329k
8 лет назад · 5 фото · 6012 просмотров · 43 комментария
21 совет начинающему водителю (5 фото)
Далеко не всегда автошколы способны в полный мере подготовить человека к езде в реальных городских условиях. Так или иначе каждый водитель набирался опыту уже самостоятельно, на дорогах общего пользования.
Очень многое зависит от профессиональных качеств инструктора по вождению, и в идеальном случае начинающий водитель все эти базовые моменты будет знать и в теории и на практике. Но на самом деле всё не так «идеально»...
1. Самое главное правило для начинающего водителя: не уверен - не лезь! Не уверен что успеешь повернуть? Стой и жди пока будет 100% уверенность в своём манёвре. Напрягают сложные перекрёстки в час-пик? Выбери другой путь. Не уверен что можешь ездить? Не садись за руль! Остальное, решаемо.)
2. Не суетись! Даже если сигналят сзади - не суетись и не торопись! Совершай манёвр тогда, когда уверен в его безопасном завершении, остальные подождут! Вспомни что все такими были, все тупили и косячили, подождут!
3. Думай не только за себя, но и за окружающих водителей. Начиная от парковки - не помешаю ли я другим автомобилям? И заканчивая своими манёврами - не создам ли я помеху другим? Не припарковался с первого раза, не бросайте машину как попало - сделайте второй заход на посадку, уверен место найдется, может быть чуть подальше.
4. Тормози заранее, и заранее показывай водителям сзади что тормозишь, даже если тормозишь двигателем - включай стоп-сигналы. Лёгкое касание педали тормоза уже зажигает стоп-сигналы, информируя водителей сзади что ты замедляешься. Даже если водитель сзади успеет среагировать, не факт что следующий за ним успеет сделать то же самое, а тебя догонят все трое всё равно. Оно нужно?
5. Пользуйтесь поворотниками не в момент манёвра, а за несколько секунд заранее - дав понять окружающим о вашем намерении.
2. Не суетись! Даже если сигналят сзади - не суетись и не торопись! Совершай манёвр тогда, когда уверен в его безопасном завершении, остальные подождут! Вспомни что все такими были, все тупили и косячили, подождут!
3. Думай не только за себя, но и за окружающих водителей. Начиная от парковки - не помешаю ли я другим автомобилям? И заканчивая своими манёврами - не создам ли я помеху другим? Не припарковался с первого раза, не бросайте машину как попало - сделайте второй заход на посадку, уверен место найдется, может быть чуть подальше.
4. Тормози заранее, и заранее показывай водителям сзади что тормозишь, даже если тормозишь двигателем - включай стоп-сигналы. Лёгкое касание педали тормоза уже зажигает стоп-сигналы, информируя водителей сзади что ты замедляешься. Даже если водитель сзади успеет среагировать, не факт что следующий за ним успеет сделать то же самое, а тебя догонят все трое всё равно. Оно нужно?
5. Пользуйтесь поворотниками не в момент манёвра, а за несколько секунд заранее - дав понять окружающим о вашем намерении.
6. Если вам нужно перестроиться, а вас всё не пускают и не пускают - откройте окно, и взглядом/жестом попросите водителя вас пустить. В 99% случаев вас пустят в ряд. Не забудьте сказать спасибо аварийкой.)
7. Старайтесь прогнозировать ситуацию вокруг себя. К примеру, впереди вас в левом ряду стоит машина с включённым левым поворотником. Вы едете в среднем ряду, и рядом с вами в левом ряду другой автомобиль. Будьте готовы что он может резко перестроиться в ваш ряд, или не увидев вас в мёртвой зоне.
8. Помните про свою мёртвую зону зеркал! Там может ехать другой автомобиль, для которого ваш манёвр будет сюрпризом.
9. Главное зеркало - центральное зеркало заднего вида! Через которое водитель должен контролировать ситуацию позади его автомобиля. Мимолётный взгляд туда много быстрее, чем осмотр по боковым зеркалам.
10. В плохую погоду держите стёкла/зеркала вашего автомобиля чистыми - будет намного комфортнее ехать.
