Не оскудеет талантами земля Русская!

По внимательном рассмотрении:
Судя по состоянию теплоизоляции на выходе, и двигатель вряд ли будет жить сколько-нибудь долго. Это не критика, уже то, что он запустился и полетал - просто чудо чудное.
Получилось это, в частности, потому, что тяга килограмма три, не больше - при таком размере движка это невысокая форсировка (да и откуда ей взяться, высокой, это совсем другие материалы и деньги, как минимум). Плюс есть эжекция, что снижает скорость (и так вполне достаточную, запас есть, и использован разумно), но повышает тягу. Интересно, это преднамеренный эффект (вряд ли, судя по неровной фольгированной поверхности) или случайный от стремления устроить теплозащиту корпуса продувкой.

Печалит только то, что, умирая, турбины имеют неприятную особенность раскидывать лопатки. И тогда стекловата не спасёт, всему аппарату кирдык.

И, всё-таки - непонятно, что мешало поставить на выходе нормальную обечайку? Понятное дело, масса, то, сё, но фольга в реактивной струе - явно разовое решение. Да и тягу при правильной обечайке можно нарастить, что могло бы компенсировать рост массы.

вам нужно зайти на сайт Игоря в ютубе, там таких умников, за пол-года, пока он делал - сотни - /турбину разнесет/тяги не будет/самолет не полетит... ---- сможете пообщаться с вашими братьями по-разуму - инноваторами/распильщиками/нановорами!

Нет у меня критики, не вскидывайся. Общие мысли на тему, в основном - именно на тему развития. А ты, похоже, просто не разбираешься в сути вопроса - ну, и не беспокой.