11k
8 лет назад · 10 фото · 68629 просмотров · 30 комментариев
Топ-10 крупнейших морских судов мира (10 фото)
Какое судно является самым большим в мире? Первое название, которое приходит в голову это «Титаник». Несомненно, «Титаник» в своё время был одним из самых известных и больших кораблей в мире. Однако существует множество других гигантских кораблей, о которых большинство из нас даже не слышали.
TI-class supertanker
TI-class supertanker — класс самых больших двухкорпусных нефтяных танкеров, включающий четыре судна «TI Африка», «TI Азия», «TI Европа» и «TI Океания». Все четыре были построены второй по величине судостроительной компанией в мире Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Южной Корее в 2002–2003 годах для судоходной компании Hellespont. Длина танкеров — 380 метров, ширина 68 м, максимальная скорость 17,5 узлов (32 км/ч), вместимость — 3,166,353 баррелей.
Berge Emperor
Berge Emperor — супертанкер, построенный компанией Mitsui Group в 1975 году в Японии. На воду был спущен 30 августа 1975 г. Судно принадлежало норвежской судоходной компании Bergesen Dy & Co. но в 1985 году было продано компании Maastow BV. 30 марта 1986 года Berge Emperor был списан и отправлен на слом в город Гаосюн, Тайвань. Длина танкера составляла 391,83 м, вес — 211,360 тонн, полная грузоподъёмность — 423 700 DWT, максимальная скорость — 15,5 узлов (28,7 км/ч).
CMA CGM Alexander von Humboldt
Восьмое место в рейтинге занимает CMA CGM Alexander von Humboldt — контейнеровоз, названный в честь немецкого учёного Александра фон Гумбольдта. Принадлежит французской компании CMA CGM. Является одним из крупнейших контейнеровозов в мире. Его длина 396 м, максимальная скорость — 25,1 узлов (46,5 км/ч), вместимость 16 020 TEU.
Emma Maersk
На седьмой строчке расположился контейнеровоз, принадлежащий датской компании A.P. Moller-Maersk Group — Emma Maersk. Был построен в Дании в 2006 году и до ноября 2012 года являлся самым большим и длинным контейнеровозом в мире. Его длина 397,71 метра, ширина 56,55 метра, максимальная скорость 27,5 узлов (50,93 км/ч), вместимость — 14,770+ TEU.
Maersk Mc-Kinney Møller
Maersk Mc-Kinney Møller — контейнеровоз класса Triple-E, принадлежащий компании AP Moller-Maersk. Был построен в Южной Корее и спущен на воду в феврале 2013 года на то время как самый большой и самый длинный контейнеровоз в мире. Его длина 399 метров, ширина 59 м, вместимость 18 270 TEU, максимальная скорость — 23 узла (43 км/ч).
Esso Atlantic
Esso Atlantic — танкер, построенный в городе Нассау, столице Багамских Островов в 1977 году. Принадлежит компании Esso International Shipping Co Ltd. Длина танкера 406,57 м, полная грузоподъёмность — 516,895 DWT, максимальная скорость — 15,5 узлов (28,71 км/ч). После 35-летней эксплуатации был списан и утилизирован в 2002 году в Пакистане.
Batillus
Batillus — супертанкер, построенный в 1976 году во французском городе Сен-Назер для компании Shell Oil. На момент постройки был одним из самых больших кораблей в мире, уступая по размеру только Seawise Giant. Его длина 414,22 м, ширина 63,01 метра, полная грузоподъёмность — 553 662 DWT, максимальная скорость 16 узлов (30 км/ч). 17 октября 1985, руководство компании решило продать судно на металлолом, за менее чем $ 8 миллионов. Свой последний рейс Batillus выполнил из норвежского порта Вестнес в Тайваньский порт Гаосюн, где и был утилизирован 28 ноября 1985 года.
Pierre Guillaumat
Pierre Guillaumat — супертанкер, построенный в 1977 году в верфи Chantiers de l’Atlantique во французском городе Сен-Назер для компании Nationale de Navigation. Назван в честь государственного деятеля, министра обороны Франции (1959—1960) и основателя компании Elf Aquitaine — Пьера Гийома. Из-за своих гигантских размеров использование Pierre Guillaumat было весьма ограничено. Он не мог пройти ни Панамским, ни Суэцким каналом, не мог пришвартоваться в большинстве портов мира, а также из-за нерентабельности танкер в 1983 году был утилизирован после 6 лет эксплуатации. Его длина составляла 414,23 м, ширина 63 м, полная грузоподъёмность — 555 051 DWT, максимальная скорость 17 узлов (31 км/ч).
Mont
Mont (в прошлом Seawise Giant, Knock Nevis) — супертанкер, построенный в городе Йокосуке японской компанией Sumitomo Group в течение 1979–1981 годов. Mont обладал наибольшим дедвейтом и являлся самым длинным кораблём когда-либо построенным. Его длина — 458,45 метра, ширина — 68,86 м, суммарная грузоподъёмность 564 763 тонн (4,1 миллиона баррелей), максимальная скорость 16 узлов (30 км/ч). В последние годы эксплуатации использовался как плавучее нефтехранилище. В январе 2010 года танкер был транспортирован в индийский порт Аланг, где посажен на береговую отмель для дальнейшей утилизации.