7. Старайтесь прогнозировать ситуацию вокруг себя. К примеру, впереди вас в левом ряду стоит машина с включённым левым поворотником. Вы едете в среднем ряду, и рядом с вами в левом ряду другой автомобиль. Будьте готовы что он может резко перестроиться в ваш ряд, или не увидев вас в мёртвой зоне.
8. Помните про свою мёртвую зону зеркал! Там может ехать другой автомобиль, для которого ваш манёвр будет сюрпризом.
9. Главное зеркало - центральное зеркало заднего вида! Через которое водитель должен контролировать ситуацию позади его автомобиля. Мимолётный взгляд туда много быстрее, чем осмотр по боковым зеркалам.
10. В плохую погоду держите стёкла/зеркала вашего автомобиля чистыми - будет намного комфортнее ехать.
11. Возьми за правило осматривать свой автомобиль перед поездкой. Просто подходя к автомобилю, бросить взгляд на колёса/отсутствие подтёков жидкости. Это избавит от неожиданностей в дороге. Тем более, если автомобиль не новый.
12. В потоке автомобилей нужно ехать со скоростью потока. Если вы едете медленнее, вы заставляете окружающих водителей совершать лишние перестроение и опережать вас. А лишние манёвры - риск создания аварийной ситуации.
13. Если на дороге 3 полосы движения - лучше двигайтесь в среднем ряду. В левом ряду не придется перестраиваться от поворачивающих налево, а в правом от внезапных остановок транспорта. Тем самым вы сократите кол-во перестроений.
14. На перекрестке, при повороте в несколько полос проще поворачивать с полосы где вы не будете "зажаты" между другими потоками. Главное не торопитесь и помните что сбоку от вас так же едет второй ряд.
15. Останавливаясь на перекрестке чтобы повернуть, оставляйте колёса ровно. Если ударят в зад вы избежите лобового столкновения со встречным потоком.
16. Не торопитесь начинать движение на зелёный, не убедившись в безопасности манёвра - помните, у нас очень развит национальный вид спорта "Езда на жёлтый свет".
17. Держите дистанцию от впереди идущего автомобиля! Не буду глубоко об этом рассказывать, просто держите дистанцию и чем больше скорость - тем больше дистанция.
12. В потоке автомобилей нужно ехать со скоростью потока. Если вы едете медленнее, вы заставляете окружающих водителей совершать лишние перестроение и опережать вас. А лишние манёвры - риск создания аварийной ситуации.
13. Если на дороге 3 полосы движения - лучше двигайтесь в среднем ряду. В левом ряду не придется перестраиваться от поворачивающих налево, а в правом от внезапных остановок транспорта. Тем самым вы сократите кол-во перестроений.
14. На перекрестке, при повороте в несколько полос проще поворачивать с полосы где вы не будете "зажаты" между другими потоками. Главное не торопитесь и помните что сбоку от вас так же едет второй ряд.
15. Останавливаясь на перекрестке чтобы повернуть, оставляйте колёса ровно. Если ударят в зад вы избежите лобового столкновения со встречным потоком.
16. Не торопитесь начинать движение на зелёный, не убедившись в безопасности манёвра - помните, у нас очень развит национальный вид спорта "Езда на жёлтый свет".
17. Держите дистанцию от впереди идущего автомобиля! Не буду глубоко об этом рассказывать, просто держите дистанцию и чем больше скорость - тем больше дистанция.
18. Наклейка "Начинающий водитель" - полезна. Вы ошибаетесь если думаете что вас будут специально ущемлять на дороге, такие водители всё равно подрежут вас вне зависимости от наличия у вас наклейки, зато другие будут относиться терпеливее и чаще пропускать.
19. Если вам моргают фарами в спину и сигналят - это не просто так! После обдумайте ситуацию и поймите что вы делали не так, а сейчас без суеты(!) оцените ситуацию и примите разумное решение. Помните про правило 3хД - дай дорогу дураку.
20. Всегда вози с собой аварийный набор! Убедись что есть запаска и она накачена(а так же что она подходит), что есть баллонный ключ и домкрат. А так же аварийный знак, трос, аптечка и огнетушитель. Однажды озаботившись этим и спрятав всё в багажнике будете чувствовать себя много комфортнее, если не дай бог пригодится. Или кому то может потребоваться помощь. Из полезных вещей: возите с собой бутылку воды, перчатки, фонарик...
