364k
8 лет назад · 37 фото · 5314 просмотров · 114 комментариев
Сколько нужно человек, чтобы эвакуировать машину в Москве (37 фото)
Платные парковки - один из лучших проектов Москвы последнего десятилетия. Не все пока свыклись с мыслью, что за удовольствие занимать городскую землю своим имуществом нужно платить, но без этого непопулярного шага невозможно сделать город удобным для жизни. Почему так категорично - потому что за вековую историю автомобилизации лучше ничего не придумали.
Назначить цену и установить сбор денег лишь часть проекта - не менее важным остаётся вопрос контроля парковки. Ведь хорошо известно, что строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения. По Петербургу, Красноярску и некоторым другим городам хорошо видно, что бывает, когда плата есть, а неотвратимости наказания - нет.
Обычно требуется 10-20 лет, чтобы люди привыкли к правилам игры и начали вести себя культурно. Москве за каких-то 4 года удалось перейти от нормы в 2-3 ряда парковки, повсеместной стоянке на тротуарах и газонах к общему соблюдению правил движения. Не всё пока идеально, есть проблемные места даже в центре города, но общая ситуация заметно изменилась в лучшую сторону. После Москвы меня всегда шокирует бесконтрольная запаркованность любого клочка земли в регионах - к хорошему быстро привыкаешь.
Сегодня поговорим о том, как Москве удалось добиться такого результата.
Обычно требуется 10-20 лет, чтобы люди привыкли к правилам игры и начали вести себя культурно. Москве за каких-то 4 года удалось перейти от нормы в 2-3 ряда парковки, повсеместной стоянке на тротуарах и газонах к общему соблюдению правил движения. Не всё пока идеально, есть проблемные места даже в центре города, но общая ситуация заметно изменилась в лучшую сторону. После Москвы меня всегда шокирует бесконтрольная запаркованность любого клочка земли в регионах - к хорошему быстро привыкаешь.
Сегодня поговорим о том, как Москве удалось добиться такого результата.
Инспекторы
На улицах Москвы сегодня работает три вида инспекторов:
- Инспекторы ГИБДД могут штрафовать за любое нарушение, кроме остановки и стоянки под запрещающими знаками.
- Инспекторы Московской Административной Дорожной Инспекции штрафуют за парковку на газонах и под знаками запрета остановки и стоянки.
- Инспекторы МосПаркинга проверяют оплату парковки.
- Инспекторы ГИБДД могут штрафовать за любое нарушение, кроме остановки и стоянки под запрещающими знаками.
- Инспекторы Московской Административной Дорожной Инспекции штрафуют за парковку на газонах и под знаками запрета остановки и стоянки.
- Инспекторы МосПаркинга проверяют оплату парковки.
С гаишниками всё более-менее понятно, поэтому посмотрим на московских инспекторов. Контроль оплаты парковки происходит дистанционно - инспектору Моспаркинга нужно лишь просканировать номер машины два раза с интервалом не менее 15 минут (это бесплатный период стоянки). Он может очистить номер, но ничего не выписывает - система автоматически формирует штраф и посылает письмо счастья.
Интереснее всего приходится инспекторам МАДИ. Полномочия по контролю были делегированы им по соглашению между городом и ГИБДД, с тех пор ежедневно в город выходит порядка 60 экипажей. У инспектора с собой планшет со специальной программой, мини-принтер и несколько внешних аккумуляторов. Процесс контроля проходит просто: увидел нарушение - заснял. Дополнительно идёт непрерывная запись регистратором на груди.
Данные с планшета передаются на принтер дистанционно. На экстренный случай есть кабель.
Набор джентльмена: кепка, регистратор, планшет, жетон и банка
Дополнительно некоторые инспекторы пользуются приложением Помощник Москвы для контроля за парковкой на тротуаре.
Эвакуация
Если в процессе прогулки инспектор МАДИ видит нарушение под знаком запрета стоянки и остановки + знак эвакуации, то он вызывают зелёных крокодилов.
Бригада эвакуации состоит из водителя, инспектора МАДИ или ГИБДД и техника АМПП (новое лицо - администратор московского парковочного пространства!). Водитель грузит машину, а инспектор и техник в это время фотографируют нарушение, опечатывают машину и оформляют документы. На весь процесс уходит около 5 минут.
