26k
8 лет назад · 5 фото · 3553 просмотров · 31 комментарий
Самый быстрый человек на земле (5 фото + 1 видео)
Метки: #Перегрузки #техники #человек
Джон Пол Стэпп – кадровый американский военный, полковник ВВС США, доктор медицины, хирург, прославившийся своими экспериментами с воздействием скорости на организм человека. Стал известен как Самый быстрый человек на земле.
Джон Пол Стэпп (John Paul Stapp) родился в 1910 году в Бразилии (Bahia, Brazil). Был он сыном американских миссионеров, а в школу Джон ходил уже в США, в Техасе (Texas). В 1931-м Джон получил степень бакалавра биофизики в Университете Бэйлора (Baylor University), там же он получил и степень магистра, а докторскую степень зарабатывал уже в Университете Техаса в Остине (University of Texas at Austin). Позднее он также учился в Университете Миннесоты (University of Minnesota), и в Миннесоте, в больнице St. Mary's Hospital в Дулуте (Duluth) проходил интернатуру. В будущем Университет Бэйлора наградит знаменитого доктора своей почетной степенью.
В октябре 1944 года Стэпп вступил в армию США в качестве военного врача, служил он в авиации (Army Air Corps), а в 1946-м его перевели в военную лабораторию. В его обязанности входило тестирование различных кислородных систем, а также изучение влияния перегрузок на человеческое тело.
От перегрузок у Джона едва не лопались глаза, трещали кости, и падало зрение, но эксперименты эти было просто невозможно недооценить. Среди прочего Джон установил, что очень важным параметром в перегрузках является не только ее степень, но и направление относительно тела человека.
Здоровье Джона было по-настоящему железным – несмотря на то, что у него постоянно болели глаза, терялось зрение, болели кости, а на теле появлялись гематомы, он не прекращал экспериментировать над собой. Зато каждое его сломанное ребро и синяк приносили военной науке неоценимые сведения, без которых была бы просто невозможна разработка новых моделей самолетов.
Его называли Пионером в исследовании скорости, а также Самым быстрым человеком на планете. Кстати, именно Джон Стэпп доказал важность ремня безопасности в автомобилях, и во многом благодаря его усилиям в 1966 году был принят закон об обязательном оснащении автомобилей ремнями безопасности.
Его называли Пионером в исследовании скорости, а также Самым быстрым человеком на планете. Кстати, именно Джон Стэпп доказал важность ремня безопасности в автомобилях, и во многом благодаря его усилиям в 1966 году был принят закон об обязательном оснащении автомобилей ремнями безопасности.
Несмотря на опасные эксперименты, Джон Пол Стэпп прожил долгую жизнь. Он мирно скончался в возрасте 89 лет, в собственном доме в Аламогордо, Нью-Мексико (Alamogordo, New Mexico).
Среди наград этого удивительного человека – медаль Elliott Cresson Medal от Института Франклина (Franklin Institute), а также медаль National Medal of Technology за 'исследования о воздействии механической силы на живые ткани'.
Джона Пола Стэппа ввели в Международный Космический Зал Славы (International Space Hall of Fame), а также в Зал Славы Музея космической истории Нью-Мексико (New Mexico Museum of Space History). Были у него и почетные докторские степени от университетов, и множество прочих наград.
Среди наград этого удивительного человека – медаль Elliott Cresson Medal от Института Франклина (Franklin Institute), а также медаль National Medal of Technology за 'исследования о воздействии механической силы на живые ткани'.
Джона Пола Стэппа ввели в Международный Космический Зал Славы (International Space Hall of Fame), а также в Зал Славы Музея космической истории Нью-Мексико (New Mexico Museum of Space History). Были у него и почетные докторские степени от университетов, и множество прочих наград.
Метки: #Перегрузки #техники #человек
А почему самый быстрый?
Скажу как доктор , такие нагрузки ни одна арганизьма не выдержит.