21. Смотрите за обочиной, тротуарами, перекрестками и т.д. В любой момент оттуда может выбежать пешеход, и если вы его не видите сейчас - не значит что его нет, особенно в тёмное время суток. Тоже самое касается улиц, где часто люди переходят дорогу как попало - будьте к этому готовы, не превышайте там скорость. Тоже самое если перед вами справа остановился автобус, оттормозитесь - вышедшие из него люди могут внезапно кинуться перебегать дорогу. Особое внимание близ школ, садов - знаки осторожно дети ставят не просто так.
19. Если вам моргают фарами в спину и сигналят - это не просто так! После обдумайте ситуацию и поймите что вы делали не так, а сейчас без суеты(!) оцените ситуацию и примите разумное решение. Помните про правило 3хД - дай дорогу дураку.
20. Всегда вози с собой аварийный набор! Убедись что есть запаска и она накачена(а так же что она подходит), что есть баллонный ключ и домкрат. А так же аварийный знак, трос, аптечка и огнетушитель. Однажды озаботившись этим и спрятав всё в багажнике будете чувствовать себя много комфортнее, если не дай бог пригодится. Или кому то может потребоваться помощь. Из полезных вещей: возите с собой бутылку воды, перчатки, фонарик...
21. Смотрите за обочиной, тротуарами, перекрестками и т.д. В любой момент оттуда может выбежать пешеход, и если вы его не видите сейчас - не значит что его нет, особенно в тёмное время суток. Тоже самое касается улиц, где часто люди переходят дорогу как попало - будьте к этому готовы, не превышайте там скорость. Тоже самое если перед вами справа остановился автобус, оттормозитесь - вышедшие из него люди могут внезапно кинуться перебегать дорогу. Особое внимание близ школ, садов - знаки осторожно дети ставят не просто так.
P.S. Да да да, эти моменты не претендуют на истину в последней инстанции. И для кого-то это само собой разумеющиеся (искренне надеюсь), но кому то этот пост может быть актуальным.
Пользуйтесь поворотниками не в момент манёвра, а за несколько секунд заранее - дав понять окружающим о вашем намерении.
Серьезно мать его? Ты учишь людей которые только что сдали экзамен на Пдд, где написано что поворотник включается заблаговременно включать вовремя поворотник???? Это дурость? Или идиотизму сразу в автошколе учат?
Пункт 6 - х.у.йня полная. Если тебя не пускают в ряд - вклинивайся в другом месте.
Самое главное что нужно донести до начинающих - это то, что зеркала - не панацея. Что у зеркал есть мёртвые зоны и лучше при перестроениях крутить головой.
Мне кажется на первом пункте можно было остановиться. Не уверен, сиди дома...
Самый главный совет, если ты баба, сиди дома и не лезь за руль. И, да, "у меня подруга водит лучше, чем мужики" по сторонам хоть иногда смотрите, всё увидите.
"Если на дороге 3 полосы движения - лучше двигайтесь в среднем ряду."
Совет глупый. Во многих странах Европы за такое можно и нехилый штраф получить. Там по правилам, двигаться надо в крайней правой полосе, в левую можно перестраиваться только для обгона, или, если правая занята.
Еще один очень полезный совет: если при обгоне не успеваешь, никогда не уходи на встречную обочину, туда, скорее всего, уйдет и твой визави, и вы там встретитесь. Наоборот, прижимайтесь вправо (и поворот правый включи), таким образом встречному остается обочина, чтобы разъехаться.
Если ты двигаешься в правом ряду на магистрали - ты мешаешь тем, кто встраивается в поток со съездов, у кого скорость значительно меньше твоей и далеко не бесконечная полоса для разгона. Если ты тошнишь в правом ряду, ты мешаешь тем, кто поворачивает направо с твоего ряда или с дороги/прилегающей территории справа от тебя. Кроме того, когда ты едешь по дороге в первый раз и не знаешь как там дальше будет со знаками "движение по полосам" твоя правая полоса может закончиться или стать полосой для автобусов и придётся перестраиваться, что для новичка может быть проблемой. Более того, в условиях России в правом ряду внезапно может оказаться припаркованная быдловозка с мигающей аварийкой.
