Авария дня. Водитель ВАЗа погиб в Краснодаре (2 фото + 1 видео)

Это не двенаха, это 2172.

от удара выбило мост и машина летит уже неуправляемая

за убийство должно быть убийство

После удара на 5-6 секунде об отбойник, автокран свое движение уже не контролировал сознательно. Да и какое торможение, он то на одной паре то на другой паре колес ехал, + пыль от дебила на дороге.

так после удара его могло вообще дезарентировать.

+пожизненная выплата половины дохода в пользу семьи погибшего/инвалида в случае вины (явного нарушения ПДД) в таком ДТП. Вот это будет хороший стимул!
Но хрен когда на такое чинуши подпишутся.

Хрень всё это.Не будет у этого гандона официального дохода и ни чё ты его не заставишь выплачивать.Только сажать.Причём лучше пожизненно.

мне кажется тут вы не разобрались - приора влетела в грузовик и только после удара грузовик ушел в отбойник, а потом в четверку. и в четверку похоже он ушел уже неуправляемым, ибо всё управление приора ему поломала.

вроде всё и верно, если по закону. но много ли водителей, которые при довольно сильном ударе сохранят спокойствие? а тамошняя дорога, впрочем все дороги вокруг краснодара - тысячи мутаков обочишнеков. заставить дармоедов дэпсов работать - весь дефицит бюджета за неделю можно компенсировать.

Никогда не посещала такая мысль, что водитель грузовика, от удара приоры мог удариться головой о стойку,к примеру, потерять сознание и, как следствие, контроль над управлением автомобиля? Нет? Не хватает мыслей?

Ваша точка зрения мне понятна, и я с ней в целом согласен кроме этой неистовой категоричности. Я с телефона не увидел вывернутых колес и грузовичка, мне кажется его просто отбило от отбойника в который он как рах уходил от приоры и в который она его еще и припечатала.

посмотри внимательно видео: приора выбила грузовику левое переднее колесо и он ушёл на встречку.

Я ответил уже одному, прочти, у меня есть куча доказательств моей правоты, а у тебя что?

Нет, я все верно сказал, я там ответил одному, прочти.

я уж не знаю где вы видите там угол поворота колес грузовика... мне на большом экране не видно этого, но вот то, что приора въехала точно в левое колесо грузовику - это отчетливо видно. не думаю, что после прямого удара в переднее колесо грузовиком можно было управлять.

Хотя пересматривая увидел что левое колесо ему выбило и оно неуправляемое, всеже вторым колесом водила похоже рулил, т.к. уж очень сильно его крутиоло.

Вот я тоже не то, чтобы прямо не согласен с вашими выводами, но я категорично не согласен с категоричностью выводов. Я тоже пересмотрел видео, на большом экране, на каком можно качестве. Я тоже дружу с физикой и логикой. Но я вот ни коим образом вообще не могу сделать однозначного вывода, что именно грузовик именно своими действиями устроил такие последствия. Он пытался избежать столкновения. Избежать не удалось, последствия описаны. Если бы он не пытался, то с очень большой вероятностью он замесил бы насмерть приору. И опять же с очень большой вероятностью после этого опять же неуправляемо пролетел по встречке и хрен его знает, кого бы там ещё замесил.
Да, бывают очень наглядные случаи, когда можно однозначно утверждать, что участнику ДТП надо было херачить прямо, как херачил, только руль держать покрепче. Но в этом конкретном случае - хрена с два. Тут наверняка избежать тяжелых последствий просто невозможно было. И однозначный виновник только один - водитель приоры. Всё остальное - это из теории вероятности.

Человек говорит о том, в чём совершенно не понимает. Ему кажется что он единственный который после удара способен контролировать положение руля, хотя после толчка в плечо будет долго ругаться. И он сааавершенно уверен, что после удара в рулевую, она остаётся в начальном положении и цела.

Это Вам думать лень. Вы упёрлись лбом в свои ложные, короткие выводы...
Я не знаю где Вы нашли ролик в Full HD, но я вижу лишь тёмное пятно под арками и то одного, правого колеса. О состоянии левого ни чего не известно.
И Вам совершенно лень думать что будет происходить с задней частью автомобили при таких "манипуляциях" с его передней частью.
Единственное что успел водитель грузовика сделать это инстинктивно повернуть вправо, на обочину, в отбойник, уходя от удара двенашки. Не в ту сторону, которую Вы себе нафантазировали, а в противоположную. Что после резкого "торможения" при ударе и отбросе после, вызвало маятниковый занос на встречку.
И Вам совершенно лень думать, а смог ли водитель удержать руль после удара в левое колесо или нет.
Так что Вы своим короткомыслием обвиняете водителя в том, что он не делал, а даже противоположное.

Как Вы думаете по какой причине грузовик встал не поперёк дороги, а под углом в противоположную сторону. Да потому что задняя часть авто продолжала стремится к прямолинейному движению, запустив авто в занос.

в том-то и дело что не разобрался... видно что до удара грузовик уходит на обочину от приоры, и как только в него влетела лекговая он резко ушел на встречку... не рассматриваешь такую версию: после удара в колесо, левая ступица, крепящаяся стремянками к рессоре уходит назад, оттого что лопнули стремянки, или оттого что плохо затянуты, и просто скользнули по рессоре? а это потянуло за собой рулевые тяги, что естественно, и естественно колеса выворачивает в сторону удара.. говорю это не просто так, был печальный опыт, ехал на новом DAFe (34 тыс. пробег), влетело пьяное тело на 99 в левое переднее, стремянки ушли по рессоре (на новом DAFе), руль рвануло влево сломав мне два пальца не руке, и я ушёл во встречный кювет, хорошо что была глубокая ночь и встречек не было... как-то так...

Так оно и есть, я пересмотрел - когда его отбросило на отбойник, то у него было 2 вертикальных презимления (качаний по вертикали), которые создавали сцепление и могли менять вектор. 1 приземление около отбоцника и грузовик пошел параллельно , но не от удара об отбойник как я думал, а от колес, а второе - уже вынесло на встречку, не успел бы от так вырулить

вас не смущает,что грузовик после удара с приорой...НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ!!!

а вот мой не давний коментарий : "так после удара его могло вообще дезарентировать" удар не слабый был об отбойник и пиложиться головой там можно было не слабо об подголовник даже будучи пристегнутым.

приора шла на выезд из краснодара, там обочина очень широкая, и вечером творится ад, колонна обочечников и пыль столбом...

а гаишники стоят чуть дальше за светофором, ловят тех кто под запрещающий знак разворачивается.. обочечники им пох...

Вот и я о чем. При том что штраф как бы есть но всем лень.

Приоры сцуко прочные стали. Так просто в них не убиться, чего не скажешь о классике. Видел аварию на М7 между приорой и 2106. В Приоре все живы, а в шестере два трупа, походу молодняк местный типа наверное с речки ехали. Виновата была шестерка. Пошла по обочине на обгон, ее крутануло она вылетела на встречку прямо в приору.