370k
8 лет назад · 11 фото · 44344 просмотров · 311 комментариев
Легко ли путешествовать на Буханке? (11 фото)
Буханка на 35-дюймовых колесах способна ехать по немецкому автобану со скоростью 120 км/ч, но это не лучшая идея, так как половина соседей по потоку начинают думать, что на шоссе приземляется советский бомбардировщик. Говорят, что на Буханке невозможно путешествовать, но я проделал на ней больше 15 тысяч километров чисто в путешествиях и поэтому могу рассказать, как это было и к чему стоит готовиться…
Прежде всего посетите психоневрологический диспансер и получите справку, что у вас все в порядке и вы не состоите на учете. Эта справка вам может понадобиться, когда надо будет доказать, что вы нормальный человек и просто путешествуете на любимой машине. Мне такая справка еще не понадобилась, но я был близок к ее показу.
Буханка уникальный автомобиль. Едва ты останавливаешься на ней где-то за границей России, то она начинает привлекать тучи народа. Одних плющит от олдскульного бусика и они готовы поделиться последним косяком и постричь свои дрэды ради такого же. Вторые начинают вспоминать, что когда-то жили около советской воинской части и видели такие проезжавшие мимо. Третьи практикуются в русском языке и пытаются выговорить: бук-хан-ка.
Буханка уникальный автомобиль. Едва ты останавливаешься на ней где-то за границей России, то она начинает привлекать тучи народа. Одних плющит от олдскульного бусика и они готовы поделиться последним косяком и постричь свои дрэды ради такого же. Вторые начинают вспоминать, что когда-то жили около советской воинской части и видели такие проезжавшие мимо. Третьи практикуются в русском языке и пытаются выговорить: бук-хан-ка.
Пока развращенная обилием новой и догнивающей продукции ульяновского завода российская публика гнобит свой собственный автопром, в Европе, Японии и в США готовы лишиться уха, но получить такую же. Помню, подошел один немец и рассказал, как он покупал обходными путями свой УАЗ за 28 тысяч евро. Пришлось его разочаровать и рассказ, что наш тюнингованный монстр стоит дешевле, был для него ударом ниже пояса. Он уходил и бормотал что-то про то, что эту страну не победить.
Итак, мы отправляемся в путешествие по Европе на Буханке в небольшом тюнинге. Первые вопросы возникают уже на границе, но не касаемо силовых бамперов, а токма относительно категории: видите ли, у нас тут грузовикам нельзя, а вы на ЭТОМ.
Итак, мы отправляемся в путешествие по Европе на Буханке в небольшом тюнинге. Первые вопросы возникают уже на границе, но не касаемо силовых бамперов, а токма относительно категории: видите ли, у нас тут грузовикам нельзя, а вы на ЭТОМ.
После урегулирования вопросов с белорусами и категориями ТС, на польской границе весь обслуживающий персонал бросает свою работу и идет разглядывать чудо-юдо, попутно пытаясь оторвать что-то себе на сувенир. Представляю, как потом пограничник показывает трофейный подфарник и рассказывает сыну, что это «стопка»: Я не знаю, что это за слово, сын, но русские говорят о нем с какой-то теплотой. Видимо это что-то ностальгическое или военное.
В последнем путешествии на границе у нас проверили работу всех приборов и пришлось в полевых условиях менять лампу в стоп-сигнале. Хорошо, что это Буханка, а не кредитная иномарка, где долезть до лампочки сложнее, чем оформить кредит на новый обмылок. Ты меняешь лампочку, тебя ждут владельцы таких обмылков и ты чувствуешь себя королем положения: не нравится – перепрыгните.
Сколько то сотен километров ты чувствуешь себя королем дороги. Старушки на старых Опелях шарахаются в сторону, полиция вылезает из окон, чтобы разобрать, что же это едет, а мальчишки забывают про кока-колу и iPhone. Единственные в Европе твари, которым пофигу на тебя, это коровы. Они определенно буддисты и им фиолетово на происходящее вокруг, даже, если Буханка это вторжение инопланетян.
Чувство короля дороги пропадает, когда наступает время заправляться. У нашей Бухани два стандартных бака, которых хватает километров на триста, а на хвосте висит цистерна на 120 литров, но заправлять ее приходится с шаманскими танцами и периодически обливаясь бензином. Кроме того, у нас прохудились шланги и пришлось их ремонтировать ремкомплектом из скотча, стяжек и какой-то матери.
Чувство короля дороги пропадает, когда наступает время заправляться. У нашей Бухани два стандартных бака, которых хватает километров на триста, а на хвосте висит цистерна на 120 литров, но заправлять ее приходится с шаманскими танцами и периодически обливаясь бензином. Кроме того, у нас прохудились шланги и пришлось их ремонтировать ремкомплектом из скотча, стяжек и какой-то матери.