Не знаю за другие страны Европы (но ПДД в Европе достаточно унифицированы), скажу за Португалию: на автострадах и дорогах, зарезервированных для автомобилей и мотоциклов, при наличии более одной полосы движения, водитель всегда обязан придерживаться крайней правой полосы. Перестройка в другую полосу допускается только при обгоне и если крайняя правая занята. Нарушение влечет за собой штраф от 60 до 300 , снимается 4 очка с прав (всего очков 12, заканчиваются - права забирают), и, если очень сильно повезет, запрет на управление транспортным средством от 2 месяцев до 2 лет.
На автострадах нет полос для автобусов, на въездах и выездах есть разгоночные и тормозные полосы, как раз для того, что въезжающий/выезжающий мог уравнять свою скорость со скоростью потока. И очень хорошая вертикальная и горизонтальная разметка, позволяющая перестроиться заблаговременно.
Значок евро не пропечатался. Штраф от 60 до 300 евро.
Ага, где его ждет бровка и переворот? Ты сам то бывал в таких критических ситуациях или по мультикам учишься? Если тебе в лоб кто-то летит по встречке, то не нужно дергаться, нужно просто тормозить, [мат] все равно сам в последний момент куда-то отвернет, вот только шансов встретиться у вас уже не будет. А уворачиваться нужно только если летит что-то большое, тогда лучше сразу нахрен в поле кувырками, но подальше от многотонного чуда или кого-то уже несет и он не контролирует ситуацию, но тогда от твоего совета толку тоже нет.
15. Останавливаясь на перекрестке чтобы повернуть, оставляйте колёса ровно. Если ударят в зад вы избежите лобового столкновения со встречным потоком.
Типичное хомячковое заблуждение и работает только, если ты стоишь на Лэнд Круизере, а в тебя влетает Ока или Дэу Матиз.
А как "включать" стоп-сигналы? Моя жизнь не будет прежней, я думал, что включать можно лишь поворотники, а стоп-сигналы горят автоматически, к счастью для самих же уродов, тормозящих в пол перед поворотом.
эх, если бы да кабы... А по существу все верно, и как я считаю главный тут один момент, ты НЕ ОДИН. припарковался посмотри а не чмо ли ты, едешь посмотри а не чмо ли едет (это про тех кто по полоскам на дороге ездит ни туда и ни сюда). А еще КОЛЬЦА, почитайте посмотрите как нужно ездить по кольцам, они сделаны что бы разгрузить перекресток, нет же сука они просто едут по нему как им удобно, не понимая что это нихера не удобно.
вот про кольцевое движение это да! почитайте фишкяне этот коммент))))))) не поленитесь.
"18. Наклейка "Начинающий водитель" - полезна. Вы ошибаетесь если думаете что вас будут специально ущемлять на дороге, такие водители всё равно подрежут вас вне зависимости от наличия у вас наклейки, зато другие будут относиться терпеливее и чаще пропускать. "
У меня жена сдала на права. По закону повесили наклейку. Меня, с 10 летнем стажем стали щемить на дороге. Рассказал другу, тот ради прикола тоже себе повесил - аналогично. У него 12 лет стажа.
Питер. Может так есть, потому как опыт большой, и привык контролировать все со всех сторон?
Пример: еду спокойно на поворот направо. Машина сзади меня обходит меня и втискивается передомной. И такое было неоднократно. В принципе, если бы я смотрел только вперед, то ничего странного не заметил бы.
Никогда не думал, что ты едешь до блевоты "спокойно"? ну вот прям совсем, из серии "а че мне тут по райончику до магаза, торопиться некуда, поеду ка я 20 км, локоток в окошко, машинка чистая, музяка-пусть-все-заценят, красивая, роскошная иномарка лачетти универсал"... Я тебе сценариев таких выродков могу написать сотни, от малолетки хипстера на копейке, до торговца бревнами из владимира на крузаке с телефоном в ухе на мкаде в левом ряду 80 в 6 утра. Ездий нормально, никто резать не будет, и пох на знак восклицательный, я от таких машин подальше ухожу. Просто ты как гавно бултыхаешься по дороге, не смотря на твой (невеликий) стаж и всем мешаешься, потому тебя и наказывают, вот и вся правда.