Prelude FLNG
Prelude FLNG — крупнейшее судно на Земле, построенное в южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries и разработанное компанией Royal Dutch Shell PLC для компании Shell Oil. Prelude FLNG строительство, которого планируют, завершит к 2017 году представляет собой плавучую конструкцию для добычи на океанском дне, сжижения, хранения и обработки природного газа. Его длина 488 метров, ширина 74 м, водоизмещение — 600 000 тонн. Для его постройки потребуется более 260 000 тонн стали. Ориентировочная стоимость судна на 2013 год составила $ 10–12,6 млрд.
Почему вместимость всех судов в своих размерностях? Почему не привести универсальные цифры - водоизмещение тысяч тонн??
Аффтар копипастер а не учОнай
Ему завтра в школу - не успел
Небздящий
Эври найт ин май дримс, ай си ю ай фил ю
Зет из хау ай ноу ю гоу он
Фа кросс зе дистанс энд спейсис битвин аз
Ю хэв кам ту шоу ми гоу он
Нир фар вер эвэр ю ар
Ай белив зет зе харт аз гоу он
Ван смор ю опэн зе дор
Энд ю хир зет май харт ит май харт вил гоу он
Лов кэн тач джаст Ван тайм, энд ласт фор релайфтайм
Энд нэвер лет, гоу сил, вил гон
Лов воз вен ай лавд ю, ван тру тайм ай холд ю
Ин май лайф ит олвейс гоу он
Нир фар вер эвэр ю ар
Ай белив зет зе харт аз гоу он
Ван смор ю опэн зе дор
Энд ю хир зет май харт ит май харт вил гоу он
Ю хир зет нафинг ай фир
Энд ай ноу зет май харт вил гоу он
Ви стей форэвэр зиз вэй
Фил зэ сэндит май харт ит май харт вил гоу он.
Нир фар вер эвэр ю ар
Ай белив зет зе харт аз гоу он
Ван смор ю опэн зе дор
Энд ю хир зет май харт ит май харт вил гоу он
А можно перевод?
Уж если не перевод, то хотя бы латиницей.
Да пожалуйста:
Evri nayt in may drims, ay si yu ay fil yu
Zet iz khau ay nou yu gou on
Fa kross ze distans end speysis bitvin az
Yu khev kam tu shou mi gou on
Nir far ver ever yu ar
Ay beliv zet ze khart az gou on
Van smor yu open ze dor
End yu khir zet may khart it may khart vil gou on
Lov ken tach dzhast Van taym, end last for relayftaym
End never let, gou sil, vil gon
Lov voz ven ay lavd yu, van tru taym ay khold yu
In may layf it olveys gou on
Nir far ver ever yu ar
Ay beliv zet ze khart az gou on
Van smor yu open ze dor
End yu khir zet may khart it may khart vil gou on
Yu khir zet nafing ay fir
End ay nou zet may khart vil gou on
Vi stey forever ziz vey
Fil ze sendit may khart it may khart vil gou on.
Nir far ver ever yu ar
Ay beliv zet ze khart az gou on
Van smor yu open ze dor
End yu khir zet may khart it may khart vil gou on
наложным платежём?
Так и не перемахнул никто за 0,5 км лошары…одного не пойму строить судно которое невозможно эксплуатировать, отдать за него нереальные бабки,а через 6 лет списать и выкинуть в утиль это какие же идиоты там заведуют...
Не перемахнули по ясной причине же... Такие судна: 1) Не пройдут через каналы как Суецкий, 2) Не смогут зайти в подавляющее большинство портов. Смысл от него если поле его действия будет сильно ограничено. Поэтому тот корабль и списали через 6 лет... Не учли инфраструктуру
О Боже, мы все умрём!
Prelude FLNG
25 июля 2017 года Shell Australia сегодня подтвердила, что в австралийские воды прибыл завод Prelude по производству плавучего сжиженного газа (FLNG). Prelude FLNG-это первое внедрение технологии по добыче и сжижению газа в море, прежде чем он экспортируется клиентам по всему миру. Проект расположен примерно в 475 км северо-северо-восточнее Брума в Западной Австралии.
PS Яндексом "Magnifica in Venecia"
Фотошоп, при том, бородатый!
Ориентировочная стоимость судна Prelude FLNG на 2013 год составила $ 10 12,6 млрд)))))
Очень нравится вилка в стоимости - 2600 миллионов баксов!!! Вот где разгуляться можно нашим откатчикам...
Там и свои любят разгуляться, мама не горюй. Наши по сравнению с ними как дети.
488м....ерунда! вот у нас в РФ для СевМор Пути построят супергипер ультратанкер длинной не меньше 1 000 м.......а хрен ли нам таким веселым ?;)
весла сейчас не в тренде.сейчас больше на дровах-год экологии ,однако.
Вёсла самый раз для экологи, главное гребцов горохом и капустой не кормить.
на галерах рабы и каторжники , а мы ,согласно конституции, граждане......считается что можем и послать......даже дорого любимого вождя......;)
Ну ладно не хотите на вёсла, у меня к вам только два предложения лямка бурлака или вы предлагали дрова ну тогда вы ими и будите топить
для самообразования почитай про бурлаков у В.Гиляровского......да и картинке приглядись....я вот только на этой неделе заметил что один из них курит....курит с бичевой на плече......