Модель автобуса ЛАЗ-697Е своими руками (20 фото)
Модель старого ЛАЗа 60их годов в большом масштабе 1:12. Естественно таких в продаже нет. Единственный способ получения такой модели это сделать ее самому.
Далее со слов автора:
Я рассмотрел много разных материалов. Метал очень тяжелый и с ним сложно работать. Пластмасса очень легкая и гибкая. Дерево оказалось для меня оптимальным материалом. Оно недорогое, клеится хорошо, его можно зашкурить и покрасить, и она достаточно упругое. После выбора материала я окончательно выбрал модель автобуса.
Я решил именно 697 модель сделать из-за ее размеров. 699 автобус сильно большой, а 695 городской, и менее интересный. Именно модель самая красивая по-моему ето 697Е 1960их годов. Выбрав модель, я взял свою масштабную модель которая продается в магазинах (ЛАЗ 695Е 1:43), компьютер с фотографиями, и много бумаги чтоб чертить размеры. Из-за того что колеса мне никак не сделать, я делал масштаб вокруг них. Колеса ровно в 3,4 раза больше чем на масштабной модели 1:43. Получается что все на модели 1:43 надо умножить на 3,4 раза. Я сделал приблизительный эскиз всех деталей на бумаге и начал делать вручную все элементы автобуса. Материалы были самые разные. Я пользовал разновидные типы дерева, клея, и пластмассы для стекол. Вы можете посмотреть список всех материалов ниже. Очень много сложностей было в его конструкции. Этот проект мне взял ровно 3 недели. Я знаю что это не самая идеальная модель, но для изготовления своими руками не профессионалам получилось неплохо по-моему:)
Я рассмотрел много разных материалов. Метал очень тяжелый и с ним сложно работать. Пластмасса очень легкая и гибкая. Дерево оказалось для меня оптимальным материалом. Оно недорогое, клеится хорошо, его можно зашкурить и покрасить, и она достаточно упругое. После выбора материала я окончательно выбрал модель автобуса.
Я решил именно 697 модель сделать из-за ее размеров. 699 автобус сильно большой, а 695 городской, и менее интересный. Именно модель самая красивая по-моему ето 697Е 1960их годов. Выбрав модель, я взял свою масштабную модель которая продается в магазинах (ЛАЗ 695Е 1:43), компьютер с фотографиями, и много бумаги чтоб чертить размеры. Из-за того что колеса мне никак не сделать, я делал масштаб вокруг них. Колеса ровно в 3,4 раза больше чем на масштабной модели 1:43. Получается что все на модели 1:43 надо умножить на 3,4 раза. Я сделал приблизительный эскиз всех деталей на бумаге и начал делать вручную все элементы автобуса. Материалы были самые разные. Я пользовал разновидные типы дерева, клея, и пластмассы для стекол. Вы можете посмотреть список всех материалов ниже. Очень много сложностей было в его конструкции. Этот проект мне взял ровно 3 недели. Я знаю что это не самая идеальная модель, но для изготовления своими руками не профессионалам получилось неплохо по-моему:)
Материалы:
Пол, стенки, и крыше автобуса, сиденья в салоне: Дерево
Каркас крыши, передняя эмблема: Мeтaл
Округлые формы кузова: Очень тонкое дерево
Колпаки на колесах: Пластмасса
Боковые стекла: Оргстекло
Округлые стекла на крыше: Пластмасса от бутылок!
Цена вопроса: 110 долларов
Пол, стенки, и крыше автобуса, сиденья в салоне: Дерево
Каркас крыши, передняя эмблема: Мeтaл
Округлые формы кузова: Очень тонкое дерево
Колпаки на колесах: Пластмасса
Боковые стекла: Оргстекло
Округлые стекла на крыше: Пластмасса от бутылок!
Цена вопроса: 110 долларов
Метки: #Дерево #ЛАЗ #автобусы #моделизме #модель #самоделки #своими руками #туристический автобус
Кустарность модели сильно бросается в глаза, но за старания +
Очень кустарная поделка.
А я рукожоп, такое сделать не получится, можно даже не браться. Зато я покупаю на Мешке и Виолити крупные советские модели техники из металла в плохом состоянии и обновляю на них ЛКМ и детали по мелочи, получается очень даже ничего, но на них цены кусаются, игрушки ссср сейчас в моде
Чувак, тебя случайно не Роман Грудинин зовут? В США у одного чувака такая "тройка"
Класс! Автору 5+!
Ок! Молодца чувак, ну а вот оценка поста меня удивила...разные посты про мудаков и даунов за 500 переваливают... а тут, чувак рукастый и умеет работать головой и так мало оценен
Колеса делаются просто. Отливаются или из той самой липы вырезаются.
При желании можно и с резины сделать.
Странный подход к делу. Получается, что и результат заведомо ни то, ни се, а времени потрачено дофига. Могу понять, когда какой-нибудь задрот делает максимально приближенную к оригиналу модель. Тратить сотни часов своего времени, но хоть результат потом впечатляющий. А в данном случае возникакет вопрос, а стоило ли оно того?
Треха стоит каждым колесом на отдельном коврике
Заботливый! Чтоб колёсикам приятно стоять было и не холодно
Все понятно. Вопрос один остался. От чего колеса взял? Раньше занимался подобным хобби, но использовал комбинированную схему, дерево/картон/прозрачный пластик.
Основу делал деревянную, каркас, рама. Обшивал это все картоном, который предварительно подготавливал и красил в нужный цвет. Для стекол использовал прозрачный пластик из под разных упаковок. Руль, органы управления и колеса брал из разных моделей в масштабе 1:24 и 1:18. Очень жаль, что ничего не осталось из тех поделок и все ушли на "краш-тесты", столько сил и времени затрачено. Делал в основном американский автопром, так как им болел на то время. Машины 70-80 годов.
Колеса можно отлить их эпоксидки с наполнителем или из пластмассы