Зато, каждая твоя заправка позволяет заправщикам понять, что они живут на этой планете не зря. Даже богатые немецкие пенсионеры содрогаются, когда слышат, сколько ты платишь за топливо и ты слышишь вслед: Diese reichen russischen Touristen. Наверно радуются, что русские приехали не на танке. Впрочем… но это уже другая тема.
Тяжелее всего приходится на затяжных подъемах и перевалах. Мотора не хватает, чтобы прокрутить огромные колеса без понижайки, а мотор в этот момент начинает непомерно кушать отменный европейский 95-й. В нормальных условиях ему хватает 17-18 литров, но в Альпах… Видимо сказывается чистый горный воздух пробуждающий аппетит.
В Буханке ты понимаешь, что тебе не очень нужны карты местности. Если у тебя нет карты, например Польши, то ты спокойно можешь поставить себе курсовой указатель и ехать по полям, периодически убегая от тракторов и местных фермеров. Один раз так мы заехали на самую границу с Украиной и очень удивлялись, почему тут вместо границы всего лишь мелкая река, которую мы можем и проскочить.
Чувство короля дороги возвращается, когда с тобой пытаются поговорить владельцы других «внедорожников». Ну, то есть, таких машин, которые производитель называет внедорожниками. Они что-то обсуждают про твой клиренс, а тебе хочется спросить: Сэры, а вы знаете, что такое клиренс? (звучит гомерический хохот).
Чувство короля дороги возвращается, когда с тобой пытаются поговорить владельцы других «внедорожников». Ну, то есть, таких машин, которые производитель называет внедорожниками. Они что-то обсуждают про твой клиренс, а тебе хочется спросить: Сэры, а вы знаете, что такое клиренс? (звучит гомерический хохот).
На автобане ты снова теряешь невинность, когда мимо пролетает старый Тарабант, который почему-то мчит быстрее тебя. Но все встает на свои места, когда начинается пробка. Ты же можешь залезть на крышу и посмотреть, как далеко собрались машины. Только не надо потом удивляться, что соседи вышли из машины, чтобы сфотать на телефон безумного русского гуляющего по крыше. Дикари, блин. Я сейчас про немцев.
На Буханке я проехал по Европе два раза. Один раз 7,5 тысяч километров, а второй раз что-то около 5 тысяч. Бюджет на топливо сравним с бюджетом небольшой африканской страны, но ты не думаешь об этом потому, что ты испытываешь невероятный кайф, что путешествуешь не как все. Может быть это и есть тот фетиш, ради которого все происходит?!
Итак, в Буханке можно есть, в Буханке можно спать, Буханкой можно пугать мирных граждан, на Буханке можно путешествовать. Я это доказал и я нормальный. Могу показать справку! Так кто еще говорит, что на Буханке нельзя отъезжать дальше 100 километров от МКАД? Может потому, что у вас никогда не было Буханки и вы ее боитесь. А не немецкий ли вы шпийен?!
Итак, в Буханке можно есть, в Буханке можно спать, Буханкой можно пугать мирных граждан, на Буханке можно путешествовать. Я это доказал и я нормальный. Могу показать справку! Так кто еще говорит, что на Буханке нельзя отъезжать дальше 100 километров от МКАД? Может потому, что у вас никогда не было Буханки и вы ее боитесь. А не немецкий ли вы шпийен?!
Метки: #Авто #Буханка #УАЗ #автопутешествие #внедорожники #путешествия #уаз буханка
У меня у самого "головастик", но переть на нем в Европу, что бы кому то что то доказать?
Десять лет на подобном агрегате катался по сёлам (по работе). Никакая комфортабельная "японка" не сравнится по проходимости с УАЗом. НО, держать её в качестве личного транспорта и уж тем более путешествовать на ней по Европе - это перебор. К тому же, в Европе и грязь, достойную буханки, вряд-ли можно подыскать. Как говорил мой знакомый: "Каждый раз приезжаю на заправку и плАчу" ... Надо полагать: 20 литров на 100 километров !!!
Зачем гордится таким убожеством как буханка как будто это космолет? Пусть возьмет себе японца и успокоится
Потом почитаю.
А зачем зеркальное фото? Ну руль нормальный теперь. А еще?
Это не мой авто. Если вы обратите внимание на мое сообщение то увидите слова"Знаете, когда то у меня Делика, типа той, что на фото".
