736k
8 лет назад · 11 фото · 91469 просмотров · 25 комментариев
Эволюция самого роскошного автомобиля Японии (11 фото)
Компания Toyota представила третье поколение флагманского седана Century. Мы решили вспомнить его историю и посмотреть, насколько он остался верен традициям. Неспроста же Century является официальным автомобилем императорского дома Японии.
Первое поколение седана появилось еще в 1967 году. Модель, названную в честь столетнего юбилея основателя компании Сакити Тоёды, построили на платформе Toyota Crown Eight 1964 года и оснастили 2,6-литровым мотором V8. Позже двигатель заменили на агрегат 3.0, а потом на 3.4. В 1982 году им на смену пришла 4,0-литровая «тойотовская» «восьмерка».
Такая Toyota Century выпускалась с редкими изменениями вплоть до 1997 года. За это время машина пережила даже небольшой рестайлинг: получила автоматический климат-контроль, передние дисковые тормоза и раздельные передние сиденья. В 1975 году на нее перестали устанавливать механическую трансмиссию.
У Century была и растянутая версия (на фото) — длиной 5270 миллиметров и c колесной базой 3010 миллиметров, и даже и гибридная – с газотурбинным двигателем и электромотором. Последнюю представили в 1975 году в Токио. На одной батарее машина могла разгоняться до 120 километров в час.
Второе поколение седана увидело свет в 1997 году. Внешне модель осталась консервативной, однако на смену «восьмерке» пришел 5,0-литровый двигатель V12 мощностью 280 лошадиных сил (461 Нм). Century второго поколения стал первой и единственной переднемоторной заднеприводной японской машиной с двигателем V12.
Двигатель V12 сочетался с четырехдиапазонным, а с 2005 года – с шестидиапазонным «автоматом». Машина оснащалась пневмоподвеской, электроприводом и доводчиками дверей. Особенностью интерьера стали кружевные шторы на задних стеклах и велюровый салон. Считалось, что запах кожи в машине нежелателен, так же как и тонировка.
В 2006 году Toyota выпустила специальную версию Century Royal для Японского императорского дома. У машины были пороги из гранита, обивка потолка из рисовой бумаги и салон с отделкой из шерсти. Всего было построено четыре экземпляра «императорского» седана.
В автомобильный парк императора также входит катафалк, который используют во время траурных процессий. Отличить «императорские» машины можно по изображениям 16 лепестков хризантемы, символизирующим западное название императорского трона Японии.
Третье поколение Toyota Century марка представила в преддверии 45-го Токийского автосалона. Седан получил гибридную силовую установку с 5,0-литровым мотором V8 и электромотор с питанием от никель-металлогидридной батареи.
В перечень оснащения Toyota Century вошли адаптивные фары с функцией автоматического управления дальним светом, система предотвращения столкновений, слежения за мертвыми зонами, а также слежения за двигающимися в поперечном направлении автомобилями при движении задним ходом.
В салоне Toyota Century четыре отдельных кресла с отделкой из 100-процентной шерсти. Задние — регулируемые, с массажем и подставками для ног. У пассажиров второго ряда также есть выдвижной столик, отдельный блок света для чтения и дисплей для управления информационно-развлекательной системой и климат-контролем.
Метки: #Century #Toyota #Toyota Century #Авто #Япония #автоистория #лимузины #роскошь
самый новый - самый убогий))
Опустим техническую сторону японского автопрома, но Тойота, мне кажется, просто мировой лидер убогих внешне автомобилей (за исключением крузака, ведь в любом правиле, должны быть исключения)!
А мне понравилось.
На фото мерседес а не ролс.
Ну не любят они кожу почему-то, и что? Я вот наоборот тоже предпочитаю кожаный салон.
точнее майбах
Преимущество кожаного салона - его легко мыть. Остальное это недостатки.
Поэтому кожаный салон, особенно темного цвета это удел практичных людей, которым жалко денег и времени на еженедельную химчистку салона.
Возможно японский император имеет возможность просто выбрать авто из своего парка, с чистым салоном, пока приводят в порядок предыдущий автомобиль.
Это не ситец, а настоящий шикарный велюр. И качество велюра на тачках для внутреннего рынка просто шикарное. На 20 летних тачках сидушки, как новые выглядят. Если хоть иногда делать чистку салона. А эта недокожа через 20 лет превратиться в говно. Вообщем прежде чем хаять поездите на настоящих японских машинах для начала.
Не пойму, на последней фотке откидная штука, это подставка для ног или рабочее место штатной сосульки?
Да для ног. На некоторых машина еще в сидушке переднего пассажира есть возможность просунуть ноги на подушку переднего сиденья.
хорош, хорош.
велюр как-то прям дешмански смотрится
судя по тому как минусят, тут у многих велюровые дешманские салоны, бгг :D
да умею я читать, умею :)))
Зато кожа со временем трескается в некоторых местах.... Правда ремонту поддается.
По дешмански кожа смотрится. Чтобы понять крутость такого салона надо поездить на настоящих японских авто.
Кстати, для примера наш ЗИЛ членовоз возьмите. Там только у водителя и охранника кожа. А сзади в салоне велюр.
Третье поколение уж очень как Роллс-ройс внешне
вот это да, че это они решили возродить серию.
Так она и не умирала. Это очень консервативный автомобиль для определенного круга лиц, нет смысла клепать его наскоро, каждый год обновляя внешний вид. Это ж не АМГ для московских мажоров.
дык лет 15 прошло, я думал уже все