2k
8 лет назад · 6 фото · 15121 просмотров · 144 комментария
В Рыбинске спустили на воду судно на подводных крыльях «Комета 120 М» (6 фото)
Метки: #Комета 120М #Крылья #подводная #флот
Легендарная «Комета» возвращается.
В Рыбинске спустили на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях.
Инженеры и конструкторы переработали старый советский проект и создали теплоход нового поколения.
Чем он отличается от своих предшественников и куда отправится трудиться?
Чем он отличается от своих предшественников и куда отправится трудиться?
Быстрое, как комета, грациозное, как чайка.
Недаром крестной матерью этого судна стала первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова.
Теплоходы на подводных крыльях не выпускали почти два десятилетия. Поэтому событие, можно сказать, историческое.
Советские традиции и новейшие технологии. «Комета 120 М» оснащена всеми современными средствами связи и навигации, системой снижения качки и кондиционированием.
Теплоходы на подводных крыльях не выпускали почти два десятилетия. Поэтому событие, можно сказать, историческое.
Советские традиции и новейшие технологии. «Комета 120 М» оснащена всеми современными средствами связи и навигации, системой снижения качки и кондиционированием.
Дальность хода в полном водоизмещении — до 200 миль, а автономность плавания — 8 часов.
«Мы освоили у себя производство крыла из нержавейки, мы освоили новую клепку алюминия. Мы сегодня готовы, мы освоили технологии, и мы будем серийно строить морские и, я думаю, Ярославская область будет первой, кто закажет, речную «Комету»,— рассказал Олег Белков — генеральный директор завода «Вымпел».
«Я думаю, что это очень хороший пример для других промышленных предприятий Ярославской области. Они должны работать слажено и быть самыми первыми в стране»,— отметила Валентина Терешкова — Герой Советского Союза, депутат Государственной Думы РФ.
«Мы освоили у себя производство крыла из нержавейки, мы освоили новую клепку алюминия. Мы сегодня готовы, мы освоили технологии, и мы будем серийно строить морские и, я думаю, Ярославская область будет первой, кто закажет, речную «Комету»,— рассказал Олег Белков — генеральный директор завода «Вымпел».
«Я думаю, что это очень хороший пример для других промышленных предприятий Ярославской области. Они должны работать слажено и быть самыми первыми в стране»,— отметила Валентина Терешкова — Герой Советского Союза, депутат Государственной Думы РФ.
Теплоход способен перевозить 120 пассажиров.
Судну предстоит трудиться в Крыму, бороздить просторы Черного моря.
«Буквально на следующей неделе судно уходит на испытания, на достройку в город-герой Севастополь. Этот город станет первой отправной точкой первого маршрута Севастополь – Ялта»,— рассказал Алексей Сорокин — руководитель компании-перевозчика.
Судну предстоит трудиться в Крыму, бороздить просторы Черного моря.
«Буквально на следующей неделе судно уходит на испытания, на достройку в город-герой Севастополь. Этот город станет первой отправной точкой первого маршрута Севастополь – Ялта»,— рассказал Алексей Сорокин — руководитель компании-перевозчика.
«Делегацией, которую возглавил Дмитрий Юрьевич Миронов, при поездке в Крым отдельно было подписано соглашение между заводом «Вымпел» и судостроительными заводами республики Крым. И мы видим огромный потенциал в этом взаимодействии»,— отметила Галина Пенягина — и.о. директора Департамента промышленности ЯО.
Эта «Комета» первая, но не последняя.
В СССР было построено около 300 «Ракет», 400 «Метеоров», 100 «Комет», 40 «Беларусей», 300 «Восходов», 100 «Полесьев», 40 «Колхид» и «Катранов», две «Олимпии» и еще около десятка экспериментальных судов. Советские СПК стали важным экспортным товаром — их покупали по всему миру, включая США и Великобританию, страны с высокоразвитым судостроением. Одни из последних СПК — большие морские «ракеты» «Олимпии» вместимостью 250 пассажиров — были построены в 1993 году в Крыму.
В СССР всего было построено более 1300.
В СССР было построено около 300 «Ракет», 400 «Метеоров», 100 «Комет», 40 «Беларусей», 300 «Восходов», 100 «Полесьев», 40 «Колхид» и «Катранов», две «Олимпии» и еще около десятка экспериментальных судов. Советские СПК стали важным экспортным товаром — их покупали по всему миру, включая США и Великобританию, страны с высокоразвитым судостроением. Одни из последних СПК — большие морские «ракеты» «Олимпии» вместимостью 250 пассажиров — были построены в 1993 году в Крыму.
В СССР всего было построено более 1300.
Есть договоренности о строительстве еще пяти таких судов, а всего в перспективе их будет 20.
Метки: #Комета 120М #Крылья #подводная #флот
Ура! Когда ракеты, метеоры пойдут?
Кто видел больше? Я видел на воде вот эти суда: Ракета, Метеор, Комета, Восход, Колхида.
В основном под Казанью, но и ниже по Волге.