Надо попробовать себя. 30 лет стажа))
Спасибо за ваш высер. Благодарю.
Все зависит от того, как ты будешь ехать. Если ты ведешь себя как мудак, летаешь и подрезаешь, а при этом наклейка, то нервы сдадут у многих.
Научитесь ездить медленно... а быстро всегда научитесь...
"12. В потоке автомобилей нужно ехать со скоростью потока. Если вы едете медленнее, вы заставляете окружающих водителей совершать лишние перестроение и опережать вас. А лишние манёвры - риск создания аварийной ситуации. "
Всё так, и в этом самом кроется лишение прав.
При знаке "60" поток может легко катиться все 90-120. И по закону подлости полицаи выцепят именно вас.
Ещё и от страны зависит. Проезжал тут через Францию и дальше по побережью в Италию ...
Чем дальше от Парижа тем всё более местным насрать на знаки ограничения скорости, даже если они реально оправданы. А ты при этом в потоке в среднем ряду. В правом грузовики сплошняком, в стране максимальная скорость 130. Левый ряд летит 180, средний 120-150. При этом висят знаки 80. И стоят камеры, и навигация орёт как заполошная об этих камерах и ограничениях скорости. И они таки висят и работаю.
Ещё едущие сзади тебя итальянцы очень любят ехать буквально у тебя в багажнике.
Скорость 120 а сзади висит чмо ... вот реально в 50 сантиметрах сзади .... И каждое притормаживание в потоке всё время ждёшь скрежета сзади ...
Зимой возите в багажнике валенки.
Надо было запилить реальные советы(экстренное торможение,правило парковки, эксплуатация в аварийном режиме и т.д)
сегодня день советов на фишках
что ни пост все советы...
Согласен с некоторыми комментаторами, что это общие советы для ВСЕХ, кто за рулем. А начинающим - учись!!! Это не география или биология в школе. Учись, гаденыш! Учи ПДД и катайся на разных машинках с разными инструкторами! Даже если не платил при сдаче а добросовестно занимался, в автошколе учат сдавать экзамен, но не дороге! УЧИСЬ!!! Учись навыкам вождения. Денег дай не менту а инструктору. Мне плевать на тебя, но ты со мной на одной дороге.
Когда начинал водить проделывал несколько несложных, но, по моему скромному мнению, полезных упражнений.
Дистанция. Замечаю на обочине ориентир, который проезжает впереди идущий автомобиль и отсчитываю три секунды: "Тысяча один, тысяча два, тысяча три" Если поравнялся с ориентиром раньше, значит дистанция мала. Реакция нормального человека составляет 1,8 сек (медики так сказали - от "увидеть" до "начать действовать"). 1,2 сек остается на действие.
Торможение. Засекаю ориентир и одним нажатием на педаль тормоза, не меняя усилия останавливаюсь. Промазал - плохо.
Оценка расстояния достаточного для обгона. Вижу встречный автомобиль и отмечаю для себя ориентир, возле которого наши автомобили встречаются (не в лоб конечно). Ошибся - рано мне еще "гарцевать".
Габарит. На снежной площадке останавливался и задним ходом не крутя руль отъезжал метров на 20 делал круг вокруг и заезжал в свою же колею. Смотрел на сколько ошибся (и в стороны и вдоль оси движения).
Самое сложное - оценка дистанции. Уверен, с первого раза даже водители считающими себя профи ошибутся. Попробуйте.
п.16.1 проскакивают не только на жёлтый, но и на красный! Особенно камазы
Насчет зеркал...
Нельзя зацикливаться только на внутреннем зеркале. А ещё очень полезно даже не предполагая манёвра регулярно просматривать зеркала. Так меньше вероятность "внезапных" событий.
А вообще эти советы не только начинающим.
к 6у пункту пришёл сам, за все время практики не пропустила одна единственная дама, сидя за рулём напоминающая памятник или маникен вципившийся в руль
шестой пункт это про открытое окошко и общение при перестроении))) спасибо, можете не листать вверх. коммент оставлен для читателей комментов ;)