360k
8 лет назад · 10 фото · 42096 просмотров · 551 комментарий
Внедорожная Lada 4×4 Bronto скоро поступит в продажу (10 фото)
У популярного российского внедорожника появилась новая топовая версия. Хотя цены на Lada 4×4 Bronto производитель опубликовал только сейчас, модель уже не новая. Такое исполнение является модернизированным вариантом версии Рысь, выпуск которой освоила фирма Бронто в 2009 году.
В 2012 году ее выкупила компания ВИС-Авто, подконтрольная АВТОВАЗу. Теперь Рысь возрождается под названием Бронто.
Внедорожник в версии Bronto получил расширенные колесные арки, увеличенный до 240 мм дорожный просвет, усиленные передние пружины и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа спереди и сзади, тормоза с ABS и внедорожную резину 235/75 R15.
Базовый вариант Lada 4×4 Bronto оценили в 676 000 рублей (без учета спецпредложений). Список стандартного оснащения модели включает кондиционер, обогрев передних кресел, гидроусилитель руля, дополнительная шумоизоляция, аудиоподготовка, передние электростеклоподъемники, 15-дюймовые литые колеса, рейлинги на крыше, электрорегулировки и обогрев внешних зеркал.
Кроме того, за 25 000 рублей доступен пакет Image с особыми пластиковыми бамперами, расширителями арок, накладками на пороги и противотуманными фарами. За дополнительную плату предлагается камуфляжный окрас кузова – 39 000 рублей.
Топовый вариант модели обойдется в 740 000 рублей.
Двигатель стандартный – объемом 1,7 литра с отдачей 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. Правда, из-за улучшения внедорожных характеристик, динамические пострадали – максимальная скорость теперь составляет 137 км/ч, а не 142 км/ч как ранее, а время разгона с нуля до «сотни» возросло с 17 до 18 секунд. Бронто доступна исключительно в трехдверном кузове.
Ну она не такая страшная как другие нивы. Но обтекаемость по прежнему никакая. Расход топлива же увеличивается. Могли бы перед еще изменить
туда бы дизель двух литровый лошадок в 120 и на том спасибо. Ну и фаркоп.
83 лошадки для внедорожника вообще ни о чём. АвтоТаз очередную куету придумал. Хотя мордочка красивая. :)
Очередной мертворожденный высер ваза.
За эти деньги я лучше б/у паджеро спорт возьму и буду счастлив как бегемот
Почему бы не сделать движок ей хотя бы на 130 лс, покупать за такие деньги машину с двигателем 70 годов...
слов нет, без лоха жизнь плоха, 740 штук за 40 летний раритет, с двигателем который давно в утиль на до сдать.
Супер! Включил кондиционер и не смог тронуться с места
а коробка?
740 косых за 83 лошадки и в старом кузове не кочерге? Только по приговору суда!
А за чем вам больше? Хотите в драге поучаствовать или на трассе нагинать?
может и купил бы, но на автомате. В Москве на механике просто бздец.
Зачем нива на трассе? Или в городе?
Ощущение, будто у нас в стране автомобиль имбицилы создают. Мы, сука, Россия! На кой хер в машине аудиоподготовка, если нет подогрева всех сидений, руля, заднего стекла и зеркал? Тупо летний внедорожник для грязевых ванн? Ну да, внедорожнику аудиоподготовка - самое нужное.
я пятидверку видел и значек на ней бронтовский
Ну наконец-то придумали что-то новое!
УРА! Молодцы! Россия Вперёд!
Не знаю как кому, а мне нравится. Еще очень хочется верить, что качество будет такое же как и картинки))))
Вот мне, например, дизайн интересен по стольку-поскольку. Покажите не замыливший глаза, до боли знакомый силуэт, а какие изменения в конструктив внесены. Нивас, это не гламурная киска, это настоящий внедорожник. И самое главное в нем не покрытие "бронко-камуфляж" , а что бы не поломалась посреди болота или лесной глуши.
Считаю пост очередной говнотемой, без сути и смысла. Минус.
На фото вода и в картере и в горшках. 25 мин реанимации возвратили три горшка к жизни.
"если бы Нивас делали в Японии, это был бы лучший легкий внедорожник. " точно главное в Японии))) Идоло поклонники. Как вы живете то не с японскими руками? Писаете не мимо унитаза?
Из пяти дней марафона, я воевал не сколько с бездорожьем, сколько с кривожопо-сделаными узлами и деталями. С говняным качеством узлов. Те же детали и узлы придуманные сложнее и кривее, на японце держатся. А на Нивасе элементарные простые детали вылетают ннах... Не стыковка размеров, не та марка стали... ну и понеслось. Шлицы не держат, сальники вырывает, гранаты вообще , как незамерзайка, расходники, вот тебе и тема к дрочерству на качественные продукты. А про ссанье мимо горшка, не понял. Разрухи, в первую очередь в своей голове , я не разводил.
"А на Нивасе элементарные простые детали вылетают ннах... Не стыковка размеров, не та марка стали... ну и понеслось. Шлицы не держат, сальники вырывает, гранаты вообще , как незамерзайка, расходники" тут конечно согласен. Не без этого.
" А про ссанье мимо горшка, не понял." так тут все просто. Постоянно слушаю вот там хорошо, вот они могут. Вот я и говорю как в туалет то ходит с руками которые не могут ничего. Это в общем плане, а не конкретно.
Мне кажется, или для грибно-охотных дел проще купить Ниву за 150-250 тр, еще 100-150 тр вложить в апдейт, и разницы особо не заметишь? Хотя мы с мужиками вообще катаемся на списанном ППСном УАЗе за 30 тр. До базы на нормальном авто, а там на УАЗе. Такой даже если об дерево приложишь, не критично, молотком изнутри выколотил и дальше поехал)
полностью согласен, только ниву можно лохматую еще дешевле найти за 50-100 и действительно купив на нее резину разницы не будет никакой в лесу, ну а покупать ниву для города сомнительное занятие
Ничего нового, кроме колес)
Тысяч за 300 350 можно было бы взять как альтернативу квадроциклу. А за 7хх это идиотизм
250т.р. не больше!!!!!!!!!!!