Если нарушение касается тротуара, мест для инвалидов и других нарушений, то решение о задержании авто и его эвакуации принимает инспектор ГИБДД. Для этих целей есть отдельные бригады эвакуации.
Плохая новость для любителей убирать номера в багажник - за это нет штрафа из-за пробелов в законодательстве, но вас увезут согласно каким-то пунктам антитеррористического регламента. Времена непростые, а тут машина без номеров - подозрительно же! Даже если вы успеете подойти до увоза машины, то придётся дождаться полицейских, съездить в отделение и объяснить, куда пропали номера. Нужна хорошая фантазия, чтобы красиво объяснить телепортацию номера с кузова в багажник.
В остальных случаях груз возвращают владельцу и выписывают штраф, если он успел подойти до начала движения эвакуатора с машиной. При мне произошла как раз такая ситуация:
Сейчас у города 175 своих эвакуаторов и 50 машин подрядчиков (хотя разницы со стороны не видно). Для легковушек есть эвакуаторы типа воровайки и буксира. На время эвакуации все машины страхуются, поэтому даже если с машиной что-то случится - владельцу всё возместят. Такое пару раз случалось с подрядными организациями, после чего город разрывал с ними контракт.
Для большегрузов есть отдельные эвакуаторы, но их применяют скорее в исключительных случаях - чаще всего они вытаскивают всякие КАМАЗы и Газели из рек и освобождают магистрали после аварий. Дополнительно их иногда привлекают на рейды против нелегальных перевозчиков.
Штрафстоянки
Когда автолюбитель забывает правила движения или целенаправленно плюёт на всех и вся, то его машина рано или поздно оказывается здесь:
Видно, что хотели сделать хорошо, но получилось как всегда - здание похоже на подстанцию, а не место предоставление городского сервиса: глухие двери (пришлось даже подписывать вход); крыльцо со ступеньками; тротуары проложены под 90 градусов и в неправильных местах; на заборе КОЛЮЧАЯ ПРОВОЛОКА и дешёвый поликарбонат. Так строить нельзя - важна не только функция, но и форма, особенно для бюджетных организаций. Я сторонник того, что за нарушение нужно наказывать рублём и временем, но зачем же издеваться над эстетикой?
Первые сутки машина стоит бесплатно, дальше начинает тикать счётчик. Стоимость эвакуации определяется объёмом мотора автомобиля.
Узнать адрес штрафстоянки с автомобилем можно через приложение московского паркинга, смс-уведомления и по телефону. В принципе, если вы хотя бы раз в жизни пользовались парковкой в городе через приложение, то проблем с поиском никаких не будет (при условии, что вы не снимали номера).
Со слов Александра Гривняка, генеральный директор АМПП, чаще всего на стоянки попадают автомобили марок Kia, Nissan, Toyota, лидерами же являются машины марки Hyundai. Некоторые автомобили эвакуировали по 10 раз и более за время работы службы эвакуации (с 15 сентября 2013 года).
Штрафстоянка на Южнопортовой - самая большая. Сюда привозят маршрутки с рейдов и даже мотоциклы. Я вот не знал, что у нас эвакуируют мопеды с мотоциклами...
Многие машины просто кидают - стоимость их эвакуации и хранения превышает цену самого автомобиля. В таком случае направляется запрос в ГИБДД для повторной связи с владельцем, если это не помогает: суд, признание машины бесхозной, аукцион, профит. Сейчас на штрафстоянках города порядка 3,5 тысяч машин, которые стоят больше недели.
Если машину увёз инспектор ГИБДД и ко, то нужно ехать к полицейским, брать бумагу, оплачивать штраф и только потом забирать автомобиль. С МАДИ и эвакуацией за парковку под знаком запрета остановки и стоянки всё проще - получить все бумаги и оплатить счета можно на месте.
Меня никогда не эвакуировали, поэтому побывал в этих местах впервые. Со слов инспекторов, с каждым годом желающих стать спонсором правительства Москвы всё меньше. Проблемные места есть, но там чаще всего сидят водители, которые быстро покидают место преступления. Например, когда мы пошли ловить негодяев на велополосе у кафе Пушкин, то потребовалось меньше минуты для освобождения полос движения:
Народный контроль
По номеру 112 можно оставить заявку на эвакуацию машин. По своему опыту могу сказать, что нарушители могут не дождаться приезда бригады.
