддержат меня в том что лучше взять б/у немца,японца, шведа чем ТАЗ за 1.000.000 рублей.
Да Дастер тоже 500 в максималке должен стоить. Нет там ничего на миллион.
И тут мы понимаем, что не авто дорогое, а рубль в жопе(((
По факту всё должно меньше стоить. Те же корейцы и Поло.
Ибо весь бюджетный сегмент - это одноразовые поделки с условной беспроблемностью.
Печальная правда жизни состоит в том, что сосед на калине ездит и меняет только расходники (ну и ремень ролики ГРМ раз в 60 тыс). А я на дастере буду менять левый рычаг второй раз за год. Шаровая прошла 10 тыс и начала умирать. До этого весной на обоих рычагах умерли сайленты...
По поводу Патриота, скажу...у супруги дядя, он заядлый охотник, у него новый патриот 17 года, проблем ни каких, хотя эксплуатация сильная. Поло за 1.069.000 в полной комплектации, ксенон автомат....
Короче за миллион много чего можно найти. Тот же крузер 100 можно в хорошем состоянии взять и ездить.
За лям сотку хорошую трудно найти. Старт начинается от 1.200.000.
Лимон на наш лад это 15 штук.
Если говорить о наших драндулетах, то самая дешевая тройка бмв бензиновая стоит у нас 25 штук. На ваш лад - 1 675 000.
Понятно, что разница в качестве итд, но это почти двойная цена!
Невозможно ездить на авто класса люкс и чтобы это авто стоило копейки.
Может я не прав, но выглядит так, как буд-то народ требует от ваза качества по мизерной цене, постоянно высмеивая, и негодует, когда цена чуть поднимается.
Получается как в старой пословице: хочется и рыбку съесть и на хрен сесть.
Видите ли в чем проблема, соотношение доходов и стоимости. тоже имеет место быть!
Средняя ЗП в германии 3-4т.е. ну допустим после выплаты налогов остается 2000евро, то-есть стоимость авто это примерно чистый доход за год без учета расходов, расходы не будем считать потому как это уже дело и предпочтения каждого.
теперь в России, средний доход согласно росстату(не будем упоминать о том что он завышен) 30000р в месяц, уже с учетом выплаты налогов, то-есть в год примерно 360т.р.
а это значит что и стоимость аналогичного немецкому авто в России должна стоить 360т.р. а она стоит в 4 раза больше даже с учетом того что машина в России в среднем стоит в 2 раза меньше чем в Европе!!!
Собственно это и возмущает жителей России, машина делается в России, для граждан России, работниками получающими ЗП по тарифным сеткам в России, но платить за авто должны как в Европе!!! это ли не бред?
это означает что либо цены на производство и комплектующие завышены, либо оценка труда рабочих занижена, а разница идет на обогащение конкретных личностей из топ менеджмента.
собственно почему так? да потому что у нас не работает общемировая экономика, у нас не снижают цену потому что ни кто не берет, у нас цену только повышают!
А покупатели покупают даже за такую цену потому что без вариантов, но покупателей мало и по этому АвтоВаз пожизненно убыточное предприятие!
И из колеи не выбраться потому что поставщики тоже не снижают цену, и работники не несут ответственность за свою работу потому что им мало платят, потому и выходит дорого, не надежно, и отстойно...
Помнится как-то давно наш "великий" пообещал дальневосточникам, да и остальным россиянам :
- Как только АвтоТаз не ноги встанет - мы заградительные пошлины уберем! И вообще эта мера временная.....
-------------------------И????----------------
А еще он говорил, что главный ресурс России - это люди. Может быть потому, что их можно выжимать бесконечно?
Есть такое неосязаемое понятие - престиж марки. У марки Lada в нашей стране он равен нулю, 40 лет откровенного бракоделия и технического отставания сделали свое дело. В слова руководства Автоваза о наилучшем соотношении цена/качество верят по-моему только те, кто верят в МММ-2 и словам Чубайса про нанотехнологии. Ценовая ниша Автоваза 400- 700 тыс руб, больше адекватный человек не заплатит. Поэтому, надо сначала повышать престиж марки в нижней ценовой категории, а потом создавать автомобиль дороже миллиона. Так в свое время действовали Хёндай и сейчас цена на их машины в 2 млн никого не удивляет. Также действуют и китайцы, и сегодня китаец дороже миллиона - тоже вроде как нормально. Дизайн вазовцы подтянули, веста выглядит вполне достойно, но кто поверит словам Яна Птачека про качество, учитывая, что большая часть населения владела продукцией автоваза.?
400-700 это уже хендай и киа, рено, нисан и тд. Я в жизни не возьму таз вместо хендая за те же деньги. Ниша автоваза до 300 тыр, как например делают в индии.
Понадергали фраз... Сказали, что если к Весте приделать полный привод, то она может стоить больше ляма. Какая новая машина с полным приводом сейчас стоит меньше ляма??? Хотел народ качественную ладу - ее сделали качественную, использовали кучу запчастей от Рено, и цена ОТ 550!! Короче статья ни о чем, ради лайков..