Ну в Америке ващще одни герои живут.Сколько раз мир спасали.Один Брюс Уиллис чего стоит.Про остальных железных людей я уже молчу.Если бы не они мир уже давно перестал бы существовать.Кстати у нас в Советском Союзе тоже спец команда была.Причем те эксперименты которые на них проводили вообще не идут ни в какое сравнение
------
Пендосская пропаганда, у них "чемпионы мира" по бейсболу и американскому футболу, при чем другие страны на эти соревнования не допускаются...
"Пендосская пропаганда, у них "чемпионы мира" по бейсболу и американскому футболу, при чем другие страны на эти соревнования не допускаются... "
Нашим бы в футбол для начала играть научиться, а Вы про бейсбол, американский футбол.
посмотри как наши играют в регби, они пендосов (с их защитой) сметут к [мат]...
Вы чего , собственно, сказать-то хотели?Вам не нравятся заслуги других людей или достижения в других странах?
Возможно, что в СССР (а скорее всего так и было) точно так же испытывали перегрузки.Но мы ничего о них не знаем и НИКОГДА не узнаем.
Касаемо перегрузки, то в видео вам эксперт пояснил, что вы можете выдержать перегрузку и в 500G!
Другое дело, как долго она будет длиться!Это вы поняли из статьи?
Насчет Кенни Брака, то Брак попал в серьёзную аварию: после столкновения с Томасом Шектером его неуправляемая машина врезалась в барьер безопасности. В момент столкновения со стеной на пилота действовали перегрузки в 214 g.Многочисленные переломы и травма позвоночника выбили шведа из строя на 18 месяцев.
Вот мы оба навикипедили об Браке и что?Один проверял тело на прочность (Дж Стэпп) другой попал в аварию (Кенни).
Насчет скорости.То на земле это был SCC ( Super Sonyc Cаr).Но там не было таких перегрузок.
В итоге это выглядит так:
1.Самый БЫСТРЫЙ РАЗГОН
2.БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ
3.САМОЕ БЫСТРОЕ торможение.
4.САМОЕ БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ.
5.НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ТРАВМЫ.
6.Человек ЖИВ И ВПОЛНЕ ЗДОРОВ, БЫСТРО восстановился.
А вот вы занимаетесь буквоедством.
У космонавтов лопались капилляры?
И были гематомы?
Если скажете - да, то это внештатная ситуация, а все было рассчитано на то, чтобы космонавт оказался жив и здоров!
Степп же испытывал организм на пределах возможного!
И это НЕ внештатная ситуация и НЕ авария и НЕ тренировка космонавта!
Заканчивайте спор ради спора.
Причем здесь "круто/не круто"? Где вы такой посыл у меня увидели? Я просто объяснил человеку разницу кратковременной перегрузки и длительной. Перегрузку (длительную) в 10 g человек способен выдержать в течении пары секунд. Перегрузка в 25 g в течении 2 минут неизбежно приведет к смерти. Вопрос здесь не в крутости, как Вы придумали, это просто факт. На самом деле никто достоверно не знает какую перегрузку испытали космонавты на Союзе 18, факт в том, что у одного из них произошла кратковременная остановка сердца, такое может произойти и при перегрузке в 10-12 g.
статья кусками (
Если убрать видео и фото, то будет цельной?)
где кусок между вот этими абзацами?:
В октябре 1944 года Стэпп вступил в армию США в качестве военного врача, служил он в авиации (Army Air Corps), а в 1946-м его перевели в военную лабораторию. В его обязанности входило тестирование различных кислородных систем, а также изучение влияния перегрузок на человеческое тело.
Еще более суровому испытанию Стэпп подверг свой организм ради науки в 1954 году, и, если попробовать представить себе, что именно испытывал при этом Джон, то это сравнимо с лобовой автомобильной аварией в стену на скорости более 100 км/ч.