Я просто выдернул эту фотографию из инета, которую выбирал не глядя на номер и руль. Я просто хотел показать, какие бывают авто и что буханка ну вообще не предел мечтаний
На 35-х мудах в Европу? Нет, всё-таки справочку предъявите.
фанат, однако...
расход блин... может, впихнуть туда дизель??? наверняка наши кулибины могут...
В бытность моей службы (90-е) нас обрадовали, что нам какие-то "спонсоры" передают аж 6 УАЗиков...Радости не было предела, начальство чесало бестолковки, думая,что делать, а салабоны записывались в очередь на перегон НОВЕНЬКИХ машинок в часть с жд станции..И вот настал день Х...УАЗики сняты с платформы, заправлены и тронулись в путь с сопровождалкой ВАИ...Ехать всего 22 км...Своим ходом приехал один, но и у того не было стекла на задней двери...Прапор,ответственный за матчасть орал и психовал: где стекло дели, мелкожопые?? Стекло нашлось внутри двери...Остальных застрявших собрали с помощью платформы...У двух начали выть мосты, так что водилы предпочли не рисковать и встать на дороге... Как оказалось в редукторах вместо масла, была какая-то бесцветная эмульсия... Еще у одного,через пару км затрясся кузов так,что выбивало передачу. Кронштейн под двигатем развалился...(НОВАЯ МАШИНА!!!). Остальные встали из принципа "дануегонах" пока еще что нить не произошло...
"буханка" не для удобсвта, а чтоб доставить медика и пожарного быстро и куда угодно
а удобство.. ну 50 лет назад комфорт и сейчас это разные вещи
ВАЗ 2103 1976 гр
больше 5 000 км поездка.
Ночёвки в машине.
Лови + за буханку!
Эта чертовка стольких наших праней из Ада вывезла на грани жизни, что ей памятник при жизни нужно ставить и не задумываться. (правда у нас ей называли "Таблетка", но это детали...)
разок попробовать делику, и забыть про "уникальность" буханки) хотя с салона колупаться в моторе, это зачот! помнитса навернулись тяги на карб (давно было), так кусок верёвки решил трабл) газ как на инвалидке, рукой... но ныне на неё сесть, только ежели по очень сильной пьяни, ибо по нужде не получится, расход лутса не детский.
на современных буханках расход по трассе около 11 литров
У меня на дизельном Патриоте 2015 года, смешанный расход (город/трасса) 11,7 л / 100 км
у дизеля всегда расход меньше. но и зимой прогревается дольше
Зимой дизель, если он без доп. приблуд, прогревается только на ходу.
вау! супер!
автор совсем не одинок. Задолго до него Новосибирцы прокатились на буханке по Европе.
Давно было: еду в Ульяновск на УАЗ, везу детали. Тороплюсь, ибо выехал поздно, а на этом ... УАЗе если до обеда бумажки не подпишешь, так до завтра и останешься. Выжимаю из "Валдая" 130-140 и поглядываю на часы, не забывая про зеркала. Вижу догоняющий то ли "Опель", то ли "Фолькс". Сбрасываю до 120 и жмусь вправо. Он меня обходит... но вслед за ним меня обходит "буханка" в базовой комплектации. Я чуть дорогу не "потерял". Эт мне потом уже сказали, ЧТО ТАМ МОГ СТОЯТЬ ИНЖЕКТОР И ПРЁТ ТАКОЙ АППАРАТ ВЕСЬМА ДОСТОЙНО.
Знакомые опера поехали как-то брэков вместе с охотинспекторами ловить. Опера на "девятке", инспектора на "буханке". Рассказывали потом: идут по трассе, держатся в кильватере и видят - буханка начинает потихоньку "уходить". Прибавляют газку и понимают, что происходит что-то не то: скорость 100, потом 120, 130 - а она, проклятая, все отрывается. На первой остановке поинтересовались, что за чудеса. Те честно признались: движок ивековский, коробка и мосты тоже не совсем родные. И добавили: "Вы бы видели физиономии парней на "Крузаке", которых мы на прошлой неделе загнали"...
То, что в 2017 делать автомобиль такого качества- это реально позор Уазу. Про электрод-я аж в осадок выпал....
Сама то машина неплохая, и реально востребованная, но сборка и качество деталей просто уныло(((
Где-то проскакивала статья об этом.
Там чувак на заводе искал новую буханку без косяков.
Не нашёл.
"+" однозначно, руки у автора правильные.
Мотор можно поменять на дизель от MB123 или MB124 2,0 л 4 цилиндра, влезть должен без глобальных переделок.
В Европу на таких колёсах? А смысл?
НУ как в Европу со своим головняком))
У автора справка есть, отстань!
купил полюбому ))
Автору РЕСПЕКТ! Фоток бы побольше.