Почитал комменты и у меня сложилось впечатление, что продукцию автоваза и так уже мало кто покупает, а они еще и в новый сегмент лезут с повышением цены, типа у маркетологов вообще с головой плохо. Открыл в инете статистику продаж авто по России - на 1-м месте автоваз около 270 тыщ. с почти 2-х кратным!!! отрывом от рено, хюндая и киа. Тогда не понял, о чем наезд?
По заголовку я подумал, что закрыли его к йухям )
да если бы
Ты что это, же святое место по отмыванию государственных трАншей...
Автор - м...к. Речь ведь не про подорожание машин, а про расширение модельного ряда в более дорогой сегмент. Если производитель видит для этого реальную возможность, то пусть пробует.
Ну, сейчас налетят обсиратели...
По факту, новые ВАЗы вполне себе конкуретноспособны по отношению цена/качества. Будь то новая гранта за 400 т.р. (это всего $7000 между прочим) или веста.
И на гранту, и на весту отзывы вцелом положиительные - почитайте отзывы где-нибудь на авто ру или на дроме.
Почитайте комлпектацию весты за 750 т.р. и попробуйте найти за эти деньги конкурента с аналогичными опциями. При этом надо заметить, что у ваза политики цен и комплектаций гораздо более честная, чем у большинства иномарок. "Максимальная комплектация" - значит, есть всё, а разница между комплектациями примерно сопоставима со стоимостью обрудования.
Кстати, и с запчастями всё более честно, нет такого, что пластмассования фиговина будет стоить 4000 руб ибо "фирма".
Так что для тех, кому ездить, а не понты нарезать, новый ВАЗ - вполне неплохой вариант.
Интересно, а вся эта галиматья работала бы БЕЗ ЗАГРАДИТЕЛЬНЫХ ПОШЛИН ?
Бл*ть, вот шо они там употребляют?
Судя по всему, деньги, причем в огромных количествах.
Автовазовцы минусят))))
автоваз должен стать производством по сборке иномарок . к этому его подводят . а российского автопрома нет уже давно . тот же автоваз фрацузо-японский .
Пиндец благая весть! Автор - застрелись!
Иной раз у меня складывается впечатление, что на АвтоВАЗе сидит кучка подонков и предателей, задача которых не просто уничтожить само понятие "отечественный автомобиль", но еще и доить народ столетиями на абсурдные и идиотские проекты. Получая годами дотации и льготы на мусор за миллион, который никто не будет покупать...
Чехи делают свои машины, мы их покупаем. Румыны делают свои машины -мы их покупаем. Мы делаем свои машины -и судя по количеству их на дорогах, мы их НЕ покупаем.
И тут вариантов два. Либо надо раз и навсегда что что с этим сделать, либо надо просто прекратить кормить эту шайку бандитов, которые прикрываются заботой о людях...
Вот выходит линейка универсалов серии Кросс... Но полного привода не ждите... Черт побери, неужели в разработках ВАЗа нет полного привода? Судя по всему есть... Или что, так трудно это, дать людям товар по адекватной цене? Нет же, за всю историю было так: жигуль должен стоить 10 тысяч баксов. Именно по этой цене мой дядя в 91 покупал серый металлик, длинное крыло... И сейчас так же. Ни качества, ни решений нужных покупателю, одна цена.
УАЗы то же самое: вместо того, чтобы поднять коррозийную стойкость кузовов, качество исполнения, они их китайскими видеокамерами пичкают!
Позорище. Румыны засыпали Логанами все развивающиеся страны... Жигули же встречаются все реже и реже. И исключение опять же -ларгус. Это вообще что, нормально?
"Решили немцы купить наш АвтоВАЗ...
Приехали, сразу поменяли всю конструкторскую документацию на свою, немецкую. Запустили конвейер, на выходе - Жигули(((...
Тогда решили заменить и все оборудование. Выкинули всё под чистую. Завезли новые немецкие линии. На выходе - Жигули(((...
Наконец уволили всех русских работников, прислали из Германии полный штат немецких работников, начиная с директора и кончая уборщицей...На выходе - Жигули(((....
В это время за территорией завода, на пригорке сидят бывший директор и главный конструктор:
"Я же тебе говорил, - место проклятое! А ты - руки из жопы, руки из жопы...""
с матизом
Ставят на них "автоматы". Не гидромеханику, конечно, а роботизированные коробки, но тем не менее. Интересовался мнением ездивших на таких - вроде не плюются.
У меня был опыт на ручке,знакомый дал покататься,а как раз к роботу много претензий по отзывам-дёргает,тупит,ускориться резко не даёт,что может быть чревато...хотя отзыв зависит от изначальных ожиданий,если с классики пересесть,понятно удобнее будет,но просто авто стоит 700000+ и за такие деньги не решить вопрос нормальной трансмисси-это просто наплевательское отношение к потребителю,а ещ ходят слухи,что ваз собирается замахнуться на сегмент 1000000+...
"Ну наконец-то, благая весть от АВТОВАЗа" я думал они наконец то сообщат о закрытии своей бракодельни((((
пусть оставят себе.....
То есть в своём комментарии Ян Птачек делает упор на цену а не на качество.