168k
8 лет назад · 34 фото · 14250 просмотров · 58 комментариев
Новенький McLaren F1 в заводской упаковке на продажу (34 фото)
Cлучай совершенно особый. У кого-то на планете Земля появился шанс стать последним человеком, собственноручно распаковавшим неиспользованный суперкар McLaren F1 1997 года, полностью комплектный (об этом подробно скажем ниже) и даже с заводской упаковочной плёнкой. Уникальную машину выставил британский дилер коллекционных автомобилей Tom Hartley Jnr.
С этим образцом цвета Dandelion Yellow можно вернуться назад во времени и посмотреть на настоящую легенду автопрома глазами человека, только что купившего машину с завода.
На одометре — 239 км. Купе с номером шасси 060 лишь прошло обычные заводские тесты перед поставкой покупателю. Это самый малый пробег среди любого F1.
Модель F1 использовала специально разработанный «атмосферник» BMW V12 6.1 S70/2 (636 л.с., 651 Н•м в дорожной спецификации), который лишь по блоку был схож с агрегатом от купе 850 CSi (S70B56). McLaren F1 стал самым быстрым серийным автомобилем своей эпохи (в 1998 году был поставлен рекорд 386,7 км/ч). Разгон 0−300 км/ч у него занимает 20,3 с.
Единственный в своём роде McLaren F1 поступил к Hartley из коллекции некоего японского бизнесмена, который его даже никогда не регистрировал, не говоря уж об использовании. Двадцать лет «посылка» простояла нераспакованной, а теперь у нового владельца (мы верим, что такой отыщется) будет непростой выбор: снять все плёнки в салоне и на кузове и вывести свою покупку на трек, последним в мире узнав, что такое совершенно новый F1, — либо оставить всё как есть, сохранив машину в виде долгосрочной инвестиции.
Углепластиковые панели кузова размещены очень близко к раскалённому двигателю и выхлопной системе. Конструкторы покрыли моторный отсек изнутри золотом (оно хорошо отражает тепловые лучи). На одно купе уходило около 16 граммов золота.
Замшевое съёмное рулевое колесо — дополнительная опция, которую когда-то пожелал иметь покупатель этой машины, также как и углепластиковое водительское кресло с вставками в цвет кузова и логотипом F1.
Итак, в предлагаемый комплект входит сам суперкар, родной для него багажный набор (тоже в заводской упаковке), инструкция пользователя в кожаной обложке, штатный футляр с позолоченными титановыми инструментами. А ещё к машине были приложены гаражная тумба для инструментов Facom, запасные ключи и чрезвычайно редкие памятные наручные часы TAG Heuer с номером шасси, выгравированным на циферблате (тоже ни разу никем не надетые).
Автомобиль был некогда заказан с опциями, в число которых входят запасная выхлопная система в стиле лемановских прототипов и запасное рулевое колесо, оформленное как у гоночной версии GTR с логотипом F1 в цвет кузова.
По утверждению фирмы Tom Hartley Jnr, если этот McLaren новый хозяин оставит нетронутым, то на ближайшие годы данный образец будет числиться самой дорогой дорожной машиной в мире. При этом салон не выставил цену на данный экземпляр, предлагая договариваться. Однако порядок можно представить. Нынешним летом в США подобное купе (шасси 044), но с пробегом в 9600 миль (15 450 км), ушло с аукциона за $15,6 млн, став самым дорогим Маклареном F1 в истории. Наверняка собрат с шасси 060 существенно превысит эту планку.
Добавим, что двухдверок F1 во всех своих модификациях (включая гоночные, для марафонов на выносливость, видоизменённые «лонгтейлы», тестовые заводские прототипы) было построено всего 106 штук. Из них стандартных дорожных версий — лишь 64. Потому даже использованные Макларены F1 — большая редкость, а уж нераспакованный и практически с нулевым пробегом — тем более.
В задней части купе — автограф создателя Макларена F1 Гордона Мюррея.
Метки: #McLaren #McLaren F1 #Авто #аукционы #коллекции #спортивные автомобили #спорткар #суперкар
Ребята , он на толкушке... это мечта!
Я даже мечты о таком авто отгоняю. :)
Need for speed Porsche )))
Кстати набор ключей для мелкого ремонта так же позолочен. Это была идея дизайнеров по аналогии с тепловыми отражателями
Когда-то он мне даже нравился. А сейчас смотрится как гаражный колхоз из деревни Гундяево. Вот как вкусы поменялись с возрастом...
McLaren он такой McLaren. Особо и не пошутишь...
Интересно с приорами какие часы пошли бы в комплекте?
Непотопляемые.
Солнечные.
Продам макларен ф1, салон отделан натуральным полиэтиленом, швы проклеены спортивным синим скотчем (под капотом вообще синей изолентой)...
Тут одна раритетная синяя изолента цену удваивает....
Контакты продавца в студию... Хотя нет, на ручке - отвык уже)
Да ну, я лучше широн куплю
Ширяться будешь?
Не первая инстанция, но, по информации вики:
Самым редким McLaren является желтый F1 1993 года. На планете существует только один желтый McLaren, он был продан на интернет-аукционе ebay за $1,7 млн
Сальники все потекли, аккум сдох, а резина от времени потрескалась.
Нафига такое ведро брать.
Когда вижу на такого рода сайтах такую информацию, вспоминается хорошая байка.
Правда, почему-то её минусят. Наверное те, кто с юмором не дружит и на себя примеряет.
*****
Новогоднее обращение Президента России к согражданам:
"Дорогие россияне!
В первое утро нового года, за чашечкой кофе, ознакомьтесь со свежим номером журнала "Форбс" и найдите свою фамилию в списке богатейших граждан нашей страны. Не нашли! Не растраивайтесь, а просто идите на работу!"
И всё держится на синей изоленте...
Во второй части была читерская FZR 2000, которой Макларен и в подметки не годился. А вот в 4-м НФС и 6-м Макларен реально рулил. Жаль, скисла серия сейчас, я после Hot Pursuit 2010 уже и не играю в нее.
Да, феррари по дизайну и по звуку афигенская была ))) А FZR, кстати, с Понтиака какого-то рисовали, концепта. Только он в серию так и не пошел.
Тачила 97-го года, наверняка без зимней резины, не понятно сколько хозяев в ПТС, пробег скручен, салон прокурен да еще и бак залит не полный. Короче пустая трата времени.
То,есть брать не будешь)
я бы взял, но блин, желтый цвет! Как я у себя в поселке буду на желтом макларене ездить??? Да меня ж пацаны со двора засмеют!
Так ты из баллончика серебрянки перекрась и все дела
А че,таксовать будешь!
Даж привстал )