Есть способ вернее: в Москве работает приложение Помощник Москвы - любой житель может простимулировать водителей не нарушать правила парковки в городе. За счёт него я разогнал парковку на тротуаре у своего дома, хотя где-то в 60% случаев материал не проходит модерацию. Это расстраивает, но в целом инструмент рабочий - неотвратимость наказания превращается из слов в дело.
Есть способ вернее: в Москве работает приложение Помощник Москвы - любой житель может простимулировать водителей не нарушать правила парковки в городе. За счёт него я разогнал парковку на тротуаре у своего дома, хотя где-то в 60% случаев материал не проходит модерацию. Это расстраивает, но в целом инструмент рабочий - неотвратимость наказания превращается из слов в дело.
Так сколько нужно инспекторов?
Сейчас в Москве действует три вида инспекторов и ни один из них не может нести счастье и добро по любым нарушениям. Больше всего полномочий у инспекторов ГИБДД, но в этом и проблема - город не может влиять на эту структуру, увеличивая штат или меняя систему работы. Поэтому приходится долго и упорно перенимать отдельные полномочия и организовывать работу самостоятельно, чтобы была хоть какая-то неотвратимость наказания.
Остальные два типа инспекторов существуют параллельно друг другу и ограничены в своих силах. Такая бюрократия не позволяет, например, инспектору МосПаркинга оштрафовать автомобиль на газоне, а инспектору МАДИ - увезти машину со второго ряда.
Идеальным решением было бы создание городской полиции, чтобы инспекторы были универсальными для любых нарушений правил парковки и движения. Для этого не нужно иметь оружие и это не подорвёт госстрой, но наше законодательство такого не позволяет. Вот и получается, что для эвакуации одной машины нужно аж 3 человека. Система сложная и запутанная, поэтому наладить более-менее эффективный контроль за парковкой и внедрить неотвратимость наказания смогли лишь в Москве и Казани.
Остальные два типа инспекторов существуют параллельно друг другу и ограничены в своих силах. Такая бюрократия не позволяет, например, инспектору МосПаркинга оштрафовать автомобиль на газоне, а инспектору МАДИ - увезти машину со второго ряда.
Идеальным решением было бы создание городской полиции, чтобы инспекторы были универсальными для любых нарушений правил парковки и движения. Для этого не нужно иметь оружие и это не подорвёт госстрой, но наше законодательство такого не позволяет. Вот и получается, что для эвакуации одной машины нужно аж 3 человека. Система сложная и запутанная, поэтому наладить более-менее эффективный контроль за парковкой и внедрить неотвратимость наказания смогли лишь в Москве и Казани.
Метки: #Авто #ГИБДД #Москва #ПДД #парковка #платные парковки #эвакуаторы #эвакуация
При таком денежном потоке в бюджет, все денег не хватает!
Блин, мототехнику за что? Как правило (если хозяин не полный даун) она никому не мешает нигде.
Согласно 289-ПП даже на тротуар заезжать не надо :) приехал поставил на парковочное место и пошел спокойно по делам - ибо бесплатно
полный оффтоп:
Санта-Моника (ЛА)
Эвакуировали один раз.
Читай - переставили на соседнюю улицу, а не на штрафстоянку.
Машину оставил на 4 часа.
Там образовалось какое-то шествие.
Штрафа не было.
За время, пока искал машину, давно закончилось оплаченное время парковки. Штрафа не было.
"Инспекторы ГИБДД могут штрафовать за любое нарушение, кроме остановки и стоянки под запрещающими знаками." - это как? То есть если водитель будет в садиться в такое авто, то инспектор все равно его не привлечёт к ответственности? Поясните пожалуйста
Шакалья работа.У нас в компании не принимают на работу следующих тварей общества : коллекторов,млмщиков,прямых продажников различного дерьма,бывших дпсников,рядовой мусор, эвакуаторщиков и сотрудников паркона.
АО "РПЦ"?
Нет.Что касается РПЦ то оно давно уже не ОАО , а ОПГ РПЦ.
Пример тупорылости
Государство создает программы господдержки на приобретение личного авто. Что бы граждане покупали авто в личное пользование.
Правительство Москвы, делает все что бы горожане отказывались от личного авто и пересаживались на общественный транспорт.
