1.8M
9 лет назад · 9 фото · 23237 просмотров · 206 комментариев
Во Владимирской области поезд протаранил автобус, погибли 19 человек (9 фото + 1 видео)
В ночь на 6 октября в Петушинском районе Владимирской области на железнодорожном переезде в районе станции Покровка произошло столкновение пассажирского автобуса и поезда "Санкт-Петербург - Нижний Новгород". По предварительным данным, автобус выехал на запрещающий сигнал на железнодорожный переезд, где его двигатель заглох.
В салоне в момент ДТП находились 55 граждан Узбекистана и два водителя из Казахстана. Люди оказались в ловушке - автобус заглох прямо на путях. После столкновения состав протащил его несколько десятков метров.
По уточненным данным Минздрава Владимирской области, в ДТП погибли 19 человек, среди них трое детей. Водитель автобуса скончался.
Видео снятое спустя несколько минут после трагедии. Осторожно, ненормативная лексика!
«Вон еще вываливаются люди, блядь» pic.twitter.com/IhJY445YGH
— Philipp Kireev (@mynameisphilipp) October 6, 2017
Спасатели развернули пункт временного размещения в Доме культуры Покрова. "Сейчас там размещены 34 человека. С ними работают психологи", — рассказали в департаменте здравоохранения области.
Метки: #Авто #ДТП #ЖД переезд #Переезд #аварии #автобусы #поезда #смертельное ДТП
у меня один вопрос,почему когда заглохли не начали будить и эвакуировать людей???
Потому что класть они хотели на изучение техники безопасности и правила поведения в опасной ситуации. Не дано им - авось обойдется.
в голове не укладывается - как можно было оставить людей в заглохшем автобусе на переезде
хер с ними, что поехали на запрещенный
хер с ними что наверняка стал переключаться на переезде
но, бл@, оставить людей в автобусе!
смысл толкать эту махину был, они реально рассчитывали его сдвинуть?
я не понимаю...
Станция не Покровка, а Покров. И протащил не несколько десятков, а около 200 метров.
В последние дни просто целый ряд аналогичных происшествий.
Походу это карма. "И тогда живые позавидуют мертвым"
Казахи везли узбеков и репортер грузин. Просто пипец. В России.
лет 10 назад у нас анологичная ситуация была - на неохраняемом переезде заглох УАЗик, которая "буханка", там находился молодняк 17-25 лет, ехали на свадьбу. Протаранил товарняк, вес состава был около 5000 тонн, скорость 80 км/ч, машинист применил экстренное торможение, метров 150-200 по путям протащил, спасся только водила, выпрыгнул. Остальные - в кашу превратились ....
Машинист с помошником после этого происшествия месяца два в отпуске находились ...
С машинистом потом общался, одноклассник мой, до сих пор в церковь ходит
На совести водителя теперь 19 душ! Каким надо быть м.у.д.а.к.о.м чтобы такое сотворить!
под барьеры он на красный бы не проехал...
На охраняемых переездах такой алгоритм. При получения сигнала о приближении поезда сначала загорается красный мигающий сигнал и звенит звонок, потом только начинает опускаться шлагбаум и только потом поднимаются плиты УЗП. Сделано так для того, чтобы водитель, выехавший на переезд до загорания светофора смог с него съехать. А не для водятелов, которые считают, что они успеют проскочить под красный и глохнут на переезде.
он мог задней осью за барьер зацепиться
барьеры поднимаются только по твоей полосе, на встречной полосе с твоей стороны относительно путей они не подняты и также на той стороне... так что мог спокойно попытаться объехать или вообще по обочине полез...
как такие автобусы возят людей.....это САРАИ!!! Летом видел в Калмыкии пару таких 05 рег..это полный утиль....резина вся рваная,кривая....и полные народа...это пистец
Пункт назначения.
Привыкли смуглые водители на ишаках ездить. Вот и земляков " прокатили"
Как он мог проехать через закрытый барьерами переезд. Или заглох и стоял долго или наше РЖД что то темнит. Сам не раз видел, как поезда проезжали и переезды при этом нифига не перекрывались.
Темнят, стопудово, не сработала наверно сигназилация. Но с другой стороны водила му.дак чтоль? Раз заглох, выводи людей, время 100% было для этого, за минуту могли все выйти...