Кто видел Полесье, Беларусю, Катрана или Олимпию?
Дык в Крыму же свои СПК строили, даже в этом веке. Почему бы не возобновить производство, если они нужны?
Ку! Рыбинским корабелам!
Слышал, что в России вспомнили о судах этого класса и будут строить, но чет как то не следил за темой. Приятно прочесть.
Будем ждать в родном Ростове-на-Дону. ;)
з.ы. вот тут как то натыкался на интересный материальчик о нашем (Ростовском) крылатом флоте, увы не столь радостный:
"...С 1976 года был прекращен выпуск Ракет , их стали заменять на более технически совершенные Восходы . К середине 80-х годов донской флот на подводных крыльях, приписанный к Ростову-на-Дону, насчитывал 36 теплоходов! Эти суда играли важную роль в транспортной схеме Ростовской области." (с)
далее по ссылке
http://rslovar.com/content/крылатый-флот-улетел-с-тихого-донаhttp://rslovar.com/content/крылатый-флот-улетел-с-тихого-дона
О, а вот и рекламка для заказчиков: ))
http://www.vympel-rybinsk.ru/wp-content/uploads/160315-SPK-morskogo-klassa-KOMETA-120M-TORNADO-M.pdfhttp://www.vympel-rybinsk.ru/wp-content/uploads/160315-SPK-morskogo-klassa-KOMETA-120M-TORNADO-M.pdf
Вау!? А я на таких в детстве катался )))))) в Питере. Здорово что подобное новую путевку в жизнь обретает
По детству помню много их ходило по Иртышу ( я из Омска ) Ракеты , Метеоры , Полесье ... были дачные маршруты и междугородние . Потом пропали . Поговаривали что от них целенаправленно избавились , мол речные берега разрушают , волна от них какая-то особенная )) Не знаю правда это или нет .... А воспоминания приятные , постоянно ими любовался ))
С этими судами надо окучивать рынок норвегии. Там поле не паханное. Во фьердах волнение относительно небольшое. Скорость у СПК выше чем у скоростных катамаранов (основной вид пасс. паромов) а расход топлива в разы меньше.
Маленький нюанс! У нее осадка 3,5 м., т. е. и пирс для высадки пассажиров должен быть с глубиной не менее 4 - 4,5 метра. У катамаранов осадка гораздо меньше.
зато у катамаранов циркуляция (разворот) очень широкий
УРА! Снова на стапеля. Обожаю СПК, есть в них что то, фантастическое. Каждый раз когда их вижу, прям дух захватывает.... летящие над волнами...
наконец-то! Долгих лет, многих миль, многих футов!
плавал на подобном лишь однажды. и как раз из Рыбинска. в Ярославль по Волге.
скажу по себе-такое ощущение, что именно летишь... ни качки, ничего не ощущается...и они офигенно быстрые (для времен СССР), скорость около 60 км/час по воде это нечто
самые зачетные были места на носу, у переднего стекла...
врать не буду. не помню. мне было лет 12 наверное. помню только, что перед посадкой забыл кепку в машине отцовского друга, у которого собственно и были в Рыбинске))
Очень рад,что в стране делается что-то реальное,а не только чубайс с нанотехнологиями
а с новыми движками это реально ракета
класс! в детстве на таких плавал, как раз на чёрном море
Хорошая мысль, надо это тему развивать, вкладывать средства. Пускать такие маршруты по Черному морю: Сочи, Анапу, Крым. Куда интереснее передвигаться по морю на "реактивных" теплоходах, чем на маршрутках и электричках. Был в Крыму в прошлом году, постоянно думал: вот сделали бы рейсы из Ялты в Керчь, Севастополь, Евпаторию - классная бы экскурсия получилась. Так что проекту удачи, будем надеяться не заглохнет в стадии концепта.
суда на подводных крыльях очень неэкономичные. вполне так что может оказаться что цена билета на такую посудину будет стоить несколько тыс. рублей
Катался на старых Кометах и Метеорах в Питере и Казани. Цена была вполне адекватная
Проблема этих корабликов ... бензиножор дикий, как то не актуально.... Для Крыма наверное пойдет ... там как раз есть пять пятизвездочных отелей где пару недель провести стоит пол ляма .... вот и будут тот контингент катать
https://vodohod.spb.ru/smallfleet/https://vodohod.spb.ru/smallfleet/
На Метеоре в 80-х катался. Три салона, первый люкс. Тишина и прекрасный вид спереди. Последний над двигателем находиться. Там друг другу в ухо орать надо.
последний салон за двигателем находился.И при закрытых дверях там вполне себе ничего, над двигателем открытая палуба( курилка) была
Точно!
Но грохот в последнем салоне самый сильный был.
особенно при открытых дверях в моторный отсек
этого не может быть, страна-бензоколонка не может выпускать корабли, да еще и гражданские, да еще и за МКАД, по ходу мосфильм ))))))
А если серьезно, то очень рад, будет еще круче если появятся оплаченные контракты. Выглядит здорово