ГДЕ ЛЯТЬ ЛОГИКА????
http://fishki.net/1937859-nakazanie-za-ne-pravilnuju-parkovku.htmlhttp://fishki.net/1937859-nakazanie-za-ne-pravilnuju-parkovku.html
И, да, ты тоже не имеешь права портить чужое имущество, ежели чего.
На самом деле я сам не сторонник хамской парковки и всячески это осуждаю,просто ситуации разные бывают,кто-то движение колымагой своей перекрывает,и заслуживает наказания однозначно,а бывает по другому,есть нас райончик с довольно длинной подъездной дорогой к дворам,там была прерывистая и народ там авто оставлял,когда во дворе места заканчивались,а заканчивались они примерно в 18.30...так вот какому-то дебилу это показалось неправильным и нарисовали там сплошную,и таскают отттуда ночами никому немешающие автомобили...кому от этого лучше стало?никому...так что моё высказывание,скорее тот самый х...й с резьбой для таких ситуаций,не всё так однозначно,Мишаня...а с гирей забавно,представляю,как ДПСники с ним и будут корячиться,чтоб автомобили нарушителей на якорь поставить
Насчёт дебилов рисующих - пинка под зад (нечего таким в руководстве делать). А гиря, как я понял - подарок припарковавшемуся неправильно (если отбросить вариант, что кто-то сам для прикола сделал).
Ох,если бы всё так просто было...с удовольствием попинал бы зады чиновничьи
Крупные города задыхаются от пробок. Насколько я понимаю, в Москве вообще п.и.з.д.е.ц. Могу судить по Питеру - с пробками беда - офисный планктон стекается на своих жоповозках в центр чтобы просиживать штаны 8 часов, потом все ломятся обратно в свои бич-районы (в принципе я поступаю так же) + еще по дороге спиногрызов развозят по школам/садикам (август и сентябрь - просто невообразимое отличие по количеству пробок).
Очень хотелось бы, чтобы сделали выделенные полосы для общ. транспорта на всех крупных магистралях, велодорожки, что-нить для скутеров/мопедов узкое и платный въезд в центр для авто. Про платный въезд еще надо думать - а вот выделенные полосы для общ. транспорта и велосипедов - просто обязательно. Ну и контролировать чтобы всякая п.и.д.о.р.а.с.н.я не лезла на своих жоповозках в эти полосы. С удовольствием бы ездил на общ. транспорте на работу, да вот пока что смысла нет - автобусы тупо стоят в тех же пробках, в которых и я проперживаю сиденье. Летом то еще на хрустоцикле можно проехать, а вот сча снег пойдет и все, придется влиться в стадо планктона и стоять вместе со всеми.
Орущие "где наши парковки" идут лесом, в центре нет места делать парковки. Во всех "цивилизованных" странах парковка в центре платная, чтобы ты, сраный нищеброд, купивший свое дешманское корыто в кредит, не ехал в центр на своем корыте и не мешал тем, кто побогаче. Логично же. На всех места не хватит - значит ездить будут только те, у кого хватит денег. А остальные - велкам в скотовозки (вот только сделать полосы для скотовозок чтобы весь поток народа перевозить нормально).
И это правильно. И так и будет со временем, хотите вы этого или нет ;)
Ладно бы собякин понастроил кругом парковок, а несознательные гады всё равно ставят машины на тротуарах. Хер там. Нарисовал краской пару полос на асфальте, повесил знак и "стриги купоны". Гнида, когда же он нажрется. У всех больниц и поликлиник парковки платные. А туда пожилых и больных людей привозят, на минуточку.
Это вообще гадко все. Ведь деваться то некуда. Заплатишь и в больнице и рядом с ней. А ведь сука обещал дальше Садового кольца плату не вводить. Жадность и больше ничего.
Уважаемые Москвичи, когда я три года назад, писал на этом портале, что у чиновников аппетит приходит во время еды, и скоро Вы станете платить за воздух в прямом смысле этого слова, то получал минусы. Дошло???
Вас и с обещанием нераспространения платных парковок в спальные районы кинули... Напрашивается аналогия с распространением НАТО на Восток...
