Пост обычной мамы, попавшей в ДТП, стал невероятно популярен (2 фото)

супруга надеюсь тоже цела?

"Целыми остались супруга и ребенок!!"

Я вообще не понимаю как мы, поколение 60х выжили :)
На машине моего отца не было ремней вообще - конструкцией не предусматривались. Я в детстве дважды попадал в авто аварии и один раз меня "посадил на капот" таксист. Кстати, авария на жигулях запомнилась больше всего - машина улетела в кювет на приличной скорости, многократно перевернулась и замерла на боку, навалившись на растительность - а я героически открывал заднюю дверь (ногами поработать пришлось) и вылезал "как из люка танка" (собственно, это вылезание как из танка и запомнилось больше всего). Водилой был дядька, сосед по даче - они с другом в магазин рванули (понятно зачем) а я напросился с ними. Эти дятлы просто через отсутствующее лобовое вылезли а я выкарабкивался эксклюзивно :)
Мы бегали на пустырь дубасить друг друга по голове обструганными в виде меча дубинами (щит - крышка от бака, простыня в виде плаща). Мы прыгали среди торчащей арматуры на стройках города, убегая от сторожей (тырили карбид и битум для "химических опытов"). Мы ракеты строили, очищая сотни а то и тысячи коробков спичек.
И что самое любопытное - мы выжили ВСЕ (кого знал по детству и юности). Да, порой были грязные и исцарапанные. И раны были, а синяки и ушибы за повреждения никто не считал.
И вот, гламурные мужчинки, ничего тяжелее айфона не поднимавшие, рассуждают о безопасности. Соглашусь, что если есть возможность обезопасить что-либо - этим можно и воспользоваться. Вот только не придавайте такое уж большое значение гаджетам, в том числе детским креслам. Да, детское кресло чуть расширяет шансы при аварии - но при серьезной аварии фарш из пассажиров получается вне зависимости от формы их кресел. Замечу, ремни безопасности спасают в довольно узком диапазоне скоростей - менее этого диапазона и ничего страшного не случится и без ремней, а чуть больше диапазона и качнувшаяся голова ломает шею телу, заторможенному ремнем. Так что, все относительно. И о пользе ремней рассказывают те, кто остался жив и молчат те, кто со сломанной шеей оказался.
Еще раз - я не предлагаю отказаться от ремней и детских кресел. Вот только не надо на них такие надежды возлагать!

Конечно все относительно. И то, что Вы живы остались после перевертыша, тоже относительно, так как случись это не по сельской дороге, а на трассе под 90 км/ч. результат скорее всего был бы другим. И ремни, тоже приводят к травмам и жертвам, но в % соотношении выживших при ДТП из за ремней больше, чем при их отсутствии. Посмотрите просто краш тесты разных времен и разного класса машин и убедитесь в этом сами.

в 60х автомобили ездили куда как медленнее. И их было в разы меньше. Тем более в СССР

Да Вы что? Максимальная скорость в черте города и на трассе за городом тогда и сейчас примерно одинакова, даже в 50е годы в городе можно было двигаться до 70 км/ч. За городом со скоростью, которая допустима с учетом рельефа дороги, видимости, погодных условий и максимальными возможностями автомобиля. Не забывайте еще про пассивную и активную систему безопасности, тогда и сейчас это две большие разницы!

да вы что. В городе то может и не поменялся особо скоростной режим, но теперь скажите сколько сейчас машин в москве и сколько было в 1960? как вам видимость? Никто не подрезает? Я не спорю что повышение безопасности машин это прогресс, но он не на ровном месте появился. Дело не только в совершенствовании технологий, но и в том что аварий стало в разы больше, и в т.ч. на более высокой скорости, как в городе, так и на трассе.

Ну так если общее количство машин было меньше, следовательно и процент ДТП меньше. Нет? И еще, законы физики в СССР и в Росии одинаковы. На скорости 60 км/ч при лобовом ДТП, что в ауди что в жигулях непристегнутое тело пробивает головой лобовое стекло одинаково.

