168k
8 лет назад · 12 фото · 4939 просмотров · 20 комментариев
Это фиаско, братан: как Dodge Viper провалился на Нюрбургринге (12 фото + 2 видео)
Попытка установить рекордное время «Северной петли» для Dodge Viper ACR обернулась фиаско — из двух автомобилей, заготовленных для заездов, ни один не уцелел.
17 января 2017 года закончилась эпоха. Концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) досрочно завершил работу своего завода Conner Assembly Plant в Детройте, где выпускался культовый спорткар Dodge Viper. Последним экземпляром брутального американского автомобиля стало красное купе, которое отправили в музей марки.
Dodge Viper производился с 1991 года, а последнее поколение модели стояло на конвейере с 2012 года. За всё время выпуска в Детройте собрали тысячи купе и родстеров, прославившихся не только своим ярким дизайном, но и могучим двигателем V10 в сочетании с механической коробкой передач и полным отсутствием электронных ассистентов водителя. Модель преемника не получит, поскольку новые технические требования обязывают устанавливать на автомобили боковые шторки безопасности, а установить их в Dodge Viper невозможно из-за особенностей конструкции.
Несмотря на бытующий стереотип о том, что американские спорткары могут ехать только по прямой, а трассы с поворотами не их стихия, гоночные версии Dodge Viper более чем успешно выступали в гонках, а трековая версия Dodge Viper ACR установила несколько рекордов круга на американских автодромах. Об этой модификации и пойдёт речь.
Dodge Viper ACR последней генерации был представлен в 2016 году. Купе сохранило стандартный 645-сильный 8,4-литровый V10, но отличалось новыми карбон-керамическими тормозами Brembo, специально разработанными под спорткар покрышками Kumho Ecsta V720 ACR и подвеской авторства Bilstein с 10 вариантами регулировки.
Но главной особенностью автомобиля стал развитый аэродинамический обвес, увеличивший прижимную силу до 680,5 кг. С более экстремальным пакетом кузовных деталей ACR Extreme Aero Package прижимная сила увеличивается ещё на 227 кг при одновременном снижении максимальной скорости с 307 км/ч до «всего» 285 км/ч. Но именно в такой конфигурации были обновлены рекорды круга 14 трасс в США.
В октябре 2015 года подразделение SRT сообщило, что круг по «Нордшляйфе» спорткаром версии Dodge Viper ACR Extreme Aero Package был пройден за 7:01.67. За рулём находился немецкий тест-пилот марки, участник марафонов «24 часа Ле-Мана» и «24 часа Дайтоны» Доминик Фарнбахер, но его результат был неофициальным.
Спустя два года, в январе 2017, на краудфандинговой платформе GoFundMe пользователь Russ Oasis начал проект по сбору средств на установление официального рекорда «Северной петли» на Dodge Viper ACR. Для осуществления задачи требовалось собрать $159000. В итоге 377 человек пожертвовали деньги и позволили накопить $198000.
Первая попытка, проведённая на закрытой от других автомобилей трассы, позволила Доминику Фарнбахеру проехать «Нордшляйфе» за 7:03.45. Результат неплохой, но не отвечавший задачам проекта. Так что были приняты новые попытки. Они оказались менее результативными.
Арендовав трассу на три дня, выйти из семи минут так и не удалось. Более того, оба автомобиля оказались повреждены. Немецкий гонщик Лука Штольц чудом удержался на треке после того, как на ходу у машины взорвалась передняя покрышка. Дотянув спорткар до боксов и заменив шины, пилот вернулся к заезду, но приказал долго жить из-за утечки масла дифференциал.
Оставшись без зачётного времени, Штольц передал Dodge Viper ACR своему соотечественнику Марио Фарнбахеру. Тот сумел улучшить результат своего брата Доминика, но не слишком существенно — до 7:03.23.
Быстрейшим в итоге стал другой немец. Лэнс Дэвид Арнольд показал 7:01.30, но разбил машину на следующем круге — на скорости более 250 км/ч на купе вновь взорвалась покрышка и удержаться на асфальте было невозможно. Пилот не пострадал, а вот спорткар был разбит об отбойники.
Метки: #Doge #Viper #Авто #Нюрбургринг #рекорды #северная петля #спорткар #суперкар
Видео еше раз мне показало почему эти гонщики не когда не выигрывают на заездах стритрейсинга.Я конечно не могу сказать что крутой водила .Так балуюсь по немного .Но даже я думаю этого чела бы к выхлопу привязал .Или он просто боялся что коробка полетит .Ну тогда это смех .На хрена он так затягивал короб на простых поворотах
> на скорости более 250 км/ч на купе вновь взорвалась покрышка
Мы же сейчас про фиаско компании Kumho говорим?
В чём фиаско Доджа, я не понимаю.
Даешь Плимут Хемикуду!
чорти когда принесла меня не лёгкая в нерезиновск, так в гадюку залезала "лолитамилявская", это был ад, бенни хилл и маски шоу в одном флаконе))) не былоб скотского транспортного, взял бы))
Водила, простите, Пилот либо плохо знает трассу, либо это психологический барьер из-за осознания ответственности за дорогостоящую технику - ибо бросает газ вместо того, чтобы слегка ослабить нажим на педальку, в повороты запаздывает, а на выходе из поворотов запаздывает с "газом". Но кто я такой, чтобы рассуждать об этом!?
А вообще - здОрово! Типа "Лебединая песня" "Вайпера".
Думаю что рассуждать за компом могут многие, а вот проехать круг хотя бы за 8 минут смогли бы единицы на такой машине...
Не стоит забывать, что при такой мощности нет вообще никаких ассистентов у авто.
Попробовали бы Вы вдавить тапку в пол на простом краун-виктория для полиции США, и удержать машину ровно. Еще старый, квадратный. Лошадей вроде немного, а крутящий момент такой, что у машины жопа обгоняет передок. Каково давить тапку на вайпере даже не представляю...
ну всё очевидно, просто коробку в спорт режим забыли перевести))))
в США большинство ездит на автомате и вообще не представляет как пользоваться ручной коробкой .
и ребята не понимают почему продажи слабо идут . серьезно?
запихать в плохо управляемое купе чисто американский мотор с [мат] объемом и установить ручные коробки !
ну вот и ответ, что это за резина такая кумхо)) хотя справедливости ради надо сказать, что для обычных машин резина нормальная...
Резина - полное кумхо!
пожалели денег на нормальную резину - потратят на ремонт машин и отбойников.
14 место Карл!
Куда они со своей американской помойкой полезли.
http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleifehttp://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
все понятно, kumho не покупаем.
Ну, исходя из увиденного и текста автора я понял лишь одно - резина была "какашка".
из двух автомобилей, заготовленных для заездов, ни один не уцелел.
**************************************
И где, мать его, крошево из двух вайперов, автор?
Вайпер типичный америкос, на нем нужно ездить по прямой, повороты не его стихия.
а если развить тему то...
я офигел увидев американский "спорт кар" с ручной коробкой и умеющим поворачивать НАПРАВО .... :)
Я думал тут 2 вайпера разбиваются в дрибадан.... а тут это фиаско...