1M
9 лет назад · 1 фото · 39030 просмотров · 103 комментария
Невероятная посадка крупнейшего в мире авиалайнера во время ураганного ветра
В минувший четверг, 5 октября самолёт Airbus A380 авиакомпании Emirates приземлялся в аэропорту Дюссельдорфа в Германии. После касания взлетно-посадочной полосы огромную машину стало мотать из стороны в сторону из-за сильных порывов ветра урагана Ксавье. К счастью, пилотам удалось удержать ситуацию под контролем и посадить самолёт.
Такая посадка запомнится пассажирам надолго!
Метки: #airbus a380 #Видео #Германия #аэропорты #посадки #самолет
теперь я знаю, что покажут в фильме форсаж 9.))) Или 4 икса.))
хорошо, что самолёт ,который шёл за ним, на красный не полез...:)
На что не полез?на красный?это как?
на заднем плане самолёт выруливал...хорошо , что пропустил...:)
Рулежкой занимаются диспетчеры. Какой нафиг красный свет? Нет там светофора.
Тот самолет как и все другие контролирует диспетчер. Самолет на заднем плане вышел на предварительный старт, и пока не будет команды от диспетчера на исполнительный, он не поедет ни куда.
надеюсь пассажиры не забыли похлопать пилотам
Мне кажется, что самолетом рулил комп
Пилот сажал машину в ручном режиме!
Какие ваши доказательства?
Если сажал пилот, то зря он это делал
Комп в любом случае посадит лучше человека
У компа реакция быстрее
У человека при прохождении сигнала задержка в мозгу от 300 до 500 милисекунд
А потом ещё и самолет с задержкой реагирует
Есть ограничение по боковому ветру при использовании автопилота на посадке 20 узлов (10 м/с) хватит уже форсить свою ерунду про могучий автопилот или какой то крутой компьютер. В идеальных условиях может посадить и автопилот вопросов нет. Обычно он используется при условиях плохой видимости, когда туман.
арабы уже дрифтуют на самолетах
Летел с Турции в 2014 году, в Одессе был сумасшедший ветер (степь куле)...
Примерно такое же ощущение было...
Манал я летать самолетами =) Аварии как раз чаще всего при взлёте или посадке и происходят.
Насколько я понимаю, Ан-225 Мрия больше, так что это не совсем самый большой в мире самолет (слово "пассажирский" я в заголовк не увидел).
Я совершенно не специалист, но если посадка была опасной - почему КВС не ушел на другой аэродром? Если она была безопасна - тогда это просто курьезм занятное видео. Но если это демонстрация "храбрости" или "исключительного умения" пилота - то я бы предпочел с такими пилотам не летать (по крайней мере до тех пор пока не случилось чего-то чрезвычайного).
Для меня показатель наивысшего профессионализма - КВС Аэрофлота, который отказался садиться в Ростове-на-Дону, ушел на Краснодар, и сразу же после него там разбился самолет из Дубая. Вот с такими я бы хотел летать всегда!
Повторяю: я не специалист, я всего лишь пассажир.
Классная реклама для самолёта.
Как говориться проверка боем или боевое крещение.
Я блин без такой ситуации кирпичей наложил когда в Франкфурте рядом этот А380 увидел!
У Ил-96, который проектировался еще при СССР, есть автоматический доворот и выравнивание, а также автоматическое торможение (читайте РЛЭ Ил-96, если кому интересно). Задача пилота "плюхнуться" в середину полосы с момента отключения автопилота (60-15 метров, в зависимости от условий) до начала работы автоматики, или принять решение на уход (что делается тоже одной кнопкой).
Думаю, что А380 оснащены такой же автоматикой. Все что мы видим работа автомата. Извините, что разочаровал.
А теперь поставьте себя на место пилота. Да, все автоматизировано (взлет единственное, что делается вручную, и это самой опасный этап полета), но решение принимает пилот , и автоматикой управляет пилот. У Вас за плечами триста живых душ, жизнь которых зависит от принятого Вами решения. Думаю, что после такой посадки адреналина будут полные карманы. Поэтому и ранние пенсии и сердцишко пошаливает.
Респект и уважуха капитанам воздушных судов. И пусть количество взлетов равняется количеству успешных посадок.
Странно. Всегда считалось, что посадка - самый опасный и сложный этап полета.
Но, не буду утверждать.
посадка - самый сложный. взлет - самый опасный. так как безопасность пропорциональна высоте. сломайся тяга на малой высоте на подъеме - все, хана всем - скорость больше 250, полные баки, высоты на разворот нет - никаких шансов.. а на посадке надо больше думать головами и руками, а потеря тяги как раз практически не страшна. даже с неоткрывшимися шасси садились, хоть и воняло потом..
Я Вас разочарую, но работа автоматики в данном случае заключается лишь в выпуске спойлеров и торможении( и то, не факт)
Да, автоматика может выдерживать продольную ось впп, но не при таком ветре
Плюс, про "плюхнуться" - если посадка проходит не в полностью автоматическом режиме, самолет сам выравнивание не произведет, тут уже последствия могут быть самые разные - а главное, работа автоматики имеет множество ограничений, и как раз таки при сильном ветре самолет управляется пилотом вручную
Так что таки да- то, что мы видим - работа пилота.
Извините, что разочаровал)
Обделались легким испугом.
А, вообще, Эмираты на А-380 известные асы. Под Москвой на бреющем летали.
пилоты молодцы, однозначно
а вот команда уборщиков наверное попросила добавку за дополнительную уборку
А почему деревья на заднем плане не колбасит от ветра?
Ну и зачем я это посмотрел? Как теперь летать? Надеюсь они просто прикалываются- положили руку на штурвал при включенном авто.
Всё по взрослому :)
Почти всегда посадка проходит в ручном режиме, ибо если что, то решение об уходе на второй круг автопилот принять не сможет. Системы ILS могут вести борт по глиссаде до первого привода полосы, далее ручками.
Рабочая посадка. А вот Руддером слишком конечно работал.
P.S. АП не работает при посадке.
РУД - управляет оборотами двигателей, rudder - то, чем он слишком активно работал :)
(Vertical or steering rudder) вертикальный руль, располагаемый в хвостовой части самолета и предназначенный для поворачивания самолета в горизонтальной плоскости.
"АП не работает при посадке"?
А как насчет автоленда?
От жеж блин развенчаю миф, автопосадки :)
Короткая цитата -"Не следует путать автоматический заход на посадку и саму посадку, т.е. касание колёсами шасси бетона ВПП. Полностью автоматическая посадка возможна лишь при участии наземных аппаратных радиотехнических посадочных систем. Именно из-за их недостаточной разрешающей способности такая посадка связана с риском и в настоящее время не практикуется"
Полная статья тут https://denokan.livejournal.com/122576.htmlhttps://denokan.livejournal.com/122576.html
Кто то говорит что пилот чуть не угробил самолет, кто то говорит мол не ссыте работает автопилот.
Если бы КВС принял решение что посадка будет не безопасной, он бы не стал сажать машину, сам по себе A380 имеет большую парусность. Если бы был ураган то у пилота есть как минимум два запасных аэропорта, куда он мог уйти. Посмотрите другие видео, как пилоты сажают самолеты при боковом ветре. В этом ничего опасного и страшного нет,я даже уверен что пассажиры даже толком и не понял что произошло.
В этой АК не работают зеленые пилоты, которые сели за штурвал или сайдстик впервые.
Я считал, что ВПП должна быть ровной (в горизонтальной проекции). А на видео прямо какие-то американские горки порой встречаются
Судя по деревьям на заднем плане - ураганом там не пахнет...