так о чем я и говорю, аварий было меньше, в среднем на более низкой скорости, так что и без подушек безопасности и прочих средств - гибель в ДТП была ниже

Нет, я Вам говорю совершенно о другом.
1. Скорость разрешенная не была не ниже, чем сейчас.
2. % ДТП от общей массы автомобилей Вы мне не привели и я думаю, что Вы его и не знаете.
3. Уровень безопасности автомобилей сейчас намного выше, чем 20-30-50 лет назад, следовательно и вероятность получения травм и гибели намного ниже сейчас, чем в те годы.

1) Разрешенная скорость может и не была ниже. а вот фактическая средняя скорость была, тем более в СССР. Машины банально были намного менее мощные. 2. Не знаю. но не со мневаюсь, что при 500 000 тыс машин в МСК аварий было намного меньше чем при 5 млн машин. 3) Да, сейчас машины безопаснее. Но не все. Классика жигулей и волги все еще на дорогах. И их много. как других опасных машин. И да, шанс гибели при одинаковой аварии на одной скорости сейчас в разы ниже чем тогда. Но я не уверен что шанс погибнуть в дтп ниже, т.к. аварий в разы больше и средняя скорость при аварии - выше.

Так я собственно о чем и писал ранее, что приводя в пример ситуацию на сельской дороге хз на каком корыте с переворачиванием и типа все остались живы и здоровы, не совсем корректна по отношению к данной проблеме. Так же, ни кого не заставляю пристегиваться, это дело добровольное. Только не надо делать обратное, это как раз страшнее...

Я то как раз пристегиваюсь) Просто написал почему, по моему мнению, люди как то выживали и во времена когда не было абс, подушек, и даже ремней.

да в том то и дело, что тогда выживали не все, так же как и сейчас. Тут еще один момент, в то время не било мобильных телефонов с камерами или регистраторов, да и по ТВ программы с видео о данной теме не было. По этому и складывается впечатление, что аварии были редкость и не такие страшные, как сейчас.

сколько эта "куча случаев" составляет в процентном соотношении к общему количеству аварий с детьми? Это как сетовать что вас не спас ремень безопасности когда вы на 200 км/ч вошли в столб. Даже просто при резком торможении не зафиксированный ребенок может получить травму, как минимум для этого нужны кресла. Кто детей возит как получится - дебил.

сколько составляет? вы никогда не узнаете, лобби производителей усиленно скрывает данную информацию.
Это же касается реального положения с прочностью стоек, ремней и срабатывания подушек.

не очень я пойму что вы пытаетесь сказать... что в некоторых случаях не спасает кресло/ремень/подушка? это и так всем ясно. Или вы пытаетесь сказать что наличие систем безопасности это хуже чем их отсутствие? Для вас не очевидно что в детском кресле у ребенка значительно больше шансов остаться целым нежели на руках у родителя? Или вы просто про то, что в рекламе кресел не говорят что оно не на 100 проц сбережет ребенка, а надо еще и родителям голову включать за рулем?

чего то я сомневаюсь, что производители согласятся на рекламу своей продукции в одном посте с рекламой конкурента.

Моим даже в голову не приходит отстегнутся, как-то сразу приучили, что по-другому не может быть

ну так... то ли дело фишкяне - самый разборчивый народ)))

Лайкнул обоим :)

А я не буду.

держись

последнее кресло жене в машину купил от 0 до 6 лет зависит от веса так что и менять не надо а вот у меня в машине младшему досталось от старшего так оно от 0 до года можно до полутора лет дотянуть зависит от роста. Я лично не понимаю тех родителей которые ездят с детьми не пристегнутыми и свободно прыгающим в салоне и езду с младенцем на руках.

хорошее от 10к стоит , остальное таким словом не назовешь

Так оно и есть. Первое кресло с 1 года до 4 лет брали за 15 тыров, когда дитё подросло, продали за 10 и купили уже от 4 лет за эти деньги.