А если бы было бесплатно,то тем более не припарковался, все бы было забито. А так хочешь стоять, плати, нет денег ищи бесплатное место. Я с вводом платных стоянок вижу одни плюсы, там где раньше встать нельзя было, сейчас можно. А недовольны только жлобы, которые на дорогих тачках не могут заплатить 100 рублей за парковку и бумажкой прикрывают свои номера.
Дальше бульварного обещал не вводит. Но так как москвичи проглотили он пошёл дальше. А теперь стрижёт купоны.
Я не понимаю почему какому то идиоту пришла идея купить белой краски и разрисовать асфальт и объявить за это плату.
Можно подробнее где и как проводят аукционы по брошенным автомобилям.
Аукцион проводит http://gbusc44.mos.ruhttp://gbusc44.mos.ru , по заказу parking.mos.ru На сайте есть список необходимых документов для участия в аукционе. Войти в аукцион может каждый, если документы в порядке. Аукцион проводится на электронной площадке.
Спасибо
А это хлам ещё лет двадцать простоит.
Если мск, то сообщаем сюда http://gorod.mos.ru/http://gorod.mos.ru/ и уберут в течение 9 дней, нужны только следы долгого пребывания без движения (со своего двора штук 5 убрал) хз куда они их девают)
И че, аплодировать теперь стоя этим питорасам? От души желаю сдохнуть собянину с ликсутовым и тем беспринципным тварям, которые работают на них.
прочитал первый абзац, дальше читать не стал - стразу стало видно, что статья заказная.
жирный минус!!!
Согласен. Граждане будьте сознательны несите нам свои денежки. Как то вот так.
Меня лично два раза эвакуировали, но всё равно я идею одобряю.
Во первых платные парковки моментально отсеяли менеджеров-доширакоедов на кредитных машинах. Дико раздражало, когда едешь по делам, на машине, потому что везёшь людей или инструмент или документов полбагажника - а приткнуться негде!
Их величествам за падло ездить на метро видите ли, но несчастные 500 рублей в день для обладателей новеньких Ауди и Мерседесов - непосильные траты.
О, как!
А во вторых реально меньше хамья стало!
заказ оплачен Собяниным и Лискутовым? однобокое освещение. Почему в "блатных" местах никого не эвакуируют? Куда идут деньги? ну и так далее.
Ребята , не ругайтесь!! Себянину с эстонцем просто нужны деньги! Это тупо бизнес и ничего более! Кто -то продает ковбасу, кто-то лук и морковку.. а эти упырьки продают нам наши же машины. Я не попадала на эти их грабли пока, потому что по мне лучше уехать чем потом платить им за воздух! И экология тут не при чем.
А по факту, со временем, мы перестанем ездить в центр.. он перестанет нам быть интересным.. вот я уже давно туда не езжу, чтоб где-то постоять и посмотреть.. не на что смотреть. Себянин выполняет заказ очистить город от нищебродов на мерседесах.. там теперь гопники на майбахах и круизерах должны жить и в этом плане Москва уже не наш город . Это город для туристов, но не для нас. И это огорчает.
Еще скажу крамолу.. власть формирует класс негодяев и стукачей.. все возвращается и 2037 год не за горами.. Тогда тоже стукачей было не много, а очень много и вот они то все и натворили.. С праздником , Вас!
Ответьте тогда мне: в Европе есть стукачи?
Т.е. Вы считаете, что если кто-то нарушил закон, то все должны пройти мимо (иначе стукачами станут).
Вот пример: возвращаюсь поздно после дождя. На тротуаре стоят машины, а на дороге потоп. И что, мне теперь пожалеть бедных водителей, а себе сказать: ничего страшного, лужи скоро высохнут.
Проголосую за тех,кто построит парковку.
Какая разница за кого ты проголосуешь? Там уже давно все без тебя решено. Или ты до сих пор веришь, что голосование что-то решает? Наивный :)
Да хотел дописать,что ни стоянки,ни честных выборов видимо не дождаться.Народ-природный ресурс,уже давно ни о чём не спрашивают.
всех этих выше перечисленных людей можно назвать одним словом - ДАРМОЕДЫ.
Надо добавить сюда ещё стоимость эвакуаторов, автопарконов, планшетов, разработку софта, коллцентры, аренду помещений для бэкофиса...
никогда меня не убедите, что платные парковки вне садового кольца полезны!денег нет в стране, вот и стрегут
Аллё ,полегче! Причем здесь страна?