1.8M
8 лет назад · 10864 просмотров · 80 комментариев
Авария дня. Момент ДТП на трассе в Марий Эл
28 октября 2017 года, в Зеленодольском районе, 7-м километре автодороги 1Р-175 Зеленодольск – Йошкар Ола, произошло ДТП. Hyundai отбросило на встречную полосу, где в это время двигался другой легковой автомобиль.
Предыдущая часть
Осторожно, ненормативная лексика! Смотреть с 0:35
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #гололед #заносы
Автор (водитель) - эпический олень. Видя, что машину впереди повело, не притормозил, а наоборот начал догонять его потихоньку.
Мне кажется рег, как и солярис, не затормозил потому, что там обледенение на дороге было. Сильно сомневаюсь, что он, видя как развивается ситуация, даже не попытался нажать на тормоз. Просто они оба на одном и том же участке подскользнулись.
Так что зря все рега ругают.
Помню в прошлом году я так по Питеру ехал и попал на такой скользкий участок (причём, у меня шипы были). Так вот, еду, впереди светофор, я начинаю нажимать на тормоз - и нифига! Полный ноль. Никакой реакции. Машина просто продолжает скользить, как на коньках. Я педаль тормоза в пол - а эффекта никакого. Не асфальт, а каток. Видимо очень резко температура упала. Остановился чисто по инерции. Счастье, что передо мной других машин не было.
Причем, должен заметить, что у меня стаж 10 лет, но в такой ситуации я был впервые и всего один раз.
Т.е. ты хочешь сказать, что липучка надежнее шипов?
Я хочу сказать, что зимняя резина не только шипы. и не надо передергивать заявляя, что если ты не на шипах, то на летней лысой резине.
На пост который я отвечал. я говорил, что на льду на асфальте вам шипы не помогут. Они там как коньки.
При очень низких температурах ниже минус 20, на льду липучка показывает лучшие результаты. Как я понял у липучки резина мягче чем у шипов, и шипы при температурах ниже -20 плохо цепляются за лед.
З.Ы. Инфа согласно тестам, сам катаю на шипах.
Хорошо, что в Москве ниже, чем -20 редко бывает. Езжу на шипах лет 10. В городе никогда шипы не пригодились. За городом по дороге на дачу - да.
А поводу аварии - рег, наверное, мог бы и притормозить. Но! Если дорога пустая, нет перекрестков и помех на обочине - зачем тормозить или сбрасывать скорость?? А зачем хюндай вообще тормозить начал? Помех вроде не было...
че то медленно ехали...
Смею предположить, что у соляриса был люфт в наконечнике/ах рулевых тяг. Пока Переднеприводной автомобиль едет с тягой по прямой, асфальт, лед под колесами не различишь, при сбросе газа одно из колес начинает смотреть в сторону, на асфальте это заметить достаточно сложно, зато на льду переднюю ось тут же утягивает в сторону колеса, где неисправный наконечник. Очень неприятное ощущение, лично для меня второе по неприязни после аквапланирования, при условии, что из заноса я выведу авто с закрытыми глазами.
Ещё пару слов об абс. Все прекрасно знают, что абс не дает постоянной блокировки колес, автомобиль управляется, плохо, но управляется, вот только получается тем, кто умеет им управлять. Без абс этого водятла максимум бы развернуло в своей полосе.
P.S. Не поленитесь, загоните свои переднеприводные автомобили на диагностику подвески. Зима на носу, не всё зависит от резины.
рег олень вообще!
Вместо заклинаний на великом могучем,надо было увеличивать расстояние до пошедшего в занос автомобиля методом торможения.
И уходить в занос вслед за ним.
Вы вообще как думаете, почему впереди идущего начало так крутить ? Наверное от того что слегка притормозил :) я думаю вы аналогию сами построите, вместо о*уенных советов, а то п*здеть сидя за клавиатурой каждый может!
Торможение можно вызвать не только посредством нажатия на педаль тормоза,учите матчасть. У меня стаж с 1997 года водитель первого класса,а вот вы у клавы делаете то,что каждый может с ваших слов.
Корону снять не забудьте, а ещё расскажите про эффективность всех видов торможения в данной ситуации, с учётом реакции за 3 секунды, а ещё лучше прям с примерами на практике, коль уж стаж длиннее писюна.