Про первое испытание пропустил - каюсь.Но это не статья кусками а упущен момент.
Персонально для вас:
1 июня 1951 г. человек-ракета Джон Пол Стэпп полковник ВВС США испытал на себе силу ускорения ракетного двигателя, участвуя в эксперименте по изучению влияния перегрузок на тело человека. Джон Стэпп был организатором этих экспериментов и одновременно добровольцем. Это был его первый разгон по рельсовому пути в 610 метров с перегрузкой в 48 g.
Премия Дарвина?
Служили, значит, два техника в авиационной части, и ремонтировали, значит, иногда самолёты. А самолёты в серьёзных частях были, сами понимаете, тоже серьёзные. Смотрели "Особенности национальной охоты"? Когда там корову ещё в бомбовом отсеке перевозили? Вот именно такие самолёты нас и интересуют. Точнее, интересует нас то, как они списываются и что после этого с ними происходит - их загоняют на запасные стоянки и постепенно разбирают на части.
Разбирают их на части по двум направлениям, так сказать - как для ремонта других самолётов, так и на на часики и высотомеры, которые в темноте светятся, и прочие полезные в хозяйстве вещи...
Но история, сами понимаете, была бы не интересной, если бы и наши техники, как все нормальные рыбаки, таскали бы из Ту-22М-1 фосфорицирующие часы и снимали бы время от времени пушки типа ГШ-23. Да. Наши техники решили, что часов у них и так уже достаточно, а вот пиропатрона - ни одного. А пиропатрон, это такая штука, которая стоит под креслом лётчика и реально спасает ему жизнь. Потому что с земли эта штука выстреливает катапультой пилота вместе с креслом на 250 метров вверх. Для жителей каменных джунглей - это примерно 9 c половиной девятиэтажек...
И вот наши техники решили, что неплохо бы заиметь пару таких пиропатронов и установить на... моторную лодку. Ну, типа, форсаж домашними методами. Срабатывают эти пиропатроны, кстати говоря, от простой батарейки "Крона".
Ну, а теперь сама история. Рыбачили как-то эти техники с сетью. Поставили, сидят, курят, природой любуются. Вдруг из-за изгиба реки в паре километрах от них появляется рыбнадзор. Мужики, само собой, заводят лодку и пытаются скрыться. Минут через пять один из них понимает, что от двух "Вихрей" им не уйти, глушит мотор, разворачивает лодку и говорит: "Давай!"....
Далее история продолжается уже в самой воинской части. Перед полным построением части начальник местного рыбнадзора и пара его подчинённых, с сетью и лодкой в фургоне грузовика, клянутся, что им ничего не нужно и они всё отдадут в обмен на одно рукопожатие с теми двумя героями, которые узнают свою лодку. Потому что такого они "просто не видали никада!.." - когда лодка развернулась и на ней заглушили мотор, и инспекторы рыбнадзора решили, что погоня прекращена и, приготовившись вести неспешную беседу, сбавили ход. Но никто из них и не подозревал, что через пару секунд эта самая лодка, промчавшись мимо них на околозвуковой скорости с характерным свистом, так что определить модель просто не удалось, про**ячит 3,7 километра до изгиба реки, проломит 150 метров кустов и останется там лежать.
К великому сожалению рыбнадзора, никто из строя так и не вышел. А через пару месяцев, когда слухи про двух героях уже полностью изменили историю, Коля и Серёга решили рассказать, как всё было. А было всё действительно так, как написано, за единственным дополнением - когда Коля накинул две пары скручённых проводов на батарейку, они вместе с Серёгой остались в воде, а лодка, уйдя у них из-под ног, со свистом, искажённым эффектом Доплера, ушла в точку. Всё."
пруф:http://live.warthunder.com/post/157847/http://live.warthunder.com/post/157847/
И какую скорость он развил??? Видео не могу смотреть на работе нет колонок.
1000 км ч
Шнобелевскую премию ......