Я выше описал алгоритм работы переезда. Плиты УЗП поднимаются в последнюю очередь.
Он выехал ДО срабатывания сигнализации.
Один дурак убил кучу людей
Ну как можно заглохнуть на переезде?
В автошколеже учили:пониженная передача;повышенные обороты;
а если всё-таки заглох-включай первую передачу и крути стартером.
Если у него автоматическая или робатизированная кпп - это не поможет....
ага, на таком старье, да ты - гений!
гарантия заглохнуть на переезде - начать на нем переключаться
перед переездами стоит знак - проезд без остановки запрещен
многие считают - мол, вдруг поезд едет, убедиться, что его нет
вот он как раз для того, чтоб на переезд въехать на пониженной
Кошмар. Учитывая, что наши гости из солнечной Азии обладают специфическим чувством опасности - такая авария это закономерный результат кошмарного раздолбайства. Чего далеко ходить - мне узбеки собирали хозблок, так они полчаса не могли понять почему у них не включается электропила - шел ливень стеной, они врубали пилу на улице - вырубало УЗО, пришли ко мне жаловаться, что автомат у меня сломан, работать нельзя... То есть люди напрочь лишены представления об опасности из-за низкого уровня образования и гибнут, несчатсные. Не, и наши такие же есть, но у этих ребят это встречается чаще. Тут, скорее всего, водила даже не понял что вообще происходит, поэтому и люди не вышли - они тоже неособо поняли.
Ну и, конечно, я считаю, что любой переезд, даже самый-самый далекий должен быть оборудован шлагбаумами, а не только семафором, потому что идиот найдется всегда - погибнет сам, погибнут пассажиры, пострадают люди в поезде, собьется расписание.
Водитель полюбому баран. Согласен с вами про запрещающий сигнал, это стандартная отмазка РЖД. Скорее всего дежурный по переезду ситуацию провафлил. Минуты две точно для эвакуации было.
То что водитель баран,это к гадалке ходить не надо!Но мне кажется,есть там и косяк от ржд..
Скорость поезда была 90 км/ч, за две минуты поезд, при этой скорости, проедет 2 км 250 метров. Тормозной путь у поезда составил 745 метров. Дежурная по переезду включила заградительную сигнализацию, на которую и среагировал машинист. Там по местным условиям еще надо смотреть, где имено установлен заградительный светофор.
Поезд шёл со скоростью 114км/ч, в момент столкновения -90. Экстренное торможение применил за 400метров, до полной остановки +345м.
Ну я видел информацию, что шел 90 км/ч. Ну если 114 км/ч, то это вообще полная задница. 950 метров до переезда, с этой скоростью, это 50 секунд.
Свозили казахи узбеков по России...
Очень страшная авария..именно по стечению обстоятельств..т.е мужики пошли толкать автобус перед поездом..а женщин и детей оставили сидеть и ждать смерти!Ужасает сам факт самонадеяной тупизны водил и кто толкал,вместо того чтобы людей вытаскивать...это представьте сколько времени,что они сообразили все подняться,все 34 человека вышли и еще толкали...там по ходу,было время всем выйти..а не 2 минуты как писали...
Может быть, я неправ, или чего-то недопонимаю...
Когда-то, когда меня учили ездить, меня просили повторить и запомнить один совет: выезжай на стартере!
В экстренной ситуации, когда труба, - включай первую и выезжай на стартере.
Стартер сгорит, но секунд на десять его хватит.
Ну кто мешал водителю это сделать...
Тут уже исходя из всего..просто праздник тупизны!Очень жаль детей!И очень жаль,что люди зависят от таких тупых водил!Уже бы давно пора переезды покруче оборудовать..а они вон только ща пишут,штаб создали и говорят,что надо...это еще для пассажиров поезда славу богу обошлось!Единственное странно..что время не сходится..пишут,что дежурный сообщил,что надо тормозить..но с учетом времени выхода и толкания..то ли дежурный поздно сообщил,то ли поезд выше по скорости шел...просто если был дежурный и у людей было минут 10..то странно что поезд не успел затормозить,если знал о препятствии..где-то еще и жд накосячили по ходу
Стартер не сгорит, но к сожалению с любой коробкой кроме механики этот номер не работает.
Неисправность аккумулятора. Стартёр не поможет, да ещё и тормоза при отсутствии напруги блокируются...