Сударь, продолжайте наматывать свой стаж, только не п*здите за других, такие как вы через одного, не считайте всех блондинками.
Липучка не прилипла
Не "оп-ля, о-бля-о ля" надо было, а ногу с педальки газа убирать! И начинать разрыв с заносимым автомобилем увеличивать!
Пересмотрел раз 8. На 0.43 - регу надо было плавно начинать тормозить. После 0.46 - тормозить в пол или в кювет уходить. Столкновение в 0.49. 6 секунд
мне одному показалось что хундай как то странно ехал изначально
два вопроса!
1. Они на русском говорят?
2. Почему рег не затормозил или на худший случай не съехал в кювет?
гололед сэр...
Съедешь в кювет - будешь за свой счет ремонтироваться, если не докажешь, что из-за кого-то туда вылетел. Благо, есть регистратор.
Это не газель, а форд транзит. И он моргал ему фарами, а не ехал на дальнем. Отсюда и резкое нажатие на тормоз- и вот последствия.Тем более это солярис со своей подвеской мать его!
Водитель форда оказал медвежью услугу, предупредил о гайцах, на солярисе решил сбросить скорость, вообщем сэкономил...
А понимаю хюндаист ушел в неуправляемый занос, а регистрист какого хера вообще в аварию попал? На его глазах все разворачивалось, он с первой секунды все видел. Я б притормозил сразу, мало ли.
5 секунд на всё, вот и не успел.
Время реакции у каждого водителя различно и постоянной величиной не является. Экспериментально выведено, что среднее время реакции водителей примерно равно 1 секунде. Что такое секунда произнесите сочетание слов двадцать два . Время секунды прошло. При увеличении индивидуального времени реакции ее следует компенсировать снижением средней скорости движения транспортного средства. ( Наука управления автомобилем . Издательство Мартин . В. Н. Иванов).
Возможно там ледянка была. Мы этого не узнаем.
Не разглядел, у него наклейка Шипы была сзади?
сбоку на лючке, там ведь не сказано куда лепить
клеить всзади!!!! чтобы было видно водителю, едущему вслед за этим ТС
где это написано?
А, знаете что - на серьёзный лёд даже не похоже. Рег тормозил - ни разу его не вело. И по льду его столкновением бы не так кинуло.
Больше похоже на то, что передний приснул. Ну, почти. Потом испугался Газели, у которой фары в небеса светят, так что похоже на дальний. Топнул тормоз без меры - и понесло, а справиться с заносом не умеет.
Всё вместе похоже на банального раззяву, не умеющего ездить.
Блин, автор, вместо того, чтобы какого-то Опеля вызывать надо было просто аккуратненько оттормаживаться. Допускаю, что автора самого потащило, но всё-таки считаю, что вызывание Опеля было лишним, ибо не помогло.
А всё потому, что вместо "Затормозить и доехать" сделал "доехать и затормозить", как, увы, большинство на дороге поступает.
Соблюдай дистанцию!
Видишь впереди машину заносит, сбавь скорость.
Зачем? И дистанцию соблюдать, это все для лохов
Автора внимание не подвело, мне кажется вот он мог избежать столкновения.
Он тормозил по тому же льду, по которому ехал авто спереди.
Вообще то рег мог плавно съехать на обочину где сцепление с дорогой лучше было.
Потому что тормозить не по льду надо :) а сугробом на обочине, и желательно на своей.
Спорно. Рег отделался битым капотом и фарой, крыло под замену. А на обочине, скорее всего, "уши" сделал бы, там вообще в тотал можно уйти.
Скорее всего, надо было скидывать передачу, притормаживать двигателем, чтобы в случае чего дать газу, и плавно уходить вправо. Может быть, и ушёл бы.
Зимой прежде чем съехать на обочину, нужно оттормозиться в полосе, чтобы не узнать какого это уйти в занос на ровном месте.
Чтобы этой ситуации не было, регу нужно было не снимая ногу с педали газа уйти от столкновения по обочине (жаль он не предок настрадамуса).
Он мог начать тормозить сразу при первом заносе авто спереди и это было бы его спасением... Только я сомневаюсь что большинство бы именно так и поступило.